د ټانک ویجاړونکی "فرډینند" ("هتی")
د ټانک ویجاړونکی "فرډینند" ("هتی") نومونه:
د دې لاندې موټر کې یو بریښنایی لیږد کارول شوی و ، کوم چې د لاندې سکیم سره سم کار کاوه: دوه کاربورټر انجنونه دوه بریښنایی جنراتورونه چلول ، چې بریښنایی جریان د بریښنایی موټرو چلولو لپاره کارول کیده چې د ځان چلونکي واحد ډرایو ویلونه چلوي. د دې نصب نورې ځانګړتیاوې خورا پیاوړې زغره دي (د خولۍ او کیبن د مخکینۍ تختې ضخامت 200 ملي میتره وه) او درانه وزن - 65 ټنه. د بریښنا فابریکه یوازې د 640 hp ظرفیت سره. کولی شي د دې کولوسس اعظمي سرعت یوازې 30 کیلومتره / ساعت چمتو کړي. په خرابه خاوره کې، هغې د پیاده رو په پرتله ډیر چټک حرکت نه کاوه. د ټانک ویجاړونکي "فرډینند" د لومړي ځل لپاره د 1943 په جولای کې د کرسک په جګړه کې وکارول شول. دوی خورا خطرناک وو کله چې په اوږده واټن کې جګړه کوله (د 1000 مترو په فاصله کې د فرعي کالیبر توغندي د 200 ملي مترو په ضخامت کې د زغره د سوراخ کولو تضمین شوی و) داسې پیښې شتون درلود کله چې د T-34 ټانک د 3000 مترو په فاصله کې ویجاړ شوی و، مګر نږدې جګړه دوی ډیر ګرځنده دي ټانکونه T-34 دوی په شا او خوا کې په ډزو سره ویجاړ کړل. په درنو ټانک ضد جنګي واحدونو کې کارول کیږي. په 1942 کې، Wehrmacht د ټایګر ټانک اختیار کړ، چې د هینسیل شرکت لخوا ډیزاین شوی. د ورته ټانک جوړولو دنده دمخه د پروفیسور فرډینند پورش لخوا ترلاسه شوې وه ، چا چې د دواړو نمونو ازموینې ته انتظار کولو پرته خپل ټانک تولید ته پیل کړ. پورش موټر د بریښنایی لیږد سره سمبال شوی و چې په لوی مقدار کې د مسو کم مقدار کارول شوی و، کوم چې د هغې د اخیستلو په وړاندې یو له قوي دلیلونو څخه و. برسېره پر دې، د پورش ټانک لاندې موټر د هغې د ټیټ اعتبار لپاره د پام وړ و او د ټانک ویشونو د ساتنې واحدونو څخه ډیر پام ته اړتیا لري. له همدې امله، وروسته له دې چې د هینسیل ټانک ته لومړیتوب ورکړل شو، د پورش ټانکونو چمتو شوي چیسس کارولو پوښتنه راپورته شوه، کوم چې دوی د 90 ټوټو په اندازه تولید کړي. له دوی څخه پنځه یې د رغولو موټرو کې ترمیم شوي، او د پاتې نورو پر بنسټ، پریکړه وشوه چې د ټانک ویجاړونکي ځواکمن 88-mm PAK43 / 1 ټوپک سره د 71 کیلیبر بیرل اوږدوالی سره، په زغره شوي کیبن کې نصب کړي. د ټانک شاته. د پورش ټانکونو د تبادلې کار د سپتمبر په 1942 کې د سینټ ویلینټاین په الکیټ پلانټ کې پیل شو او د می په 8، 1943 کې بشپړ شو. د برید نوې وسلې نومول شوې پانزرججر 8,8 سانتي متره Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
پروفیسور فرډینند پورش د VK4501 (P) "ټایګر" ټانک یو پروټوټایپ معاینه کوي، جون 1942
