د ټیسلا ماډل X ټیسټ ډرایو
بریښنایی کراس اوور دومره متحرکات لري چې دا په سترګو تیاره کوي - ماډل ایکس د آډي R100 ، مرسډیز - AMG GT او لامبورګیني هورکان په پرتله 8 کیلومتره / ساعت ګړندی ترلاسه کوي. داسې ښکاري چې ایلون مسک واقعیا موټر بیا رامینځته کړی
ټیسلا موټور په دوديز ډول موټرونه نه پلوري. د مثال په توګه ، په متحده ایالاتو کې د ما maۍ په اوږدو کې ګرځېدل ، تاسو کولی شئ په شو روم کې د بریښنایی موټرو سره په بوتیک کې ودرېږئ. د شرکت بازار موندونکي پدې باور دي چې دا ب formatه د لوی ګیجټونو لپاره غوره ده.
دلته دودیز موټر پلورونکي هم شتون لري. په میامي کې دې یو ته لاړم ، ما په شارټس کې پخپله د ږيره لرونکي سړي نظر واخیست او نږدې سمدلاسه یې د ملګري په توګه وپیژندلم. هغه پورته شو ، خپل ځان یې معرفي کړ او پوښتنه یې وکړه چې ایا هغه ټیسلا پیرود کړی یا یوازې د دې لپاره ځي.
په ځواب کې ، یو عادي پیژندونکي وویل چې هغه دمخه د ماډل S او ماډل ایکس ملکیت لري او ماته یې د سوداګرۍ کارت راکړی. معلومه شوه چې دا د مسکو ټیسلا کلب رییسه الیکسي اریمچک دی. دا هغه څوک و چې لومړی یې روسیه ته د ټیسلا ماډل ایکس راوړی.
ټیسلا په رسمي ډول په روسیه کې د پلور په حال کې ندي ، مګر دمخه د وارد شوي موټرو شمیر له درې سوو څخه ډیر شوی دی. لیوالتیا د فشار لپاره مډالونه مستحق دي - دا امکان نلري چې په روسیه کې د دې موټرو په رسمي ډول خدمت وکړي.
هغوی چې "اروپایی" موټر اخیستی او په مرکزي روسیه کې ژوند کوي فنلینډ یا جرمني ته د تګ اختیار لري. د "امریکایی میرمنو" مالکینو لپاره وضعیت خورا پیچلی دی. اروپایي سوداګر د داسې ماشینونو خدمت کولو څخه انکار کوي ، او سوداګریزې ترمیم ګران دي. مګر زموږ کسبګر پخپله د خپلو بریښنایی موټرو خدمت کولو څرنګوالي زده کړل ، او الیکسي پدې پروسه کې خورا زیاته مرسته وکړه.
دا هیڅ اتفاق نده چې دا ځل هغه د ټیسلا سوداګر پای ته رسیدلی. "د ټیسلا یو ضعیف ټکی د بونټ لاک دی ، کوم چې مات او بند کیږي که چیرې په سمه توګه ونه تړل شي. ټیسلا د پرزو پلورلو څخه ډډه کوي ، او هرځل دوی باید توضیح کړي چې زه نشم کولی موټر له روسیې څخه راوغواړم. "
کله چې موږ خبرې کولې ، د موټر ډیلرشپ کارمند د دوه اوږد کیبلونو سره ناڅرګند تالا مجلس راوویست. دا په ګوته کوي چې روسیه ته د نوي ټیسلا راوړل هم خورا ګران دي. موږ باید یو چال ته لاړ شو - د پیرود په هیواد کې موټر راجسټر کړو او بیا یې د روسیې فدراسیون ساحې ته واردوو ، لکه څنګه چې رسمي کارول کیږي. د ګمرکونو تصفیه قیمت د موټر نرخ کې شاوخوا 50 adds اضافه کوي.
متحده ایالات بله مسله ده. دلته دا د اصلي پیسو لپاره د موټر پیرلو لپاره اړین ندي - تاسو کولی شئ دا د 1 څخه تر 2,5 ډالرو پورې میاشتنۍ تادیې سره اجاره کړئ ، په ترتیب پورې اړه لري ، کوم چې د سیالانو سره د پرتلې وړ دی.
لومړی ځل چې ما ټیسلا واخیست شاوخوا درې کاله دمخه و ، کله چې د دوه بریښنایی موټرو سره آل ویل ویلډ ماډل S د P85D نسخه کې خپور شو ، په 60 ثانیو کې 3,2 میل ساعت ته سرعت ورکولو وړ. بیا د موټر دوه اړخیز تاثر شتون درلود. البته ، د ټیسلا ماډل S د واه اغیزه لري ، مګر د پای توکي د کیفیت په شرایطو کې ندي.
د پورتنۍ ماډل X P100D په ورته پلیټ فارم کې د "یسکا" په څیر جوړ شوی او په 259 نسخو کې د 773 څخه تر XNUMX هارس پاور پورې ټول ظرفیت سره شتون لري. بازارمندانو نه یوازې پریکړه وکړه چې مشهور کراسور فارمیټ ته لاړ شي ، بلکې هڅه یې وکړه چې موټر حتی نور "چپس" سره پای ته ورسوي.
کروسور به دوستانه دروازه خلاصه کړي کله چې دا د کیلي ته رسیدو سره د موټر چلوونکي احساس کوي ، او په مهربانۍ سره دا ژر تر ژره وتړئ کله چې مالک د بریک پیډل ته لاس ورشي. دروازې د مرکزي 17 انچ څارونکي څخه هم کنټرول کیدی شي.
داخله لاهم کوچنۍ ده ، نو تاسو نشئ کولی د ماډل X څخه آرایش تمه وکړئ. مګر د کارموندنې کیفیت د ماډل ایس سره پرتله کې وده کړې. له خوندور وړو شیانو څخه دلته په دروازو کې جیبونه شتون لري ، د څوکیو هوا ورکول ، او ستنې او چت اوس د الانکارارا سره سنګ شوي دي.
د ټیسلا ماډل ایکس هم په حیرانونکي ډول لوی د بادونو پوښ لري. په لومړي سر کې ، تاسو په پورتنۍ برخه کې د ټینټینګ له امله پیمانه نه ګورئ ، مګر کله چې تاسو ګورئ ، نو تاسو پوهیږئ چې دا څومره لوی دی. دا حل په چورګوړو کې خورا ګټور ثابت شو کله چې د ودرید لاین له لارې موټر چلول - د ترافیک ر anyا له هرې زاویې څخه څرګندیږي.
مګر یوه ستونزه هم شتون لري: د لمر لیدو لپاره هیڅ ځای نه و ، نو دوی د ریکونو په اوږدو کې په عمودي ډول ایښودل شوي و. دوی پلیټفارم ته د شا لید عکس عکس سره ضمیمه کولو سره کاري موقعیت ته لیږدول کیدی شي ، او فکسینګ مقناطیس په اتومات ډول له مینځه ځي.
د "کاري" اړخ څخه مخکینۍ څوکۍ دودیز ښکاري ، مګر شاته د ګلیسي پلاستیک سره پای ته رسیدلې. د دوهم قطار سیټونه نه پوهیږي چې څنګه د تکثیر په نسبت د بیکټ زاویې بدلې کړي ، لکه څنګه چې ډیری کراسورونو کې دي ، مګر دا لاهم په دوی کې ناست آرام دي.
ګالري ته د لاسرسي لپاره ، دا کافی دی چې د دوهم قطار کرسی باندې ت buttonۍ کیکاږئ ترڅو دا د مخکیني چوکۍ سره حرکت وکړي او مخ ته ځي. تاسو اړتیا نلرئ ډیر ځړول - خلاص "فالکن وزر" د مسافرینو سر باندې چت لرې کړي.
دروازې په محدود ځای کې خلاص کیدی شي ، خنډ ته فاصله ټاکي ، او د انعطاف زاویې بدلولو توان لري. دا هغه ځای دی چیرې چې دوی د ګولینګ سټایل دروازو سره توپیر لري ، کوم چې په تیږه کې یو ثابت زاویه لري.
د دریم قطار سیټونه د مسافر خونې او تنې په پوله موقعیت لري. دوی نور نشي کولی د ماشومانو په نامه وبلل شي ، او دوی د سفر په سمت کې نصب شوي ، د ماډل ایس برعکس زه په دریم قطار کې په کافي اندازه آرام شوی وم ، حتی د 184 سانتي مترو زیاتوالي سره. که تاسو باید نه یوازې مسافر ، بلکې سامان هم ولرئ ، نو د دریم قطار سیټونه په اسانۍ سره پوړ ته لرې کیدی شي. په هرصورت ، هیر نکړئ چې د عنعنوي انجن کمپارتو په ځای کې ، ټیسلا یو بل تن لري ، که څه هم خورا کوچنی یو.
یوځل د څرخ تر شا ، ما په چټکۍ سره د ځان لپاره سیټ تنظیم کړ ، د سټیرین څرخ او عکسونو په اړه هیرول - ما واقعیا غوښتل چې ژر تر ژره وباسم. د مرسډیز ګیر لیور ووهئ ، د بریک پیډل پریږدئ ، او جادو پیل شو. له لومړي مترو څخه ، ما دا احساس ترلاسه کړ چې ما له یوې میاشتې څخه ډیر وخت لپاره دا موټر چلولی و.
د 500 متر وروسته ، د ټیسلا ماډل ایکس ځان په خړ سړک کې وموند - دلته نه یوازې په روسیه کې خراب سړکونه شتون لري. دا معلومه شوه چې لویه لاره ترمیم شوې ، مګر د بدیل لارو د نشتون له امله د دې مخنیوی ممکن نه و. په عمل کې د صلیب ازموینې لپاره غوره دلیل.
