جیپ ګرانډ چیروکی - امریکایی خوب، اروپایی بازار

جیپ ګرانډ چیروکی د امریکایی موټرو صنعت یو له عکسونو څخه دی. د دې کال په پیل کې، د هغې تازه نسخه د ډیټرایټ په یوه نندارتون کې نندارې ته وړاندې شوه. ایا ګرانډ چیروکی به لاهم وکولی شي له دې بیا ژوندي درملنې وروسته سړک ته لاړ شي ، یا دا د ښاري پیرود یو عادي SUV ګرځیدلی؟

مینه وال د وزن پورته کول یو څه جنجالي ګڼي. تولید کونکي مخکینۍ اپون بدل کړی ، او نوي هیډ لایټونه خورا کوچني دي او یو څه د هغه څه یادونه کوي چې په کریسلر 300C کې کارول شوي. د کروم پلیټ شوی ګریل، د دې ماډل ځانګړتیا، یوازې له لرې څخه ښه ښکاري. د نږدې تماس سره، موږ به د دې ضعیف کیفیت وګورو. د بدن په شا برخه کې، پریکړه وشوه چې د بمپر ښکته برخه لږ څه تعدیل کړي او موټر د LEDs سره سمبال کړي. ګرانډ چیروکی لاهم ښه ښکاري او په سړک کې د کوم بل SUV سره مغشوش کیدی نشي.

Как и большинство заморских автомобилей, Grand Cherokee впечатляет своими размерами. Его длина составляет 4828 2153 миллиметров, ширина — 1781 миллиметра, а высота — миллиметр. Поэтому он немного меньше нового Range Rover Sport. Нетрудно сделать вывод, что протиснуться на нем через парковку торгового центра в час пик — непростая задача. Даже с датчиками и камерой заднего вида это непросто.

د هغې د اندازې له امله، وړاندې شوی موټر مسافرینو ته د لوی مقدار ځای چمتو کوي. دا د حیرانتیا خبره ده چې د څوکۍ دریم قطار د مخ په وړاندې کولو په وخت کې غوره نه شو. دوی کولی شي په اسانۍ سره په ډنډ کې فټ شي، کوم چې د 784 لیټرو حجم لري. د اوورلینډ غونډې په ازمول شوي نسخه کې ، په داخلي کې کارول شوي توکي پاملرنه راجلبوي. موږ د ښکلي سوراخ شوي چرم او لرګیو داخلونو سره محاصره یو. په لومړي تماس کې، هرڅه د پریمیم ټولګي ته اشاره کوي. په هرصورت، که موږ په منځني تونل کې پلاستيک وګورو، ټول جادو له منځه ځي. دوی داسې ښکاري چې دوی د ارزانه A- برخې موټرو څخه اخیستل شوي، او سربیره پردې دوی د سکریچ کولو لپاره خورا اسانه دي. دا یوازینی، مګر د پام وړ نیمګړتیا ده.

د وسیلې پینل د مایع کرسټال نندارتون لري. د دې ټولو دندو لیست کول ناممکن دي - د دودیز سرعت میټر سربیره ، موږ کولی شو حد وټاکو ، متن پیغامونه ولولو ، د تعلیق تنظیمات چیک کړو ، د سټیرینګ ویل موقعیت سمولیشن وګورئ او نور ډیر څه. سربیره پردې، کیبن د 8,4 انچ سکرین لري چې د سټیرینګ ویل په پیډلونو کې موقعیت لرونکي بټونو په کارولو سره کنټرول کیدی شي. د ازموینې نمونې ټول معلومات په پولنډي ژبه وړاندې کړل، مګر د ډایکریتیک سره ستونزې درلودې. پیښې لکه "بیاکتنه"، "هنرمندان"، د انجن بندول" یا "docd؟" - د شیانو په ترتیب کې.

راځئ چې د هود لاندې د ټربو چارج شوي درې لیټره ډیزل انجن ته لاړ شو. د سټارټ تڼۍ فشارول د 250 هارس پاور او 570 نیوټن میټر ژوند ته راوړي چې په 1600 rpm کې شتون لري. دا ترټولو کوچنی واحد دی چې په ګرانډ چیروکي کې وړاندیز شوی (موږ د 3.6 V6، 5.7 V8 او 6.4 V8 پټرول انجنونو انتخاب هم لرو). په هرصورت، دا پدې معنی نه ده چې جیپ سست دی یا لږ تر لږه ووایاست، ورو. موږ کولی شو پایله وکړو چې دا موټر د موټر ځانګړتیاو لپاره غوره دی. دا په خاموشۍ سره کار کوي کله چې موږ ورو موټر چلوو، د ګاز پیډل فشارولو وروسته په ټوله لاره کې دا د پنجو ښکارندوی کوي. سربیره پردې ، دا د ډیزلونو په مینځ کې یو له خورا خوندور غږونو څخه جوړوي.

