جاګور آی-پیس، د لوستونکي تاثرات: د خوښۍ په څنډه کې تجربې، د کیلې سره د غوږ څخه تر غوږ پورې [مرکه]

د اجپاچینو لوستونکي پدې وروستیو کې د جاګور I-Pace پیرود کړی. هغه لا دمخه له 1,6 زره کیلومترو څخه ډیر سفر کړی دی، نو موږ پریکړه وکړه چې د هغه څخه د پیرود اعتبار او د برقی جاګور کارولو په اړه د هغه د تاثیراتو په اړه پوښتنه وکړو. دا په چټکۍ سره راڅرګند شو چې هغه یو بل کس و چې د موټر چلولو د نه منلو وړ خوښۍ سره مینه درلوده چې یوازې بریښنایی موټرې یې چمتو کولی شي.

د یادونې دوه ټکي: جاګور I-Pace د D-SUV برخه کې یو بریښنایی SUV دی چې دوه بریښنایی موټورونه لري (په هر اکسل کې یو) د 400 hp ټول تولید سره ، د 90 kWh بیټرۍ (شاوخوا 85 kWh خالص بریښنا) او ریښتیا د EPA رینج 377 کیلومتره په مخلوط حالت او ښه شرایطو کې.

څرنګه چې مرکه د لاندې متن ټول منځپانګه ده، موږ د لوستلو لپاره نه ده کارولې. ایټالیک.

د Www.elektrowoz.pl اداری ټیم: ایا تاسو مخکې ... موټر چلولی؟

Ajpacino لوستونکی: رینج روور سپورټ HSE 3.0D - او دا اته کلن دی. پخوا د لینډ روور کشف 4، 3 او ... 1.

او نو تاسو پیرود ...

Jaguar I-Pace HSE ایډ. مدیر www.elektrowoz.pl]

دا بدلون له کومه راغلی؟

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، زه تولید کونکي ته وفادار پاتې شوم. او بدلون؟ ما داسې احساس کاوه چې زه د کلونو سکیټینګ وروسته بدل شوی یم

د لویې اندازې ټول ځمکني وسایط او په ازدواجي حالت کې د پام وړ بدلون وروسته. ماشومان لوی شول او خپلو موټرو ته لاړل (هم) ، له 12 کلونو وروسته موږ خپل ګران سپي ، لیبراډور ته الوداع وویل ، د کوم لپاره چې د RRS ټرک دوهم کور و.

زه د یو څه تازه کولو په لټه کې وم، او هغه څه چې شاید د بریښنایی موټر په ګټه ترازو ته اشاره کړې د درجن یا څو ورځو لپاره د کوچني بریښنایی چلولو وړتیا وه. دا کوچنی بریښنایی فایټ 500e دی.

تاسو د جاګور I-Pace پیرود کړی. ایا تاسو نورو موټرو ته پام کړی؟

ما په لومړي ځل د آډي (Q5, 7, 8) او فولکس ویګن (نوي تواریګ) له استبلونو څخه لوی او مینځنۍ اندازې ډیزلي SUVs ، نوي BMW X5 ، Volvo XC90 (هایبرډ) او XC60 ته SsangYong (نوي ریکسټن) ته وکتل. )، Porsche Macan او Jaguar F-Pace.

په هرصورت، د "برقی موټر" چلولو خوښۍ تجربه کول هیڅ بل ازمول شوی ماشین نه، حتی د داخلي احتراق غوره ماشین هم نشي کولی ما جذب کړي... هو، ما هڅه وکړه چې په هوښیارۍ سره واده وکړم، نوي تواریګ هر چانس درلود، مګر د e-Fiat سره د دې جرات وروسته زه برقیانو ته متوجه شوم.

