څنګه په موټر کې د رنګ ضخامت اندازه کول؟

اروپایی تولیدونکي موټرونه د پینټ د یو موټی پرت سره رنګوي. په Skoda، Volkswagen یا څوکۍ کې، دا به د 150-170 مایکرون په سیمه کې وي. او دا باید د بدن په ټولو برخو کې ورته وي.

د رنګ کار د ضخامت په اندازه کولو سره، تاسو کولی شئ په سمه توګه معلومه کړئ چې آیا دا په تیرو وختونو کې د انځورګر لخوا ترمیم شوی او چیرته. او لکه څنګه چې د پینټ میټرونه ارزانه او ډیر ارزانه کیږي، د کارول شوي موټر میتر کول په زیاتیدونکي توګه د پیرودلو دمخه پیل کیږي. په هرصورت، د پوښښ په سمه توګه اندازه کولو لپاره، دا د دې ارزښت لري چې د موټرو انفرادي برانڈونو رنګ کولو څرنګوالي په اړه لږ څه دمخه پوه شئ. او د کاونټر لپاره لارښوونې هم ولولئ ، ځکه چې د مختلف تولید کونکو وسیلې یو څه مختلف کار کوي.

عصري موټرونه معمولا د محافظت او وارنش څو پرتونو پوښل کیږي. په فابریکه کې، فولاد معمولا د زنک او پریمر سره ساتل کیږي، او بیا پینټ په هغې باندې تطبیق کیږي. د ډیر پایښت او زړه راښکونکي ظهور لپاره، ټول شیان د بې رنګه وارنش سره پوښل شوي. د اصلي رنګ کولو ضخامت په ټولو موټرو کې یو شان نه دی. د مثال په توګه، د آسیا جوړ شوي موټرونه په یو پتلی پرت کې رنګ شوي، د 80 مایکرون - 100 مایکرون په کچه.

- اروپایی برانډونه د 120-150 په کچه، یا حتی 170 مایکروونونو کې یو ډیر ضخامت لري. استثنا به د 2007 څخه وروسته په اروپا کې جوړ شوي موټرې وي، چې د اوبو پر بنسټ وارنشونو سره پوښل شوي وي، په دې حالت کې کیدای شي پرت یو څه پتلی وي، "د ASO Skoda Rex کې د باډي ورک او رنګ کولو کار مشر جیسیک کوتسابا وايي. آٹو ریززو.

داسې انګیرل کیږي چې د فلزي رنګ طبقه معمولا یو څه ضخامت وي. د سکوډا په قضیه کې، د لاکر ضخامت په پیل کې تر 180 مایکرون پورې وي. که وارنش اکریلیک وي، د بیلګې په توګه، معیاري سپین یا سور پرته له بې رنګه پرت څخه، نو په فابریکه کې دا نږدې 80-100 مایکرون ته ټاکل کیږي. ایا د انفرادي عناصرو ضخامت په موټر کې توپیر کیدی شي چې په حادثه کې نه وي؟ هو، مګر توپیرونه ممکن خورا روښانه نه وي. داسې انګیرل کیږي چې د عناصرو تر مینځ سم انحراف د 30-40 سلنې ضخامت اعظمي حد دی. د 100 سلنې ضخامت پرت پدې معنی دی چې تاسو ډاډه اوسئ چې توکي نږدې 400٪ بیا ځل شوي. که ضخامت له XNUMX مایکرون څخه ډیر وي، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې په دې وخت کې موټر پټ شوی و. په هرصورت، دا د یادولو وړ ده چې د موټر جوړونکي حق لري چې په فابریکه کې موټر بیا رنګ کړي، د بیلګې په توګه، د کیفیت کنټرول په وخت کې د نیمګړتیاوو په صورت کې.

په پاک موټر کې د رنګ ضخامت اندازه کړئ، ځکه چې د خاورې یو موټی پرت به پایله خرابه کړي. دا غوره ده چې د چت سره پیل کړئ، ځکه چې دا هغه عنصر دی چې لږترلږه د زیان لپاره حساس وي. دا معمولا د نورو اندازه کولو لپاره غوره حواله ټکی دی. - موږ موټر په ټولیزه توګه اندازه کوو. که د دروازې په یوه پای کې اندازه ښه وي، نو دا د دروازې بل پای ته د کتلو ارزښت لري، ځکه چې دلته انځورګر ممکن د نږدې عنصر ترمیم کولو وروسته د سیوري توپیر له لاسه ورکړی وي. او دا ډیر او ډیر ځله پیښیږي. که د مثال په توګه، شاته دروازې زیانمنې شوې وي، دوی په بشپړه توګه رنګ شوي، پداسې حال کې چې مخکینۍ دروازې او شاته فینډر یو څه رنګ شوي، "فنکار آرتور لیډنیوسکي تشریح کوي.

دا په ستنو او سیلونو کې د کوټینګ اندازه کولو ارزښت هم لري ، کوم چې د ټکر وروسته ځای په ځای کول خورا ګران دي ، د مثال په توګه ، دروازه یا هوډ. د دې لپاره چې اندازه کول د اعتبار وړ وي، دا باید د یو متر سره د مناسب تحقیقاتو سره جوړ شي، د بیلګې په توګه. د کوم سره چې تاسو وارنش ته لمس کوئ. هغه کسان چې په هنر کې ماهرین وړاندیز کوي چې دا غوره ده چې د میټرو څخه کار واخلئ په کوم کې چې سینسر د کیبل په واسطه د میټر سره وصل وي. بیا، نندارتون په یو لاس کې ساتل کیږي، او تحقیقات په بل کې. دا محلول کمپنونه له مینځه وړي او اندازه کول ډیر دقیق کوي.

دا باید په یاد وساتل شي چې د المونیم بدن برخو سره د موټرو په حالت کې ، د دودیز کاونټر سره اندازه کول به ترسره نشي. تاسو به ډیر قیمتي تجهیزاتو ته اړتیا ولرئ چې د فلزي ډول پیژني او کارونکي ته ووایي چې د اندازه کولو په وخت کې ازمول شوي توکي له کوم شی څخه جوړ شوي. پلاستيکي عناصر، لکه بمپر یا په ځینو موټرو کې مخکینۍ فینډر، په عملي توګه په کور کې نه اندازه کیږي. لامل؟ دودیز سینسر نشي کولی دوی اندازه کړي، او ځانګړي الټراسونیک تجهیزات خورا ګران دي. بیا د لاک پرت غوره دی چې د محتاط لید معاینې سره ارزونه وکړئ. له هرڅه دمخه ، تاسو باید هر ډول داغونو ، وارنش کټیو یا کوچني چرس ته پاملرنه وکړئ چې بې پروایی وارنشیر کولی شي په رنګ شوي عنصر پریږدي.