په BMW کې د هوایی حالت ترمیم کولو څرنګوالی
منځپانګې
د BMW مالکین، په ځانګړې توګه د E39 او E53 ماډلونه، ډیری وختونه شکایتونه اوریدلی شي چې انجن ډیر تودوخه پیل کوي کله چې د ایرکنډیشنر چلیږي، په ځانګړې توګه د هوا په لوړه تودوخه کې او په ترافیک کې بند پاتې کیږي. د خرابیدو لاملونه چې په BMW کې د هوایی حالت نور ترمیم لامل کیدی شي مختلف وي.
د BMW ایر کنډیشنر د خرابیدو لاملونه
ترټولو عام نیمګړتیا د ایر کنډیشن فین ناکامي ده. دا په کافي اندازه جدي نیمګړتیا ده په هغه حالت کې چې هوایی حالت نشي کولی په نورمال ډول کار وکړي. البته، د غیر کاري وسیلې سره د موټر چلولو امکان شتون لري، مګر هیڅوک به تضمین نه کړي چې تاسو به د ایر کنډیشنر، یا حتی د انجن ټول سیسټم ترمیم ته اړتیا ونلرئ.
د دې ډول ماتیدو ځان ترمیم غوره انتخاب ندی ، په ځانګړي توګه په بیا جوړ شوي موټرو کې. مګر د آلمان د موټرو د مینه والو په منځ کې داسې هنرمندان شتون لري چې د ګراج شرایطو کې د داسې وسیلو د ترمیم تجربه لري.
لومړی، کله چې په روسیه کې کار کوي، د موټر هوایی کنډیشنر د تودوخې د ناڅاپي بدلونونو له امله ناکامیږي. وسیله په ساده ډول په فرعي صفر تودوخې کې تر -40 درجو پورې د ډیری بارونو سره مقاومت نه کوي ، او ورته تودوخه په دوبي کې د پلس نښه سره.
په ډیری حاالتو کې، دا 3-4 کاله وخت نیسي چې د متروک ماډلونو لپاره په بشپړه توګه د فین موټرو له مینځه وړل کیږي. که دا ډول خرابۍ په یوه نوي موټر کې رامنځ ته شي، نو دا واده دی.
کوم ډول زیانونه کیدی شي؟
مخکې له دې چې ترمیم ته دوام ورکړئ، تاسو اړتیا لرئ پریکړه وکړئ چې په ریښتیا سره څه ډول نیمګړتیا ممکن وي. امکان لری:
- د فین تولید مرحله؛
- د فین ریلی؛
- فین موټور؛
- د ځواک سرچینه؛
- د ولتاژ تولید کنټرول.
د ځواک ازموینې
تر ټولو لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې پخپله د انجن عملیات وګورئ. د دې کولو لپاره، دا د 12V ولټاژ سره چمتو کیږي، د نیلي او نسواري تارونو سره چې بورډ او موټرو سره نښلوي. دریم تار به د ریل منفي کنټرول لپاره اړین وي.
که هرڅه کار وکړي، نو موټر چلوونکی خوشحاله دی - هغه یوازې د نورو برخو موندلو او بدلولو ته اړتیا لري. که موټور بدل نه شي، تاسو باید یو نوی واخلئ، کوم چې ډیرو پیسو ته اړتیا لري.
دا هم وګورئ: په BMW کې د سټیرینګ ریک ترمیم کولو څرنګوالی
که تاسو د موټر اړین لوازم لرئ، ترمیم به شاوخوا 2 ساعته وخت ونیسي. تجربه لرونکي متخصصین تاسو ته مشوره درکوي چې د BMW څخه د جواز لاندې تولید شوي برخو کیفیت خرابیدو له امله لومړی د تجربه لرونکي اتومات بریښنایی متخصص سره مشوره وکړئ.
د BMW کمپرسور ترمیم
د BMW موټرو کې د هوایی حالت سیسټم د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره د آرامۍ کچې لپاره مسؤل دی. یوازې د دوی د شتون څخه مننه، دوی کولی شي په ګرم موسم کې په موټر کې ښه احساس وکړي. د دې سیسټم یو له اصلي وسیلو څخه کمپرسور دی، چې دنده یې په سیسټم کې د یخچال گردش ډاډمن کول دي. موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې د کمپرسور شتون پرته، د سیسټم عملیات به په ساده ډول ناممکن وي.
د دې سیسټم عملیات خورا ساده دي. د BMW کمپرسور په مرسته، فریون په ریډیټر کې داخلیږي، چیرې چې ګاز سړه کیږي او د فین په عمل سره په مایع بدلیږي. که چیرې کافي ګاز شتون ونلري یا اضافي شتون ولري ، نو دا د BMW کمپرسور اضافي بار رامینځته کوي ، د دې عناصرو ګړندي پوښ سره.