هټلر په دوامداره توګه تولید ته وده ورکړه، غوښتل یې چې نوي وسایط د کلا د عملیاتو پیل لپاره چمتو شي، چې وخت یې په مکرر ډول د نوي ټایګر او پینتر ټانکونو د ناکافي شمیر له امله ځنډول شوی و. د فرډینند برید ټوپک په دوه میباچ HL120TRM کاربوریټر انجنونو سمبال وو چې هر یو یې د 221 kW (300 hp) ځواک درلود. انجنونه د خولۍ په مرکزي برخه کې، د جګړې د خونې مخې ته، د موټر چلوونکي د څوکۍ شاته موقعیت درلود. د مخکینۍ زغرې ضخامت 200 ملي میتره، د غاړې زغره 80 ملي میتره، بومونه 60 ملي میتره، د جنګی کنډک چت 40 ملي میتره او 42 ملي میتره وه، چلوونکی او د راډیو آپریټر د خولۍ مخې ته موقعیت درلود. قوماندان، توپچي او دوه بار وړونکي په ډنډ کې. د دې په ډیزاین او ترتیب کې، د فرډینند برید ټوپک د دویمې نړیوالې جګړې د ټولو آلماني ټانکونو او ځان چلولو ټوپکونو څخه توپیر درلود. د خولۍ مخې ته د کنټرول یوه کمپارټمینټ وه، چې لیورونه او د کنټرول پیډالونه، د نیوموهایډرولیک بریک سیسټم واحدونه، د تعقیب فشار کونکي، د سویچونو او ریوسټات سره د جنکشن بکس، د وسایلو پینل، د تیلو فلټرونه، سټارټر بیټرۍ، د راډیو سټیشن، د موټر چلوونکي او د راډیو آپریټر څوکۍ. د بریښنا د فابریکې کمپارټمینټ د ځان په واسطه د ټوپک منځنۍ برخه ونیوله. دا د فلزي برخې په واسطه د کنټرول برخې څخه جلا شوی و. د میباچ انجنونه په موازي ډول نصب شوي، د جنراتورونو سره یوځای شوي، د وینټیلیشن او ریډیټر یونټ، د تیلو ټانکونه، یو کمپرسور، دوه فینونه چې د بریښنا د فابریکې برخې ته د هوا کولو لپاره ډیزاین شوي، او د ټراشن بریښنایی موټرو. د لویولو لپاره په عکس کلیک وکړئ (په نوې کړکۍ کې به خلاص شي)
د ټانک ویجاړونکی "ایلفنټ" Sd.Kfz.184 په شاتنۍ برخه کې د جګړې یوه برخه وه چې د 88-mm StuK43 L/71 ټوپک په کې نصب شوی و (د 88-mm Pak43 د ټانک ضد ټوپک یو ډول چې په برید ټوپک کې د نصب لپاره تطبیق شوی) او مهمات، د عملې څلور غړي. دلته هم موقعیت درلود - یو قوماندان، یو ټوپک او دوه بار وړونکي. برسېره پر دې، د کرشن موټورونه د جګړې د کمپارټ په ښکته شا کې موقعيت درلود. د جګړې کنډک د بریښنا د فابریکې له برخې څخه د تودوخې مقاومت لرونکي برخې لخوا جلا شوی، او همدارنګه د احساس شوي سیلونو سره فرش. دا د دې لپاره ترسره شوی و چې ککړه هوا د بریښنا د فابریکې له کمپارټمنټ څخه د جګړې برخې ته د ننوتلو مخه ونیسي او په یوه یا بل کمپارټمنټ کې احتمالي اور ځایي کړي. د برخو ترمنځ ویش او په عموم کې، د ځان په واسطه د ټوپک په بدن کې د تجهیزاتو موقعیت د موټر چلوونکي او راډیو آپریټر لپاره دا ناشونې کړې چې په شخصي توګه د جنګی خونې د عملې سره اړیکه ونیسي. د دوی تر مینځ اړیکه د ټانک تلیفون له لارې ترسره شوې - د انعطاف وړ فلزي نلی - او د ټانک انټرکام.
