د ټیسټ ډرایو هونډا سویک ډول R vs سیټ لیون کپرا 280: دوه لوړ هچ بیک
منځپانګې
د شاوخوا 300 hp سره د دوه ګرم لوبو موټرو تر مینځ ډیویل. د تړون تړون
کله چې په انټرنیټ فورمونو کې شخړه د کمپیکټ سپورټ ماډلونو شاوخوا ګرځي ، هوا د جوش سره وهل پیل کوي. لکه د هونډا سویک ټایپ R کله چې ډیر جدي هڅول کیږي. یا د سیټ لیون کپرا 280 په څیر. نو ، موږ دمخه دوه سیالان لرو چې مینه وال یې په ځانګړي ډول سخت لفظي ټکانونه تبادله کوي. د څه له پاره؟ ځکه دواړه ماډلونه مزاج هڅوي. ریښتینی جنون.
دواړه موټرې د هر اړخیزو ځانګړتیاو سره د کافي معمولي لاین اپ د لاین غوره نسخې دي. دواړه مخکینۍ محور ته دومره ځواک لیږي چې دوی د ځان تالاشۍ توپیر مرستې ته اړتیا لري. دواړه کونجونه راښکاره کوي، مګر سیټ په سختۍ سره ګوري. دوه پایپ مفلرونه، ځانګړي هوایی وینټونه او لوی څرخونه اوس د ډیری ډیزاینرانو معیاري ذخیره برخه ده. نو کپرا 280 ډیر د یو پټ لوبغاړی په څیر دی. او مدني؟ دا د یو روښانه څلور څرخي اعلان په څیر دی او ډیر لیدونکي لیدونکي هڅوي. دلته هیڅ شی پټ نه دی - موږ هر هغه څه ښکاره کوو چې موږ یې لرو. او موږ ډیر څه لرو: پراخ شوي فینډرز، اپرون، سیل، څلور پایپ مفلر او د مونسټر شاته وزر، کوم چې شاید د ترافیک پولیس د جواز پلیټ چیک کړي. دا د هونډا ماډل په تعقیب شوي موټر بدلوي چې په عادي سړکونو کې د چلولو لپاره قانوني دی.
د هونډا سوک ډول R د حتمي موټروپورټ تجربه وړاندې کوي.
د بدن لږ راپورته شوې څوکیو ته ډوبیدل ، د چپ لاس څخه په آرامۍ سره آرامۍ سټیرینګ ته نیغ په نیغه ، او د ښي لاس سره د ګیربکس څخه د لنډ المونیم پروتروژن پروت دی ، پیلوټ په اسانۍ سره د سخت کار کولو لیږد ګیرونه بدلوي. دا په کونجونو کې ژور ودریږي ، یو له بل وروسته سمې کرښې رسموي ، ګوتې د کونج له پیل کیدو دمخه تښتي ، یو وتلی تفاوت پریږدي ترڅو دا راوباسي ، او ټربو دا په مستقیم مستقیم کې وغورځاو.
د رارسیدلو ډول R له لرې څخه خپل راتګ اعلانوي، ځکه چې د هونډا انجنیرانو په اسانۍ سره خپل لومړی کڅوړه خوندي کړه - ژور باس ترلاسه کول، مګر، له بده مرغه، د 5000 rpm شاوخوا غږ کوي. په داسې بصري او صوتي تماشا کې، ډیری عیني شاهدان او د غوږ ویګونه په سختۍ سره ګوري چې دا د سترګو مقناطیس د څوکۍ لخوا تعقیب شوی - خړ خړ، په ګډوډۍ کې ګونګوالی، مګر جاپاني په خپلو پښو کې نږدې تعقیبوي.
سیټ لیون کپره 280 د چاودلو مخه نیسي
په ثانوي سړک کې، مدني هیڅکله د لیون څخه د وتلو اداره نه کوي - سره له دې چې هغه هرڅه چې کولی شي ورکوي ورکوي، او کله چې یو کونج ته ننوځي، هغه حتی خپله آس د غاړې ته حرکت کوي ترڅو د بدلیدونکي وړانګو کم کړي. په هرصورت، کپرا دا په ثابت ډول تعقیبوي او د موټر چلوونکي ګډوډولو پرته په سمه توګه تیریږي. ایا دا یو راز دی چې په ځواک کې توپیر ورکړل شوی؟ د پرتلې وزن سره، د 30 hp سره یو هونډا په سیالۍ کې برخه اخلي. او بل 50 Nm؟
د اندازه شوي متحرک ځانګړتیاو ته کتنه وکړئ: په سپریټ کې ، نوټ ډول د پیل شوي بلاکونو په پرتله په پیل کې سخت زور اخلي ، او په کپرا 100 کې تر 280 کلومیتره / ساعت پورې دا نیم ثانیه وخت نیسي؛ په منځمهاله سرعت کې له to 60 څخه تر km 100 km کیلومتره في ساعت کې ، دا لاهم د .0,4..270 ثانیو لخوا ګړندی ده؛ سربیره پردې ، د 250 کلومیتره في ساعت په ځای د XNUMX سرعت ته اجازه ورکول کیږي. په هرصورت ، د دې دوه لیتر ټربو چارج شوي انجن فشار رامینځته کولو لپاره ډیر وخت نیسي مخکې لدې چې پریکړه یي سرعت ته ورسیږي ، پداسې حال کې چې څراغونه تاسو ته اړ باسي چې حرکت وکړي. پدې وخت کې ، سیټ ډیر مساوي پرمختګ کوي ، د دې ګټور تورک دمخه یو نظر دی.
اختیاري سپورت ټایرونه په کپرا کې پیاوړي ټریک چمتو کوي.
