ټیسټ ډرایو Hyundai i20 Coupe c: نوی
د 20 سلنډر ټربو انجن سره د آی XNUMX کوپ څرخ شا کې لومړی کیلومتره
په i20 کې د نسلونو بدلون سره ، هونډای یوځل بیا د خپلو محصولاتو ارتقا کې لوی کوانټم لیپ په نښه کړی. د زړه راښکونکي ډیزاین ، بډایه تجهیزاتو ، لوړ کیفیت کاري او اغیزمن فعالیت سره ، د هونډای i20 کوپ 1.0 T-GDI اوس بې له شکه په کوچني ټولګي کې یو له ریښتیني ارزښتناکو وړاندیزونو څخه دی. د کوپې نسخې معرفي کولو سره ، ماډل د هغه چا په مینځ کې شهرت ترلاسه کړی چې د ښار موټر عادي ځانګړتیاو سربیره ، د روښانه شخصیت او د بدن ډیزاین کې د ډینامیزم لوی احساس په لټه کې دي.
د عصري انجن ټیکنالوژۍ کې د اوسني رجحاناتو سره په سمون کې ، هونډای د i20 وړاندیز کړی ترڅو د 100-hp سره د نوي پرمختللي درې سلنډر ټربو چارج شوي پطرول انجن وړاندیز وکړي. د ښه پیژندل شوي 1,4-لیتره طبیعي هیله لرونکي انجن ته د په زړه پورې بدیل څخه ډیر. اوس دا د هغې د 120 hp سره خورا قوي نسخه سره یوځای کیږي. د کوپ اتلیک ظاهري ب aه کولو کې خورا مناسب اضافه ښکاري.
عصري درې سلنډر انجن
دا له ډیرې مودې راهیسې پټ نه دی چې درې سلنډر ماشینونه د انجنونو سره د اخراج پروړاندې مبارزه کې د 1,5 لیټرو پورې بې ځایه کیدو سره په پراخه کچه مشهور کیږي ، او پدې برخه کې انجینري پرمختګ اوس دې واحدونو ته اجازه ورکوي چې د پخوا په پرتله خورا ډیر کلتوري کار وکړي. . کله چې دا د موټر چلولو تجربې ته راځي، مختلف جوړونکي مختلفې لارې نیسي - په BMW کې، د بیلګې په توګه، د درې سلنډر انجنونو عملیات خورا پرمختللی دي چې د دوی ډیزاین اصول یوازې د دوی ځانګړتیاوو لخوا پیژندل کیدی شي، مګر په ورته وخت کې خورا پیچلي. غږ د فورډ جایزه ګټونکی 1.0 اکوبوسټ دا هم یوازې د درې سلنډر په توګه پیژندل کیدی شي په پراخه خلاص تخته کې - پاتې وخت یې عملیات لږترلږه د دې واحد سلنډر مخکینیو په څیر اسانه او فرعي وي. Hyundai خورا په زړه پورې لاره نیولې - دلته د دې ډول انجن ډیری معمولي نیمګړتیاوې له منځه وړل شوي، مګر له بلې خوا، د دوی ځینې ځانګړتیاوې حتی په ګوته شوي. دا هغه څه دي چې موږ یې معنی لرو - د 20 hp سره د Hyundai i1.0 Coupe 120 T-GDI کمپن. په بشپړ ډول د لاسته راوړلو وړ لږترلږه ته راټیټ شوی او حتی په بې کاره کې هم د پام وړ طبقه بندي کیدی شي - پدې ډسپلین کې ، کوریایان د عالي نښه مستحق دي. د ټیټ څخه متوسط revs ساتل شوي او د نسبتا فلیټ موټر چلولو سټایل سره ، د انجن خلیج څخه نږدې هیڅ نه اوریدل کیدی ، او په موضوعي توګه د لیټر انجن د i20 لپاره وړاندیز شوي د څلور سلنډر همکارانو په پرتله حتی خاموش ښکاري. په هرصورت، د ډیر جدي سرعت سره، د دریو سلنډرونو ځانګړي غیر مساوي تیمبر مخ ته راځي، او په غیر متوقع ډول په زړه پورې ډول: د اوسط څخه پورته سرعت سره، د موټرسایکل غږ د سپورتي یادښتونو سره ګړندی او حتی باس کیږي.
د بریښنا توزیع هم نږدې په هره لاره کې اغیزمنه ده - په ټیټ revs کې د ټربو پورټ نږدې له مینځه وړل شوی ، او فشار شاوخوا 1500 rpm څخه ډاډمن دی ، او د 2000 او 3000 rpm ترمینځ حتی په غیر متوقع ډول مستحکم دی. په ورته وخت کې، انجن په اسانۍ سره چټکتیا ته ځواب ورکوي او د ځورونکي ځنډ پرته چې معمولا د داسې ډیزاینونو سره تړاو لري. 120 hp نسخه د شپږ سرعت لیږد سره د معیاري په توګه جوړه شوې (د 100 hp ماډل یوازې پنځه ګیرونه لري) چې د اسانه او خوندور بدلون لپاره اجازه ورکوي او په مناسب ډول د انجن فعالیت سره سمون لري، تاسو ته اجازه درکوي چې ډیری وخت په کافي اندازه ټیټ سرعت سره موټر چل کړئ. .
په سړک کې، د Hyundai i20 Coupe په ډیری لارو کې خپل سپورتي لید ته ژوند کوي - چیسس د ډیر سپورتي موټر چلولو سټایل لپاره قوي زیرمې لري، د موټر چلند کلک او د وړاندوینې وړ دی، او د بدن ورو ورو حرکتونه کم شوي. د چلولو وړتیا او د سمبالولو اسانتیا هم مثبت دي - یوازې د سټیرینګ سیسټم څخه فیډبیک ډیر دقیق کیدی شي.
دا د خوښۍ وړ ده چې په یاد ولرئ چې د متحرک خارجي لاندې موږ فعالیت ومومئ چې نږدې د ماډل معیاري نسخې سره مساوي وي - ټرک د ټولګي لپاره ښه حجم لري ، په دواړو مخکینۍ او شا څوکیو کې ځای د دې لامل نه کوي. نا رضایتي، د مخکینۍ سیټ بیلټ ترلاسه کول خورا ساده دي (کوم چې په ډیری قضیو کې د دوه دروازو سره د ډیری ماډلونو لپاره په ورځني ژوند کې یو ساده مګر خورا ځورونکي ستونزه کیږي)، ارګونومیک په لوړه کچه دي، ورته کار د کار لپاره ځي.
نتيجه
+ د ښه آداب او خوندور غږ ، خوندي چلند ، ښه ایرګونومکس ، جامد کاریګر سره انرژي لرونکی او مزاج انجن
- د سټیرینګ سیسټم هم کولی شي غوره فیډبیک چمتو کړي کله چې مخکینۍ څرخونه د سړک سره اړیکه ونیسي.
متن: بوزان بوشناکوف
عکس: لیکوال
