په لویه لاره ازموینه: د نسان لیف بریښنایی حد په 90، 120 او 140 کیلومتره / ساعت کې [ویډیو]

منځپانګې

د نیسان لیف سلسله څنګه د موټر چلولو سرعت پورې اړه لري
- د ازموینې انګیرنې
ټیسټ 01: "زه هڅه کوم چې په ساعت کې 90-100 کیلومتره موټر چلوم."
ټیسټ 02: "زه هڅه کوم چې په 120 کیلومتره / ساعت کې پاتې شم."
ټیسټ 03: زه چلوم!، پدې معنی چې "زه هڅه کوم چې 135-140" یا "140-150 کیلومتره / ساعت" وساتم.
لنډیز

د Nissan Polska او Nissan Zaborowski په مهربانۍ سره، موږ د څو ورځو په موده کې د 2018 Nissan Leaf په بریښنایی توګه ازموینه وکړه. موږ زموږ لپاره د خورا مهم مطالعې سره پیل وکړ، په کوم کې چې موږ ازموینه وکړه چې د موټر چلولو سرعت د فعالیت په توګه څنګه د موټر رینج کمیږي. د نسان پاڼی په بشپړه توګه، په بشپړه توګه راوتلی.

د نیسان لیف سلسله څنګه د موټر چلولو سرعت پورې اړه لري

د پوښتنې ځواب په جدول کې موندل کیدی شي. راځئ چې دلته یې لنډیز وکړو:

د 90-100 کیلومتره فی ساعت په ساتلو سره، د نسان لیف رینج باید 261 کیلومتره وي،
پداسې حال کې چې د 120 کیلومتره / ساعت کاونټر ساتل، موږ 187 کیلومتره ترلاسه کړل،
په 135-140 کیلومتره / ساعت کې د اوډومیټر ساتل، موږ 170 کیلومتره ترلاسه کړل،
د 140-150 کیلومتره / ساعت سره، 157 کیلومتره راوتلی.

په ټولو قضیو کې، موږ په اړه خبرې کوو د ریښتیني مګر ښه شرایطو لاندې د بیټرۍ ټول چارج... زموږ ازموینې د څه پر بنسټ وې؟ ویډیو وګورئ او ولولئ:

د ازموینې انګیرنې

موږ په دې وروستیو کې د BMW i3s ازموینه وکړه، اوس مو د ټیکنا ویرینټ کې Nissan Leaf (2018) د 40 kWh بیټرۍ سره ازموینه وکړه (ګټور: ~ 37 kWh). دا موټر د 243 کیلومتره ریښتینې رینج (EPA) لري. هوا د موټر چلولو لپاره ښه وه، د تودوخې درجه له 12 څخه تر 20 درجو سانتي ګراد وه، وچه وه، باد لږ و او یا په بشپړه توګه نه و. حرکت معتدل وو.

هر ټیسټ ډرایو وارسا ته نږدې د A2 موټروې په یوه برخه کې ترسره شو. هغه فاصله چې سفر شوی د 30-70 کیلومترو په حد کې و ترڅو د اندازه کولو معنی ولري. یوازې لومړی اندازه کول د لوپ سره ترسره شوي، ځکه چې د 120 کیلومتره / ساعت په ګرداب کې ساتل ناممکن وو، او د ګاز هر سوځیدل په پایله کې د چټک بدلون پایله وه چې په راتلونکو څو لسیزو کیلومترو کې مساوي نشي کیدی.

> نیسان لیف (2018): قیمت، ځانګړتیاوې، ازموینه، تاثیرات

دلته انفرادي ازموینې دي:

ټیسټ 01: "زه هڅه کوم چې په ساعت کې 90-100 کیلومتره موټر چلوم."

رینج: په بیټرۍ کې 261 کیلومتره وړاندوینه.

اوسط مصرف: 14,3 kWh / 100 km.

لاندینۍ کرښه: د شاوخوا 90 کیلومتره / ساعت په سرعت کې او یو خاموش سواری، د اروپا د WLTP کړنلاره د موټر اصلي رینج غوره منعکس کوي..

لومړۍ ازموینه په موټرو یا یو عادي هیواد سړک کې د آرامۍ موټر چلول وه. موږ د سرعت ساتلو لپاره د کروز کنټرول کاروو پرته لدې چې په سړک کې ترافیک ورته اجازه ورکړي. موږ نه غوښتل چې د باروړونکو موټرو کاروانونو ته مخه کړو، نو موږ یې په خپله مخه ونیوله - موږ هڅه وکړه چې خنډونه ونه لرو.

د دې ډیسک سره، د 200 کیلومتره موټر چلولو وروسته د چارج سټیشن لټون پیل کیدی شي. موږ به له وارسا څخه بحر ته د یو ریچارج وقفې سره ورسیږو.

> په پولنډ کې د بریښنایی موټرو پلور [جنوري-اپریل 2018]: 198 واحدونه، مشر یې نیسان لیف دی.

ټیسټ 02: "زه هڅه کوم چې په 120 کیلومتره / ساعت کې پاتې شم."

رینج: په بیټرۍ کې 187 کیلومتره وړاندوینه.

اوسط مصرف: 19,8 kWh / 100 km.

لاندینۍ کرښه: 120 کیلومتره / ساعت ته سرعت د انرژي مصرف کې د لوی زیاتوالي لامل کیږي (لین د رجحان کرښې لاندې راټیټیږي).

زموږ د پخوانۍ تجربې له مخې، یو څو موټر چلوونکي د خپل عادي موټرو سرعت په توګه 120 کیلومتره / ساعت غوره کوي. او دا د دوی میټر 120 کیلومتره / ساعت دی، چې په حقیقت کې د 110-115 کیلومتره / ساعت معنی لري. په دې توګه، د نسان پاڼی په "120 کیلومتره / ساعت" (ریښتیا: 111-113 کیلومتره / ساعت) کې په بشپړ ډول د نورمال ټرافیک سره سمون لري. پداسې حال کې چې BMW i3s، چې ریښتیني سرعت ورکوي، ورو ورو د موټر تارونه تیریږي.

دا د اضافه کولو ارزښت لري یوازې 20-30 کیلومتره / ساعت سرعت د انرژي مصرف نږدې 40 سلنه ډیروي... په دومره سرعت کې به موږ په یوه بیټرۍ کې ۲۰۰ کیلومتره هم نه شو پټولای، په دې مانا چې له ۱۲۰-۱۳۰ کیلومتره چلولو وروسته به د چارج سټیشن په لټه کې شو.

په لویه لاره ازموینه: د نسان لیف بریښنایی حد په 90، 120 او 140 کیلومتره / ساعت کې [ویډیو]

ټیسټ 03: زه چلوم!، پدې معنی چې "زه هڅه کوم چې 135-140" یا "140-150 کیلومتره / ساعت" وساتم.

رینج: اټکل شوی 170 یا 157 کیلومتره..

د انرژي مصرف: 21,8 یا 23,5 kWh / 100 km.

لاندینۍ کرښه: نسان د BMW i3 په پرتله د لوړ سرعت ساتلو کې غوره دی، مګر حتی دا د دې سرعت لپاره لوړ قیمت ورکوي.

وروستي دوه ازموینې په موټرو کې اجازه ورکړل شوي اعظمي سرعت ته نږدې سرعت ساتل شامل دي. دا یو له خورا سختو تجربو څخه دی کله چې ټرافیک ډیریږي - ډیروالی موږ مجبوروي چې په منظمه توګه ورو کړو. مګر هغه څه چې د ازموینې له نظره بد دي د لیف ډرایور لپاره به ښه وي: ورو معنی لږ بریښنا ، او لږ بریښنا معنی د ډیر حد.

> نیسان لیف او نسان لیف 2 څنګه چټک چارج کوي؟ [ډیاګرام]

د لویې لارې په اعظمي اجازه سرعت او په ورته وخت کې د لیف اعظمي سرعت (= 144 کیلومتره / h) ، موږ به له ریچارج پرته له 160 کیلومترو څخه ډیر سفر ونه کړو. موږ د دې ډول موټر چلولو وړاندیز نه کوو! اغیزه نه یوازې دا چې انرژي په چټکۍ سره مصرفوي، بلکې د بیټرۍ د حرارت درجه هم لوړه کوي. او د بیټرۍ د تودوخې زیاتوالی د سست "چټک" چارج کولو دوه چنده معنی لري. خوشبختانه، موږ دا تجربه نه ده کړې.

په لویه لاره ازموینه: د نسان لیف بریښنایی حد په 90، 120 او 140 کیلومتره / ساعت کې [ویډیو]

لنډیز

د نیسان نوی لیف د چټکتیا په وخت کې خپل حد ښه ساتلی. په هرصورت، دا د ریس موټر نه دی. د ښار څخه وروسته په یو واحد چارج کې ، موږ کولی شو تر 300 کیلومترو پورې ورسوو ، مګر کله چې موږ موټروې ته ننوځو ، نو دا به غوره وي چې د 120 کیلومتره / ساعت د کروز کنټرول سرعت څخه ډیر نه شو - که موږ نه غواړو په هر 150 کیلومتره کې ودریږو. . .

> د برقی BMW i3s سلسله [TEST] په سرعت پورې اړه لري

زموږ په اند، غوره تګلاره دا ده چې بس ته ولاړ شئ او د باد تونل څخه کار واخلئ. بیا به موږ نور هم لاړ شو، که څه هم ډیر ورو.

په لویه لاره ازموینه: د نسان لیف بریښنایی حد په 90، 120 او 140 کیلومتره / ساعت کې [ویډیو]