منځپانګې ټانک ویجاړونکی T-IV تخنیکي توضیحات وسلې او نظریات د جګړې کارول. TTX د ټانک ویجاړونکی "جګدپانزر" IV، JagdPz IV (Sd.Kfz.162) دا پخپله پرمخ وړونکی واحد په 1942 کې د ټانک ضد دفاع پیاوړي کولو لپاره رامینځته شوی ، چې د T-IV ټانک پراساس رامینځته شوی او د مخکینۍ او غاړې زغره لرونکي تختو منطقي تمایل سره خورا ټیټ ویلډیډ هیل درلود. د مخکینۍ زغرې ضخامت د ټانک د زغره په پرتله نږدې یو نیم ځله زیات شوی. د جګړې کنډک او د کنټرول کنډک د نصب په مخ کې و، د بریښنا کڅوړه یې په شا کې وه. د ټانک ویجاړونکی د 75 ملی متر ټانک ضد ټوپک سره د 48 کیلیبر بیرل اوږدوالی سره سمبال شوی و، چې د جګړې په کمپارټ کې د ماشین آلاتو کې ایښودل شوی و. بهر، ټوپک د لوی کاسټ ماسک پوښل شوی و. د اړخونو د زغره محافظت لوړولو لپاره، اضافي سکرینونه په ځان سمبال شوي واحد کې نصب شوي. د مخابراتو د یوې وسیلې په توګه، دا د راډیو سټیشن او د ټانک انټرکام کارول. د جګړې په پای کې، د 75 ملی متر توپ د بیرل اوږدوالی 70 کیلیبرونه د ټانک ویجاړونکي برخې کې نصب شوي، د T-V پینتر ټانک ته ورته ورته نصب شوي، مګر دا د زیرمو، مخکینۍ برخې اعتبار باندې منفي اغیزه کړې. رولرونه چې دمخه یې د جاذبې مرکز مخ ته د لیږدولو له امله ډیر بار شوي وو. ټانک ویجاړونکی په 1942 او 1943 کې په پراخه کچه تولید شوی و. په مجموع کې، له 800 څخه زیات ماشینونه جوړ شوي. دوی د ټانک ضد واحدونو کې د ټانک ویشونو کې کارول شوي. د 1943 په ډسمبر کې، د PzKpfw IV منځني ټانک پر بنسټ، د نوي ځان پرمختللې توپچي ماونټ پروټوټایپ، IV ټانک ویجاړونکی، جوړ شو. په پیل کې، دا ځان بسیا ټوپک د برید ټوپک په توګه د نوي ډول په توګه رامینځته شو، مګر سمدستي د ټانک ویجاړونکي په توګه کارول پیل شول، د بیس ټانک چیسس په عملي توګه بدل نه شو. د ټانک ویجاړونکي IV د نوي ډول کاسټ مینټیټ سره ټیټ پروفایل، بشپړ زغره لرونکی کیبن درلود، په کوم کې چې د 75 ملي میتر پاک 39 ټانک ضد ټوپک نصب شوی و. موټر د بیس ټانک په څیر د ورته خوځښت لخوا توپیر شوی و، په هرصورت، د جاذبې مرکز مخ په وړاندې حرکت د مخکینۍ رولرونو د زیاتوالي لامل شو. په 1944 کې، فومګ 769 سیریل وسایط او 29 چیسس تولید کړل. د 1944 په جنوري کې، د لومړي سري ټانک ویجاړونکي د هرمن ګورینګ څانګې ته ننوتل، چې په ایټالیا کې یې جګړه کوله. د ټانک ضد فرقې د یوې برخې په توګه، دوی په ټولو محاذونو کې جګړه وکړه. د 1944 کال د دسمبر راهیسې، د فومګ شرکت د IV ټانک ویجاړونکي عصري نسخه تولید پیل کړ، چې د 75-mm Pak42 L / 70 اوږد بیرل توپ سره سمبال شوی و، چې په پینتر متوسط ​​​​ټینکونو کې نصب شوی و. د موټر د جنګي وزن زیاتوالي اړتیا د دې لامل شوه چې د ربړ پوښ شوي سړک ویلونه د سټیل سره د خولۍ په مخ کې ځای په ځای کړي. په ځان سمبال شوي ټوپکونه سربیره پردې د MG-42 ماشین ټوپک سره سمبال شوي، چې له هغې څخه دا ممکنه وه چې د لوډر په هچ کې د ډزو سوراخ له لارې ډزې وشي. وروسته د تولید موټرو یوازې درې ملاتړ رولرونه درلودل. د ډیرو پیاوړو وسلو سره