Hyundai Ioniq 5: REAL RANGE 460 km @ 90 km/h, 290 km @ 120 km/h په لاره کې بدتر ID.4 GTX
منځپانګې
Bjorn Nyland د 5 kWh آل ویل ډرایو سره Hyundai Ioniq 72,6 ازموینه وکړه. په دې نسخه کې د موټر سلسله په 90 کیلومتره / ساعت کې 461 کیلومتره وه، او په 120 کیلومتره / ساعت کې - 289 کیلومتره وه. کله چې ورو موټر چلول، موټر د فولکس ویګن ګروپ ماډلونو ته ورته وو، په لویه لاره کې دا په مایلج کې خراب و. مګر کله چې د پیرود پریکړه کول ، تاسو اړتیا لرئ د موټرو بارولو سرعت په پام کې ونیسئ.
ټیسټ: Hyundai Ioniq 5
موټر په کوچنیو 19" رمونو سمبال دی (20" ریمونه هم شتون لري). هوا ډیره ښه وه، بهر د تودوخې درجه 26 درجې وه، او دا په تدریج سره کمه شوه. یو په زړه پوری حقیقت چې په پیل کې څرګند شو د لین ساتلو میکانیزم دی ، د لیول 2 نیمه خودمختاره موټر چلول. ښه، دا د کروز کنټرول څخه په خپلواکه توګه فعال کیدی شي، ترڅو موټر چلوونکي پریکړه وکړي چې موټر پخپله چلوي، خپل سرعت ساتي، یا په ورته وخت کې دا دواړه فعالیتونه کنټرولوي.
Hyundai Ioniq وزن 5 د موټر چلوونکي سره یوځای 2,2 ټنه، د Tesla ماډل S P85 په څیر او د Volkswagen ID.4 1st څخه یو څه کوچنی. موټر مخکی او شاته (دوه ګونی) کړکۍ چپک کړی وو، نایلند د 90 او 120 کیلومتره فی ساعت په دواړو کې د خاموشۍ لپاره ستاینه وکړه..
د Ionity سټیشن کې د موټر بار کول حیرانتیا وه.: د 1 سلنې (!) بیټرۍ سره، Ioniq 5 130 kW ته پورته شو، او بریښنا یې 200 kW ته وده ورکړه. له همدې امله، موږ فرض کوو چې د Hyundai Ioniqu 5 او (پرمختللي) Kii EV6 سره، موږ به د 70 لپاره نه، مګر د 75 سلنې د بیټرۍ ظرفیت لپاره رینجونه محاسبه کړو، دا د 5 څخه د 10 سلنې نه، نه د XNUMX سلنې څخه د خارج کیدو په اړه فکر کوي.
د Ioniqa 5 رینج په 90 کیلومتره فی ساعت کې
د تجربې پایلې؟ په 90 کیلومتره فی ساعت (93 کیلومتره فی ساعت)، نایلانډ 454,4 کیلومتره حرکت وکړ او بیټرۍ یې 1,5 سلنې ته ښکته کړه. د پایلې په توګه، د Hyundai Ioniq 5 لاین اپ دا و:
- تر 461 سلنې پورې د بیټرۍ خارجولو سره 0 کیلومتره،
- تر 438 سلنې پورې د بیټرۍ خارجولو سره 5 کیلومتره،
- 348 کیلومتره کله چې په 80-> 5 سلنه حالت کې موټر چلول [د www.elektrowoz.pl لخوا محاسبه شوي].
اوسط د بریښنا مصرف موټر پر سړک 15,3 کیلو واټ / 100 کیلو میتره (153 Wh / km)، کوم چې خورا ښه پایله ده، په پام کې نیولو سره چې موږ د D-SUV برخې څخه د کراس اوور په اړه خبرې کوو. دواړه لوړ مصرف درلود Audi Q4 e-tron 40 شاته، زه هم Volkswagen ID.4 GTX AWD - دواړه ماډلونه د C-SUV برخه بشپړوي، Ioniq 5 د دوی څخه لوی دی (مګر یو کوچنی ډنډ لري).
Ioniq 5 او د بریښنا ریزرو په 120 کیلومتره / ساعت کې
په 120 کیلومتره / ساعت کې، د Hyundai Ioniq 5 سلسله د پام وړ کمزورې وه، یعنې:
- تر 289 سلنې پورې د بیټرۍ خارجولو سره 0 کیلومتره،
- تر 275 سلنې پورې د بیټرۍ خارجولو سره 5 کیلومتره،
- 217 کیلومتره کله چې په 80-> 5 سلنه حالت کې موټر چلوي.
د منځنۍ انرژۍ مصرف 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) وو – په دې سرعت کې، Ioniq 5 د فولکس ویګن ګروپ د دوو سیالانو په پرتله د انرژۍ ډیر شدت درلود. لکه څنګه چې یو نایلند په ګوته کړه، دواړه ماشینونه په ټیټ حرارت کې ازمول شوي. که دا د Ioniq 5 ازموینه کې ورته وي، د دوی پایلې به ورته وي.
د لارې په یوه کوچنۍ برخه کې باران و.
د تجربې په جریان کې ، دا ممکنه وه چې د 70,6 kWh بیټرۍ وکاروئ ، کوم چې د تولید کونکي لخوا اعلان شوي 72,6 kWh څخه کم دی. په پایله کښې Hyundai Ioniq د Volkswagen د سیالانو په پرتله په بیټرۍ کې 40 کیلومتره لږ سفر وکړ. په هرصورت، دا خوندي ده چې فرض کړئ که چیرې لاره له 330 کیلومترو څخه اوږده وي او په لاره کې یو الټرا ګړندی چارجر شتون ولري، د Ioniq 5 به د ډیر چټک چارج پروسې له امله ګړندی وګرځي.
د فولکس ویګن ګروپ موټرو سره په ترکیب کې (د سکوډا اینیاق iV په شمول) په هرصورت، نایلند به د سویلي کوریا Hyundai Ioniq 5 غوره کړي.. د لیدو وړ:
اداری یادښت www.elektrowoz.pl: دا د یادولو وړ ده د نیلینډ پایلې د Nextmove ازموینې څخه خورا توپیر لري.Ioniq 5 به د 325 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره 130 کیلومتره سفر وکړي. دا توپیرونه له کوم ځای څخه راځي؟ ښه، لږترلږه په یوه ازموینه کې، نایلند بیټرۍ نږدې پای ته ورسوله او تایید یې کړه چې د هغې ظرفیت 70,6 kWh دی. بل حرکت په بدل کې حساب شوی سلسلې د بریښنا مصرف او تولید کونکي ادعا شوي بیټرۍ ظرفیت 72,6 kWh پورې اړه لري.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
