غواړئ نوی ټیوټا ارزانه یاست؟ ولې استرالیایان داهاتسو ته اړتیا لري ترڅو د ارزانه او کیفیت لرونکي سیالانو سوزوکي جمني، MG3، Hyundai Venue او MG ZS سره بیرته راشي
اوسني ډای هاټسو لکه راکي او ټافت (عکس) په بهر کې د ټویوټا لپاره د ارزانه او ځانګړي بدیل په توګه خپل شهرت ثابتوي.
موږ څومره عجیبه جمعه یو.
د نویو ارزانه موټرو شمیر مخ په کمیدو دی. نرخونه اسمان ته روان دي. او تر ټولو ارزانه ټیوټا اوس د مساوي مزدا یا ولکس ویګن څخه ډیر لګښت لري.
ایا دا وخت دی چې دای هاټسو آسټرالیا ته راستون شي؟
د جاپان یو له پخوانیو تولیدونکو څخه (سږکال 70 کلن شو) او د 2016 راهیسې د ټیوټا بشپړ ملکیت فرعي شرکت. زړه راښکونکی موټر جوړونکی، د 80 او 90 لسیزو کې د خپل ارزانه فرعي کمپیکټونو او مشهور SUVs لپاره محبوب و، د نږدې 16 کلونو لپاره له دې هیواد څخه غیر حاضر و. کلونه
مګر ، د نورو برانڈونو برخلاف چې د پلور نشتوالي له امله د کلونو په اوږدو کې آسټرالیا پریښوده ، داهاتسو زموږ له بازار څخه ایستل شوی سره له دې چې د لوی تعقیب او درناوی ، حتی پرمختللی لاین اپ لري.
په حقیقت کې، مشهور برانڈونه لکه راکي، فیروزه، چاراډ، اپلاوز، ټیریوس او سیرین د دوی د ټیټ ساتنې او لوړ اعتبار له امله شهرت ترلاسه کړی، هغه ځانګړتیاوې چې د 42 کمپګنو راهیسې د 1964 کلونو لپاره د پیرودونکو لخوا ستاینه شوي.
نو ولې داهاتسو بند شو؟
ټویوټا، چې په 51.2 کې یې په آسټرالیا کې د دایاتسو بندولو پرمهال د 2006٪ کنټرول ونډه درلوده، وویل چې دا د ورو پلور او د سیالۍ زیاتوالي له امله و، که څه هم دا استدلال هم کیدی شي چې دا یو کورني سیالي هم له منځه یوسي.
"کله چې داهاتسو لومړی د مسافر وړونکو موټرو بازار ته ننوتل ، دلته 10 سیالي کونکي برانډونه وو ، او اوس 23 شتون لري ، هر یو د بازار د یوې برخې لپاره هڅه کوي چیرې چې حاشیه په تاریخي ډول ټیټه ده ،" بیا د ټویوټا آسټرالیا د پلور رییس ډیو بټنر (چې وروسته یې د هولډن مشري وکړه) وايي. د 2020 په پیل کې د هغه له مړینې څو اونۍ دمخه) په هغه وخت کې منطقي کولنګ کول.
(د انځور کریډیټ: veikl.com)
مګر پداسې حال کې چې د بازار هغه وخت ارزانه پای ممکن ریښتیا وي ، نن ورځ د ننوتلو شمیر راټیټ شوی ، یوازې اوه برانڈونه په 25,000 کې د 2022 ډالرو څخه کم موټر/SUV وړاندیز کوي - Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai, and سکودا . په هرصورت، د مایکرو او سپکو ټولګیو پلور په ترتیب سره 75٪ او 30٪ لوړ شوی، پداسې حال کې چې د کوچنیو SUVs پلور 115٪ زیات شوی. چیغې!
په آسټرالیا کې د نویو ارزانه کوچنیو موټرو وتل دا معنی هم لري چې $17,990 MG3 (exit) اوس د 25 ډالرو لاندې د ټولو نوي موټر پلور نږدې دریمه برخه کنټرولوي پداسې حال کې چې MG ZS (په $ 21,990 کې پیل کیږي) په وده کونکي SUV باندې تسلط لري چې لږ لګښت لري. 40 زره ډالر. ساحې ، د 15 سلنه ونډې قبضه کول ... او وده کوي.
په ورته وخت کې، ټویوټا د بازار لاندې برخه په بشپړه توګه پریښوده، MG او نورو ته یې فرصت پریښود چې د پیرودونکو څخه د برانډ وفادارۍ رامینځته کړي څوک چې نشي کولی $ 27,603 (پرته له میلبورن پریښودو) د نوي بیس غیر فلزي یاریس پیرودلو ته اړتیا ولري.