ما د هایبرډونو تحلیل پیل کړ، په عمده توګه ټیوټا او لیکس. بیا ما د یو کوچني ښار موټر ترلاسه کولو په اړه فکر وکړ، د بیلګې په توګه BMW i3. ما د نسان لیف او ای ګالف لیدلی دی. ما حتی یو Tesla X چلاوه، په هرصورت، وروسته له هغه چې زه I-Pace ته ورسیدم (وروستی موټر چې ما چک کړ)، کله چې موږ مستقیم کرښه ته لاړو او د ګاز پیډل فشار ورکړو، بیا ... ټیګو د بیان وړ!

د "کیلې" څخه تر غوږونو پورې د خوښۍ احساس، د رڼا احساس، ډاډمن موټر چلول، د انجن غوره بریک کول، او داسې نور. په بریښنایی جاګور کې د څو کیلومتره چلولو وروسته، ما احساس وکړ چې زه یوازې د داسې موټر په لټه کې یم. . مینه په لومړی لیدنه کی. هرڅه سم وو: اندازه، کیفیت، فعالیت، او تر ټولو مهم، حیرانتیا احساسات او د موټر چلولو خوښۍ.

او ولې Tesla له لاسه ورکړ؟

شاید ځکه چې زه لیموزین ته اړتیا نلرم. ټیسلا ایکس؟ دا واقعیا په زړه پوری دی ، شاید حتی ډیر لوبونکی وي ، مګر دا د یو څه نشتوالی دی ، هغه فضا چې په انګلستان کې ده. همچنان ، دا وزر لرونکي دروازې دي ، ام ، په زړه پوري ، مګر شاید زما لپاره نه وي.

تاسو د ماډل 3 په اړه څه فکر کوئ؟

د خورا پراخه لیدونکو لپاره خورا په زړه پوري وړاندیز. زه فکر کوم چې هغه ښه راتلونکی لري، او هغه به بازار فتح کړي. دا یو څه ډیر د ارزانه نرخ سلسله، مناسب تجهیزات، او یو څه استقامت دی. د ګاز سوځونکي په څیر یو څه لکه VW Passat.

ښه، بیرته د جاګور موضوع ته: دا څنګه چلوي؟

په مثالي توګه! دا ورځنۍ ساتیرۍ، ساتیري، د نویو فرصتونو موندنه، د موټر چلولو خوند، په اسانۍ سره پورته کول او بریک کول، سکوت، په غوره کیفیت کې د موسیقۍ اوریدلو وړتیا او خوندور احساس دی چې زه محلي چاپیریال زهر نه کوم.

ایا تاسو د لوړ بریښنا مصرف په اړه اندیښمن نه یاست چې په پایله کې یې رینج کم شوی؟

دا یوه مقاله پوښتنه ده. ایا دا د انرژي مصرف خورا لوی دی؟ د څه په هکله؟ په حقیقت کې، د سفر په لګښت کې، 1 کیلومتر ډیر لږ دی! په هر حالت کې، د دې لومړۍ میاشتې وروسته زه د ترتیب سره د کار کولو لپاره ښه فرصتونه ومومم. اساسا ، دا د موټر چلولو سټایل او چارج کولو پلان کولو په اړه دی ، او په ځانګړي توګه د ریچارج اختیار کارولو په اړه.

د تګ پر مهال د DC چټک چارجرونه. په ځانګړي توګه تر دې دمه وړیا.

د لومړیو لسو ورځو وروسته، په کوم کې چې ما هر ځل ګاز وغورځاوه، په اوسط ډول مصرف د 30 kWh / 100 کیلومتره څخه ډیر شو، دا دی، په نندارتون کې د بریښنا اصلي زیرمه په سختۍ سره د 300 کیلومترو څخه زیاته وه. بیا ما له یو ځای څخه د موټر چلولو تمرین پیل کړ: توپیر لوی دی... ایا دلته د اخراج پایپ انډول شتون نلري؟ هلته حد هم پدې پورې اړه لري چې تاسو څنګه موټر چلوئ.

