د ټیسټ ډرایو نوي هونډي سولیرس vs VW پولو
سولاریس د نسل بدلون وروسته په ټولو برخو کې اضافه کړې. مګر که هغه خورا ښه دی ، نو بیا ولې سیډان لوی ازموینه نه ورکوي؟ موږ د پریمیر ټیسټ ډرایو لپاره VW پولو واخیست
د روسی بازار خورا مشهور پلورونکی داسې بریښي چې د ځمکې لاندې پارکینګ دیوال پروړاندې په ویره سره کم او کم شي. د نوي سولاریس تر څنګ ، زوړ سیډان د سرخ دیو په پرتله سپین بونا دی ، په سرلیک کې د "سولر" اصطلاحاتو له مخې. او دا نه یوازې د اندازې په اړه ، بلکه د ډیزاین ، کروم مقدار او تجهیزاتو په اړه هم دي. او هیونډي ویره نه درلوده چې سمدستي د Pskov سړکونو وهلو ته تعلیق ښکاره کړي. نوی سولاریس د خپل مخکیني په پرتله د اندازې ډیری امرونه وګرځیدل ، نو موږ پریکړه وکړه چې سمدستي دا یوه جدي ازموینه ورکړو - دا د ولکس ویګن پولو سره پرتله کړئ.
پولو او سولاریس خورا ډیر مشترک دي. لومړی ، دوی د ورته عمر دي: د روسیې فابریکو کې د موټرو تولید په 2010 کې پیل شو ، که څه هم الماني پالکی یو څه دمخه پیل شو. دوهم ، تولید کونکو څرګنده کړه چې موټرې په ځانګړي ډول د روسیې بازار او د سړک د سخت شرایطو لپاره رامینځته شوي. دریم ، د "لوګن" د ټول اقتصاد پرځای ، پولو او سولاریس د زړه راښکونکي ډیزاین وړاندیز وکړ ، اختیارونه د بودیجې برخې او نور ډیر پیاوړي موټرو لپاره ځانګړي ندي.
د افقی سلیټونو سره ریډیټر گرل او څراغونه په فینډرونو ویشل شوي او د بوټ لیډ د آډي A3 سیډان سره اتحاد رامینځته کوي ، په شا بمپر کې تور بریکټ نږدې د M-Package سره BMW په څیر دی. د هونډای سولاریس پورتنۍ نسخه د کروم سره ځلیږي: د فوګ لیمپ چوکاټونه ، د کړکۍ سیل لاین ، د دروازې لاسونه. ایا دا د B ټولګي عاجز استازی دی؟ یوازې یو لوی ډډ د دې مخکیني سولاریس څخه ساتل شوی. شاتنۍ برخه پراخه شوې او شاته فینډر حتی خورا مشهور شوي. سیلیوټ په بشپړ ډول بدل شوی ، او هونډای ، د ښه دلیل سره ، د بودیجې سیډان نه یوازې د نوي الانترا سره پرتله کوي ، بلکه د پریمیم جینیسیس سره هم.
که چیرې د سولاریس ډیزاین یو چا ته ډیر سپک ښکاري ، نو پولو په مختلف سټایلیک قطب کې دی. دا د کلاسیک دوه ت buttonیو سوټ په څیر دی: دا ښه ښکاري او تاسو نشئ ویلای چې دا څومره لګښت لري. حتی که ساده کلاسیک لاینونه سترګې ونه نیسي ، دوی به د اوږدې مودې لپاره زاړه نه وي. که دوی پیژندل شوي ، نو دا د نظریاتو سره بمپر بدلولو لپاره کافي دی - او تاسو کولی شئ موټر ته اجازه ورکړئ. په 2015 کې ، پولو د فینډر په اړه د کروم برخې او "برډي" ترلاسه کړل ، لکه څنګه چې په کییا ریو کې جاسوسي کوي.
پولو د داس آټو جادو دی ، د خالص نسل "آلمان" ، مګر لکه څنګه چې په ختیځ جرمني کې زیږیدلی ، د خوب کولو ساحې په پینل لوړ پوړ ودانۍ کې. د پام وړ ملکیت لرونکی سټایل د دې وړ ندی چې د تثبیت شوي اقتصاد معرفي کړي. دا په ځانګړي توګه په داخلي کې د پام وړ دی: د سخت پلاستيک رنګه جوړښت ، یو ساده ډشبورډ ، زاړه فیشن هوایی نلونه ، لکه څنګه چې دا د 1990 مو کلونو راهیسې موټر و. په دروازو کې د پاک پوښاک ننوتل د نرم چلند تاثیر کوي تر هغه چې تاسو خپل خولې ته ننوځي. ترټولو ګرانه برخه د مخکښو چوکیو تر مینځ تنگ آرمسټریټ ده. دا واقعیا نرم دی او حتی دننه د مخمل پوښل شوی.
د مرکز کنسول لاندې کپ جام لرونکي یوازې کوچني بوتلونه ساتي. کنسول پخپله خورا ښه تنظیم شوی ندی: ملټي میډیا سکرین او د اقلیم د کنټرول واحد موقعیت لري چې له سړک څخه ټیټ او تحلیل شي. د اقلیم سیسټم ګوزونه کوچني او ګډوډ دي: تاسو غواړئ د تودوخې کچه لوړه کړئ ، مګر پرځای یې تاسو د تودوخې سرعت بدل کړئ.
د سولاریس مخکینۍ پینل خورا ګران ښکاري ، که څه هم دا د سخت پلاستيک څخه هم جوړ شوی. ادراک د توضیحاتو ، پراخه بureې او ، په اهمیت سره ، د پاکې مجلس لخوا اغیزمن کیږي. د کولټریټ تودوخې او د سونګ کچه کې د نښې شاخصونو سره Optitronic پاک - لکه څنګه چې د موټر څخه دوه درجې لوړې وي. اوس تاسو نشئ کولی د سټیرینګ کالم لیورونو څخه پام وکړئ ، ځکه چې د ر lightا او بریښنا وینډوز موډونه په انټر بورډ کمپیوټر سکرین کې نقل شوي. د سولاریس رژیم داخلي برخه خورا ډیر عملي ب wayه تنظیم شوې. د مرکز کنسول لاندې د سمارټ فونونو لپاره پراخه ځای دی ، کوم چې نښلونکي او ساکټونه هم لري. د ملټي میډیا سیسټم سکرین لوړ موقعیت لري ، د مرکزي هوا نلونو ترمینځ ، او د اقلیم کنټرول واحد د لوی تonsیو او غوټونو سره کارول اسانه او مستقیم دي. د تودوخې تonsۍ په منطقي توګه په یو جلا بلاک کې ډلبندي شوي ، نو تاسو کولی شئ دا پرته د موندلو ومومئ.
په دواړو موټرو کې د چلوونکي څوکۍ کافي او هوسا دي. د بالښت لوړوالی سمون دی ، مګر د لمبر ملاتړ نشي تنظیم کیدی. شاته لید د سولی په برخه کې د لوی عکسونو او د ښودلو اختلال له امله ښه دی ، کوم چې عکس د شا لید لید کیمرې څخه څرګندوي. مګر په تیاره کې ، دا د دوه - زینون سرلیکونو سره پولو ته غوره دی - سولیرس حتی په خورا قیمتي ترتیب کې "هیلوګین" چمتو کوي.
د ټیسټ پولو یو کوچنی سکرین سره یو ساده ملټي میډیا سیسټم درلود ، او د میرر لینک ملاتړ سره خورا پرمختللی یو د سرچار لپاره شتون لري. مګر حتی دا په سولاریس کې نصب شوي څخه ټیټ دی: یو لوی ، لوړ کیفیت او ځواب ویونکی نندارتون ، د توضیحي دلته نقشو سره ټام ټام نیویګیشن ، تیوریک د دې وړ دی چې د ترافیک ګ conوالی ښودلو وړتیا ولري. د Android آټو ملاتړ تاسو ته اجازه درکوي له ګوګل څخه نیویګیشن او ترافیک وکاروئ. سربیره پردې ، د آپیل وسیلو لپاره ملاتړ شتون لري. ملټي میډیا سیسټم په اعظمي ترتیب کې وړاندیز شوی ، مګر حتی یو ساده آډیو سیسټم د سټرینګ ویل کې د تonsیو په کارولو سره کنټرول شوی ، د بلوټوت سره سمبال دی او د سمارټ فونونو سره وصل کولو لپاره نښلونکو ته.
