HEMI، i.e. د متحده ایالاتو څخه هیمیسفیریکل موټورونه - ایا دا د چک ارزښت لري؟

ځواکمن امریکایی HEMI انجن - د دې په اړه د پوهیدو ارزښت څه دی؟

ځواکمن عضلاتي موټرې نشي کولی د کوچني واحدونو لخوا ځواکمن شي ترڅو په ټریک ریسینګ کې حساب کړي. له همدې امله، د دې امریکایی (نن) کلاسیک د هود لاندې، دا تل اړین و چې لوی انجنونه نصب کړي. په هغه کلونو کې د اوس په پرتله د فی لیټر بریښنا یو څه سخته وه، مګر دا د اخراج معیارونو او د تیلو مصرف کې د محدودیتونو نشتوالي له امله کومه ستونزه نه وه. حتی د لومړۍ نړیوالې جګړې څخه دمخه، دا اسانه نه وه چې د انجن څخه څو هارس پاور راوباسي، نو د حل کولو لپاره حلونه وموندل شول. له همدې امله، انجنونه د نیم کره احتراق چیمبرونو سره رامینځته شوي. ایا تاسو اوس د تونل په پای کې رڼا ګورئ؟ د HEMI انجن په افق کې ښکاري.

د HEMI انجن - د احتراق واحد ډیزاین

د ګرد احتراق چیمبرونو رامینځته کول د داخلي احتراق واحدونو موثریت کې خورا ګړندي زیاتوالي کې دومره مرسته کړې چې ډیری نړیوال تولید کونکو په خپلو موټرو کې دا ډول حلونه کارول پیل کړي. V8 HEMI تل د کریسلر پرچم بردار نه و، مګر د ځواک په پرتله دې ډیزاینونو کې ډیر څه شتون درلود. په دې ډول د احتراق خونې د جوړولو اغیزه څه وه؟

د HEMI انجن - د عملیاتو اصول

د سلنډر (ګرد) شکل کمول د اور د ښه خپریدو لامل کیږي کله چې د هوا د تیلو مخلوط سوځول کیږي. د دې څخه مننه، موثریت ډیر شوی، ځکه چې د سوځولو په وخت کې تولید شوي انرژي د سلنډر اړخونو ته نه خپریږي، لکه څنګه چې مخکې کارول شوي ډیزاینونو کې. د HEMI V8 هم د ګاز جریان ښه کولو لپاره لوی مصرف او اخراج والوز درلود. که څه هم پدې برخه کې ، هرڅه لکه څنګه چې باید کار ونه کړي ، د نه بندیدو شیبې او د دوهم والو په ورته وخت کې خلاصیدو له امله ، کوم چې په تخنیکي ډول د والو اوورلیپ په نوم یادیږي. دا د تیلو لپاره د واحد د لوړې غوښتنې له امله وه او نه د ایکولوژي غوره کچه.

HEMI - یو څو اړخیز انجن

ډیری کلونه تیر شوي چې د HEMI واحدونو ډیزاین په 60s او 70s کې د ځواکمنو واحدونو د مینه والو زړونه وګټل. اوس، په اصولو کې، دا ډیزاین په بشپړه توګه توپیر لري، که څه هم د "HEMI" نوم د کریسلر لپاره ساتل شوی. د احتراق خونه نور د نیم کرې سره ورته نه ده، لکه څنګه چې په اصلي ډیزاین کې، مګر ځواک او ظرفیت پاتې دی.

د HEMI انجن څنګه وده وکړه؟

په 2003 کې (د ودانولو له بیا پیلولو وروسته) تاسو څنګه اداره کوله چې د اوسني اخراج معیارونه پوره کړي؟ تر ټولو لومړی، د احتراق چیمبر شکل یو څه ګردي ته بدل شو، کوم چې د والوز تر مینځ زاویه ډیره اغیزه وکړه، په هر سلنډر کې دوه سپارک پلګونه شامل وو (د مخلوط د سوځولو وروسته د انرژۍ د توزیع غوره ځانګړتیاوې)، مګر د HEMI هم. د MDS سیسټم معرفي شو. دا ټول د متغیر بې ځایه کیدو په اړه دي، یا بلکه، د نیم سلنډرونو بندول کله چې انجن په ټیټ بار کې نه وي.

