HSV GTS په مرسډیز بینز E63 2013 کې

آسټرالیا د بهرنیانو سره مینه لري، که د سپورت په ډګر کې یا په هالیوډ کې. مګر کله چې د موټرو خبره راځي، موږ لږ فرصت لرو چې خپل توکي وښیو. د نوي HSV GTS رارسیدل، ترټولو ګړندی او خورا پیاوړی تولیدي موټر چې په آسټرالیا کې ډیزاین شوی ، انجینر شوی او جوړ شوی ، زموږ د بریا غوره چانس دی. او نه یوه ثانیه مخکې.

لکه څنګه چې مخکې راپور شوی، نوی HSV GTS د آسټرالیا د موټرو صنعت لپاره مناسب عجب نښه ده. د 2017 کموډور احتمال لري چې د نړیوال فرنټ ویل ډرایو سیډان وي چې د ټویوټا کیمري په څیر اسټرالیایی وي.

موږ د نوي سوپرچارج شوي HSV GTS فعالیت او پیچلتیا له امله حیران شوي یو ، مګر هغه څه چې موږ واقعیا غوښتل پوه شو چې دا په نړیوال سټیج کې څنګه فعالیت کوي. د لوړ فعالیت فورډ فالکن GT ته په ټول درناوي سره، او د تیر کال محدود نسخه R-Spec په ځانګړې توګه، نوی HSV GTS د فورډ او هولډن پرتله کولو کلونو څخه تیر شوی.

دواړه محلي هیرو موټرونه ممکن د V8 انجنونه سپرچارج کړي، مګر ګرم هولډن د خپل ټول ټیکنالوژۍ سره (د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری، د سر پورته کولو ښودنه، د ړانده ځای خبرداری، د ځان پارکینګ او د کراس ټرافيک خبرداری کله چې بیرته راګرځي) پدې مانا ده چې هغه واقعیا دی. په دې ورځو کې یو بل لیګ. .

د ترافيکو مديريت

اندیښنه مه کوئ، موږ به تاسو بوخت نه وساتو. HSV GTS is د مرسډیز بینز E63 S-AMG په پرتله د سرعت حد ته یو څه ورو. مګر د مرسډیز 0.3 ثانیه ګټه د هرو 150,000 ثانیو لپاره $ 50,000 - یا $ 0.1 ارزښت لري که چیرې موږ د تولید کونکي ادعاګانې د معیار په توګه وکاروو. HSV وايي چې GTS کولی شي په 100 ثانیو کې 4.4 کیلومتره فی ساعت وخوري، مرسډیز وايي چې د هغې موټر په "لانچ موډ" کې په 4.1 ثانیو کې ورته پایلې ته رسیدلی شي. موږ هیڅکله په کوم موټر کې نه یو.

موږ د لاسي HSV GTS څخه 4.7 ثانیې او د اتوماتیک مرسډیز بینز څخه 4.5 ثانیې کمې کړې. بیا توپیر په 75,000 ثانیو کې 0.1 20 ډالر دی. دواړه موټرې د کانټینینټل ټایرونو سره سره د کټ څخه د وتلو لپاره مبارزه وکړه (19″ په HSV کې او XNUMX″ په شیطاني بینز کې). دوی دواړه د امکان تر حده د دوی ځواک په نرمۍ سره د توزیع کولو او توزیع کولو لپاره بریښنایی جادو کارولی ، مګر دا په ګوته کوي چې تاسو نشئ کولی ښه موټورونه ځواکمن کړئ. او ځواک په حقیقت کې د کنټرول پرته هیڅ شی نه دی.

په هرصورت، موږ واقعیا د GTS څخه غوره وختونه په خپل چلولو سره ترلاسه کړل او نه په HSV رن موډ کې (تڼۍ فشار کړئ، کلچ خوشې کړئ او د غوره لپاره هیله وکړئ؛ موږ د 4.8 ثانیې وخت لوبولو وړ یو که تاسو یاست. علاقه لري).

موږ باور لرو چې اتوماتیک HSV GTS د لاسي نسخې په پرتله یو څه ګړندی دی، او موږ باور لرو، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې د لاسي لیږد سره دا اړینه ده چې د 100 نښه له راښکته کیدو دمخه دویم ګیر ته واړوئ، تاسو د دوی ترمنځ د سرعت توپیر احساس کوئ. ؟ تاسو کولی شئ #@*% څه. د مرسیډیز 5.5 لیټره دوه ټربو چارجډ V8 انجن په ټیټ ریویو کې خورا ډیر کرشن لري، او د اډرینالین رش ډیر وخت نیسي.

هغه څه چې د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت نه ښیې دا دی چې مرسیډیز خورا ډیر خوندور دی ، ډیر چمتو دی چې د هر هغه سرعت څخه چې تاسو په throttle باندې په لږ تماس کې سفر کوئ د یوې شیبې خبرتیا کې لرې کولو ته چمتو دی. په ګیر کې یې سرعت د HSV په پرتله خورا ګړندی دی.

د بینز سره یوازینۍ کوچنۍ مایوسي ګیربکس دی. د مرسیډیز اوه سرعت لرونکی، ملټي کلچ موټر د ګیرونو تر مینځ یو څه سست کیدی شي کله چې په فرش کې نه وي (حتی د انتخاب کولو لپاره د څلور شفټ حالتونو سره). HSV احمق نه دی، مګر مرسډیز بینز E63 S-AMG به دا په سم شرایطو کې اداره کړي. ځواک، په ساده ډول، د لاسرسي وړ دی.

