هونډا CBF 600S ABS

البته، د نوي راغلي عمر او اړتیاو پورې اړه لري یا د پاخه سړکونو نړۍ ته راستنیدل. د مثال په توګه ، دا هیڅ معنی نلري چې یو XNUMX کلن سړی قانع کړي چې هغه د سړک لپاره عالي سپورتي CBR ته اړتیا نلري ، او که څوک د سکوټر سادګۍ څخه ویره ولري - اجازه راکړئ چې دا ولري! CBF، له بلې خوا، د سپورتونو، ګرځندوی، او دوه ډوله موټرونو ترکیب دی چې د ښار د موټر چلولو لپاره کارول کیدی شي. دا په کارولو کې خورا بې ساري دی ، د باور وړ باد محافظت او انجن لري چې د تختې په لومړي سخت وار کې به بې تجربه سواره له سیډل څخه ونه غورځوي.

د دوه کلونو وروسته ، دوی پریکړه وکړه چې په موټرسایکل کې د ګړندي نظر په پرتله به ډیر پراخه ترمیمونه ترسره کړي. موږ دغه واحد ځای په ځای کړ ، چې تیر کال د 600 کیوبک مترو ظرفیت سره د روسیې د مرکزي بانک یو خپلوان و او دمخه یې د هغې نابینۍ خور هورنیټ لپاره پیژندل شوی و. کاربوریټر د بریښنایی انجیکشن سره ځای په ځای شوی ، کوم چې ترتیب شوی ترڅو څلور سلنډر په 57،10.500 rpm کې XNUMX کیلو واټ تولید کړي ، دا خورا ډیر ندي ځکه چې ورته سټبلونه د ورته بې ځایه کیدو دوه سلنډر ویاړي ، کوم چې په ټیټ څرخونو کې ډیر ځواب ویونکي دي.

دا په حقیقت کې هغه څه دي چې ډیزاینرانو غوښتل ترلاسه کړي - په ټیټ عملیاتي رینج کې ځواب ووایی، ځکه چې د یکشنبې په ورځ د دوو لپاره سفر، هیڅوک نه خوښوي چې په سور ساحه کې خراب شي. CBF چې موږ یې په اړه خبرې کوو لاهم څلور سلنډرونه او (یوازې) 600cc لري ، مګر خورا د اعتماد سره ځواب ورکوي. بریښنا په قطعي ډول وده کوي، د ګاز اضافه کولو غبرګون نرم دی. ګټور رینج په 3.500 rpm کې پیل کیږي، او د پریکړې سرعت لپاره، "ماشین" ته اړتیا لري تر اوو زرو یا ډیرو انقلابونو پورې وګرځول شي.

چوکاټ هم ځای په ځای شوی و ، کوم چې د المونیم کارولو له امله پنځه کیلوګرامه سپک دی. په نهایت کې ، په ډشبورډ کې د انالوګ تیلو ګیج وموندل شو ، بریکونه پیاوړي شوي ، د وتلو سیسټم له سره ډیزاین شوی ، او په دریو کچو کې د څوکۍ لوړوالی تنظیم کول وروسته پیژندل شوي. د کیلي لخوا پرمخ وړل شوی څوکۍ باید لرې شي ، د څلور ایلن پیچونه لرې کړل شي او د اړتیا په صورت کې لوړوالی تنظیم شي. قضیه ثابته شوې چې مؤثره کار کوي ، مګر دا یوازې د څوکۍ او د تیلو ټانک ترمینځ د زیات شوي واټن له امله خنډ کیږي ، کوم چې د دقیق جوړ شوي او همغږۍ سره ډیزاین شوي لید کې مداخله کوي.

دوی دا هم ممکنه کړې چې د تعلیق سختۍ تنظیم کړي ترڅو د موټرسایکل لپاره د موټر چلوونکي اړتیاو یا بار سره سمون اسانه کړي. د مسافر پاملرنې ته باید په پام کې ونیول شي: لوی لاسونه د سفر په لور اړول کیږي ، او پښې کافي ملاتړ او محافظت لري ترڅو د ربړ آټسول په ګرمه ایستاز باندې "پورته نشي".

ایا موږ یو څه له لاسه ورکړ؟ څه د سند بکس ، راځئ چې ووایو. د CB1300 په څیر ، دا خورا په لاس راځي ، که څه هم د څوکۍ لاندې موږ د لومړنۍ مرستې لپاره ځای ومومو او شاید حتی د باران کوټ. د مثال په توګه ، هغه څه چې دوی په اپریلیا کې د مانا سره ترسره کړل: د تیلو ټانک پرځای ، موږ د هیلمټ لپاره خونه لرو! د مسافرو هکس او هولډر خورا په لاس راځي کله چې موږ غواړو سامان وصل کړو. تاسو کولی شئ یو سوټ کیس یا درې هم نصب کړئ ، کوم چې موټرسایکل ته ورکول کیږي لکه د سړک څخه بهر ATV کې وینچ.