د فرډینانډس د تولید لپاره، د پړانګانو خولۍ، د F. پورش لخوا ډیزاین شوي، د 80-mm-100-mm زغرې څخه جوړ شوي. په ورته وخت کې ، د غاړې شاتونه د مخکینۍ او شاتنۍ سره په سپیک سره وصل شوي ، او د اړخ پاښو په څنډو کې 20 ملی متر نالی شتون درلود چې په مقابل کې یې د مخ او شا خولۍ پاڼې خلاصې شوې. بهر او دننه، ټول بندونه د آسټینټیک الکترودونو سره ویلډ شوي. کله چې د ټانک هولونه په فرډینانډز کې بدلول ، د شا غاړې بیل شوي پلیټونه له دننه څخه پرې شوي - پدې توګه دوی په اضافي سټیفنرونو بدلولو سره روښانه شوي. د دوی په ځای کې، د 80-mm کوچني زغره پلیټونه ویلډ شوي وو، کوم چې د اصلي اړخ تسلسل وو، چې پورتنۍ سخته پاڼه یې د سپیک سره تړلې وه. دا ټول تدبیرونه د دې لپاره اخیستل شوي چې د خولۍ پورتنۍ برخه ورته کچې ته ورسوي ، کوم چې وروسته د کیبن نصبولو لپاره اړین و ، د غاړې د شیټونو په ښکته څنډه کې 20 ملی متره نالی هم شتون درلود چې د لاندې شیټونو سره لاندې شیټونه شامل وو. دوه اړخیز ویلډینګ. د پورتنۍ برخې مخکینۍ برخه (د 1350 ملي میتر په اوږدوالي کې) د 30 ملي میتر اضافي شیټ سره قوي شوې چې اصلي ته یې 25 ریوټونه په 5 قطارونو کې تنظیم شوي. سربیره پردې ، ویلډینګ د څنډو له پرې کولو پرته د څنډو په اوږدو کې ترسره شو.
د 100 ملي میتر ضخامت سره مخکینۍ او مخکینۍ هیل شیټونه د 100 ملي میتر سکرینونو سره هم پیاوړي شوي ، کوم چې د 12 (مخکې) او 11 (مخکې) بولټونو سره د 38 ملي میتر قطر سره د بلټ پروف سرونو سره وصل شوي. سربیره پردې، ویلډینګ له پورته او اړخونو څخه ترسره شوي. د دې لپاره چې مغز د ګولیو په جریان کې له نرمیدو څخه مخنیوی وکړي، دوی د بیس پلیټونو دننه هم ویلډیډ شوي. د لیدو وسیلې لپاره سوري او د ماشین ټوپک په مخکینۍ هول شیټ کې نصب شوي چې د "ټایګر" څخه په میراث شوي چې د F. پورش لخوا ډیزاین شوي ، د ځانګړي زغره ایښودلو سره دننه څخه ویلډ شوي. د کنټرول کمپارټمینټ د چت شیټونه او د بریښنا فابریکه په 20 ملی مترو کې په پورتنۍ څنډه کې د غاړې او مخکینۍ شیټونو کې ځای په ځای شوي ، ورپسې دوه اړخیز ویلډینګ شوی. چلوونکی او د راډیو آپریټر. د ډرایور هچ د وسیلو د لیدو لپاره درې سوري درلودل چې د زغره لرونکي ویزر لخوا له پورته څخه خوندي شوي. د راډیو آپریټر د هچ ښي خوا ته، د انتن ان پټ ساتلو لپاره زغره لرونکی سلنډر ویلډ شوی و، او یو سټپر د هچ په مینځ کې وصل شوی و ترڅو د ټوپک بیرل خوندي کړي. د خولۍ په مخکینۍ بیول شوي پلیټ کې د موټر چلوونکي او راډیو آپریټر د لیدو لپاره د لید سلاټونه شتون درلود.
شاته – مخکی >> | ||||||||||||||||||||||||||||
د ایلیفنټ جنګیالي ټانک چې د فرډینند په نوم هم پیژندل کیږي د T-VI H ټایګر ټانک د پروټوټایپ VK 4501 (P) پراساس ډیزاین شوی. د ټایګر ټانک دا نسخه د پورش شرکت لخوا رامینځته شوې ، په هرصورت ، د هینسیل ډیزاین ته لومړیتوب ورکړل شو ، او پریکړه وشوه چې د VK 90 (P) چیسیس تولید شوي 4501 نقلونه د ټانک ویجاړونکو ته واړوي. یو زغره لرونکی کیبن د کنټرول کمپارټمینټ او د جنګی برخې څخه پورته نصب شوی و، په کوم کې چې د 88 کیلیبرونو بیرل اوږدوالی سره یو پیاوړی 71-mm نیمه اتوماتیک ټوپک نصب شوی و. ټوپک د چیسیس شاته لوري ته واستول شو، کوم چې اوس د ځان پرمخ وړونکي واحد مخې ته شوی.
