جاګور XE 2.0 D 180 HP R-Sport - د سړک ازموینه
منځپانګې
جاګور XE 2.0 D 180 HP R-Sport - د سړک ازموینه
موږ د بریتانیا BMW 3 لړۍ سیډان او مرسډیز C-Class هڅه وکړه ، راځئ وګورو چې دا څنګه پرمخ ځي.
پاجیلا
|
|
جاګوار XE د خپل حسي کرښې سره پام ځانته را اړوي، تقریبا د کوپ په څیر، د موټر چلولو خوښي او د لوړې کچې آرامۍ. ډیزل 2.0 د 180 hp سره - یو عالي انجن ، کافي ځواکمن او ډیر تږی ندی. دا د آلمان سیډان لپاره غوره بدیل دی، که څه هم کارول شوي موټرونه ډیر ارزښت لري.
دا سخته ده چې د کرښې ستاینه ونه کړئ جاګور ایکس ایپه ځانګړي توګه پدې نسخه کې R- سپورتد 19 انچ الیاژ ویلونو سره سرښندونکی ، یو سور جاګوار ګریل او یو سپورت به. حسی او ورزشي کرښه ، نږدې د کوپې په څیر ، د مرحلې شتون له پلوه له آلمان څخه مخکې ده.
La جاګور ایکس ای دا ډیری د المونیم څخه جوړ شوی ، یو حل چې د توازن لاس یوازې په 1550،XNUMX کیلوګرامه ودروي. دا موټرو ته اجازه ورکوي چالاک او دقیق وي کله چې کونج وهي پداسې حال کې چې د برانډ وړ د راحتۍ کچه ساتي.
برانډ جاګورڅرنګه چې هغه د ټاټا تر چت لاندې و ، هغه یوه خورا مشخصه لاره غوره کړې ، د لاینونو تازه کول او د لوړې ټیکنالوژۍ او د موټر چلولو متحرکاتو په لور ګړندی کول ، او دا XE د دې شاهد دی.
2.0 ټربوډیزل انجن د 180 hp سره ځواکمن، خاموش او کافي پارکی دی، او د ZF اته سرعت اتوماتیک لیږد په دې برخه کې یو له غوره څخه دی.
ښار
اوږدوالی 469 سانتي متره ، پلنوالی 185 سانتي متره. جاګور ایکس ای په ښار کې، دا د ښاري موټر په څیر ځیرک نه دی، مګر حتی بې کاره هم نه دی. جاګوار د BMW 4 لړۍ څخه 4 سانتي متره پراخه او 3 سانتي متره اوږد دی، مګر بیا هم د نوي Audi A6 څخه 4 سانتي متره لنډ دی. په اقتصاد یا نورمال حالت کې ، سټیرینګ او ډمپرز خورا سپک دي او موټر چلول خورا اسانه او آرام کوي حتی په ترافیک کې. ساؤنډ پروف کول ښه دي ، څوکۍ راحته ده ، حتی که لید لید - دواړه مخکی او شاته - ډیر څه پریږدي چې مطلوب وي.
La جاګور له بهر څخه ، دا خورا ښه ښکاري ، مګر نږدې د کوپ لاین خورا اوږده پوښ او تنګ شاته کړکۍ په ګوته کوي. په هرصورت ، زموږ موټر د پارکینګ ستونزې نلري ځکه چې دا د پارکینګ پرمختللي کڅوړې لري چې پکې د 360 درجې کیمرې سیسټم شامل دی چې په هر اړخ کې سینسر لري (€ 2612،1918) او د پارکینګ کڅوړه (€ XNUMX،XNUMX) ، د پارکینګ په څیر د اتوماتیک پارکنګ سیسټم. . مرسته.
د انجن - ګیربکس ترکیب هم ښه دی، لومړی په هر سرعت کې انعطاف وړ او لوړ تورک سره، او دویم، په اتوماتیک حالت کې، په بازار کې د غوره ډبل کلچ په څیر په اسانۍ او چټکۍ سره ګیرونه بې برخې کول.
د ښار نه بهر
زه هلته انکار نه کوم جاګور ایکس ای دا ما وګټله. یو متوازن چیسس، ټیټ وزن او د شا څرخ موټر د موټر چلولو خوښۍ تضمین دی، مګر د BMW او مرسډیز سره سیالۍ کې دا ممکن کافي نه وي. خوشبختانه ، د جاګور انجینرانو عالي دنده ترسره کړې. یوازې یو سړک غوره کړئ چې د سمو لارو سره او جاګور ایکس ای د ریښتیني غیر متوقع مزاج سره راویښیږي. سټییرینګ په زړه پوری ، مستقیم دی او هرڅه تر چرګانو لاندې رسوي ، تاسو هڅوي چې ډیر څه راوباسئ او ډیر او ډیر دقیق لارۍ رسم کړئ. دا واقعیا ډیره ساتیري ده. جاګوار XE هم خورا ګړندی دی ، له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې په 7,8 ثانیو کې ګړندی کیږي او 228 کیلومتره / ساعت ته رسي.
Il انجن توربوډیزل 2.0 د 180 hp سره او د 430 Nm تورک - یو ښه انجن چې په اسانۍ سره د خپلو سیالانو سره مخ کیږي؛ دا په ځواب کې د لږ ځنډ سره د ټول ریو رینج له لارې د بیل په څیر راښکته کیږي. دا یو څه شور دی کله چې راپورته کیږي ، مګر د ناراضۍ لپاره کافي ندي.
