هونډا PCX 150: په مینځ کې یو څه سم
منځپانګې
په AS کې ، دوی په ایټالیا کې د سکوټر اونۍ پای په نښه کولو تقویم سره د انجن سره د PCX ازموینې نیټه غبرګون وښود او همغږي یې کړه. دا مناسب دی چې په سکوټر کې ورته پیښې ته لاړشئ.
لومړی حیرانتیا: کنویور د عکسونو لرې کولو پرته PCX خوري ، او سربیره پردې ، دا دومره سپک دی چې د ځینې (سخت) مهارتونو سره زه کولی شم دا پرته له مرستې پورته کړم او تشریح یې کړم.
د حیرانتیا شمیره دوه: د سه شنبې په یوه ښکلي دوبي کې ، کله چې زه د اروپا پدې برخه کې ترټولو لوی سکوټر ریلی کې د سرپل زپ ، ایروکس او رنر عکسونو څخه ستړی شوی وم ، ما د PCX څخه کار واخیست ترڅو د ورانو دی میلګاري ګاونډ وپلټم ، او د پلان شوي لسو پرځای ، شاید 20 کیلومتره ، ما سل موټر چلول.
په 14 انچ ویلونو کې سکوټر د دوه ځله سوینګارم سره په غیر مستقیم ډول په مستقیم کرښه کې سفر کوي. دا د موپډ په څیر سمت بدلوي ، په اوږدو کونجونو کې دا د ریښتیني موټرسایکل په څیر "دروغ" وي چې حجم یې 125 یا 250 مکعب متره وي. په ورته وخت کې ، د زیات شوي حجم سره (تیر کال چې موږ 125cc چلوو) ، هغه دوه "آسونه" او ورته نیوټن متره ترلاسه کړل ، په دې توګه په ډاډ سره د وریدو سړکونو باندې بریالي شو. دا د (بدلولو وړ) سټارټ سټاپ سیسټم لري چې په اتوماتيک ډول انجن د درې ثانیو ځنډ وروسته بندوي او کله چې سرعت ورکونکی اضافه شي په ښکلي ډول بیا پیل کیږي.
فابریکه ادعا کوي چې سکوټر په هر سل کیلو میتر کې 2,24 لیټره مصرف کوي ، او کیلکولیټر په ایټالوي سړکونو کې د ژوندي کود وروسته 2,7 لیټره وښودل ، کوم چې هم خراب ندی.
حقیقت دا دی چې پاتې تجهیزات خورا ساده دي (په بورډ کې کمپیوټر نشته ، د شا ډرم بریک) نه ځوروي. دا چې د دراز لپاره د خونې پرځای د مرکز شونډه شتون لري ... حیا: یا د ښه سواری کیفیت (د مثال په توګه PCX) یا د کارونې وړتیا (د مثال په توګه یاماها زینټر ، کوم چې موږ سږکال ازمولی او د لږ مستحکم چوکاټ له امله ضعیف شوی). د PCX 150 لپاره زموږ درجه بندي: خورا ډیر په ګټه.
متن او عکس: ماتیوژ هریبر
تاسو کولی شئ د لیکوال په بلاګ کې یو څو نور عکسونه ومومئ.
ماسټر ډاټا
خرڅلاو: Motocentr د Domžale په توګه
د ازموینې ماډل لګښت: 2.990 €
تخنیکي معلومات
انجن: واحد سلنډر ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، 153 cm3 ، دوه والونه ، د سونګ انجیکشن.
بریښنا: 10 kW (13,6) په 8.500 rpm کې
تورک: 14 Nm په 5.250 rpm.
د انرژۍ لیږد: اتوماتیک سینټری فیوګل کلچ ، ویریومات.
چوکاټ: د فولادو پایپ
بریکونه: مخکینی ډیسک Ø 220 ملي میتر ، د بریک کیلیپرز قبایلي ، شا ډرم Ø 130 ملي میتر.
تعلیق: مخکینی دوربین فورک Ø 31 ملي میتر ، شاته دوه شاک جذبونکي ، سفر 75 ملي میتر.
ټایرونه: 90/90-14, 100/90-14.
لوړوالی: 760 ملي میتر.
د تیلو ټانکر: 5,9 l
ویل ویل: 1.315 ملي میتر.
وزن: 129 کلو.
موږ ستاینه او ملامت یو
د موټر چلولو اسانتیا
ثبات حتی په لوړ کونج سرعت کې
د سټارټ سټاپ سیسټم عملیات
د تیلو ټیټ مصرف
په زړه پوري ، عصري به
قوي بریکونه او تعلیق
راحت ، د موټر چلوونکي لپاره خونه
د منځنۍ څنډې له امله د کارګو / کڅوړې لپاره ځای نشته