ځانګړې پاملرنه باید ګیربکس ته ورکړل شي. دا هغه وه چې د تیرو نسلونو ترټولو لوی زیان ګڼل کیده. تازه شوی اته سرعت اتوماتیک لیږد په بشپړ ډول نوی ډیزاین لري چې دا د جیپ لپاره مثالی کوي. د ګیر بدلونونه اسانه دي او لغوه کول سمدستي دي. البته، د سټیرینګ ویل تر څنګ پاڼي شتون لري، مګر په ورځني استعمال کې تاسو کولی شئ د دوی په اړه هیر کړئ. د ویلو اړتیا نشته، د دې ډول لیږد معرفي کول به د تیلو مصرف باندې مثبت اغیزه ولري.

د دې ازموینې لپاره، موږ په اکو راډا XL کې د ازموینې موټر چلولی، چیرې چې اصلي هدف دا و چې په ټاکل شوي وخت کې ستاسو منزل ته ورسیږو پداسې حال کې چې د تیلو ټیټ مصرف ترلاسه کولو هڅه کوي. که څه هم زموږ عملې په پوډیم کې ځای نه درلود، موږ وکولی شو په مخلوط حالت کې د 9.77 لیټرو ډیزل پایله ترلاسه کړو - دا د ټولې لارې لپاره کافي و، یعنی تقریبا 130 کیلومتره.

د موټر څخه د سړک څخه بهر وړتیاو ته اشاره مه کوئ. د اوویلینډ غونډه د 4 × 4 Quadra-Drive II ډرایو سیسټم سره د بریښنایی توپیر سره سمبال شوی. دا د څرخ هر ډول سلیپ کشف کوي او بیا په سمدستي توګه نورو څرخونو ته بریښنا لیږدوي چې د ځمکې سره په تماس کې دي. دا د Selec-Terrain ماډل لخوا بشپړ شوی، د دې څخه مننه چې موږ کولی شو د عملیاتي حالتونو څخه یو غوره کړو د هغه خاورې پورې اړه لري چې موږ یې حرکت کوو. موږ کولی شو له واورو، شګو، ډبرو او خټو څخه غوره کړو. په هرصورت، هیڅ شی تاسو ته د "آټو" حالت کې د قلم پریښودو مخه نه نیسي.

د ازموینې موټر د Quadra-Lift هوایی تعلیق سره مجهز و، د 105 ملی مترو ټول سمون رینج تضمینوي. په ورځني استعمال کې، ګرانډ چروکي یوازې د 22 سانتي مترو څخه ډیر د ځمکې پاکول لري. د ننوتلو اسانه کولو لپاره، موږ کولی شو موټر 4 سانتي متره ښکته کړو. په ډیرو سختو شرایطو کې، دا کومه ستونزه نده چې موټر د 287 ملی مترو په کچه لوړ کړئ. په هرصورت، مخکې له دې چې موږ میدان ته ووځو، دا د یادولو وړ ده چې ټایرونه د اسفالټ لپاره تطبیق شوي، نه د خټو یا شګو جالونو لپاره.

هر ډول بې نظمۍ خورا په اسانۍ سره غوره شوي. له بده مرغه، موټر په کونجونو کې ډیر رول لري، نو کله چې ګړندی موټر چلوي، زموږ محرکات به د ESP سیسټم لخوا محدود وي. موږ باید په ځانګړې توګه په لوند سطحونو کې محتاط واوسو. د حیرانتیا خبره نده - لوی چروکی له 2 ټنو څخه ډیر وزن لري. هغه موټر چلوونکي چې سپورتي جذبه غواړي باید د SRT-8 نسخه وګوري.

د اوورلینډ غونډه یو له خورا بډایه تجهیزاتو انتخابونو څخه دی چې موږ یې د جیپ ګرانډ چیروکي پیرودلو څخه غوره کولی شو. په دې کې د بایو-زینون هیډ لایټونه، د شا شا او مخکینۍ څوکۍ، ګرم سټیرینګ ویل، دوه ګونی زون هوایی کنډیشن، د چرمی ټرم، د نهه سپیکرو سره یونیک ملټي میډیا سیسټم او د 506 W فرعي ووفر، د شا لید کیمرې سره د پارکینګ سینسر، پینورامیک چت، بریښنا شامل دي. tailgate ، 20 انچ پالش شوي المونیم ویلونه او پورته ذکر شوي Quadra-Drive، Quadra-Lift او Selec-Train سیسټمونه. په دې ډول سمبال شوی موټر به د 283 PLN لخوا پورټ فولیو کم کړي.

البته، پورته ټول لوازم د موټر چلولو لپاره اړین ندي. موډلونه د ډیرو عادي تجهیزاتو سره د PLN 211 په قیمت پیرود کیدی شي.

حتی د مخ کیدو دمخه، جیپ ګرانډ چیروکی د پیرودلو ارزښت درلود. دا یو موټر دی چې هیڅ شی نه ښکاري، دا به نږدې هر ځای ته لاړ شي او په ورته وخت کې په سفر کې لوړ آرامۍ چمتو کړي. د نوي اته سرعت لیږد سره، جیپ د SUV په بازار کې د لا ښه ارزښت وړاندیز شوی. نوی لوی چیروکی خپل هیڅ وړتیا له لاسه نه ده ورکړې. هغه یوازې ښه شو.