د موټر انجن اعزاز کول
منځپانګې
هر موټر ژر یا وروسته خپله سرچینه رامینځته کوي ، مهمه نده چې دا څومره احتیاط سره چلول کیږي. کله چې یو واحد تثبیت شي ، نو فارمن ډیری پیچلي عملیات ترسره کوي چې خورا دقیقیت ته اړتیا لري. د دوی په منځ کې د سلنډر هونینګ دی.
راځئ چې په تفصیل سره غور وکړو چې د دې کړنلارې جوهر څه دی ، دا څنګه ترسره کیږي ، او ایا د دې لپاره کوم بدیل شتون لري.
د انجن سلنډر هینینګ څه شی دی
د انجن اعزاز کول د بریښنا واحد له ترمینل وروسته وروستۍ پروسه ده. دا د تالاشۍ او پالش کولو سره ورته دی ، یوازې د دوی سره پرتله کول دا ډیر موثریت لري.
که تاسو د پروسیجر بشپړولو وروسته د سلنډرونو سطح ته ګورئ ، نو د ښه میش په ب smallه کې به کوچني خطرونه په روښانه ډول څرګند شي. ډیری عصري داخلي احتراق انجنونه په فابریکه کې دا پروسس کوي.
عزت ورکول باید ترسره شي تر څو د نمونې لوریو ، فریکونسۍ او ژوروالي څومره چې امکان ولري کره وي. لدې چې دا د انجن ترمیم وروستی مرحله ده ، نو دا د اصلي کار وروسته ترسره کیږي ، د مثال په توګه ، که تاسو سلنډر بور ته اړتیا لرئ د زیات شوي قطر سره پسټون نصب کړئ.
د لوی ترمیم وروسته ، سلنډر یو ښکلی ، په بشپړ ډول اسانه سطح لري. د مطلوب نمونې پلي کولو لپاره ، ماسټر ورته قابلیت کاروي لکه د پالش کولو سره بور کولو لپاره ، یوازې هغه یو هین کاروي - یو ځانګړي نوزل. دا د مطلوب ژور والي سره د مطلوب نمونې جوړښت رامینځته کوي.
د وقار وروسته ، د پسټون - آستین جوړه به د ترمیم بورینګ ساده څخه لږ پیس وخت ته اړتیا ولري. دلته هغه عوامل دي چې ممکن د دې کړنلارې اړتیا په ګوته کړي:
- فشار کمیدل پیل کړل (دا څنګه پخپله اندازه کړئ ، بیان شوی جلا جلا);
- انجن د ډیر غوړ مصرف پیل کړ. په سمپ کې د کمیدونکي کچې سربیره ، نیلي لوګی به د اخراج پایپ څخه څرګند شي (سربیره پردې ، د دې پدیدې دلیلونه هم په کې تشریح شوي جلا بیاکتنه);
- د انجن ځواک په څرګند ډول کم شوی؛
- د فلوینګ بیکاري سرعت.
دا په یقین سره ویل کیدل ناممکن دي چې د کوم ځانګړي موټر انجن به په کوم وخت کې لوی درستیز ته اړتیا ولري (دا مسله د پلازمینې منشور له لارې په پام کې نیول کیږي ، ځکه چې دا د اقتصادي پلوه جواز نلري چې په جلا ډول د سلنډر بلاک مینځته کړي). دا د ډیری متغیرونو لخوا اغیزمن کیږي ، لکه د موټر چلولو سټایل ، کوم چې د موټر انجن تیل او تیل ته رسوي ، او نور فاکتورونه.
د یادونې وړ ده چې دا ټولې نښې غیر مستقیم دي. هر یو یې ممکن په انجن ، د تیلو رسولو سیسټم ، توربین ، اوداسې نورو غلطاتو ته هم اشاره وکړي.
ډیری وختونه ، د خدماتو سره مل سیسټمونو سره ورته ستونزې د لوړ مایل سره موټرونو کې پیښیږي - لږترلږه 100 زره. د دې وخت په جریان کې ، د سلنډر - پسټون میکانیزم کې یو ځانګړی پرمختګ رامینځته کیږي.
د مثال په توګه ، د سلنډر دیوال څخه د تیلو سکریپر رینګ ته واټن دومره ډیر کیږي چې تیلو نور د دې توان نلري چې د تیلو ودړ رامینځته کړي. د دې دلیل لپاره ، غوړ په سطح کې پاتې کیږي ، او د پطرول یا ډیزل تیلو سره په تماس کې ، دا تحلیل کیږي ، له دې امله د هوایی سونګ مخلوط بهرني توکي لري. سوځیدنه ، دوی یو خړ ریزن جوړوي.
د ناخوښۍ ایستلو اخراج سربیره ، د ورته ستونزې سره یو موټر د کم کمپریشن له امله په بریښنا کې د پام وړ کمیږي. د ایستاز د ضربې په جریان کې ، د ایستګ ګیسونو برخه د حلقاتو او سلنډر دیوال تر مینځ تیریږي او د انجن کرینکاکس ته ننوځي. څنګه چې ډرایور به د معمول په څیر کار کولو لپاره د بریښنا واحد باندې فشار راوړي ، نو د تیلو مصرف به د پام وړ لوړ شي.
دا یوازې یو څو دلیلونه دي چې ولې د واحد لوی څارنې ته اړتیا لیدل کیږي. کله چې ماسټر ټول اړین طرزالعملونه ترسره کړي (د ترمیم مناسب اندازې ته سلنډر بور) ، تاسو کولی شئ د مینځګړیتوب کولو غوښتنه وکړئ.
د احترام کولو اصلي هدف
د دې عملیاتو هدف په لاندې ډول دی. د مایکرو ب .ه په سلنډر عکس کې یو څه نرمي رامینځته کوي. دا اړین دی چې په سطح کې غوړ ساتي.
هرڅوک پوهیږي چې د سلنډر - پسټون میکانیزم کې غوړ د حلقاتو او سلنډر دیوالونو تر مینځ د راټیټیدو لپاره اړین دي ، او همدارنګه د برخو اړین یخ کول چمتو کوي کله چې تودوخې بار واقع کیږي.
د بریښنا واحد کې چې خپله سرچینه یې ختمه کړې ، د سلنډرونو جیومیټری بدلیږي ، کوم چې د موټرو فعالیت کموي. د سلنډرونو داخلي برخه په نهایت کې ټوخیږي او ناخوالې کیږي چې په فابریکه کې جوړ شوي اصلي پیرامیټر سره توپیر لري.
دا زیان د سلنډرونو څخه د ستړیدونکو لخوا ترمیم شوی. که چیرې ورته ورته پروسیجر لا دمخه ترسره شوی وي ، نو د سلنډر اندازه به نور د لومړي سره برابر نه وي ، مګر د دوهم ترمیم ارزښت سره. د عملیاتو بشپړیدو وروسته ، تاسو اړتیا لرئ د هین په مرسته مناسبه نشانونه جوړ کړئ.
د سلنډر سطحه غوړ ښه کولو سربیره ، هونګین بل هدف لري. دا پروسیجر بیرل یا ټایر شوي شکل لرې کوي که چیرې دا د زیاتوالي پروسې په جریان کې رامینځته شوی وي.
د موټرو عزت کول د اعظمي حد د درستيدو تضمین تضمینوي ، کوم چې د پالش کولو یا تپلو سره لاسته راوړل خورا ستونزمن دي. د داسې ICE ترمیم لپاره ترڅو وروسته مطلوب فعالیت ولري ، د حجرو اندازه او د قابو ژور والي باید د فابریکې معیارونو سره مطابقت ولري. موږ به د دې په اړه وغږیږو چې پروسیجر څنګه په سمه توګه ترسره کیږي ، او په دې اړه یو څه وروسته نورمونو په اړه.