(د انځور کریډیټ: veikl.com)
د 10,000 کال له پیل راهیسې د 2020 ډالرو لوړوالی استازیتوب کوي، په 62 کې د لومړي ځل لپاره، په آسټرالیا کې ټویوټا خپل ځان دومره قیمت کړی چې د دومره نوي موټر پیرودونکو لپاره د لاسرسي څخه بهر دی.
نو، دا وخت دی چې دایهاتسو د ټویوټا سروګیټ برانډ په توګه بیرته راستانه شي چې خلک لاهم په مینه سره یادوي.
دلته زموږ د ماډلونو انتخاب دی چې موږ غواړو په آسټرالیا کې وګورو.
Daihatsu راکي
یو وخت چې د کوچني مګر ځواکمن سوزوکي جمني/سیرا 4×4 مستقیم سیالي کوله، راکي فیروزه شوه تر هغه چې په 1997 کې د ټیریوس بدیل راڅرګند شو، د سړک څخه بهر د زینې فریم چیسس د مونوکوک په ګټه و. بدن (مګر ژوندی شاته محور).
د نن ورځې A200 لړۍ راکي د ټیریوس اولاده ده، د موټر ډیزاین سره په یو نوي بریښنایی چمتو شوي ټرانسورس انجین پلیټ فارم کې چې DNGA-A نومیږي ، د کوچني SUV تناسب ، او د ټویوټا RAV4 ټیټ اندازې سټایل کول ، دې ته عصري بڼه ورکوي. او دننه او بهر احساس وکړئ.
په 4.0 مترو کې، ذخیره شوی Daihatsu یوازې د مزدا CX-3 څخه لږ څه لنډ دی، مګر نږدې 100mm لوړ دی. او پداسې حال کې چې د دوی ویل بیسونه د پرتله کولو وړ دي ، د اضافي سر خونې او ژورو کړکیو له امله د راکي کیبن کې ډیر خونه شتون لري. بیا دا مناسب ښاري کراس اوور دی. د ټویوټا برانډ شوی نسخه هم شتون لري چې د رایز په نوم پیژندل کیږي ، کوم چې دومره مشهور شوی چې ځینې وختونه یې په جاپان کې کرولا پلورلي.
د هوډ لاندې د 1.0 لیټره ټربو چارج شوي یا 1.2 لیټره طبیعي تمویل شوي درې سلنډر انجن تر مینځ انتخاب دی ، د مخکینۍ یا ټول څلور څرخې ډرایو سره د دوامداره متغیر لیږد له لارې ، پداسې حال کې چې 1.2 لیټر "ای-سمارټ" هایبرډ یوازې معرفي شوی. د نوي ډیزاین په توګه (دا د 2020 ماډل په توګه په لاره اچول شوی و)، Daihatsu د موټر چلوونکي مرستې لپاره د پرمختللي خوندیتوب ټیکنالوژیو سره سمبال شوی، لکه AEB د پنځه ستوري خوندیتوب درجه بندي لپاره، او همدارنګه ټول اړین ملټي میډیا سیسټمونه.
په جاپان، مالیزیا (د Perodua Ativa په توګه) او اندونیزیا کې جوړ شوی، که ټویوټا کولی شي دایهاتسو راکي په سیمه ایز ډول شاوخوا 22,000 ډالرو کې په کور دننه خوشې کړي، موږ وړاندوینه کوو چې اسټرالیا به دې سجیلا کوچني SUV ته راشي.
Daihatsu Charade
(د انځور کریډیټ: veikl.com)
په 1977 کې، Daihatsu د چاراډ په خپرولو سره مشري په غاړه واخیسته، د ښاري موټر د مخکینۍ څرخې موټر چې د کرکره پنځه دروازو هیچ بیک باډي او یو اغیزمن درې سلنډر انجن لري. دا مشخصات ډیری عصري سپرمینیس بیانوي.
په 20 کلونو کې له څلورو نسلونو وروسته، دا ماډل په 1998 سیریون 100 او بیا د 2004 بوون (د ټیوټا 86/Subaru BRZ د ټیسویا ټاډا لخوا ډیزاین شوی) ته وده ورکړه چې لږ وخت مخکې دایهاتسو له آسټرالیا څخه ورک شو. دوه بیا ډیزاین وروسته، دریم بوون لړۍ ښکاره شوه - یا په حقیقت کې، اتم نسل چاراډ.
مګر دا هغه موټر ندی چې موږ یې دلته په اړه خبرې کوو. د M2016 موجوده لړۍ، په 700 کې خپره شوې، راپور ورکړل شوی چې لنډ مهاله وي. په هرصورت، داسې انګیرل کیږي چې راتلونکی کال په جاپان کې د یارس پر بنسټ یو ځای ناستی کیدی شي. ایا دا به یوازې د بیارغونې وي یا د دای هاټسو ځانګړي هویت سره مخ کول پاتې دي چې لیدل کیږي.
که څه هم، په ګریل کې د "D" لوګو سره او په شا ډیک کې (مناسب نومول شوی) Charade decal سره، ارزانه فرعي $ 20K یارس سوپرمیني مشتق به په آسټرالیا کې یو ریښتیني هټ وي.
Daihatsu Mivi / Sirion
Daihatsu د مالیزیا په دولتي ملکیت Perodua کې د 20 سلنې ونډه لري او د Myvi په څیر ماډلونو لپاره ټیکنالوژي او لارښوونې چمتو کوي، کوم چې د MG3 اندازه ده او خورا مهم، قیمت لري.
وروستنی یو وخت په ساده ډول بیا بدل شوی Daihatsu Sirion/Boon و، مګر د هونډا جاز په څیر زاویه دریم نسل ماډل ډیزاین او انجینر شوی و په ځانګړي توګه د دای هاټسو سره د ننوتلو کچې وړاندیز په توګه او د سیرین بیج سره مختلف بازارونو ته صادر شوی.
په خپل غوره ټولګي کې وروستۍ نسخه د خوندیتوب لوړ معیار وړاندې کوي لکه AEB او شپږ ایربګونه د لږو پیسو لپاره د پنځه ستوري ASEAN NCAP کریش ازموینې درجه بندي لپاره ، او همدارنګه د 1.3 لیټر او 1.5 لیټر پخوانی نسل یارس انجن پیژندل شوی. د XNUMX سلنډر پټرول انجن د XNUMX لیټرو ظرفیت سره ، د پنځه سرعت لارښود یا څلور سرعت اتوماتیک لیږد سره ملګری شوی.
موږ دلته د عصري پیچلتیا خبرې نه کوو، مګر د $ 17,000 په سیمه کې د قیمتونو سره، Myvi/Sirion به لږترلږه آسټرالیایانو ته د MG3 او (کوچني) Kia Picanto لپاره نوی، نږدې ټویوټا بدیل وړاندې کړي. ، د ټولو اړینو توکو لکه امنیت او آټو سره ، او همدارنګه د مناسب ځای او سرعت سره.
Daihatsu Taft
نه، د شوارزکوف ویښتان سپری نه، بلکې د ارنولډ شوارزنیګر مینه والو لپاره د هامر سټایل یو کوچنی کراس اوور.
د راکي کوچني SUV سره تړاو لري، ټافت د "کول او آلمایټي څلور څرخه ګرځندوی موټر" لپاره د لنډیز په توګه کارول کیده - هغه نوم چې یو وخت یې په آسټرالیا کې د F4/F4/ په توګه د 10×20 مشهور SUVs پلورل شوي لړۍ هم غوره کړې وه. F25/F50 Scat (! ) د 70 لسیزې له نیمایي څخه تر 1984 پورې (او په لنډه توګه د ټیوټا LD10 برفانیه په توګه)، تر هغه چې لومړی راکي ښکاره شو.
د نن ورځې ټافت د کورني جاپاني بازار لپاره خالص Kei موټر ګلیمر دی، چې پدې معنی ده چې په نورمال یا ټربو کې د فرعي 0.7L درې سلنډر انجن، CVT، مخکینۍ څرخ یا څلور ویل ډرایو، یو تنګ لار او یو لوی غوړ لینډینګ. اوس دا د سخت الله تعالی ساتیرۍ وسیله هم معنی لري. برکت.
(د انځور کریډیټ: veikl.com)
البته په آسټرالیا کې د بریا لپاره معمول ترکیب ندی ، مګر د نرخ لپاره د سوزوکي ایګنیس بدیل په توګه ، دا په یقین سره ولاړ دی او خورا ښه داخلي ډیزاین لري چې د روښانه بهرني سره سمون لري. په ځانګړې توګه د هغه سوزوکي جمني او ټیوټا FJ کروزر سره ښکاري.
که چیرې دا د $ 15,500 (بیس FWD) څخه تر $ 22,500 (پرچم ټربو AWD) لکه په جاپان کې هرچیرې لګښت ولري، دایهاتسو کولی شي په لاسونو کې یو کلتور وي. تشریح کوي چې څنګه د دې کال په پیل کې په لومړۍ میاشت کې 18,000 XNUMX وپلورل شول.
ایا تافت لیونی دی؟ ایا تاسو غواړئ نور دای هاټسو ماډلونه وګورئ لکه راکي او چاراډ آسټرالیا ته راستون شوي؟ موږ ته خبر راکړئ. ټیوټا کولی شي غوږ ونیسي.