دا صفا ده. نو، که تاسو په هوښیارۍ سره موټر چلوئ، تاسو په بیټرۍ کې څومره موټر چلولی شئ؟

دا د 400 کیلومترو څخه ډیر ښکاري. د مثال په توګه: نن ماسپښین (د تودوخې درجه 10 درجې سانتي ګراد وه) ما شاوخوا 70 کیلومتره یوه لاره جوړه کړه، د لویې لارې په اوږدو کې نیمه لاره. هلته ما په چټکۍ سره موټر چلاوه، مګر د سرعت حد ماتولو پرته. اغیزه؟ مصرف یې شاوخوا 25 kWh / 100 کیلومتره و او منزل ته سفر له 55 دقیقو څخه لږ وخت نیسي.

ما بې له ځنډه بیرته مزل وکړ او دا ټول په 1 ساعت 14 دقیقو کې تیر کړل، دا د اوسط سرعت سره د 60 کیلومتره / ساعت څخه کم دی. د بریښنا مصرف د 21 kWh / 100 کیلومتره څخه کم دی. دقیقا: 20,8. دا پدې مانا ده چې د 90 kWh I-Pace بیټرۍ سره، د دې ډول ډرایو سره د بریښنا زیرمه کولی شي واقعیا له 450-470 کیلو مترو څخه ډیر ژمنې ته نږدې شي. ["ژمنه شوې"، i.e. د WLTP طرزالعمل سره سم حساب شوی - ed. مدیر www.elektrowoz.pl] په ځانګړې توګه په لوړه تودوخه کې.

د 1 کیلومتره وروسته: تاسو کوم شی ډیر خوښوی؟ ولې؟

هغه څه چې زه یې ډیر نفرت لرم د بدلیدو وړانګې دي ، په ځانګړي توګه د ځیرک رینج روور سپورت وروسته. موږ باید پارکینګ بیا زده کړو، په ځانګړې توګه عمودي. ځینې ​​​​وختونه تاسو باید دا درې ځله ترسره کړئ! له بده مرغه، دا یو لوی زیان دی.

زه د فلو ګازونو د مالکینو چلند هم نه خوښوم چې د موټر چارجرونو ته نږدې په شنو ځایونو کې پارک کوي.

برقی پدې اړه یو څه کولو ته اړتیا ده او یو څه تشریح شوي چې دا هوا ته د لاسرسي بندولو په څیر دی.

څه ښه دي؟

زه باید ووایم: د موټر چلولو خوند، د چاپیریال ساتنه، ټيټ – او له تمې څخه لوړ – د انرژۍ د بيا رسولو لګښتونه... تېر دوه اونۍ وړیا ډاونلوډ د دې مطابق خپل سفر پلان کړئ!

د واحد پیډل موټر چلول په زړه پوري کار کوي. مدیر www.elektrowoz.pl] د موټر چلولو وضعیت په تمه کولو سره، تاسو کولی شئ خپل موټر په اسانۍ سره کنټرول کړئ یوازې د سرعت او بریک لپاره د سرعت کونکي پیډل په کارولو سره. په دې توګه، د بریک پیډونه او ډیسکونه به ډیر اوږد وخت تیر شي.

ایا تاسو د کوم بل بریښنایی په اړه فکر کوئ؟ یا په بل عبارت: بیا به څه پیښ شي؟

البته زه فکر کوم ، ځکه چې زه د دې موټر چلولو سټایل سره مینه لرم! برسېره پردې، اوس زه ډیری وخت چمني ته "نژدې" یم. زما اوسط مایل په میاشت کې شاوخوا 2 کیلومتره دی د 000 کیلومتره په شعاع کې. ښار پخپله کولی شي ترټولو کوچنی زو، سمارټ یا حتی ترټولو کوچنی او ارزانه "چینایي" موټر وکاروي. په ښکاره ډول، دا برخه هلته په چټکۍ سره وده کوي.

راتلونکی موټر به خامخا برقیان ولري. کوم د؟ موږ به پدې اړه په 3-4 کلونو کې پوه شو.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: