په کوچنیو انجنونو کې د کمپریشن او بریښنا سیسټمونو د پوهیدو څرنګوالی
منځپانګې
که څه هم انجنونه د کلونو په اوږدو کې وده کړې، د ګازو ټول انجنونه په ورته اصولو کار کوي. څلور سټروکونه چې په انجن کې پیښیږي دا اجازه ورکوي چې ځواک او تورک رامینځته کړي ، او دا ځواک هغه څه دي چې ستاسو موټر چلوي.
د اساسي اصولو پوهیدل چې څنګه د څلور سټروک انجن کار کوي تاسو سره به د انجن ستونزې په تشخیص کې مرسته وکړي او تاسو به یو ښه خبر پیرودونکي جوړ کړي.
د 1 څخه 5 برخه: د څلور سټروک انجن پوهیدل
د لومړي پطرول انجنونو څخه تر نن ورځ جوړ شوي عصري انجنونو ته، د څلور سټرو انجن اصول ورته پاتې دي. د انجن ډیری بهرني عملیات د کلونو په اوږدو کې د سونګ انجیکشن ، کمپیوټر کنټرول ، ټربو چارجرونو او سوپر چارجرونو اضافه کولو سره بدل شوي. د دې ډیری برخې په تیرو کلونو کې تعدیل شوي او بدل شوي ترڅو انجنونه ډیر اغیزمن او پیاوړي کړي. دې بدلونونو تولید کونکو ته اجازه ورکړې چې د مصرف کونکو غوښتنو سره سرعت وساتي ، پداسې حال کې چې د چاپیریال دوستانه پایلې ترلاسه کوي.
د پطرول انجن څلور سټروکونه لري:
- انټرک سټروک
- کمپریشن ضربه
- د بریښنا حرکت
- د خوشې کولو دوره
د انجن ډول پورې اړه لري، دا ټکانونه په هره ثانیه کې څو ځله واقع کیدی شي پداسې حال کې چې انجن چلیږي.
د 2 څخه 5 برخه: د انټیک سټروک
لومړی سټروک چې په انجن کې پیښیږي د انټیک سټریک په نوم یادیږي. دا پیښیږي کله چې پسټون په سلنډر کې ښکته کیږي. کله چې دا پیښ شي، د استخراج والو خلاصیږي، د هوا او سونګ مخلوط ته اجازه ورکوي چې په سلنډر کې راښکته شي. هوا د هوا له فلټر څخه انجن ته راښکته کیږي، د تروټل باډي له لارې، د انټیک مینفولډ له لارې ښکته کیږي، تر هغه چې سلنډر ته ورسیږي.
د انجن پورې اړه لري، په یو وخت کې د دې هوا مخلوط ته تیل اضافه کیږي. په کاربوریټ شوي انجن کې، د تیلو اضافه کیږي کله چې هوا د کاربورټر څخه تیریږي. د تیلو په انجیکشن شوي انجن کې، د انجیکټر په ځای کې تیل اضافه کیږي، کوم چې کیدای شي د throttle بدن او سلنډر ترمنځ وي.
لکه څنګه چې پسټون په کرینکشافټ کې ښکته کیږي، دا سکشن رامینځته کوي چې د هوا او سونګ مخلوط ته اجازه ورکوي چې دننه شي. په انجن کې د هوا او سونګ موادو مقدار د انجن په ډیزاین پورې اړه لري.
- احتیاط: توربو چارج شوي او سپرچارج شوي انجنونه په ورته ډول کار کوي، مګر دوی ډیر بریښنا تولیدوي ځکه چې د هوا او سونګ مخلوط انجن ته اړ ایستل کیږي.
د 3 څخه 5 برخه: د فشار فشار
د انجن دوهم سټروک د کمپریشن سټروک دی. یوځل چې د هوا / د سونګ مخلوط په سلنډر کې دننه شي، دا باید کمپرس شي ترڅو انجن ډیر ځواک تولید کړي.
- احتیاط: د کمپریشن سټروک په جریان کې، په انجن کې والوز تړل کیږي ترڅو د هوا / د تیلو مخلوط د تیښتې مخه ونیسي.
وروسته له دې چې کرینکشافټ د انټیک سټریک په جریان کې پسټون د سلنډر لاندې ته ښکته کړ ، دا اوس بیرته پورته حرکت پیل کوي. پسټون د سلنډر پورتنۍ لور ته حرکت کوي چیرې چې دا هغه څه ته رسیږي چې د لوړ مړ مرکز (TDC) په نوم پیژندل کیږي، کوم چې ترټولو لوړ ټکی دی چې دا په انجن کې رسیدلی شي. کله چې پورتنۍ مرجع مرکز ته ورسیږي، د هوا د تیلو مخلوط په بشپړه توګه فشار شوی.