حتی په ټیټ سرعت کې ، بدن تیاره کول پیل کړي. په لومړي سر کې داسې بریښي چې تعلیق د سپورت په حالت کې "تړل شوی" و ، مګر نه. ډیری احتمال ، دلیل دا دی چې د مخ چوکۍ خورا لوړې موقعیت لري - په نا برابره سطحه کې ، د پنډول اثر رامینځته کیږي. هرڅومره چې تاسو ناست یاست ، د تیر کولو اندازه لوړه ده. هرڅومره ژر چې موږ د سړک فلیټ برخې ته ورشو ، نو ټول ناامیدي سمدلاسه له لاسه لاړه. مګر چوپتیا د وخت په تیریدو سره د اقلیم د کنټرول د ریښې په واسطه ماته شوه.
مخکې هلته یو مستقیم او صحرا برخه شتون درلود - دا هغه وخت و چې د سوکاریو په کچه کې خورا تحرکات احساس کړو. تصور وکړئ چې تاسو په ترافیکي څراغ کې ولاړ یاست ، او هرڅومره چې شنه څراغ راشي ، یو ټرک په تیز رفتار د موټر شاته ټکر کوي او تاسو یې تقاطع ته اړوي. غیر منظم ، دا سرعت حتی ډارونکی دی. د نه منلو وړ چپلتیا د دې حقیقت پایله ده چې بریښنایی موټره نږدې په بشپړ ډول د رینج حد کې اعظمي تورک (967 Nm) وړاندې کوي.
د ګړندي کولو په شیبه کې ، د خاموش "ټرالیبس" رمز د ویلونو غږ سره ګډ اوریدل کیږي ، مګر څه چې یقینا روښانه دي یو احساس دی چې د بل هیڅ شی سره پرتله کیدی نشي. ډیر ګړندی او واقعی خاموش. البته ، د ټیسلا متحرکات نه ختمیدونکي دي ، او د ډیریدو سرعت سره کمیږي. زما احساساتو دوه ځلې انډول شوي ماډل S باندې د ماډل X غوره والیت تایید کړ. زه څو کاله دمخه تیریدم. د ټیسلا کراسور په 3,1 ثانیو کې یو سل ترلاسه کوي - د آډي R8 ، مرسډیز - AMG GT او لامبورګیني هوراکان څخه ډیر ګړندی.
په لوی لاری کې ، تاسو ژر تر ژره د بریښنا زیرمو په اړه هیر کړئ - تاسو به د دې پرځای آټوپیلټ فعال کړئ! سیسټم دقیقا په نښه کې یو مارک اپ یا موټر ته اړتیا لري ، چیرې چې تاسو "کلیک کول" کولی شئ. پدې حالت کې ، تاسو کولی شئ واقعیا خپلې پښې د پیډل څخه واخلئ او سټینګ ویل خوشې کړئ ، مګر یو څه وخت وروسته به موټر د موټر چلوونکي څخه د ځواب ویلو غوښتنه وکړي. تیرکال یو وژونکی پیښه وه کله چې د ټیسلا مالک په یو سړک کې د لارۍ لخوا چپه شو. دا ډول قضیې شهرت ته جدي زیان رسوي ، نو د اوټوپیلټ الګوریتم په دوامداره توګه ښه کیږي.
د موسم ستونزمن شرایط لکه واوره یا درنه باران کولی شي اتوپیلټ ړوند کړي ، نو تاسو یوازې اړتیا لرئ په ځان تکیه وکړئ. زه نشم ویلای چې ما په اوتوپیلټ کې د کنټرول په لګولو کې هوسا احساس کاوه. هو ، دا بریک کوي او ګړندي کوي ، او موټر د باری سوئچ څخه په سیګنال کې بیا جوړوي ، مګر کله چې د ټیسلا ماډل X یوې چورلکې ته نږدې کیږي ، نو د عصبي کیدو لامل ورکوي. دا به ودریږي؟
د برقی موټرو لومړی امتیاز 200 کاله دمخه صادر شوی و ، او نړۍ لاهم د احتراق انجنونه کاروي. د "ځای" ډیزاین سره مفهوم لرونکي موټرې ، لړۍ ته ځي ، د خلکو محافظه کاره ذوقونو لپاره د دوی له ټولو ګټو څخه بې برخې دي. دا به د اوږدې مودې لپاره داسې وي کله چې په ټیسلا کې هلکانو پریکړه وکړه چې موټر بیرته وروزي. او داسې بریښي چې بریالي شوي دي.
| اوږدوالی، ملیون | 5037 |
| لوړ، ملیون | 2271 |
| چوکۍ، ملیون | 1626 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2965 |
| چلول | بشپړ |
| وړوالی راکښ کړئ | 0.24 |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 250 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 3.1 |
| سرعت له 0 څخه تر 60 میل ساعت پورې ، s | 2.9 |
| ټول ځواک ، h.p. | 773 |
| د بریښنا ذخیره ، کیلو میتره | 465 |
| اعظمي تورک ، Nm | 967 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 2441 |
