د موټر رنګولو لپاره د فلزي لپاره پریمر - د کار مرحلې
منځپانګې
- پریمر د څه لپاره دی؟
- د خاورې اصلي ډولونه د موټر ترمیم لپاره کارول کیږي
- د موټر پرائمر څه دي؟
- د چمتووالي کار، د خاورې او موټر چمتو کول
- د موټر پریمر: څنګه په سمه توګه د موټر پرائمر کول
- څنګه د رنګ کولو دمخه د موټر په سمه توګه پریم کړئ
- د موټر په سمه توګه پریم کولو څرنګوالي په اړه ګام په ګام لارښوونې
- ایا زه اړتیا لرم چې د زاړه موټر پینټ کې پریمر وکاروم؟
- د رنګ انتخاب
- د موټر پریمینګ ګټې او زیانونه
- په کور کې د پریمر ځانګړتیاوې
د نقاشۍ دمخه د موټر پیل کول یوه مهمه شیبه ده. دا د یو بنسټ په څیر دی چې د موټر د آرائشی کوټینګ وروسته پرتونه جوړ شوي دي (دا د هیڅ شی لپاره ندي چې په آلمان کې د "ګرنډ" کلمه د "بیس، خاوره" معنی لري). د پریمنګ نیمګړتیاوې د خورا مسلکي نقاشۍ مهارتونو سره نشي اصلاح کیدی. له همدې امله، دا مهمه ده چې د موادو ځانګړتیاوې او ځانګړتیاوې وپیژني، د هغې سره د کار کولو قواعد: د غوښتنلیک ټیکنالوژي، د وچولو حالت، ویسکوسیت، د سطحې چمتو کولو میتودونه.
د موټر د رنګ کولو کار بیا رغول د حادثې وروسته د بدن د زنګ وهلو له امله یا د ټونینګ موخو لپاره یو عام شی دی. د موټر رنګ کول یو څو مرحلې پروسه ده. د فلزي او پلاستيکي عناصرو په بیا رغونه کې یوه لازمي پیښه چې له پامه غورځول کیدی نشي د رنګ کولو دمخه د موټر پریمر دی.
پریمر د څه لپاره دی؟
د ډیری موټر چلوونکو لپاره، یو بې ګناه رنګ کار د وقار مسله ده، د وضعیت شاخص. د بشپړ نرم سطح ترلاسه کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د رنګ کولو دمخه موټر پری کړئ.
پریمر - د بیس او موټر انامیل ترمنځ منځنی پرت - لاندې دندې ترسره کوي:
- په بدن کې د زنګ د ظهور مخه نیسي او مخنیوی کوي؛
- درزونه او غاښونه ډکوي، پداسې حال کې چې په ناڅاپي ډول ترلاسه شوي داغونه په اسانۍ سره د پیس کولو او پای ته رسولو له لارې له مینځه وړل کیږي؛
- پروسس شوي برخې د اوبو او میخانیکي زیان څخه ساتي؛
- د فلزي او پلاستيک د پینټ سره د تړلو (انداز) لپاره کار کوي.
د پیل کولو ټیکنالوژي ساده ده: تاسو لږترلږه اصلاح شوي وسیلو او مصرفي توکو ته اړتیا لرئ.
د خاورې اصلي ډولونه د موټر ترمیم لپاره کارول کیږي
د بدن حالت، لاندې او د څرخ محراب پورې اړه لري، کارګران یو ځانګړی ډول خاوره غوره کوي.
د موټرو لپاره پریمر
په مجموع کې، د موادو درې اصلي ډولونه شتون لري:
- اکریلیک ترټولو مشهور نړیوال پریمر دی. مخلوط هغه وخت کارول کیږي کله چې جدي غاښونه، چپس، د زنګونو نښې شتون نلري. ترکیبونه د پلي کولو لپاره اسانه دي ، د پینټ ورک سره د رنګ ساحو عالي چپک چمتو کوي.
- اسید - د مسودې پرت چې برخې د لندبل او مالګې څخه ساتي. د محصول یو پتلی فلم د مستقیم انامیل پلي کولو لپاره ندي: تاسو باید لومړی د فلر سره سطح درملنه وکړئ. د اسید ترکیب د پالیسټر پوټي او ایپوکسی پریمر سره کار نه کوي.