د خپل مخکیني په څیر ، نوی CBF د کار کولو لپاره خورا اسانه دی او له همدې امله د انجونو لپاره هم مناسب دی. دا ندي چې موټرسایکل چلونکي ناتوانه دي ، مګر تاسو د موټرسایکل اداره کولو لپاره یوازې یو څو غړو ته اړتیا لرئ. یو څه لږ ثبات په ټیټ سرعت کې احساس کیږي ، د مثال په توګه ، کله چې په یوه کالم کې ورو موټر چلول ، مګر موټر چلوونکی باید له دې څخه ویره ونلري. کلچ او لیږد په اسانۍ سره کار کوي ، تعلیق راحته دی او په ورته وخت کې په اسانۍ سره تیر نه کیږي ، او بریکونه خورا غیر تیریدونکي دي. تاسو ممکن حتی تیز سیوري ته هم اړتیا ولرئ. د دې په پام کې نیولو سره چې دوی د انټي لاک بریک کولو سیسټم سره مجهز دي ، تاسو نشئ کولی په بیړني حالت کې د ډیر فشار راوستلو څخه ویره ولرئ.

د بې ځایه کیدو ځواک کافي دی ، او په خلاص سړک کې د لوړ سرعت ساتل اسانه دي ، که څه هم یو آس به په لاس کې راشي. زما په اند ، ترټولو لوی سیالي کونکی د CBF خور ده ، کوم چې 400 نور کیوبونه لري. د نرخ توپیر (1.500،XNUMX یورو) سربیره ، د کوچني هونډا اصلي ګټه د دې اداره کول اسانه دي ، مګر که زما حافظه ما ته خدمت وکړي ، حتی خورا پیاوړی سیبیفکا د موټر چلولو لپاره د عضلاتو موټر ته اړتیا نلري.

دا نوی راغلی خورا ښکلی موټرسایکل لري. بې ساري او په ټولو برخو کې ارام ، حتی که موږ د ظهور په اړه وغږیږو. که تاسو دمخه دا ډول موټرسایکل وپیرئ ، د خورا قوي نسخې په لټه کې اوسئ نو تاسو اړتیا نلرئ دا په یو یا دوه کلونو کې ځای په ځای کړئ. که ، البته ، ستاسو بټوه او ستاسو فزیکي وړتیاوې اجازه درکړي.

هونډا CBF 600S ABS

د ټیسټ موټر قیمت: 7.490 یورو

انجن: 4-سلنډر ، مایع یخ شوی ، 599 سانتي متره؟ ، د بریښنایی تیلو انجیکشن ، بریښنایی سټارټر.

اعظمي ځواک: 57 kW (77 km) په 5،10.500 rpm کې

اعظمي تورک: 59 Nm په 8.250 rpm.

د انرژۍ لیږد: ګیربکس د 6 سرعت ، زنځیر دی.

چوکاټ: المونیم.

تعلیق: مخ د تنظیم وړ دوربین فورک ø 41 ملي میتر ، سفر 120 ملي میتر ، شاته واحد د تنظیم وړ شاک جاذب ، سفر 125 ملي میتر.

بریکونه: مخکینۍ دوه سپولونه د 296 ملي میتر قطر سره ، د رسولو جبهې ، د 240 ملی میتر قطر سره شاتنۍ سپول ، واحد پسټون جبهې.

ټایرونه: مخکې له 120 / 70-17 ، بیرته 160 / 60-17.

ویل ویل: 1.490 ملي میتر.

د فرش څخه د څوکۍ لوړوالی: 785 (+ /؟ 15) mm.

د تیلو ټانکر: 20.

وزن: 222 کلو.

استازی: موټرسایکل AS Domžale ، Blatnica 3a ، 1236 Trzin ، 01/5623333 ، www.honda-as.com.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ غیر ضروري کنټرول

+ راحت ، د څوکۍ ارګونومیکس

+ بشپړ ډرایو

- موږ د موټر چلوونکي په مخ کې یو کوچنی بکس ورکوو

- څه کیلو واټ به زیان ونه رسوي

مخامخ

مطیع تومازیک: دوی تر دې دمه ندي کارول شوي ، مګر دا دمخه نوی یا نوي شوی دی. د زره کیوبک فوټ ماډل مالک په توګه ، ما هم غوښتل یو ضعیف نسخه هڅه وکړم. ریښتیا ، د نوي سپک او قوي چوکاټ سره ، دا هونډا حتی ډیر ځیرک ، ځیرک او مدیریت شوی. دا په بشپړ ډول د وړاندوینې وړ دی او تاسو دقیقا پوهیږئ چې د ویلونو لاندې څه تیریږي. زه نه پوهیږم چې جاپانیانو دا څنګه وکړل ، مګر پلاستیک نیمه آستین ، سره له دې چې د کوچني اندازې سره سره د تیر یو په پرتله ، د باد غوره ساتنه وړاندې کوي ، په ځانګړي توګه د زنګون په سیمه کې. دا ورو ندی ، مګر انجن د سپورت کوم ځانګړي ارمان نلري. د زره "کیوب" سره ماډل خورا ګران "یوازې" د 1.500،XNUMX یورو لخوا دی.

میټیو ګریبر ، عکس: الیس پاولیټیچ