د HEMI انجن - نظرونه او د تیلو مصرف

دا ستونزمنه ده چې تمه وکړو چې د HEMI انجن، کوم چې په کوچنۍ نسخه کې 5700 cm3 او 345 hp لري، اقتصادي وي. 5.7 HEMI انجن په 345 hp نسخه کې. په اوسط ډول 19 لیټره پټرول یا 22 لیټره ګاز مصرفوي، مګر دا د V8 واحد یوازینۍ نسخه نه ده. د جوړونکي په وینا، د 6100 cm3 حجم لري، باید په اوسط ډول په 18 کیلومترۍ کې یوازې 100 لیټره مصرف کړي. په هرصورت، په واقعیت کې، دا ارزښتونه د 22 لیټرو څخه ډیر دي.

د HEMI مختلف انتخابونه کوم ډول احتراق لري؟

د Hellcat 6.2 V8 د ټانک څخه د تیلو په سوځولو کې هم عالي دی. جوړونکي ادعا کوي چې په سړک کې په هر 11 کیلومتره کې 100 لیټره ده، او تاسو تصور کولی شئ چې یو حیوان چې له 700 کیلومترو څخه ډیر وي باید خپل تېل وسوځوي کله چې ګړندی موټر چلوي (په عمل کې له 20 لیټرو څخه ډیر). بیا دلته د HEMI 6.4 V8 انجن دی، کوم چې په اوسط ډول 18 l/100 کیلومتره ته اړتیا لري (البته د مناسب موټر چلولو سره)، او د ګاز مصرف شاوخوا 22 l/100 کیلومتره دی. دا څرګنده ده چې د ځواکمن V8 سره د احتراق ترلاسه کول ناممکن دي ، لکه څنګه چې په ښار کې 1.2 ټربو.

5.7 HEMI انجن - نیمګړتیاوې او نیمګړتیاوې

البته، دا ډیزاین بشپړ نه دی او خپل نیمګړتیاوې لري. د تخنیکي ستونزو په پام کې نیولو سره، د 2006 څخه وړاندې تولید شوي نقلونه د وخت ضعیف سلسله درلوده. د هغې ټوټې کول د والوز سره د پسټون د ټکر لامل کیدی شي، کوم چې انجن ته لوی زیان رسوي. د دې انجن زیانونه څه دي؟ لومړی ډ هرڅه نه:

• nagarobrazovanie;
• ګران تفصیلات؛
• د تیلو لوړ لګښت.

جوړونکی هم وړاندیز کوي چې په هر 10 کیلومتره کې د تیلو د بدلون وقفې څخه ډیر نه وي. لامل؟ د تصفیې پیمانه. سربیره پردې ، برخې پخپله تل ارزانه ندي که تاسو یې زموږ په هیواد کې واخلئ. البته، دوی د متحده ایالاتو څخه وارد کیدی شي، مګر دا یو څه وخت نیسي.

د HEMI تیلو په اړه څه پوهیدل ارزښت لري؟

بله ستونزه د SAE 5W20 انجن تیل دي چې د دې واحدونو لپاره ډیزاین شوي. په ځانګړي توګه د هغه ماډلونو لپاره وړاندیز شوی چې د 4 سلنډر غیر فعال کولو سیسټم لري. البته، تاسو باید د داسې محصول لپاره پیسې ورکړئ. د غوړولو سیسټم ظرفیت له 6,5 لیټرو څخه ډیر دی ، نو سپارښتنه کیږي چې لږترلږه 7 لیټره د تیلو ټانک واخلئ. د فلټر سره د داسې تیلو لګښت شاوخوا 30 یورو دی.

ایا زه باید د HEMI V8 انجن سره موټر واخلم؟ که تاسو د تیلو مصرف ته پام نه کوئ او تاسو د امریکایی موټرو سره مینه لرئ، نو بیا یې فکر هم مه کوئ.