سره، د پینتیر ټانک ټوپک سره ماډلونه د کمان د ډیر وزن له امله بدبختانه حل وو. "جګدپانزر" د لومړۍ لړۍ IV/70(V) د اګست 1944 څخه تر مارچ 1945 پورې، فومګ 930 IV/70 (V) ټانکونه تولید کړل. لومړی جنګي واحدونه چې نوي ځان کښل شوي ټوپکونه یې ترلاسه کړل د 105 او 106 مې ټانک لواګانې وې چې په لویدیځه جبهه کې جنګیدلې، په ورته وخت کې، الکیټ د ټانک ویجاړونکي IV خپل نسخه وړاندې کړه. د هغې موټر - IV / 70 (A) - د فومګ شرکت په پرتله په بشپړ ډول مختلف شکل کې لوړ زغره لرونکي کیبن درلود او وزن یې 28 ټنه و. IV / 70 (A) د اګست راهیسې په پراخه کچه تولید شوي. ټانک ویجاړونکی IV له 1944 څخه تر مارچ 1945 پورې. ټول 278 واحدونه تولید شوي. د جنګي ځواک، زغره وال محافظت، د بریښنا دستګاه او د چلولو ګیر په شرایطو کې، د دوی د تعدیلاتو o6 پخپله سمبال شوي ټوپکونه په بشپړ ډول ورته وو. قوي وسلې دوی د Wehrmacht د ټانک ضد واحدونو کې خورا مشهور کړي، کوم چې دا دواړه وسایط ترلاسه کړي. دواړه ځانمرګی ټوپکونه په فعاله توګه د جګړې په وروستي پړاو کې په دښمنۍ کې کارول شوي. "جګدپانزر" IV/70 (V) ناوخته لړۍ، په 1944 کې تولید شوی - د 1945 په پیل کې د 1944 په جولای کې، هټلر امر وکړ چې د PzKpfw IV ټانکونو تولید کم کړي، پرځای یې د Jagdpanzer IV / 70 ټانک ویجاړونکو تولید تنظیم کړي. په هرصورت، د Panzerwaffe عمومي مفتش هینز ګوډیرین په وضعیت کې مداخله وکړه، څوک چې په دې باور وو چې د StuG III په ځان سمبال شوي ټوپک د ټانک ضد دندو سره مقابله کوي او نه غواړي د باور وړ "څلور" له لاسه ورکړي. د پایلې په توګه، د ټانک ویجاړونکي خوشې کول په ځنډ سره ترسره شوي او هغه د "ګوډیرین اینټ" ("ګوډیرین غلطی") لقب ترلاسه کړ. د PzKpfw IV تولید پلان شوی و چې د 1945 په فبروري کې کم شي، او د هغه وخت پورې ټول چمتو شوي خولۍ باید د Jagdpanzer IV/70 (V) ټانک ویجاړونکو ته د بدلولو لپاره واستول شي. (الف) او (ای). دا پلان شوی و چې په تدریجي ډول ټانکونه د ځان پرمختللو ټوپکونو سره ځای په ځای کړي. که د اګست په 1944 کې پلان شوی و چې د 300 ټانکونو لپاره 50 خودکاره ټوپک تولید کړي، نو د جنوري 1945 پورې تناسب باید عکس العمل شي. د 1945 په فبروري کې، دا پالن شوی و چې یوازې 350 Jagdpanzer IV/70 (V) تولید کړي، او د میاشتې په پای کې د Jagdpanzer IV/70 (E) تولید ماسټر کړي. "جګدپانزر" IV/70 (V) وروستۍ نسخه، د مارچ 1945 ګڼه خو لا دمخه د 1944 په اوړي کې، په محاذونو کې وضعیت دومره ناورین شو چې دا اړینه وه چې په بیړني ډول پلانونه بیاکتنه وکړي. په هغه وخت کې، د "څلور" نبات یوازینی جوړونکی "نیبلونګین ورک" دنده ترلاسه کړه چې د ټانک تولید ته دوام ورکړي، په میاشت کې یې د 250 موټرو کچې ته ورسوي. د سپتمبر په 1944 کې، د جگډپانزر تولید پلانونه پریښودل شول، او د اکتوبر په 4، د وسلو وزارت د ټانک کمیسیون اعلان وکړ. چې له دې وروسته خوشې کول به یوازې درې ډوله چیسس پورې محدود وي: 38 (1) او 38 (d). "پینتر" II او "ټایګر" II. پروټوټایپ "جګدپانزر" IV/70(A)، د