مګر هغه فاکتور چې د کپرا فعالیت له لاسه ورکړی ځمکه بیرته ترلاسه کوي د سپورت ټایرونه دي. دوی اختیاري دي او د حیرانتیا بریک کولو فاصلو او زړه راښکونکي کونج سرعت لپاره سم مناسب وړاندیز کوي. د دوی سره، د سپورت څوکۍ په ګرمو ټایرونو او وچه لاره کې د پورش 911 GT3 په څیر ګړندی د پایونونو ترمینځ سلایډ کیږي. په هرصورت، په سخت باران کې، دا نږدې چټک ټیر ټایرونه لږ څه وروسته پاتې گرفت چمتو کوي، چې لیون د سړک خوندیتوب او گرفت نمرو کې ټکي له لاسه ورکوي.
د لګښت په برخه کې، د سیټ ډیری ټکي له لاسه ورکړي، ځکه چې د سپورټ نرم ټایرونه په خرابه لاره کې په خطرناکه توګه په چټکۍ سره له مینځه ځي. د کپرا 280 لپاره د تجهیزاتو کچې ته د رسیدو لپاره چې د GT رینج څخه مدني ډول R پکې برخه اخلي ، نو اړینه ده چې د شاوخوا 5000 یورو په قیمت اضافي لوازمات ترتیب کړئ - د مثال په توګه څوکۍ ، د نیویګیشن سیسټم ، شاته لید کیمره، د های فای سیسټم د DAB راډیو سره یوځای. او مختلف معاونین. سربیره پردې، لیون د مصرفي توکو لپاره لوړ لګښتونو ته اړتیا لري.
خوښي، دلیل، یا دواړه؟
مګر د سیټ کپرا په پام کې نیولو سره - هغه دلیلونه چې د مقابل لوري مینه وال اکثرا ردوي ځکه چې دوی مهم نه ګڼي. د مثال په توګه، لیون د مسافرینو لپاره ډیر ځای وړاندیز کوي او د اړتیا په صورت کې درانه سامان لیږدولی شي (پیلوډ: 516 کیلو ګرامه، هونډا: 297). د Civic په خلاف، دا نه ټوخی کوي یا چیغې نه کوي، او د دې دندې د مخکینۍ تیاری پرته کنټرول کول اسانه دي. د یوې کوچنۍ حلقې سره او شا ته ښه لید سره، پارکینګ اسانه کیږي.
په لنډه توګه: لیون ورځني ژوند په ښه توګه اداره کوي - پرته له سپورت ټایرونو (او کپرا خورا ګړندی دی) دا به په کورنۍ کې د لومړي موټر یوه غوره بیلګه وي چې په بشپړ همغږي کې خوښي او دلیل راوړي. په ورته وخت کې، د تطبیق وړ ډیمپرونو پراخه لړۍ څخه مننه، دا په ډیر آرامۍ سره چلوي او په اوسط ډول په ازموینو کې یو څه ټیټ مصرف (8,3 په مقابل کې 8,7 لیټره په 100 کیلومتره) کې راپور ورکوي. په حقیقت کې، سیټ دوه کرکټرونه سره یوځای کوي، په آرامۍ او آرامۍ سره د ورځني لارو سفر کوي، د بې ضررۍ ښکارندوی کوي - مګر په هر وخت کې ټوپ کولو ته چمتو دی، یوازې د ګاز پلي کولو لپاره. دا د VW ګالف GTI پلیټ فارم کې د هغې د تره زوی په څیر یو څه دی. نو ځکه، دا د حیرانتیا خبره نده چې دا ماډل د څو اړخیزو وړتیاوو سره، که څه هم لږ سمبال شوی، په نهایت کې ازموینې وګټي.
د هونډا مدني ډول R - د بې بنسټه لپاره ستاینه
خو ایا د هغه په څیر یو متوازن شخصیت به د تاریخ په تاریخ کې داخل شي؟ دا شک دی - ځکه چې افراط په حافظه کې پاتې کیږي. د Civic Type R په څیر موټرونه چې د هغه څه په اړه ډیر تیریدونکي دي چې دوی یې کوي، او دا ګړندي دي، هیڅ که یا مګر نه. د استخباراتو د نشتوالي لپاره ستاینه. دا د یادونې وړ ده چې هونډا د دې افراطي عقیدې ادعا کوي او اجازه نه ورکوي چې د شکونو او ډارونو د لیږدونکو کوچنیو دلیلونو په واسطه بادل شي. ډول R د غیر معقول جشن دی، او هو، دا په سمه توګه اړونده نه ده. او دا ډیر ښه دی، سمه ده؟
نتيجه
1. سیټ لیون کپره 280 فعالیت
د 427 ټکي
د اختیاري سپورت ټایرونو څخه مننه ، د غوره شرایطو لاندې ، کپرا 280 د سپورتونو موټرو ګړندي توب په شاوخوا کې وړاندیز کوي او پدې توګه د بریښنا زیانونو لپاره په بریالیتوب سره تاوان ورکوي. سربیره پردې ، د ښه راحت سره ، موټر د ورځني کارونې لپاره ډیر ګټور خصوصیات وړاندې کوي.
2. د هونډا سوک ډول R GT
د 421 ټکي
ډول R یو وحشي جنګیالی دی، او دا هغه څه دي چې موږ یې وایو. دا هم په زړه پورې ډول حرکت کوي، لکه څنګه چې داسې ښکاري، دا د کیبن ځای، تادیه کولو او کار کولو په څیر شیانو سره علاقه نلري، مګر په بدل کې دا د بډایه تجهیزاتو څخه ډیر وړاندیز کوي.
متن: مارکس پیټرز
عکس: روزن ګارګولوف
کور " مقالې " تشې » د هونډا سوک ډول R په وړاندې سیټ لیون کپرا 280: دوه لوړ پوړ های بیک بیکونه