سولاریس په میلمه پالنه جوړه کونکی لوی زاویې ته خلاصوي. د محورونو ترمینځ د ډیری شوي واټن څخه مننه ، اوس مهال په دوهم قطار کې مسافر خنډ شوي ندي. پولو ، د دې کوچني ویلبیس سره سره ، لاهم ډیر لینګور وړاندیز کوي ، مګر نور نو سولریان د سیال سره مخ شو ، او په ځینو لارو حتی حتی په شا شو. پرتله کونکي اندازه ګانو وښودله چې دا د تیرې په سطح کې لوړ چت او ډیر ځای لري. په ورته وخت کې ، اوږده مسافر د خپل سر شاته د هیندای رالویدونکي چت ته راښکته کوي ، او د فولک بیک په مینځ کې استر د مینځ کې ناست کس د ټیټ شاته سره مقاومت کوي. مګر نور دوه مسافر د دوه مرحلې سیټ تودوخې لري ، په دې برخه کې یو ځانګړی اختیار. پولو یوازې د دوهم قطار مسافرینو لپاره د فولډ پیاله هولډر وړاندیز کوي. هیڅ موټر د فولډ کولو مرکز آرمسټریسټ نلري.
سولاریس د تنې د حجم له مخې د سیالي کونکي څخه واټن زیات کړ: د 480 په پرتله د 460 لیټرو. د شاتنۍ بیکریسټ فولډونه برخې بیرته راخیستل شوي ، او سالون ته پرانستل پراخه شوي. مګر د ځمکې لاندې ځمکې کې "جرمني" د فوم بکس لري. د بارولو لوړوالی په وولکس واګن کې ټیټ دی ، مګر د کورین سیډان د پرانستلو په عرض کې مخکښ دی. د ګرانې ټریم کچې کې د پولو ټرنک په پوټکی د ت buttonۍ سره خلاصیږي ، لکه څنګه چې ، په حقیقت کې ، د سولاریس تنګ دی. جمع ، د یو اختیار په توګه ، دا کولی شي په لرې ډول خلاص شي - یوازې په خپل جیب کې د کلیدي Fob سره موټر ته د شا څخه حرکت وکړئ.
د هغې د څرګندیدو په وخت کې ، "لومړی" سولاریس په دې حوزه کې ترټولو پیاوړی موټره - 123 هارس پاور سره سمبال و. د نوي سیډان لپاره ، د ګاما لړۍ واحد مدرن شوی و ، په ځانګړي توګه ، د دویم پړاو شفټر اضافه شوی و. بریښنا ورته پاتې شوه ، مګر تورک کم شو - د 150,7 نیوټن مترو په مقابل کې 155. سربیره پردې ، موټره په لوړ ریوز کې لوړ فشار ته رسي. متحرکات ورته پاتې دي ، مګر سولاریس ډیر د چاپیریال دوستانه او ډیر اقتصادي شوی ، په ځانګړي توګه په ښاري شرایطو کې. د "میخانیک" سره نسخه په اوسط ډول 6 لیټره تیلو مصرفوي ، نسخه د اتوماتیک لیږد سره - 6,6 لیټره. موټره د خپل مخکیني په پرتله خورا لچک ښکاره شوه - د "میخانیک" سره سیډان په اسانۍ سره د دوهم څخه تیریږي ، او په شپږم ګیر کې دا په ساعت کې د 40 کیلو مټ سرعت سره سفر کوي.
د 1,4 لیټرو پولو ټربو انجن یو څه ډیر پیاوړی دی - 125 hp ، مګر د پام وړ ډیر پیاوړی: د 200 Nm چوکۍ د 1400 RPM څخه شتون لري. د دوه کلو سره روبوټیک ګیربکس د کلاسیک "اتومات" سولیرس په پرتله خورا ګړندي کار کوي ، په ځانګړي توګه د سپورت حالت کې. دا ټول د ګړندي الماني سیلانی غوره ګړندۍ متحرکاتو سره چمتو کوي - د هونډای لپاره د 9,0 s څخه تر 100 کلومیتره / ساعت کې د 11,2 s په مقابل کې.
