د ایټالوي غوطه بم 2 برخه
د ایټالوي ډوب بمبار.
د 1940-1941 په پای کې، ډیری پروژې پیل شوې ترڅو موجوده، کلاسیک بمبارونه د ډوب بمبار رول ته تطبیق کړي. د دې ډول ماشین کمښت هر وخت ځان احساس کړ؛ تمه کیده چې دا ډول تبادله به د داخلي واحدونو لپاره د نوي تجهیزاتو ګړندي تحویل ته اجازه ورکړي.
د 25 لسیزې په دویمه نیمایي کې، Fiat د CR.74 په نوم د کشفي بمبار او ساتونکي جنګیالیو کار پیل کړ. دا باید یو ټیټ وزر وي، پاک ایروډینامیک ټیټ وزر، د پوښل شوي کاکپیټ او په الوتنه کې د بیرته راګرځیدونکي زیرمو سره. دا د دوه Fiat A.38 RC.840 ریډیل انجنونو (12,7 hp) لخوا د فلزي درې بلیډ تنظیم وړ پروپیلر سره ځواکمن شوی. په وسلو کې دوه 300-mm ماشیني ټوپکونه شامل وو چې د فیوزیلج مخې ته ایښودل شوي وو. دریم دا ډول ټوپک، چې په څرخيدونکي برج کې موقعیت لري، د دفاع لپاره کارول کیده. په دغه بم کې ۲۵ کیلو ګرامه بمونه شامل وو. الوتکه په کامره سمبال وه. پروټوټایپ CR.25 (MM.322) د 22 کال د جولای په 1937 کې الوتنه وکړه چې د 490 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره په راتلونکو الوتنو کې یو. پر دې اساس د ۸۸ ماشينونو لړۍ امر شوې وه، خو توليد نه شو. د سیالۍ ډیزاین ته لومړیتوب ورکړل شو: بریډا با 40. په پای کې CR.88 هم تولید ته لاړ ، مګر یوازې اته یې د اوږد واټن کشف نسخه CR.25 bis (MM.8-MM.25, 3651-) کې جوړ شوي. ۱۹۴۰). څرنګه چې د CR.3658 یو له دندو څخه بمباري وه، نو دا د حیرانتیا خبره نه ده چې الوتکه هم د غوطه بمبارۍ لپاره تطبیق کیدی شي. ډیری ابتدايي پروژې چمتو شوې وې: BR.1939, BR.1940 او BR.25A، مګر پراختیا یې نه درلوده.
CR.25 د FC.20 څو اړخیز الوتکو لپاره بنسټیز ډیزاین هم شو چې د کوچني شرکت CANSA (Construzioni Aeronautiche Novaresi SA) لخوا رامینځته شوی، چې د 1939 راهیسې د Fiat ملکیت دی. د اړتیاوو پر بنسټ، دا باید د درنو جنګیالیو، برید الوتکو یا کشفي الوتکو په توګه وکارول شي. د CR.25 څخه وزرونه، د لینډینګ ګیر او انجنونه کارول شوي؛ نوي د دوه عمودي لکۍ سره fuselage او empennage وو. الوتکه د دوه څوکیو ټول فلزي ټیټ وزر الوتکې په توګه جوړه شوې. د فولاد چوکاټ، د فولادو پایپونو څخه ویلډ شوی، د وزر شاته څنډه ته د ډرالومین شیټونو سره پوښل شوی، او بیا د کینوس سره. دوه سپیر وزرونه فلزي وو - یوازې اییلرونونه په جامو پوښل شوي وو؛ دا هم د فلزي لکۍ رډرز پوښي.
پروټوټایپ FC.20 (MM.403) لومړی ځل د اپریل په 12 1941 کې الوتنه وکړه. د ازموینې پایلې پریکړه کونکي راضي نه کړل. په ماشین کې، په بډایه ګلیز شوي پوزه کې، په لاسي ډول د 37 ملي مترو برډ توپ جوړ شوی و، د دې لپاره چې الوتکه د متحدینو د درنو بمباریو سره د مبارزې لپاره جوړه کړي، مګر ټوپک جامد شو او د بارولو سیسټم له امله، ټیټ نرخ درلود. د اور ډیر ژر دوهم پروټوټایپ FC.20 bis (MM.404) جوړ او الوتنه وشوه. اوږد ښیښه لرونکی مخکینۍ فوسیلج د یوې لنډې بې رنګه برخې لخوا بدل شوی و چې ورته ټوپک پکې ځای په ځای شوی و. وسله د وزرونو په برخو کې د دوه 12,7 ملي میترو ماشین ټوپکونو سره ضمیمه شوې وه او د سکاټي ډورسل ډزو برج نصب شوی و، کوم چې ډیر ژر د ورته ټوپک سره د ایټالوي کاپروني - لانسیاني بمبار لپاره معیاري لخوا بدل شو. د وزرونو لاندې د 160 کیلوګرامه بمونو لپاره دوه هکونه اضافه شوي، او د 126 2 کیلو ګرامه ټوټې کولو بمونو لپاره د بم خلیج په فوسیل کې ځای پرځای شوي. د الوتکې د پای برخه او د تیلو هیدرولیک نصب کول هم بدل شوي.