سکرین پرته ډول د 1944 په نومبر کې، کرپ شرکت د جگډپانزر IV / 70 (A) چیسیس کې د ځان په واسطه د ټوپک لپاره یوه پروژه جوړه کړه، مګر د 88-mm توپ 8,8 cm KwK43 L / 71 سره وسله وال. ټوپک په کلکه ټاکل شوی و، پرته له افقی هدف کولو میکانیزم. د خولۍ او کیبن مخکینۍ برخه بیا ډیزاین شوې، د موټر چلوونکي څوکۍ باید پورته شي. "جګدپانزر" IV/70. تعدیلات او تولید. د سیریل تولید په جریان کې، د ماشین ډیزاین بدل شوی. په پیل کې، موټرې د څلورو ربړ لیپټ مالتړ رولرونو سره تولید شوي. وروسته، ټول فلزي رولرونه کارول شوي، او ژر تر ژره د دوی شمیر درې ته راټیټ شو. د ډله ایز تولید له پیل څخه سمدلاسه وروسته ، موټرونه د زیمریټ سره پوښل ودرول. د 1944 په پای کې، د اخراج پایپ بدل شو، چې دا د شعاع بندونکي سره سمبال شوی، د PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. د نومبر 1944 راهیسې، د 2-ټن کرین نصبولو لپاره د کیبن په چت کې څلور ځالې کیښودل شوې. د قضیې په مخ کې د بریک کڅوړې پوښونو شکل بدل شوی. په ورته وخت کې، په پوښونو کې د وینټیلیشن سوري لیرې شوي. د غوږ غوږونه پیاوړې کوي. د باران په وړاندې د ساتنې لپاره د کینوس څراغ د جنګی برخې په اوږدو کې غځول کیدی شي. ټولو موټرو یو معیاري 5 ملي متره اړخ سکرټ ترلاسه کړ ("Schuerzen"). د وسلو پروژه "جګدپانزر" IV/70 د 88 ملي میتر پاک 43L/71 ټوپک سره وروسته له دې چې د جگډپانزر IV لپاره د لارښود ویلونو اکمالات وکارول شول، د فبروري په وروستیو کې - د مارچ په پیل کې د 1945 په پیل کې، د PzKpfw IV Ausf.N. سربیره پردې ، ماشینونه د خارجي پوښونو سره مجهز شوي او د کیبن په چت کې د لید پوښ ډیزاین بدل شوی. د ټانک ویجاړونکو "جګدپانزر" IV / 70 تولید پلان شوی و چې په پلاوین ، ساکسوني کې د "وګټلانډیش ماشینن فابریک AG" شرکت په تصدۍ کې ځای په ځای شي. خوشې کول د اګست په 1944 کې پیل شول. په اګست کې، 57 موټرونه راټول شوي وو. په سپتمبر کې، د خوشې کولو اندازه 41 موټرو ته ورسیده، او په اکتوبر 1944 کې دا 104 موټرو ته ورسیده. د ۱۹۴۴ کال په نومبر او دسمبر کې په ترتیب سره ۱۷۸ او ۱۸۰ جاګدپانزر IV/1944 تولید شول. "جګدپانزر" IV/70(A) د دوه رولرونو سره د داخلي شاک جذب سره او میش سکرینونه په جنوري 1945 کې، تولید 185 موټرو ته لوړ شو. په فبروري کې، تولید 135 موټرو ته راټیټ شو، او په مارچ کې 50 ته راټیټ شو. د مارچ په 19، 21 او 23، 1945 کې، په پلیون کې بوټي په پراخه توګه بمبار شوي او په عمل کې ویجاړ شوي. په ورته وخت کې، په قراردادیانو باندې بمي بریدونه ترسره شوي، د بیلګې په توګه، په فریدریش شافین کې د "زاهنراد فابریک" شرکت باندې، چې ګیربکس تولیدوي. په مجموع کې، سرتیرو د جګړې تر پایه پورې د 930 Jagdpanzer IV/70 (V) خوشې کولو توان درلود. د جګړې وروسته، ډیری موټرې سوریې ته وپلورل شوې، شاید د شوروي اتحاد یا چکوسلواکیا له لارې. نیول شوي وسایط د بلغاریا او شوروي لښکرو کې کارول شوي. Chassis "Jagdpanzer" IV/70(V) په 320651-321100 کې شمیرې درلودې. شاته – مخکی >>