پولو ډیر اقتصادي دی - په اوسط ډول ، دا په هر 100 کیلو میتر کې لږترلږه اوه لیټره مصرفوي ، او سولریس په ورته شرایطو کې - یو لیتر ډیر. معمول "هیله مند" 1,6 لیټره ، کوم چې په پولو کې هم نصب شوی ، د متحرکاتو او مصرف کولو کې ورته ګټې نه لري ، که څه هم د بودیجې سیډان لپاره دا خورا غوره ښکاري او په کلاسیک "اتومات" سمبال دی. د روبوټ بکسونه او ټربو موټرې خورا پیچلې دي ، نو ډیری پیرودونکي له دوی څخه محتاط دي.
دواړه سیلانیان د خورا سخت روسي شرایطو لپاره ځانګړي روزنه ترلاسه کړې: د ځمکې پاکیدل ، د پلاستيک څرخ لینرونه ، د محرکه په ښکته برخه کې محافظوي لینزونه ، د جغل ضد محافظت ، په شا کې سترګې تړل. د دروازو په ښکته برخه کې ، پولو یو اضافي مهر لري چې ګندونه له چټلتیا څخه بندوي. په موټرو کې ، نه یوازې د بادونو تودوخه تودوخه کیږي ، بلکه د واشیر نوزلونه هم دي. تر دې دمه یوازې سولاریس د تودوخې مدیریت څرخ لري.
زاړه سولاریس د څو ځنډني تعلیق لوړولو څخه تیر شوی: د ډیر نرم کیدو څخه او بیخی تیښته ، د پایلې په توګه دا په کلکه یو شو. د دوهم نسل سیډان چیسس نوی دی: په سر کې ، د مک پیټرسن سټراټس لوړ شوي ، په شا کې ، یو ډیر پیاوړی نیم خپلواک خپلواک بیم ، لکه د ایلانټرا سیډان او کریټا کراسور په څیر ، د شاک جذب کونکي تقریبا عمودی ځای پرځای شوي. دا په پیل کې د مات شوي روسي سړکونو لپاره تنظیم شوی و. لومړی پروټوټایپونه (دا د ورنا په نوم د سیډان چینایي نسخه وه) دوه کاله دمخه پیل شوه. راتلونکی سولیرس د سوچي د غره سړکونو او د کونکي په اوږدو کې د بارینټس بحر په څنډو کې نیمه پریښودو تریبرکا ته لاره.
د پیسکوف سیمې سړکونه د ترسره شوي کار چک کولو لپاره مناسب دي - څپې ، شګې ، درزونه ، د مختلف اندازو سوري. چیرې چې د سټایل شوي لومړي نسل سیډان به د اوږدې مودې لپاره مسافر راخلاص کړي وي ، او یو آرام شوی به د دوی څخه خوشبینۍ راوباسي ، نوی سولاریس په ډیرې آرامۍ سره تیریږي او واحد لوی خنډونو ته پاملرنه نه کوي. مګر سپرلۍ خورا شورماشور دی - تاسو کولی شئ په آرک کې د هرې تیږو غږ په روښانه ډول واورئ ، او څنګه چې تاکونه په یخ کې ټوټې کوي. ټایرونه دومره لوړ غږ کوي چې دوی په شیشو کې باد ډوبوي چې په ساعت کې 120 کیلو متره وروسته څرګندیږي. په بیکاره کې ، د سولاریس انجن په بشپړ ډول د اوریدو وړ ندی ، حتی کوچني پولو ټربو چارجر په لوړ غږ کار کوي. په ورته وخت کې ، د الماني سیلان ښه غږ شوی - د دې ټایرونه دومره شور نه کوي. د نوي سولیرس زیانونه د معاملې کونکي یا ځانګړي سایډ پروف کولو خدماتو په لیدو سره حل کیدی شي. مګر د موټر چلولو ځانګړتیا د بدلون لپاره دومره اسانه نده.