قیمت

ایا د مرسډیز پیرودونکی به کله کموډور په پام کې ونیسي؟ ټوکې مه کوئ تر هغه چې تاسو په خپل نوي هولډن کې نه یاست. HSV GTS خورا ډیر معتبر ښکاري. البته، د دې موټرو څخه یو څو احتمالي پیرودونکي به یې واخلي. یوازینی زیان دا دی چې د GTS دننه د HSV کلبسپورټ R8 په څیر ښکاري. په GTS کې، تاسو د انجن، د درنې دندې توپیر، د مخکینۍ مخکینۍ بمپر، لوی ژیړ بریکونو، او د دریو کلونو انجنیري کار لپاره پیسې ورکوئ.

که تاسو په آرامۍ سره د مرسډیز بینز E63 S-AMG پیرود کولی شئ ، نو تاسو واقعیا اړتیا نلرئ بل څه په پام کې ونیسئ - له آلمان یا آسټرالیا څخه. مګر که تاسو نشئ کولی خپل ځان د یو موټر لپاره د یو ملیون ډالرو څلورمه برخه برخه ته راوړئ چې د ملکیت برعکس به بالاخره ارزښت له لاسه ورکړي ، نو د HSV GTS ممکن ستاسو لپاره وي. په اوږد مهال کې، دا ممکن یو څه ډیر ارزښت ولري په پام کې نیولو سره چې دا به د آسټرالیا د عضلاتو موټر دور پای ته ورسیږي.

پخپله، نوی HSV GTS ګران ښکاري، مګر کله چې تاسو دا په دې شرکت کې په پام کې ونیسئ، شمیرې اضافه کول پیل کوي. تاسو کولی شئ یو لارښود واخلئ и اتوماتیک GTS او لاهم د مرسډیز بینز پیرود نرخ څخه توپیر شتون لري.

د HSV GTS په $ 92,990 او د سفر لګښتونو څخه پیل کیږي. د مرسډیز بینز بیه له 9500 ډالرو څخه 249,900 ډالرو ته راښکته شوې، مګر دا د AMG توپیر او بریښنا لوړولو په شمول (له 410kW/720Nm څخه 430kW/800Nm) په شمول ډیر څه سره راځي چې په بل ځای کې په خورا لوړ پریمیم کې راځي.

اپیل

دا دواړه ماشینونه به په اسانۍ سره د ورځني معمول یا ریس ټریک سره مقابله وکړي. HSV GTS د فیراري سره شریک شوی تعلیق ټیکنالوژي کاروي؛ کوچني مقناطیسي ذرات په ملی ثانیو کې د لندبل اندازه تنظیموي. پایله د 20 انچ لوی څرخونو او ټایرونو سره سره تر نن نیټې ترټولو راحته HSV دی. د تڼۍ فشارول دا د ټریک حالت څخه د ښار موټر چلولو ته بدلوي.

مرسډیز بینز دومره راحته او د تنظیم وړ دی ، مګر د ډیری ګیجټونو پرته. د E63 یو څه سپک او ټیټ بدن پدې معنی دی چې دا د لوی کموډور په څیر کونجونو ته دومره تکیه نه کوي. مرسډیز یوازې ټیټ او ډیر چټک ښکاري.

په هرصورت، ترټولو لوی حیرانتیا د بریک فعالیت کې توپیر و. HSV GTS ترټولو لوی بریکونه لري چې د آسټرالیا جوړ شوي موټر کې نصب شوي (د 390mm ډیسک په مخ کې، د شپږ پیسټون کیلیپرونو لخوا بند شوي، یوازې په هغه صورت کې چې دا برخه د پوښتنې په شپه کې کار ته راشي)، او دوی په بشپړ ډول عالي احساس کوي.

د AP ریسینګ څخه سرچینه اخیستې مګر د HSV-بیج شوي بریکونه د دقیقیت کچه لري چې ځواکمن GTS د دې کوچني ، لاسي جوړ شوي کلب موټرو څخه یو په څیر ځیرک احساس کوي د چوکاټونو سره چې داسې بریښي چې د زاړه سکریپ سټیل ټیوب څخه جوړ شوي.

بینز کوچني بریکونه لري (د 360mm ډیسکونه او شپږ پیسټون کیلیپر مخکي)، مګر دا د ټینګولو لپاره لږ وزن لري. په هرصورت، څومره چې دا باور کول سخت دي، په ځانګړې توګه د یوروفیلس لپاره، د بینز بریکونه د پرتله کولو له مخې خورا بنسټیز ښکاري، د HSV د ملی میتر - کامل سمون د کټ او دقیقیت نشتوالی.

ټول

د وطنپالنې وياړ او د نرخ توپیرونو ته په کتو، د مرسډیز بینز E63 S-AMG د ناک آوټ ګټونکی دی، لږترلږه ځکه چې دا د کور جوړ شوي HSV GTS ډیری ځواک په ګوته کوي. دا د اسټرالیا ترټولو نږدې موټر دی چې د نړۍ ترټولو غوره سپورت سیډان ته نږدې شوی، کوم چې د $ 150,000 ډالرو توپیر په پام کې نیولو سره خورا د پام وړ دی. که دا د فوټبال نړیوال جام لوبه وي، نو نمرې به جرمني 2، استرالیا 1 وي. د ډیرې لویې بودیجې سره د لوی ټیم پروړاندې جال ته رسیدل پخپله بریا ده.

دا خبریال په ټویټر کې: @JoshuaDowling