AEB به تر 2025 پورې په آسټرالیا کې په ټولو نویو موټرو او SUVs کې پلي شي ، ځینې ماډلونه به د کمیدو خطر سره مخ کړي.

د ANCAP په وینا، په آسټرالیا کې د 75٪ ماډلونو اتوماتیک بیړني بریک معیاري دی.

خودمختاره اضطراري بریک (AEB) به تر 2025 پورې په آسټرالیا کې پلورل شوي ټولو مسافرینو موټرو لپاره لازمي وي ، او هر هغه ماډل چې د خوندیتوب ټیکنالوژۍ سره مجهز نه وي له بازار څخه به ایستل شي.

د کلونو مشورې وروسته، د آسټرالیا ډیزاین قواعد (ADR) اوس مشخص کوي چې د موټر څخه موټر AEB باید د 2023 مارچ څخه معرفي شوي ټولو نوي جوړو او ماډلونو لپاره او د مارچ 2025 څخه بازار ته معرفي شوي ټولو ماډلونو لپاره معیاري وټاکل شي.

ضمیمه ADR وايي چې AEB د پیاده کشف سره به د 2024 اګست څخه خوشې شوي ټولو نوي ماډلونو او د اګست 2026 څخه بازار ته د ټولو ماډلونو لپاره لازمي وي.

مقررات په سپکو وسایطو باندې پلي کیږي، کوم چې د موټرو، SUVs، او سپک سوداګریزو وسایطو لکه موټر او تحویلي وین په توګه تعریف شوي، چې د موټرو ناخالص وزن (GVM) 3.5 ټنه یا لږ وي، مګر په درنو سوداګریزو موټرو باندې نه پلي کیږي چې له دې څخه زیات وي. GVM. .

دا پدې مانا ده چې لوی وینونه لکه د فورډ ټرانزیټ هیوی، رینالټ ماسټر، فولکس ویګن کرافټر او ایوکو ډیلي په واک کې شامل ندي.

د AEB ځینې سیسټمونه په بشپړ ډول بریکونه پلي کوي کله چې رادار یا کیمره نږدې حادثه کشف کړي، پداسې حال کې چې نور لږ بریکونه کوي.

ADR د اضطراري بریک لګول د "د پام وړ د وسایط سرعت کمولو" هدف په توګه تعریفوي. د سرعت حد له 10 km/k څخه تر 60 km/h پورې د بار په ټولو شرایطو کې دی، پدې معنی چې نوی قاعده په ځینو ماډلونو کې موندل شوي لوړ سرعت یا سړک AEBs باندې نه پلي کیږي.

اوس مهال په آسټرالیا کې یو شمیر ماډلونه شتون لري چې د معیاري په توګه AEB نه لري. دا ماډلونه به یا د AEB شاملولو لپاره نوي کولو ته اړتیا ولري یا په بشپړ ډول نوي نسخه سره ځای په ځای شي چې ټیکنالوژي د معیاري په توګه لري ترڅو دوی په محلي نندارتونونو کې وساتي.

په نوي ADR کې د موټر څخه تر وسایطو AEB او AEB لپاره نسخې شاملې دي چې د پیاده کشف سره.

یو له اغیزمن شوي ماډلونو څخه د آسټرالیا ترټولو غوره پلورل شوي مسافر وړونکي موټر، MG3 هچ بیک، چې د AEB سره وړاندیز شوی نه دی.

د سوزوکي بالینو لایټ هچ بیک او ایګنیس لایټ SUV د AEB سره ندي سمبال شوي، مګر د دې دواړو ماډلونو نوې نسخې، او همدارنګه د MG3، تمه کیږي مخکې له دې چې د فرمان پلي کیدو ته ورسیږي.

په دې وروستیو کې بنده شوې میتسوبیشي پاجیرو هم د دې ټیکنالوژۍ پرته د ماډلونو په لیست کې ده، لکه د ټویوټا لینډ کروزر 70 لړۍ او د فیټ 500 مایکرو هچ بیک. د میتسوبیشي ایکسپریس وین هم اوس مهال ورک دی.

په هرصورت، راتلونکی کال رینالټ به د ټرافیک خورا پراخه تازه نسخه خپره کړي چې AEB به کاروي.

دا د LDV استرالیا د استازي لخوا اعلان شو. د موټر لارښود دا چې برانډ په بشپړ ډول د ځایی قوانینو څخه خبر دی او د هغه محصول لپاره مقرراتو ته غاړه ایږدي چې دا اوس او په راتلونکي کې پلوري.

د Volkswagen Amarok اوس مهال AEB نلري، مګر دا به په راتلونکي کال کې د فورډ رینجر ټول نوي نسخه لخوا بدل شي او تمه کیږي چې دواړه ماډلونه د AEB سره راشي.

لوی امریکایی پک اپ ټرکونه لکه رام 1500 او شیورلیټ سلوراډو د 3500 کیلو ګرام څخه کم GVW لري، پدې معنی چې دوی په تخنیکي ډول د سپکو موټرو په توګه طبقه بندي شوي. پداسې حال کې چې Chevy د AEB سره سمبال شوی، یوازې سږکال خپور شوی نوی رام 1500 ټیکنالوژي لري. زوړ 1500 ایکسپریس ماډل، کوم چې د نوي نسل ماډل سره پلورل کیږي، پرته له دې.

یو شمیر موټر جوړونکي د مینځنۍ رینج او لوړ پای ډولونو لپاره د AEB معیار لري ، مګر دا یا اختیاري دی یا د اساس ډولونو لپاره شتون نلري. سبارو د خپلو امپریزا او XV فرعي کمپیکٹ خور موټرونو اساسی نسخو کې AEB وړاندیز نه کوي. په ورته ډول، د Kia Rio hatchback، Suzuki Vitara SUV او MG ZS SUV لومړنۍ نسخې.

د استرالیا د نوي موټر ارزونې پروګرام (ANCAP) په وینا، په آسټرالیا کې د AEB سره د معیاري په توګه د پلورل شوي مسافر وړونکو موټرو شمیر په ډراماتیک ډول د 2015 په ډسمبر کې له درې سلنې څخه په دې جون کې 75 سلنې (یا 197 ماډلونو) ته لوړ شوی. .

ANCAP وايي چې AEB کولی شي د موټر د اشغالګرو ټپونه تر 28 سلنې پورې کم کړي او د شا غاړې حادثې 40 سلنه کم کړي. امنیتي خدمت وايي چې دا اټکل کوي چې د ADR 98/00 او 98/01 پلي کول به د 580 ژوند وژغوري او د 20,400 لوی او 73,340 کوچني ټپي کیدو مخه ونیسي.