کله چې د نوي سولر رامینځته کول ، د هینډای انجینرانو د کارولو لپاره ماډل په توګه پولو غوره کړی. دلته هغه څه دي چې د آلمان سیډان په چلند کې نسل نومیږي - د سټریینګ ویل په هڅه کې ، په لاره کې دا په تیز رفتار کې مستقیم کرښه ساتي. هغه په حوصله سره مات شوې برخې کار کوي ، مګر د "سرعت خنډونو" او ژورو سوريونو په مخ کې دا ورو دی چې ورو ورو ښه شي ، که نه نو سخت او زور لرونکی ګوزار به تعقیب شي. سربیره پردې ، د پولو سټیرینګ ویل لاهم ډیر دروند دی کله چې په پارکینګ کې دستور کول.
سولاریس هر اړخیز دی ، نو دا د سرعت خنډونو څخه ویره نلري. په کنډو سیمو کې ټکانونه د لیدو وړ دي ، سربیره پردې ، د موټر کورس باید تنظیم شي. د نوي بریښنایی بریښنا سټیرینګ سره سټیرینګ ویل په اسانۍ سره په ټولو سرعت سره بدل کیږي ، مګر په ورته وخت کې یو ځانګړی نظر وړاندې کوي. له هرڅه دمخه ، دا د 16 انچ ویلونو سره نسخه اندیښنه لري - د 15 انچ ډیسکونو سره سیډان ډیر روښانه "صفر" لري. د کوریا سیډان لپاره د ثبات سیسټم اوس دمخه په "بیس" کې شتون لري ، پداسې حال کې چې د VW پولو لپاره دا یوازې د لوړ ټربو انجن او روبوټیک ګیربکس سره وړاندیز کیږي.
یوځل پولو او سولاریس د لومړني نرخ ټاګونو سره سیالي وکړه ، او اوس د انتخابونو سیټ سره. د نوي سولاریس اساسی وسایل اغیزمن دي ، په ځانګړي توګه د خوندیتوب شرایطو کې - د ثبات سیسټم سربیره ، دمخه د مخه د ERA-GLONASS او د ټایر فشار څارنې سیسټم شتون لري. د ترټولو مشهور کمفرټ ټرام کچه د آپټریکټریک آلې پینل ، د څرمن تراشید سټیرینګ څرخ او د بهر رسۍ تنظیم کول اضافه کوي. د ایلګینس غوره نسخه نیویگیشن او د ر lightا سینسر لري. وولکس ویګن لا دمخه د نوي پولو بسته سره غبرګون ښودلی چې د Life په نوم یادیږي - په اضافي ډول د اضافي انتخابونو لکه تودوخې څوکۍ او واشیر نوزلس سره د پوټکي پوښل سټینګ ویل او ګیر لیور سره تغیر شوی ټرینډ لاین.
نو کوم یو غوره کړئ: د زینون ر lightا یا بریښنا تودوخه؟ آرام شوی پولو یا نوی سولاریس؟ د کوریا سیډان وده کړې او د موټر چلولو فعالیت کې آلمان سیال سره نږدې شوی. مګر هونډي نرخونه پټ ساتي - د نوي سولاریس د ډله ایز تولید پیل به یوازې د فبروري په 15 پیل شي. پدې کې شک نشته چې یو لوی او غوره مجهز موټر به د پولو څخه ډیر قیمتي او احتمال ډیر قیمته ترلاسه کړي. مګر هیونډای لا دمخه ژمنه کړې چې سیډان په مناسب نرخونو په کریډیټ اخیستل کیدی شي.
| هونډای سولاریس 1,6،XNUMX | د ووکس ویګن پولو 1,4 | ||
| د بدن ډول | سیډان | سیډان | |
| ابعاد: اوږدوالی / عرض / قد ، ملي | 4405 / 1729 / 1469 | 4390 / 1699 / 1467 | |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2600 | 2553 | |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 160 | 163 | |
| د تنې حجم ، l | 480 | 460 | |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1198 | 1259 | |
| ناخالص وزن | 1610 | 1749 | |
| د انجن ډول | ګازولین اتموسفیر | ټربو چارج شوي پطرول | |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر. | 1591 | 1395 | |
| اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې) | 123 / 6300 | 125 / 5000-6000 | |
| اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې) | 150,7 / 4850 | 200 / 1400-4000 | |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | مخ ، AKP6 | مخ ، RCP7 | |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 192 | 198 | |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 11,2 | 9 | |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 6,6 | 5,7 | |
| قیمت له ، $. | نه اعلان شوی | 11 329 |