د دې په رڼا کې، منظم ساتنه خورا مهمه ده، په کوم کې چې باید د BMW موټرو هوایی حالت ته هم پاملرنه وشي.
د کمپرسور د خرابوالي اصلي نښې
د هوایی کنډک سیسټم ترټولو عام ستونزې په لاندې ډول دي:
- په کیبن کې د سړې هوا ناکافي مقدار او د مایع لیکونو څرګندیدل ، کوم چې د سیسټم ډیپریشن نښه ده؛
- د خارجي غږونو ظهور، د کمپرسور والوز او پسټون اغوستل په ګوته کوي.
که موږ د BMW کمپرسور ترمیم په اړه وغږیږو، لومړی، دا د تخنیکي نظر څخه د دې کاري عناصرو تحلیل دی. لومړی، د فریون کچه د وسیلې تشخیص لخوا چک کیږي.
په راتلونکي کې ، کمپرسور جلا شوی او جلا شوی ، د دې هر عنصر کیفیت او فعالیت ارزول کیږي. د BMW موټر کمپرسور ترټولو عام ترمیم د بیرینګ ، سولینایډ والو ، فشار پلیټ یا پسټون ګروپ ځای په ځای کولو اړتیا ده.
له بلې خوا، دا باید په یاد ولرئ چې د BMW کمپرسور ترمیم به د نوي پیرود په پرتله خورا لږ لګښت ولري. د کمپرسور ترمیم پروسه پخپله خورا پیچلې ده: دا ځانګړي تجربې، ځانګړي وسایلو او تجهیزاتو ته اړتیا لري.
موږ باید د فریون ګاز کیمیاوي جوړښت د زیان په اړه هیر نکړو، کوم چې تاسو به یقینا د ترمیم پروسې په جریان کې مخ شئ. دا ګاز کولی شي پوستکي ته زیان ورسوي او د سوځیدنې لامل شي. له همدې امله دا په کلکه سپارښتنه نه کیږي چې د BMW کمپرسور ترمیم کار ترسره کړي.
دا هم وګورئ: د BMW ګیربکس کې د تیلو بدلولو څرنګوالی
د BMW A/C بیلټ بدلول
د انفرادي انجن تعدیلاتو ډیزاین د دوه تنشنر انتخابونو څخه یو لپاره چمتو کوي: میخانیکي یا هیدرولیک.
کمپرسور د ځان فشار لرونکي V-ریب شوي بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي.
د پټې لرې کولو دمخه، تاسو باید د تیر په نښه کولو سره د مارکر سره د تیرولو الره سمه کړئ که تاسو د بیا کارولو پلان لرئ. د بیلټ موقعیت باید په ځانګړي ډول د ضمیمې نښه کولو سره سم ترسره شي.
که بیلټ د کولنټ، هیدرولیک مایع یا تیلو سره ککړ وي، دا باید بدل شي. د V- بیلټ لیږد لپاره، دا په لاندې شرایطو کې ترسره کیږي:
- د یخچال یا تیلو ککړتیا؛
- د بیلټ سلیډینګ شور څرګندیدل د دې د غوړیدو یا اوږدیدو له امله؛
- درزونه او خرابوالی؛
- د چوکاټ ماتول یا انفرادي تارونه؛
- د غاړې د سطحې نرموالی او پوښل.
د هیدرولیک ټینشنر سره د کمپرسور ډرایو بیلټ پدې ترتیب کې ځای په ځای شوی. لومړی، د هیدرولیک وسیلې محافظتي کیسه لیرې کیږي. د کمپرسور ډرایو فشار د idler رولر بولټ کې د هیکس رنچ په نصبولو سره نرم شوی.
رنچ باید ورو ورو د ساعت په لور وګرځول شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې هیدرولیک ټینشنر له بیلټ څخه جلا کیږي او د کمپرسور ډرایو بیلټ لرې کیدی شي.
د بیلټ نصبولو لپاره، تاسو باید په بشپړه توګه ټینشنر ښي خوا ته حرکت وکړئ او د هغې ترتیب سره سم یو نوی بیلټ نصب کړئ. ډاډه اوسئ چې دې حقیقت ته پام وکړئ چې بیلټ په نالیو یا د پللیونو جریان کې په اسانۍ سره فټ کیږي.
که چیرې وسیله د میخانیکي تشنج سره جوړه شوې وي ، نو دا به اړین وي چې د ساکټ رنچ په داخلي هیکساګون بدلولو سره د تشنج رولر پورته کړئ او د ډرایو بیلټ لرې کړئ. کله چې نوی بیلټ نصب کړئ، رولر به په اوتومات ډول فشار تنظیم کړي. د رولر فشار ځواک د تنظیم وړ ندی. تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې په پلیو کې د بیلټ فشار سم دی.