څه باید وکړو چې په موټرو کې سوري شتون ولري
اوس موږ به تمرکز وکړو چې ایا دا ممکنه ده چې عیب لرې کړئ که چیرې سکف رامینځته شوی وي ، مګر پرته د سلنډر بلاک جلا کولو څخه. البته ، دا ستونزه د لید تایید پرته تشخیص کول خورا ستونزمن دی. ترټولو عام فاکتور د انجن ځواک او فشار کمیدل دي. لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، دا علایم د سوځیدنې والوز یا د سونګ سیسټم کې ناکامي ځانګړتیا هم ده.
که دا ټول لاملونه له مینځه وړل شوي ، مګر مطلوب پایله ترلاسه نه شوه ، نو بیا احتمال شتون لري چې یو سکف په سلنډر کې رامینځته شوی (د ټیټ فشار سره). دا نیمګړتیا له پامه غورځول کیدی نشي ، ځکه چې حتی یوه کوچنۍ ستونزه به ډیر ژر د پسټون - سلنډر جوړه کې د سختې جامې لامل شي.
که غلي اوس هم خورا کوچني دي
لومړی شی چې تاسو کولی شئ د داخلي احتراق انجن بې لارې کولو سره پرمخ وړلو دمخه هڅه وکړئ هغه وسیله وکاروئ چې د ټریبو تخنیکي جوړښت لري. دا هغه ماده ده چې د ځانګړو شرایطو لاندې د فلزي سطحې یو قوي فلم رامینځته کوي ، چې د زیانمنو برخو تر مینځ د غوړ ځواک زیاتوالي مخه نیسي.
دا د انجن په تیلو کې اضافه شوي. اضافی د کمپوزیشن ځانګړتیاو پورې اړه لري. نن ورځ د داسې فنډونو پراخه ډول شتون لري. د دې فارمولونو څخه یو یې سپرټیک ایکټیو پلس دی ، کوم چې د کورني شرکت لخوا تولید شوی.
د انجن غوړ کې د اضافی سوپروټیک فعال پلس
د دې محصول ځانګړتیا دا ده چې د قبایلو ترکیب اثاثي جمع بیا سطح بیرته راولي که چیرې د سلنډر دیوال یو څه زیانمن شي (پوښاک باید د ملی مترو څو لسیزو څخه ډیر نه وي).
د سوپروټیک ترکیب لپاره چې مثبت اغیز ولري ، تاسو اړتیا لرئ د تولید کونکي وړاندیزونه تعقیب کړئ. که چیرې د موټرو بیارغونه د دې غوښتنو څخه سرغړونه ترسره شي ، نو ماده به کار ونکړي.
د دې اضافی ګټه دا ده چې د ډوز څخه تجاوز به واحد ته زیان ونه رسوي. ریښتیا ، له هغې څخه به هیڅ اغیزه ونلري. د دې دلایلو لپاره ، دا مرحله باید جدي ونیول شي. که چیرې د تولید کونکي ټولې غوښتنې پوره شوي وي ، مګر مطلوب پایله یې نه لیدل کیږي ، نو ستونزه خورا جدي ده.
کله چې اضافی مرسته نه کوي
هیڅ اضافه کول به د لوی قبضاتو له منځه وړلو کې مرسته ونکړي. پدې حالت کې ، یوازې د بریښنا واحد بشپړ بیلتون ، سلنډر بور او د هغې سطحې تعقیب باید اړین وي. د مناسب درجې پلي کولو خورا مرحله سخت کار ندی. د نورو ترمیمونو ترسره کول خورا ګران دي. یوازینی مهم شرط دا دی چې هغه څوک چې ترمیم یې ترسره کوي باید د انجن پروسس کولو په ځانګړي توګه وروستي مرحلې په پیچلو پوهاوي پوه شي.
د پلمب پوهه پوهه به د دې لپاره ګټورې وي چې د نتیجې د نښو یووالي او زاویې په دقت سره وساتي. د ګراج په شرایطو کې ، د دې لپاره یو ځانګړي خام برش کارول کیږي. په ډیر مسلکي کچه کې ، هین د راډ په څیر ښکاري ، کوم چې له یوې خوا د لیتو چک ته اچول کیږي ، او له بل پلوه دا د مناسب موادو سره په دریو بارونو سمبال دی چې کولی شي مایکروسکوپي سکریچونه پریږدي.