دا په بشپړه توګه فشار شوی مخلوط په هغه ساحه کې ژوند کوي چې د احتراق چیمبر په نوم پیژندل کیږي. دا هغه ځای دی چې د هوا / د سونګ مخلوط په دوره کې د راتلونکی سټروک رامینځته کولو لپاره سوځول کیږي.
د کمپریشن سټروک د انجن په جوړولو کې یو له خورا مهم فاکتورونو څخه دی کله چې تاسو هڅه کوئ ډیر بریښنا او تورک تولید کړئ. کله چې د انجن کمپریشن محاسبه کړئ، په سلنډر کې د ځای مقدار تر مینځ توپیر وکاروئ کله چې پسټون په ښکته کې وي او د احتراق چیمبر کې د ځای مقدار کله چې پسټون پورتنۍ مړې مرکز ته ورسیږي. څومره چې د دې مخلوط د کمپریشن تناسب ډیر وي، د انجن لخوا تولید شوي بریښنا ډیره ده.
د 4 څخه 5 برخه: د بریښنا حرکت
د انجن دریم سټروک کاري سټروک دی. دا هغه سټروک دی چې په انجن کې ځواک رامینځته کوي.
وروسته له دې چې پسټون د کمپریشن سټروک لوړ مړ مرکز ته ورسیږي، د هوا د تیلو مخلوط د احتراق چیمبر ته اړ کیږي. بیا د هوا د تیلو مخلوط د یو چنګک پلګ لخوا سوځول کیږي. د سپارک پلګ څخه څراغ د سونګ موادو سوځوي، چې د احتراق په خونه کې د یوې سختې، کنټرول شوي چاودنې لامل کیږي. کله چې دا چاودنه رامنځ ته شي، هغه ځواک چې په پسټون باندې فشار راوړي او کرینکشافټ حرکت کوي، د انجن سلنډر ته اجازه ورکوي چې د څلورو سټروکونو له لارې کار ته دوام ورکړي.
په یاد ولرئ کله چې دا چاودنه یا د بریښنا برید واقع کیږي، دا باید په یو ټاکلي وخت کې واقع شي. د هوا د تیلو مخلوط باید په یو ټاکلی وخت کې د انجن ډیزاین پورې اړه ولري. په ځینو انجنونو کې، مخلوط باید د لوړ مړ شوي مرکز (TDC) سره نږدې جلا شي، پداسې حال کې چې په نورو کې مخلوط باید د دې ټکي وروسته یو څو درجې وسوځوي.
- احتیاط: که چيرې په سم وخت کې څرخېدنه رامنځ ته نه شي، د انجن شور او يا جدي زيان رامنځته کيدای شي، چې د انجن د ناکامۍ سبب ګرځي.
د 5 څخه 5 برخه: د سټروک خوشې کول
د خوشې کولو سټروک څلورم او وروستی سټروک دی. د کاري سټروک له پای ته رسیدو وروسته، سلنډر د خارجي ګازونو څخه ډک شوی چې د هوا د تیلو مخلوط د سوځولو وروسته پاتې کیږي. دا ګازونه باید د ټول دورې بیا پیلولو دمخه د انجن څخه پاک شي.
د دې سټروک په جریان کې ، کرینکشافټ پسټون بیرته سلنډر ته د وتلو والو خلاصیدو سره فشار ورکوي. لکه څنګه چې پسټون پورته کیږي، دا ګازونه د اخراج والو له لارې بهر کوي، کوم چې د اخراج سیسټم ته ځي. دا به د انجن څخه ډیری اخراج شوي ګازونه لرې کړي او انجن ته اجازه ورکړي چې بیا د انټیک سټریک پیل پیل کړي.
دا مهمه ده چې پوه شئ چې دا هر یو سټروک څنګه په څلور سټروک انجن کې کار کوي. د دې بنسټیزو ګامونو پوهیدل کولی شي تاسو سره مرسته وکړي چې پوه شي چې انجن څنګه بریښنا تولیدوي، او همدارنګه دا څنګه بدلون موندلی شي ترڅو دا ډیر پیاوړی شي.
دا هم مهمه ده چې دا ګامونه پوه شئ کله چې د داخلي انجن ستونزې پیژندلو هڅه وکړئ. په یاد ولرئ چې دا هر یو سټروک یو ځانګړی دنده ترسره کوي چې باید د موټرو سره همغږي شي. که چیرې د انجن کومه برخه ناکامه شي، انجن به په سمه توګه نه چلیږي، که چیرې.
