هاډو یا سوپروټیک. څه شی غوره کول غوره دي؟
Suprotec څنګه کار کوي؟
د جوړونکي په وینا، د سپروټیک انجنونو لپاره د ټریبوټیکنیک جوړښت یو اضافه نه دی، مګر د خپلواک اضافی په توګه کار کوي چې د انجن تیلو فعالیت ځانګړتیاوې نه ښه کوي. د ټریبو ټیکنالوژیک ترکیب ، د سوپرټیک برانډ لاندې تولید شوی ، د مختلف ډوله انجنونو او موټرو عملیاتي حالتونو لپاره تولید شوی. مګر د دې ټولو اضافو لپاره د داخلي احتراق انجن برخو باندې د عمل میکانیزم نږدې ورته دی.
- په پیل کې، تربیولوژیکي جوړښت په نرمۍ سره د فلزاتو د زیرمو څخه د رګونو سطحه پاکوي. له همدې امله، دا د تېلو د راتلونکي بدلون څخه شاوخوا 1000 زره کیلومتره مخکې اچول کیږي. دا اړینه ده چې فعال اجزا په خوندي ډول د فلزي سطح کې تنظیم شي، ځکه چې د دوی لوړ چپکونکي وړتیا یوازې د فلزي سره په تماس کې څرګندیږي.
- د نوي انجن تیلو سره یوځای، په راتلونکي بدلون کې، یو نوی بوتل د سوپروتیک څخه د ټریبولوژیکي جوړښت سره اچول کیږي. موټر په عادي حالت کې دی. د دې دورې په جریان کې، د اغوستلو او زیانمن شویو برخو په سطحونو کې د محافظتي پرت فعاله جوړښت شتون لري. غوره پرت تر 15 مایکرون پورې دی. لکه څنګه چې ازموینو ښودلې، د اوږدمهاله جوړښتونو په اوږدو کې بې ثباته دي. له همدې امله په دروند ډول "وژل شوي" موټرې د داسې اضافو له امله نشي بحال کیدی.
- د 10 زره کیلومتره مزل وروسته ، د تیلو بل بدلون د سوپروټیک ټریبوټیکنیک ترکیب دریم ، وروستي بوتل ډکولو سره ترسره کیږي. دا عملیات د رګونو په سطحو کې پایله لرونکي محافظتي پرت تنظیموي او د تماس ځایونو هغه برخې ډکوي چیرې چې تشې شتون لري. د ټاکل شوي وخت پای ته رسیدو وروسته، تیل بیا بدلیږي. بیا موټر په نورمال ډول پرمخ ځي.
مخکې له دې چې د ټریبو ټیکنالوژیک ترکیب واخلئ، دا مهمه ده چې پوه شئ چې دا د انجن لپاره درملنه نه ده. او سوځیدلی والو یا د سلنډر عکس چې ژورو نالیو ته اغوستل کیږي هیڅ ترکیب به بحال نه کړي. له همدې امله، د اخیستلو پوښتنه باید د لومړي الارم زنګ وروسته پریکړه وشي. که چیرې شیبه له لاسه ورکړل شي، انجن د دوه څخه تر درې زره کیلومترو پورې په هر لیټر کې تیل وخوري، یا د سلنډر ناکامۍ ته کمپریشن راټیټ شو - دا به ډیر سم وي چې د دې وضعیت څخه د بلې لارې په لټه کې وي.
د هاډو اضافه کولو عملیات اصول
د هاډو انجن کې اضافه دواړه د عملیاتو په اصولو او د غوښتنلیک میتود کې توپیر لري. تولید کونکی خپل ترکیبونه "بیا ژوندیونکي" یا "فلزي کنډیشنر" بولي.. د سوپروټیک څخه د قبیلوي جوړښت برخلاف ، په Xado revitalizant کې کاري اجزا د "سمارټ سیرامیک" په نوم یادیږي.
د اغوستلو سطحونو د بیا رغولو ملکیتونو سربیره ، تولید کونکی ژمنه کوي چې د رګونو ضمیمه کې د بې ساري کمښت ، کمپریشن ډیروالی او په عموم کې ، په عموم کې د درنې دندې محافظتي پرت رامینځته کولو له امله نرم ، ډیر مستحکم او اوږد انجن عملیات. د اړیکو پیچ.
دا وسیله په دوو مرحلو کې کارول کیږي. په پیل کې، د بیا ژغورونکي لومړۍ برخه د 1000-1500 کیلومتره مخکې د تیلو د راتلونکي بدلون څخه مخکې اچول کیږي. سپارښتنه کیږي چې اجنټ په مثبت محیطي تودوخې کې واچوئ ، په غوره توګه +25 ° C. په دې حالت کې، دا سپارښتنه نه کیږي چې انجن ډیر بار کړي.
د تیلو بدلولو وروسته، د بیا ژغورونکي دوهمه برخه اضافه کیږي، او موټر په نورمال حالت کې چلیږي. د جوړونکي په وینا، دا ډول انجن درملنه به د 100 زره کیلومترو پورې د چلولو لپاره د سطحو د مینځلو لپاره محافظت رامینځته کړي. سربیره پردې ، د تیلو د هر بدلون وروسته ، سپارښتنه کیږي چې فلزي کنډیشنر اضافه کړئ.
د اضافه کولو پرتله کول
نن ورځ ، په عامه ډومین کې په ریښتیني شرایطو کې یو څو لابراتوار ازموینې او خپلواکې ازموینې شتون لري چې د محافظتي او رغونکي تیلو اضافه کولو ریښتیني ، نه اعلانات ، اغیزمنتوب ښیې. دوی ټول، په مستقیم یا غیر مستقیم ډول، لاندې وايي:
- ټول اضافه کول په ځینو قضیو کې د انجن برخو باندې مثبت اغیزه لري؛
- په عموم کې، سپروټیک اضافه کول یو څه ډیر اغیزمن دي، مګر د هاډو څخه ډیر لګښت لري؛
- مثبته اغیزه په سمه غوښتنلیک پورې اړه لري.
او د دې پوښتنې چې کوم غوره دی، هاډو یا سپروټیک، په یو څو ټکو کې ځواب کیدی شي: دا دواړه اضافه کونکي واقعیا کار کوي، مګر یوازې کله چې په سمه توګه کارول کیږي. تاسو اړتیا لرئ په ریښتیا پوه شئ چې واقعیا د انجن سره څه پیښیږي. او یوازې د دې پر بنسټ، د تیلو لپاره یو یا بل اضافه غوره کړئ. که نه نو، اغیز ممکن مخالف وي او یوازې د انجن برخو ویجاړولو پروسه ګړندۍ کړي.