د پروسې او تجهیزاتو اړتیاوې
په سلنډر کې د قهوه ایښودلو نرم حرکت د یونیفارم کټ لپاره اړین دی. که چیرې یو لیت کارول شوی وي ، نو تاسو باید د چک ڈھیر په اسانۍ سره حرکت کولو ځړول ترلاسه کړئ. ډیر ځله په ګراج کې ، یو ځانګړی برش کارول کیږي. د حرکتونو سرعت ، هڅې او نرموالي دمخه د ماسټر فزیکي وړتیا پورې اړه لري. که چیرې هغه په مکرر ډول دا پروسه ترسره کړي ، نو د هغه لپاره به دا اسانه وي چې دقیقا نقشه جوړه شي. مګر دا به د تخنیکي وسیلو کارولو وروسته لاهم د تاثیر سره توپیر ولري.
د طرزالعمل بشپړولو لپاره ، تاسو به سطح او لارښود ریل ته اړتیا ولرئ. دا وسیلې کولی شي د سم زاویې سره یونیفورم ب createه رامینځته کولو کې مرسته وکړي. که چیرې ماسټر ورک شي ، نو هغه به نمونه له سره خرابه کړي ، له دې امله به هغه باید هرڅه بیرته سره کړي.
د سطح مستحکم غوړ کول د موټرو د احترام لپاره یو بل مهم شرط دی. د دې لپاره ، د جوارو تیل یا د غوړ سره د دې ترکیب ګټور دی. دا مایع به کوچني چپس له مینځه ویسي چې د مناسب کچې رامینځته کولو رامینځته کولو کې مداخله کوي.
د کار بشپړولو وروسته ، واحد باید د صابون محلول سره ومینځل شي. دا به ټولې کوچنۍ ذرات لرې کړي ، د مجلس وروسته د واحد په حوضونو کې د څرګندیدو څخه مخنیوی کوي. له دې وروسته ، بلاک باید وچ شي او د ضد ضد غوړ سره درملنه وشي.
کله چې موټره راټول شي ، مخکې لدې چې عادي بوجه ورته ورکړل شي ، د سلنډر - پسټون ډله باید روانه وي. دا به توضیحاتو ته اجازه ورکړي چې د یو بل پروړاندې خنډ شي. د دې مودې په جریان کې ، د داخلي احتراق انجن به د تیلو بدلولو او د لوړ کیفیت تیلو کارولو لپاره خورا خرابې کړنلارې ته اړتیا ولري.
د ډیر نرم تسکین لپاره ، تاسو کولی شئ ورته ورته ټراوټیکنالوژي ماده سوپرټوک جمع وکاروئ. په ځینو مواردو کې ، غیرت د سلنډر بور پرته ترسره کیدی شي. که چیرې زیان لږ وي ، او دا عملیات یوازې کافي وي ، نو موټر ممکن حتی د ماشین څخه لرې نه شي.
د سلنډر هونینګ ټیکنالوژي
ټوله پروسه په دوه مرحلو کې ترسره کیږي. د لومړي په جریان کې ، لوی خراش کارول کیږي. دې مرحلې ته ریفینګ ویل کیږي. د بشپړ کولو مرحله دمخه د ښه دانې وسیلې ته اړتیا لري. دا په ورته وخت کې د سلنډرونو سطح د نرموالي او موټروالي مثالي توازن ته راوړي.
په تیرو وختونو کې ، دې پروسې د بارونو سره تړلي سیرامیک رفع حاجز کارولي. تر نن نیټې ، د الماس بیلګی خپل ځانونه ثابت کړي. د دې دلیل اوږد میخانیکي فشار ته د موادو لوړ مقاومت دی.
عصري وسایل په هانو سره سمبال شوي چې کولی شي قطر بدل کړي. دا ټیکنالوژي په لیتو کې د سلنډر بور کولو څخه مخنیوی کوي. د ماشینګ کولو وروسته ، د سلنډر قطر ممکن لږ څه بدل شي ، مګر د منلو وړ ترمیم حدود کې.
د دوه مختلف ډوله موټرو اداره کولو ته باید لږ پاملرنه وشي. د آستین تعدیلاتو ترمیم د آستین انلاګز لپاره د ورته پروسې سره یو څه توپیر لري.
بې باکه موټرې
د کلاسیک بې قید موټرو هین کولو ترټولو اسانه لار. د دې لپاره ، بلاک له مینځه وړل شوی او په ماشین کې نصب شوی. بدن تړل شوی ، اړین پیرامیټر په هین کې تنظیم شوی او کولینټ چمتو کیږي.
د دې په اړه پورې اړه لري چې د کوم وسیلې کارول کیږي ، او همدا رنګه تر کومې کچې چې ماشینینګ ترسره کولو ته اړتیا لري ، د عملیاتو وخت به توپیر ولري. د ماسټر لپاره دا مهمه ده چې ډاډ ترلاسه کړي چې کارټریج به په کلکه عمودی لار کې حرکت وکړي ، او بلاک د امکان تر حده پورې ټینګ شوی ترڅو دا ګړندي نه وي.
د وقار پایله د داخلي ګیج لخوا کنټرول کیږي (یوه وسیله چې د محصول ټول اوږدوالي سره داخلي قطر اندازه کوي). په ډیر جدي ورکشاپونو کې ، وسیلې حتی د چمتو شوي سطح د کچې کچې مشخص کولو لپاره کارول کیږي.
آستین موټرې
د دې ډول موټرو ځانګړتیا دا ده چې په دوی کې فشارونه یو څه ساده شوي دي. د موټر مالک د ځانګړي بریښنا واحد بلاک لپاره د لینرونو سیټ پیرود کوي. دا مهم دي چې ډاډ ترلاسه کړئ چې دا برخې د وقار پروسې څخه تیریدې. که نه نو ، محصول به د اوږدې مودې لپاره خدمت ونه کړي.
کله چې دا ډول محصولات پیرودل کیږي ، نو جوړوونکی کولی شي ډاډ ترلاسه کړي چې محصول د نصب لپاره چمتو دی او اړتیا نلري اضافي پروسس ترسره کړي. څنګه چې د انجن پلازمینه ګرانه پروسه ده ، نو غوره ده چې د خپل ځان لپاره وګورئ. تاسو اړتیا لرئ د وزر څخه وپوښتئ چې ایا د دې ډول محصول ټول پیرامیټونه په حقیقت کې په تولید کونکي کې مشاهده شوي که نه.
په ورکشاپ کې د لینرونو پروسس کولو لپاره ، باید یو ځانګړی کلیمپ شتون ولري چې د سلنډر بلاک بدن سره ورته وي. دا د ماشین په بستر کې د مناسب بولټ سخت ځواک سره ټاکل شوی ترڅو آستین پخپله زیان ونه رسوي ، مګر په ورته وخت کې دوی د بې ځایه کیدو څخه مخنیوی کوي.
نوي آستینونه په څلورو مرحلو کې پروسس کیږي:
- د فلزي رنګه پرت لرې شوی (په ځینو مواردو کې ، دوی ستړي شوي)؛
- د 150 وړو وړتیا سره درناوی؛
- ورته عمل د کوچني غلې سره (له 300 څخه تر 500 پورې)
- د سیلیکون کرسټال لرونکي پیسټ په کارولو سره د نایلان برشونو سره د فلزي دوړو څخه سطح پاکول.