- Epoxy - د تودوخې مقاومت او د لندبل مقاومت ډوله اتوماتیک پریمر، د طبیعي موادو پر بنسټ جوړ شوی. د نقاشۍ لپاره دوامداره اساس په بریالیتوب سره میخانیکي فشار او زنګ سره مقاومت کوي.
Epoxy مواد باید لږترلږه د 12 ساعتونو لپاره وچ شي، کوم چې ترمیم ډیر ځنډوي.
د موټر پرائمر څه دي؟
د نقاشۍ دمخه د موټر پیل کول یوه مهمه شیبه ده. دا د یو بنسټ په څیر دی چې د موټر د آرائشی کوټینګ وروسته پرتونه جوړ شوي دي (دا د هیڅ شی لپاره ندي چې په آلمان کې د "ګرنډ" کلمه د "بیس، خاوره" معنی لري). د پریمنګ نیمګړتیاوې د خورا مسلکي نقاشۍ مهارتونو سره نشي اصلاح کیدی. له همدې امله، دا مهمه ده چې د موادو ځانګړتیاوې او ځانګړتیاوې وپیژني، د هغې سره د کار کولو قواعد: د غوښتنلیک ټیکنالوژي، د وچولو حالت، ویسکوسیت، د سطحې چمتو کولو میتودونه.
لومړنی
دا د پریمرونو یوه ډله ده (لومړی - "اصلي، لومړی، اصلي"). لومړني پرائمرونه - دا هم تیزابي ، نقاشي ، د زنګ وهلو ضد دي - د نورو پرتونو او پوټیو په مخ کې په فلزاتو کې پلي کیږي.
ترکیبونه دوه دندې ترسره کوي: د زنگ ضد او چپکونکي. د حرکت په جریان کې د موټر بدن لوی فشارونه او بدیل بارونه تجربه کوي ، په ځانګړي توګه د برخو په جنکشن کې. د پایلې په توګه ، ترټولو کوچني درزونه په دوامداره وارنش کې رامینځته کیږي ، د کوم له لارې رطوبت د بدن پتلي فلزاتو ته رسوي: ډیر ژر به تاسو په ظاهري ټول پوښ کې د سور داغونو ظهور وګورئ.
پرائمرونه د داسې قضیو په وړاندې د بیمې په توګه کارول کیږي: د درزونو پراختیا د لومړنیو خاورو په سرحد کې ودریږي. په دې اساس، د زکام مرکزونه نه جوړیږي. په دې حالت کې، د پریمر پرت باید ډیر پتلی وي - 10 مایکرون. یو موټی لومړنی پریمر څو ځله د میخانیکي فشار لاندې پلي کیږي ګړندی ماتیږي.
لومړنۍ خاورې ویشل شوي دي:
- اسیدیک (یو او دوه برخې) د پولی وینیل بټیرال (PVB) پر بنسټ؛
- او epoxy - نړیوال، د ثانوي پوښ په توګه کارول کیږي.
د "تیزاب" سره حساسیت: دوی په سخت پوټین کې کیښودل کیدی شي. په دې حالت کې، د PVB پټول ناممکن دي.
د PVB پریمر کوډو
دوهم
دا مواد ( ډکونکي) برابرونکي، ډکونکي، ډکونکي بلل کیږي.
ډکونکي یوازې دا ډول دندې ترسره کوي: دوی په رغول شوي سطح کې بې نظمۍ ډکوي ، سکریچونه ، د شګو پوټکي او شګو کاغذونو څخه بې نظمۍ ، کوم چې د مخکې ایښودل شوي پوټین پروسس کولو لپاره کارول کیږي.
ډکونکی دوهم راځي: دا په لومړني پریمر ، زاړه پینټ ، بل پرت کې راځي ، مګر په فلزاتو کې نه. د پریمر ډکول غیر یونیفورم ترمیم شوي برخې له تیریدونکي انامیلونو او وارنشونو څخه جلا کوي. په ورته وخت کې، دا د فلزي یا پلاستيک او رنګ کولو ترمنځ د غوره منځګړیتوب په توګه کار کوي.
د چمتووالي کار، د خاورې او موټر چمتو کول
د بشپړ یا جزوي رنګ کولو اسانتیا لپاره، د موټر ټولې ضمیمې لرې کړئ یا یوازې هغه چې ترمیم ته اړتیا لري: هود، دروازې، ګلیزینګ، فینډر، بمپر.
نور ګام په ګام:
- د شګو چپس، غاښونه، په تختو کې درزونه تر فلزي پورې.
- د ویلډ سوري او په بشپړه توګه زنګ شوي ځایونه.
- د پاڼی حلقې سره د ویلډینګ څخه داغونو څخه تیر شئ، بیا په ډرل کې د فلزي نوزل سره.
- لوند، لوڅې ذرات له منځه یوسي.
- مه هیروئ چې ساحه لومړی د اسیټون سره کم کړئ ، بیا د الکول سره.
- برخې د صنعتي ویښتو وچونکي سره شاوخوا 80 ° C ته د زنک - منګنیز زنګ کنورټر سره د درملنې لپاره تودوخه کړئ ، د مثال په توګه ، د زنکر مرکب (د ورکړل شوي لارښوونې تعقیب کړئ).
د چمتو کولو په پای کې، پوټین (که اړتیا وي) سطحونه، د انځور کولو لپاره د موټر پریمر ته لاړ شئ.
د وسایلو سیټ
مخکې له مخکې مواد، وسایل او فکسچر چمتو کړئ.
د اړتیا وړ توکو لیست:
- کمپرسور په یوه دقیقه کې تر 200 لیټرو پورې د هوا ظرفیت سره؛
- نلی؛
- سپری ټوپک؛
- انعطاف وړ سیلیکون اسپاتولا؛
- د ماسک کولو کاغذ؛
- ساختماني ټیپ؛
- چړې؛
- د غنمو د مختلفو اندازو پیسولو څرخونه.
د فورمولونو د فشار لپاره د ګوز یا د رنګ چاڼۍ (190 مایکرون) پاملرنه وکړئ. او همدارنګه دستکشې، یو تنفس کونکی، ټولیز: په هرصورت، تاسو باید د زهرجن موادو سره کار وکړئ. په یوه پاکه، ګرمه (10-15 ° C) کې، ښه څراغ کوټه، وینټیلیشن باید په سمه توګه کار وکړي.
د موټر جوړولو لپاره کوم ډول سپری ټوپک
د ماشین په پریمر کې رولرونه او برشونه د منلو وړ دي، مګر دا غوره ده چې د نیوماتیک پینټ ټوپک غوره کړئ. د سپری ټوپک ماډلونه د HVLP سپری سیسټم سره (د لوړ حجم ټیټ فشار):
- وخت خوندي کول
- د موادو مصرف کم کړئ؛
- د ترمیم شوي ساحو لوړ کیفیت پروسس کول.
نوزل (نوزل) باید د 1,6-2,2 ملي میتر اندازه وي (د ځای کار لپاره - 1,3-1,4 ملي میتر). کله چې د ډکولو مواد د کوچني قطر سوري څخه تیریږي، فلم ډیر پتلی دی: د پریمر اضافي پرتونه باید پلي شي. د ازموینې سپری وکړئ، د کمپرسور فشار تنظیمولو سره د فین اندازه تنظیم کړئ.
د هارډینر سره د موټر لپاره پریمر څنګه ضعیف کړئ
د پریمر تعلیق شوي ذرات د جار په ښکته برخه کې ناست دي، نو مخکې له دې چې د کانټینر مینځپانګې وخورئ. بیا هارډینر او پتلی په لیبل کې د تولید کونکي لخوا په ګوته شوي تناسب کې مخلوط کړئ.
په لاندې ډول د هارډینر سره د موټر لپاره پریمر په سمه توګه ضعیف کړئ:
- یو اجزا پرائمر: 20-25٪ پتلی اضافه کړئ (دلته سختی ډیر دی).
- دوه اجزاوو فورمولونه: لومړی په وړاندیز شوي تناسب کې هارډینر اضافه کړئ. بیا د اندازه کولو پیالې سره غوړ کې واچوئ: ترکیب یو کاري ثبات ته راوړو. د پریمر لیبلونه د "3 + 1"، "4 + 1"، "5 + 1" لیکلو سره دي، په لاندې ډول لوستل کیږي: د پریمر د 3 برخو لپاره د هارډینر 1 برخه اړینه ده.
د پری کولو دمخه ماسک کول
د موټر تخریب شوي برخې ماسک کولو ته اړتیا نلري. مګر که تاسو تختې لرې نه کړې، نور عناصر، نږدې سطحې باید پوښل شي ترڅو خاوره په دوی باندې ونه رسیږي.
د لیپل سره د مولر ټیپ وکاروئ: بیا د اصلي ساحې په سرحدونو کې هیڅ "قدم" شتون نلري. وروستی، حتی که دا شګه وي، د انځور کولو وروسته به ښکاره شي.
سټینسیلونه به هم ښه مرسته وکړي: د ګنډونکي پنروک کاغذ یا پولیتیلین څخه یې پرې کړئ ، د چپکونکي ټیپ سره برخو ته یې چپ کړئ. ځانګړي غوړ به یو څه ډیر لګښت ولري.
تاسو کولی شئ د پریمر او انامیل بشپړ وچیدو وروسته ماسک لرې کړئ.
د فلر پلي کولو څرنګوالی
فلر د بشپړولو لپاره د سبسټریټ جوړولو لپاره ډیر مسؤل پرت دی.
په موټر کې د فلر پلي کول
کله چې درخواست وکړئ، لاندې قواعد تعقیب کړئ:
- مخلوط په یو پتلی حتی فلم کې تطبیق کړئ؛
- د بیس د غوره چمتو کولو لپاره د پرتونو شمیر 2-3 دی، د دوی ترمنځ د 20-40 دقیقو وچولو لپاره پریږدئ؛
- یو پرت په افقی ډول واچوئ ، بل - عمودی: د کراس حرکتونو سره به تاسو یو فلیټ او نرم سطح ترلاسه کړئ؛
- د ډکونکي وروستي پرت پلي کولو وروسته ، 20-40 دقیقې انتظار وکړئ ، بیا په ګراج کې تودوخه لوړه کړئ: پریمر به وچ شي او ګړندي سخت شي؛
- سټریکس او کوچنۍ بې نظمۍ د پیسولو په واسطه سطحه کیږي.
د نیوماتیک سپری ټوپک سره کار وکړئ ، د بریښنا وسیلې سره برخې پیس کړئ ، یا د وچ یا لوند میتودونو سره د لاس په واسطه کار وکړئ.
د پریمر پلي کولو څرنګوالی
د پریمر دنده دا ده چې د بیس او پینټ کار تر مینځ چپک زیات کړي.
کله چې د لومړنیو ترکیبونو سره کار کوئ، نو لنډیزونه په پام کې ونیسئ:
- جار د مادې سره ښه وخورئ؛
- لومړی پرت د امکان تر حده پتلی کړئ (برش یا سویب وکاروئ)؛
- د خاورې وچولو لپاره 5-10 دقیقې انتظار وکړئ؛
- ډاډ ترلاسه کړئ چې وچ شوی فلم د خاورې، لینټ څخه پاک دی.
د خړوبۍ او سوري لرې کولو لپاره، د پریمر دوهم کوټ تطبیق کړئ.
د نوي برخو سره څنګه معامله وکړئ
نوې اصلي برخې په فابریکه کې کمې شوي، بیا یې فاسفیت شوي او د الیکټروپلټینګ په واسطه د کاتافورټیک پریمر سره پوښل شوي: سطح د ټیټ ګلاس سره میټ پای ترلاسه کوي. ارزانه پرزې د ټرانسپورټ روښانه چمکۍ یا میټ پریمر سره درملنه کیږي.
د شکمن کیفیت پوښښ د وړو فلزاتو په پیسولو سره لرې کړئ، د لومړني او ثانوي ترکیبونو سره پریم. د دې اقداماتو سره، تاسو به د منځني پرت د اړیکو ملکیتونه زیات کړئ او د چپ کولو مقاومت زیات کړئ.
د موټر پریمر: څنګه په سمه توګه د موټر پرائمر کول
دا ستونزمنه نه ده چې د خپل لاس سره د بدن او رنګ تر مینځ منځنۍ اړیکه جوړه کړئ. مګر پایله غفلت نه زغمي، نو تاسو اړتیا لرئ چې د انځور کولو دمخه د موټر په سمه توګه د تیوریکي پوهې سره سمبال کړئ.
په پلاستيک باندې خاوره
په عصري وسایطو کې د دوامدار، لږ وزن لرونکي، د ککړتیا په وړاندې مقاومت لرونکي پلاستيکي برخو برخه په دوامداره توګه مخ په ډیریدو ده. په هرصورت، د موټر انامیل په بمپرونو، مولډینګونو، تریمه ستنو او د څرخ محراب ښه نه ساتي: نرم سطحونه د سطحې ټیټ فشار لري. د ستونزې د حل لپاره، ځانګړې خاوره کارول کیږي.
مواد لوړ چپکونکي ملکیتونه او لچک لري، د موټر د حرکت کولو په وخت کې د بدن عناصرو د موړ کولو او خړوبولو لپاره کافي دي.
د کیمیاوي جوړښت له مخې، پلاستیکي خاورې په دوو عمده ډلو ویشل شوي دي:
- اکریلیک - غیر زهرجن ، بې بوی مرکبات چې په اسانۍ سره ترمیم شوي سطحونو کې فټ کیږي.
- Alkyd - نړیوال، د الکیډ رال پر بنسټ جوړ شوی، مواد مسلکي محصولات ګڼل کیږي.
دواړه ډوله مواد د ایروسول په شکل جوړ شوي یا د سپری ټوپکونو لپاره په سلنډرونو کې بسته شوي.
اکریلیک یوه برخه
د کانټینر نوم 1K دی. په دې ډله کې تش په نامه لنده خاوره شامله ده. د یوې برخې فورمولونه د پتلي فلم په توګه د پینټ لپاره د بیس د چپکولو او د زنګ محافظت په توګه پلي کیږي. محصول د 12 ساعتونو لپاره د +20 درجې تودوخې کې وچیږي. نړیوال مخلوط د موټر انامیل ټولو ډولونو سره یوځای شوی.
اکریلیک دوه برخې
په لیبل کې نوم لیکنه - 2K. د موټر پینټ کولو لپاره د فلزي ډکولو پریمر اکثرا د پای مرحله کې راځي. د هارډینر سره مخلوط په یو موټی طبقه کې تطبیق کیږي، د پیس کولو نښه او نور کوچني نیمګړتیاوې برابروي.
د زنگ ضد پریمر
دا یو "تیزابیک" محصول دی چې د لومړني پرت په توګه په فلزاتو کې ایښودل شوی. د ځانګړي جوړښت دنده د زنګ څخه د بدن عناصر خوندي کول دي.
د زنگ ضد پریمر باید د ثانوي طبقې سره پوښل شي. په نوي اصلي برخو کې د فابریکې کیټافورټیک پریمر د "تیزاب" سره نه درملنه کیږي.
څنګه د رنګ کولو دمخه د موټر په سمه توګه پریم کړئ
تاسو اړتیا لرئ د پروسې لپاره ښه چمتو اوسئ. لومړی، پاکه، ښه هوا لرونکی او ښه څراغ ځای چمتو کړئ. بیا ، د مشهور تولید کونکو ، تجهیزاتو (ګرینډر ، هوایی کمپرسور ، سپری ټوپک) څخه د لوړ کیفیت مصرف کونکي چمتو کړئ. تخنیکي عملیات مه پریږدئ، هر ګام په دقت سره تعقیب کړئ: لږ غفلت به وروستۍ پایلې اغیزه وکړي. د لومړنیو وچو پراختیایي کوټ څخه غفلت مه کوئ، کوم چې به هر خطر، چپ، تالار افشا کړي.
د موټر په سمه توګه پریم کولو څرنګوالي په اړه ګام په ګام لارښوونې
د چمتووالي کار تر 80٪ پورې وخت نیسي چې د رنګ کار بیا رغولو لپاره ځانګړي شوي.
پیل کول:
- د موټر مينځلو وروسته؛
- د صنعتي ویښتو وچولو سره وچول؛
- د ضمیمو له مینځه وړل، فټینګونه، قفل؛
- د ماسک کولو مهرونه، نور عناصر چې رنګ نشي کولی؛
- لاسي یا ماشین پیسول؛
- پوټی د مایع، نرم یا فایبرګلاس مرکباتو سره.
ټول پروسیجرونه ترسره کړئ، د یوې ورځې لپاره موټر پریږدئ.
د خاوری د تطبیق طریقه
پریمر په مختلفو لارو پلي کیږي، د موادو جوړښت، د بسته بندۍ بڼه، د مخلوط کارولو هدف پورې اړه لري.
د موټر پریمینګ
که موږ په ځانګړي حمامونو کې د بدن او د هغې برخې ډوبولو لپاره د سیریل فابریکې میتود رد کړو ، نو تالاشۍ او موټر چلونکي دې ته لاسرسی لري:
- برشونه، رولرونه - د کوچنیو سیمو لپاره؛
- ټیمپون - د ځای کار لپاره؛
- د ایروسول کین - د ځایی ترمیم لپاره؛
- نیوماتیک پستول - د رنګ کار بشپړ بیا رغونه لپاره.
د پستول او ایروسول نوزلونه له سطحې څخه د 20-30 سانتي مترو په فاصله کې وساتئ، لومړی په افقی ډول حرکت وکړئ، بیا په عمودی توګه د ترمیم شوي ساحې له څنډې څخه مرکز ته.
د خاورې لومړی طبقه کارول
لومړی (دوړ) پرت یوازې یو ځل په ټیټ او دوړو پاک سطح باندې تطبیق کیږي.
قوانین:
- حرکت - نرم، اوږدوالی.
- فلم پتلی او یونیفورم دی.
- د کمپرسور فشار - 2-4 atm.
- د نوزل بیرته ستنیدو نقطه د ورک پیس له حد څخه بهر ده.
یو لږ د پام وړ دوړو وړ پرت د 15-20 دقیقو لپاره وچیږي تر هغه چې میټ شي.
لومړنۍ طبقه پیس کول
وروسته له دې چې د لومړني پرت د وچولو موده پای ته ورسیږي (لارښوونې چیک کړئ)، د پنروک P320-P400 شګه کاغذ واخلئ او په دوامداره توګه په برخه کې اوبه واچوئ، د درملنې پینل شګه کړئ. پروسې ته مینځل ویل کیږي.
د پریمر وروستی کوټ پلي کول
وروسته له دې چې برخه وچه شوه، په پرله پسې ډول د پرائمر دوهم (نیم وچ)، دریم (نیم لوند) او په پای کې څلورم (لنده) کوټونه تطبیق کړئ. د غوښتنلیک تخنیک نه بدلیږي، مګر تاسو اړتیا لرئ چې ډیر کار وکړئ. د وچولو منځنۍ وخت - 5-10 دقیقې.
د موټر پریمینګ
د پای پرت کې، د شاخص په توګه، د مختلف رنګ "پرمختللي" پریمر پلي کړئ، کوم چې به په روښانه توګه پاتې ناخوالې، خطرونه، خپګان ښکاره کړي.
نیمګړتیاوې په دوه لارو لرې کیدی شي:
- "لوند" - مینځل، پداسې حال کې چې د وروستي شګو کاغذ شمیر باید P600-P800 وي.
- "وچ" - د نرم څرخ سره یو حساس سینڈر.
دا ناشونې ده چې د موټر لپاره پریمر د نقاشۍ لپاره تر پوټین یا بې فلزي پورې ولیکل شي.
وچول
پریمر د هارډینر سره په 15-20 دقیقو کې وچیږي. په هرصورت، تجربه لرونکي انځورګران د 1 ساعت وچولو ټینګار کوي. که چیرې د پریمر مخلوط پرته له اضافه کولو څخه کار واخیستل شي، نو د بدن بشپړ وچولو وخت د یوې ورځې لپاره غزول کیږي.
کوټه پاکه وساتئ: هر ډول لینټ او دوړې به کار خراب کړي.
ایا زه اړتیا لرم چې د زاړه موټر پینټ کې پریمر وکاروم؟
که چیرې د فابریکې انامیل په ټینګه سره ونیول شي، نو دا کیدای شي پریم شي. په هرصورت، د چمکۍ او نه ټیټ شوي سطح څخه، محصول به وځي. له همدې امله، په زاړه کوټ کې د پری کولو لپاره یو شرط د اختلاطاتو موادو سره د وروستي درملنه ده.
د رنګ انتخاب
د autoenamel غوره کولو لپاره ډیری لارې شتون لري. په 2-3 لیټرو کینونو کې چمتو شوي موټر پینټ په پلورنځي کې اخیستل اسانه دي. که ټول بدن بیا رنګ شوی وي، د سیوري سره کومه ستونزه شتون نلري، برسیره پردې، تاسو کولی شئ فرصت واخلئ او په بنسټیز ډول د موټر بهرنی بدل کړئ.
بل شی دا دی کله چې د رنګ کولو ترمیم ځایی وي: د دې لپاره چې د رنګ سره غلطي ونه کړئ، کیپ د ګاز ټانک څخه لیرې کړئ او د موټر پلورنځي کې له هغې څخه مناسب رنګ سکیم غوره کړئ. کله چې انامیل تطبیق کړئ، د زاړه او نوي کوټینګ ترمنځ روښانه سرحدونه مه جوړوئ. د 100٪ رنګ میچ کولو امکان لږ دی، نو د یو ځانګړي مرکز سره اړیکه ونیسئ چیرې چې کارمندان، د رنګونو مخلوط کول به د کمپیوټر میتود په کارولو سره غوره انتخاب غوره کړي.
د موټر پریمینګ ګټې او زیانونه
آٹو پریمر یو څو اړخیزه ماده ده چې د موټر رنګ کولو لپاره سبسټریټ جوړوي.
لومړني مواد لاندې مثبت اړخونه لري:
- لندبل ته اجازه مه ورکوئ، د بدن د برخو ساتنه (په ځانګړې توګه مهم - لاندې) له زنګ څخه؛
- د تودوخې د بدلونونو څخه ډار نه؛
- لچکدار او له همدې امله د میخانیکي زیانونو په وړاندې مقاومت لري؛
- دوامدار
- د چاپیریال دوستانه: د بډایه کیمیاوي جوړښت سره سره، دوی د کاروونکو روغتیا او چاپیریال ته زیان نه رسوي؛
- د پینټ ورک سره د بیس جوړه کول چمتو کړئ؛
- د انځور کولو لپاره په بشپړه توګه نرمه سطحه جوړه کړئ؛
- د پلي کولو لپاره اسانه؛
- ژر وچول.
په زیانونو کې لوړ لګښت شامل دی. مګر اوږد خدمت ژوند د محصول لګښت توجیه کوي.
په کور کې د پریمر ځانګړتیاوې
لومړنۍ ټیکنالوژي یو شان ده، که دا ستاسو په خپل ګراج یا د موټر خدمت کې ترسره کیږي. د عملونو له حکم څخه سرغړونه د وخت او پیسو ضایع کول دي.
ښه پایلې د تمرین سره راځي. که تاسو د موټر میخانیک لومړني مهارتونه لرئ ، نو په کور کې د رنګ کولو دمخه د موټر پریمینټ ریښتینی دی:
ارزونه وکړئ چې کوټه څومره سمبال ده.
- ایا په ګراج کې د اکمالاتو او اخراج هوایی سیسټم شتون لري؟
- تاسو کولی شئ د وچولو مخلوط لپاره غوره تودوخه وساتئ.
- د تنفس کونکي سره د محافظتي جامو لګښت محاسبه کړئ.
- د رنګ کولو تجهیزاتو لګښت معلوم کړئ.
د محصولاتو یوه برخه (سختونکي، محلول، پراختیا کونکي پریمر) به غیر استعمال شوي پاتې شي.
دا غلطه ده چې فکر وکړئ چې په ګراج کې کار کول اسانه او ارزانه دي. د ټولو خطرونو وزن کولو وروسته ، تاسو ممکن مسلکيانو ته د رنګ کار بیا رغونه سپارلو مفکورې ته ورشئ.
اړوند ویډیو:
