د Volkswagen ID.3 داخلي - دوه نندارې، تقریبا هیڅ بټن نشته [لیک + یو څو نور تجسس]

د VW ID.3 عکس په انټرنیټ کې څرګند شوی. موټر دوه سکرینونه لري، مګر تاسو ډیری بټن نه لیدلی شئ. دا وړاندیز کوي چې د ID.3 دندو کنټرول به په عمده ډول د ټچ سکرین یا د غږ کمانډونو په کارولو سره ترسره شي.

د می په 2019 کې، موږ اټکل وکړ چې VW ID.3 به د ډشبورډ په مرکز کې موقعیت لرونکي سکرین سره سمبال شي (لومړی عکس) - لکه څنګه چې مخکې معرفي شوي سیټ ایل بورن. وروستی عکس (دوهم عکس) داسې ښکاري چې دا معلومات تاییدوي:

Volkswagen ID.3 - لاهم د 2019 د می له پیل څخه د یو پروموشنل فلم څخه. د کاکپیټ دننه اجزاو انعکاس ته پام وکړئ (c) ووکس ویګن

د VW ID.3 وروستي داخلي عکسونه (c) توماس مولر / ټویټر

سپینه شاید د کیموفلاج پای وي ځکه چې دا خورا اجنبي ښکاري او په هیڅ ډول د موټر داخلي سره سمون نه لري. په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې د وسیلې پټې په ښکاره برخو کې هیڅ بټن نه ښکاري. یوازې درې انعکاس کونکي شتون لري ، یو ډول تور ځای د کیڼ انعکاس څخه پورته او بس. د تڼۍ په څیر شیان یوازې د سټیرینګ ویل سپوکس کې لیدل کیدی شي.

او دا په سیټ ال بورنا کې دا څنګه ښکاري، د VW ID.3 دوه اړخیز ورور:

څوکۍ ال پیدا شوی (ج) څوکۍ

نور تجسس

Volkswagen ID.3 د 58 kWh بیټرۍ سره باید شاوخوا 1,6-1,7 ټنه وزن ولري - دا د Nissan Leaf II (شاوخوا 1,6 ټنه) څخه لږ څه ډیر دی ، کوم چې یوازې 40 kWh بیټرۍ ظرفیت لري. د 3 kWh VW ID.58 بیټرۍ یوازې شاوخوا 400 کیلو ګرامه وزن لري.

د Volkswagen ID.3 جوړول د 58 kWh بیټرۍ سره (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

د Volkswagen ID.3 لینکونه به د څلورو مختلفو پلورونکو څخه راشي: CATL، LG Chem، SK نوښت او Samsung SDI. CATL یو چینایي شرکت دی، نور یې په سویلي کوریا کې دي، مګر LG Chem په پولنډ کې د تولید لینونه جوړوي. په حجرو کې د انرژي کثافت باید د 0,2 kWh/kg څخه ډیر وي.

> ټیرا واټ: موږ د 0,432 kWh / kg انرژي کثافت سره قوي الکترولیټ بیټرۍ لرو. د 2021 څخه شتون لري

د VW ID.3 لومړني پیرودونکي به وکوالی شي د لومړي کال لپاره د We Charge په نقطو کې وړیا موټرونه چارج کړي. ترویج د 1 2 kWh انرژي پورې محدود دی.

د Volkswagen ID.3 د جواز پلیټ څخه پورته یو پراسرار فلیپ لري چې احتمال یې د موټر هوډ ته د ننوتلو هوا اندازه تنظیموي.

VW ID.3 د C برخې لپاره یو څه د کیبن ځای وړاندیز کوي. د موټر چلوونکي شاته چې شاوخوا 1,9 متره لوړ دی، ورته مسافر په اسانۍ سره ناست کیدی شي - د زنګونونو لپاره خونه او یو څه د سر خونې سره.

د VW ID.3 د سامان کڅوړې حجم د VW ګالف (~ 390 لیټرو؟) څخه لوی دی او د سامان کڅوړې پوړ دوه چنده دی - د اصلي ځای سربیره ، د کیبلونو لپاره ټیټه کڅوړه شتون لري.

په حقیقت کې ټولې لوی آلماني اتومات رسنۍ دمخه د ازموینې وسایط ترلاسه کړي. ځینې ​​​​ژورنالیستان د جوړونکي لخوا وړاندې شوي فلمونو کې هم راښکاره شوي - لکه څنګه چې لاندې ویډیو کې لیدل شوي، د آټو موټرو او سپورټ لخوا لاسلیک شوي او د ووکس ویګن چینل کې پوسټ شوي.

Volkswagen پخپله ټینګار کوي چې بریښنایی وسایط د "تیلو بدلون" ته اړتیا نلري، نو د دوی د خدماتو تفتیش به د داخلي احتراق موټر په پرتله لږ لګښت ولري.

> EV vs Toyota Supra په 1/4 مایل ریس کې [ویډیو]

داخله په اعتدال سره زیرمه شوې ، او تعلیق خورا سخت تنظیم شوی - تاسو کولی شئ دا د ښار د سفر پرمهال واورئ ، کوم چې په لاندې ویډیو کې شاوخوا 9:50 پیل کیږي. کله چې تاسو د سرعت پیډل سخت فشار کړئ، د انورټر سیستی هم کیب ته رسي (شاوخوا 11:25). موضوع هم د شاوخوا 18 دقیقو لپاره په تفصیل سره بحث کیږي:

د موټرو پریمیر به د دوشنبې په ورځ، د سپتمبر په 9، 2019 کې ترسره شي، په هرصورت، Volkswagen د 20 څخه لیدلو ته بلنه ورکوي. په www.elektrowoz.pl کې، د معمول په څیر، موږ به د ژوندۍ خپرونې لیدلو وړتیا سره یوه مقاله پوسټ کړو.

عکسونه په متن کې شامل دي: داخلي (c) توماس مولر، نور عکسونه (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen چینل)

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: