په VAZ 2109 انجن کې د کمپریشن اندازه کول
د VAZ 2109 انجن په سلنډر کې کمپریشن یو خورا مهم شاخص دی، په کوم کې چې نه یوازې بریښنا پورې اړه لري، بلکې د انجن داخلي حالت او د هغې برخې هم. که د موټر انجن نوی او ښه چلول شوی وي، نو دا عموما منل کیږي چې د 13 اتموسفیر ارزښت به غوره کمپریشن وي. البته، تاسو باید په داسې شاخصونو باندې حساب ونه کړئ که ستاسو د موټر مایل لا دمخه خورا لوی وي او د 100 کیلومترو څخه ډیر وي، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې لږترلږه د 000 بار کمپریشن لږترلږه د منلو وړ ګڼل کیږي.
ډیری خلک د دې پروسیجر لپاره د دوی VAZ 2109 انجن تشخیص کولو لپاره ځانګړي خدماتو سټیشنونو ته مخه کوي، که څه هم په حقیقت کې دا کار په خپلواک ډول ترسره کیدی شي، تاسو سره د کمپرسومیټر په نوم یو ځانګړي وسیله لري. ما یو څو میاشتې دمخه ځان ته دا ډول وسیله اخیستې وه، او اوس زه پخپله زما په ټولو ماشینونو کې کمپریشن اندازه کوم. انتخاب د جونسوی په وسیله راوتلی، ځکه چې زه د اوږدې مودې لپاره د دې شرکت وسیله کاروم او زه د کیفیت څخه ډیر خوښ یم. دا څنګه په ښکاره ډول ښکاري:
نو، لاندې به زه د کار ترسره کولو طرزالعمل په اړه په تفصیل سره خبرې وکړم. مګر له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ څو چمتووالي مرحلې ترسره کړئ:
- دا مهمه ده چې د موټر انجن د عملیاتي تودوخې پورې ګرم وي.
- د تیلو لاین بند کړئ
تر ټولو لومړی، دا اړینه ده چې د احتراق خونې ته د تیلو ننوتل بند کړئ. که تاسو د انجیکشن انجن لرئ، دا د تیلو پمپ فیوز لرې کولو او د پاتې پټرول سوځولو دمخه انجن پیل کولو سره ترسره کیدی شي. که دا کاربورټ شوی وي ، نو موږ په ساده ډول د تیلو فلټر وروسته نلی منحل کوو او ټول تېل هم سوځوي!
بیا موږ ټول لوړ ولتاژ تارونه له شمعې څخه جلا کوو او خلاص یې کړو. بیا، په لومړي سپارک پلګ سوراخ کې، موږ د کمپریشن ټیسټر فټینګ پیچ کوو، لکه څنګه چې په عکس کې ښودل شوي:
پدې شیبه کې ، دا مشوره ورکول کیږي چې د ځان لپاره یو معاون ولرئ ، ترڅو هغه په موټر کې ناست وي او د ګاز پیډل په بشپړ ډول خپګان سره ، سټارټر د څو ثانیو لپاره وګرځوي ، تر هغه چې د وسیلې تیر د پیمانه پورته کیدو مخه ونیسي:
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، پدې حالت کې، لوستل تقریبا د 14 اتموسفیر سره مساوي دي، کوم چې د نوي ښه چلولو VAZ 2109 بریښنا واحد لپاره یو مثالی شاخص دی.
په پاتې سلنډرونو کې، چک په ورته ډول ترسره کیږي، او د هر اندازه کولو مرحلې وروسته د وسیلو لوستلو بیا تنظیم کول مه هیروئ. که ، د کمپریشن چک کولو وروسته ، دا د 1 اتموسفیر څخه ډیر توپیر لري ، نو دا په ګوته کوي چې هرڅه د انجن سره سم ندي او اړینه ده چې د دې لامل وپلټئ. یا د پسټون زنګونه، یا د والو سوځول یا غلط تنظیم کول، او همدارنګه د سلنډر سر ګاسکټ، په سلنډر کې د فشار کمیدو لامل کیدی شي.