GLI شاک جذب کونکي دوی ښه کنټرول چمتو کوي ، رول محدودوي ، مګر په ورته وخت کې په سړک کې د کثافاتو او خنډونو څخه الوتنه کوي ، پداسې حال کې چې څلور څرخ تل د اسفالټ سره تړلي پاتې کیږي.
که تاسو وغواړئ ، تاسو کولی شئ کنټرولونه په بشپړ ډول غیر فعال کړئ او په اسفالټ کې د تور پټو رنګولو سره د شا ویل ډرایو کار وکړئ. په هرصورت ، اوورسټیر باید تعقیب شي او لاهم د کنټرول لپاره اسانه دی؛ زه نه پوهیږم څومره د جاګوار پیرودونکي پدې کې علاقه لري ، مګر دا سم دي چې یاد یې کړئ ...
لویې لارې
پدې حالت کې ، د ویلو لپاره لږ څه شتون لري: جاګور ایکس ای میلونونه په بې احتیاطۍ سره تیروي. کیب په ښه ډول خوندي دی او د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونه د خطر او فشار کمولو کې مرسته کوي. ځینې ځوړند غږ اوریدل کیږي ، مګر ډیری د ژمي ټایرونو له امله. اته ګیرونه انجن ته اجازه ورکوي "ټیټ وګرځي" او لږ مصرف کوي ، په حقیقت کې په 130 کیلو میتر فی ساعت کې اوکټیو د 2.000،XNUMX rpm لاندې حرکت کوي.
په تخت کې ژوند
کیبین جاګور دا یو قوي شخصیت لري: د سرکلر ګیر نوب د مرکز تونل څخه تیریږي کله چې بوخت وي ، او د دروازې داخلي برخه د ډشبورډ په لور پراخه کیږي ، یوه حلقه رامینځته کوي چې د مسافر خونې پوښي ، واقعیا عالي ډیزاین ټچ.
پوټکی لمس او لید ته نرم او ښکلی دی ، اوروښانه کول د شپې لخوا تنظیم کیدی شي جاګور یو ډول فضایی الوتکه ، د ځلیدونکو کرښو سره نښه شوې. د آلمانانو په پرتله ، دا یو تازه او ډیر لوړ ټیک ډیزاین لري ، مګر دا یو څه غورځیږي که یو څه ټرم وي ، د مثال په توګه ، د تنې پورتنۍ برخه میټ شوی نه وي ، یو څه بدرنګه پلاستیک ، او یو څه نیمګړی مجلس. په ټوله کې ، په هرصورت ، لید تاثر خورا ښه دی او د ښکلا او سپورت ترکیب کامل دی.
Lo ځای په تخته کې ، له بلې خوا ، دا ښه دی ، مګر عالي ندي: د سټیرینګ کالم په لوړه کچه په پښو کې یو څه ځورونکی دی ، او د کوپ لاین شاته دا کولی شي د قد ستونزې رامینځته کړي. ټرنک د "په سختۍ سره اشاره شوي" لکۍ قیمت هم ورکوي او د 455 لیټرو حجم سره د خپلو سیالانو څخه ټیټ پاتې کیږي (د برخې اوسط 480 لیټره ده).
قیمت او لګښتونه
قیمت 44.450،XNUMX XNUMX یورو لپاره جاګوار XE R-Sport 180 ساعته د اتوماتیک لیږد سره د ورته تجهیزاتو سره د سیالانو فعالیت سره مطابقت لري ، مګر کله چې جاګوار بیا پلورل کیږي دا نور هم تخریب کیږي. په هرصورت ، دا په هغه چا نه پلي کیږي څوک چې دا په اجاره یا اوږدمهاله اجارې اخلي (یا هغه څوک چې د بیا پلورلو اراده نلري). ویې ویل. جاګوار ، د 2.0 180 hp ډیزل انجن سره مجهز ، لږ مصرف کوي: کور په ګډه دوره کې 4,2 l / 100 کیلومتره ادعا کوي ، او حتی د موټر چلولو سټایل ته خورا ډیر پام کولو پرته ، په اوسط ډول 5,0 l / 100 ژغورل کیدی شي کیلومتره کیلومتره (20 کیلومتره / لیټر).
خونديتوب
جاګوار XE د 5 یورو NCAP کریش ټیسټ ستوري ، معیاري عاجل بریکینګ او د لین بدلون خبرداری لري. د موټر چلند تل ریښتینی او خوندي وي ، او بریک کول او د سړک ساتل واقعیا عالي دي.
زموږ موندنې
وختونه
| لوړوالی | 469 cm |
| سورې | 185 cm |
| لوړوالی | 142 cm |
| تنې | 455 |
| وزن | 1565 کلو |
انجن
| اکمالات | دیزل |
| تعصب | 1999 cm |
| ځواک | 180 CV او 4.000،XNUMX وزن |
| یو جوړه | 430 Nm |
| زور | شا |
| نشر | د 8 سرعت اتومات |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 7,9 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 228 کلومیتره في ساعت کې |
| مصرف | 4,2 l / 100 کیلو میتره |
| اخراج | 109 g / کیلو میتره |