د ځورونو او حلونو پایلې
دلته اصلي پایلې شتون لري که چیرې انجن ټکی شوی وي:
| ناسمه کړنه: | نښې: | ممکنه حل: |
| د تیلو دروند سوځیدنه د دې حقیقت له امله رامینځته کیږي چې د تیلو سکریپپر رینجونه ډیر غوړ نه لرې کوي | موټر د ډیری غوړ اخیستل پیل کړل (په پام کې نیول شوي نسخه کې ، په هر لیتر کې یو لیتر ته.) | د سوپروټیک فعال پلس څخه یو اضافه وکاروئ؛ که چیرې وسیله مرسته ونکړي ، نو تاسو به د داخلي احتراق انجن لوی سرعت پیل کړئ. |
| د ګریج سوځیدنه د دې حقیقت له امله خورا زیاته شوې چې دا د هوا - سونګ مخلوط سره ترکیب کوي او په سلنډر کې سوځي. | د غوړ مصرف زیاتولو سربیره ، نیلي لوګی به په پراخه کچه د اخراج پایپ څخه خارج شي. | په تیلو کې د ټریبو ترکیب وخورئ؛ د کوچني نیولو په صورت کې ، غیرت به د واحد له مینځه وړلو پرته وضعیت بدل کړي. |
| د پسټون او سلنډر جوړه کثافت مات شوی | بیکاره "فلوټ" کیږي | که چیرې د تیلو سیسټم په ښه کاري ترتیب کې وي ، سوځیدنه او د کنټرول واحد کې هیڅ غلطي شتون نلري ، دا د ضبط نښه نښه ده. په لومړیو مرحلو کې ، د فعال پلس اضافه کونکي به مرسته وکړي ، په ډیرو پرمختللي مرحلو کې ، ستړیا او وروسته تعقیب به اړین وي |
| د لاریون کونکی ګازونه په کرانکیچس پوری دفن کیږی | د تیلو مصرف ډیر شوی (په ورته کچه د بریښنا ساتلو لپاره ، تاسو به اړتیا ولرئ د ګاز پیډل سخت فشار ورکړئ او کرینکشاټ سپن کړئ) | په ځینو مواردو کې ، د ټریبو تخنیکي ترکیب سره وسیله مرسته کولی شي. په هرصورت ، اړوند ناسم فعالیتونه (د مثال په توګه ، د پسټون سوځیدنه) به د موټرو بشپړ یا جزوي بې لارې کولو ته اړتیا ولري. د بریښنا د ضایع کیدو دقیق لامل په ګوته کولو لپاره بله لاره شتون نلري. |
که څه هم د موټرو هینینګ د ډرل او کور جوړ شوي ماشین وسیلو په کارولو سره په کور کې ترسره کیدی شي ، د ورته پروسیجر کیفیت به ټیټ وي. د داسې درملنې وروسته ، سکفونه په موټرو کې ګړندي ب formه کوي ، کوم چې به د بریښنا واحد د ترمیم ترمینځ وقفه لنډ کړي.
څنګه چې د داخلي احتراق انجن سرمایه د ورته پیژندنې کارونو شمیر باندې خپل محدودیتونه لري ، نو غوره ده چې په عصري وسایلو کار کونکو متخصصینو ته درناوی وسپارل شي. بریښنایی توکي به د "سترګې په واسطه" میتود څخه غوره پروسس ترسره کړي.
د پرتله کولو لپاره ، په عصري تجهیزاتو باندې د اندازې لپاره د سلنډر مستقیم عزت کولو پروسه وګورئ:
پوښتنې او ځوابونه:
عزت د څه لپاره دی؟ دا اړینه ده چې د سلنډر په دیوالونو کې د خړوبۍ کمولو لپاره. دا د پسټون حلقو د چلولو چټکولو لپاره هم اړین دی. هوننګ د پلازمینې کولو وروسته د داخلي احتراق انجن ژوند زیاتوي.
Block Honing څه شی دی؟ دا یو پروسیجر دی چې په کې د سلنډر دیوالونو کې یو ښه میش پلي کیږي. دا د انجن د تیلو ساتل چمتو کوي، کوم چې د پسټون حلقه غوړ ښه کوي او د تیلو بیرنگ ثبات کوي.
