د موټر چپ ټوننګ. دا څه شی دی او دا ګټور دی؟
ډیری ډرایوران د ډیر انجن ځواک خوب کوي. دا معلومه شوه چې زموږ د بریښنا واحد څخه اضافي بریښنا ترلاسه کول دومره ستونزمن ندي. یو له میتودونو څخه د چپ ټونینګ دی ، کوم چې ورځ تر بلې مشهور کیږي. په مسلکي توګه جوړ شوی، دا د انجن د زیان خطر پرته د موټر چلولو آرامۍ او خوندیتوب ته وده ورکوي.
ډیری ډریورانو د موټر ټوننګ د سپویلرز نصبولو سره، د بدن په شا کې د کروم ټرم، ټیټ پروفایل ربړ یا رنګ شوي کړکۍ د پوستکي فلم سره تړاو لري. که په ډیری قضیو کې دا ډول بصري بدلونونه د موټر حالت لپاره خطرناک نه وي، نو د کور جوړ شوي میکانیکونو لخوا هر ډول مداخله، د بیلګې په توګه، د تعلیق یا بریک سیسټم کې، د موټر چلوونکو او نورو سړک کاروونکو لپاره خطرناک کیدی شي.
په تولیدي موټر کې هره مداخله، چې موخه یې په تخنیکي پیرامیټونو کې هر ډول بدلون دی، پراخه متخصص پوهه او ښه سمبال تخنیکي وسایلو ته اړتیا لري. توننګ کولی شي د موټر مختلف برخو باندې اغیزه وکړي او د مختلف اهدافو ترلاسه کولو لپاره ترسره شي. یو دا دی چې د انجن ځواک او تورک زیات کړي پداسې حال کې چې د تیلو مصرف کموي. دا غوره ده چې دا د تش په نامه له لارې پلي کړئ. چپ ټوننګ په مسلکي توګه د تجربه لرونکي میخانیک لخوا جوړ شوی، دا خورا ښه پایلې راوړي او مهم، د سواری خوندیتوب کچه هم زیاتوي.
چپټینګ څه شی دی؟
موټر جوړونکي ډیری وختونه انجنونه په ډیری لارو کې پریږدي ترڅو دوی په نوي ماډلونو کې "خوشې کړي" یا د ځانګړي ماډل تجهیزاتو، اندازې یا وزن سره مناسب کړي. ورته انجن کولی شي څو مختلف ځواک او تورک درجه ولري. د چپ ټونینګ کارول، i.e. د فابریکې کمپیوټر انجن کنټرول سافټویر ترمیم، موږ د دې وړتیا لرو چې د لویې کچې ازادۍ سره "پټ" پیرامیټونه ټون او استخراج کړو.
"د چپ ټونینګ سره د انجن پیرامیټرو کې زیاتوالی باید زموږ د هیلو پوره کولو لپاره لوی نه وي. البته، داسې موټر چلوونکي شتون لري چې غواړي یو عادي ملکي موټر د "سړکونو پاچا" ته واړوي، د ټرافيکي څراغونو په نښتو کې نه ماتیدونکی ګټونکی. په هرصورت، معمولا 10٪ وده د بدلون په برخه کې د واضح توپیر د لیدلو لپاره کافي ده، "ګرزګورز سټازوسکي، د Motointegrator.pl کارپوه وايي.
"د دې اصلي دلیل دا دی چې موټر ډیر متحرک، ډیر انعطاف وړ، مګر اړینه نه ده چې چټک وي. د موټر ماډلونه شتون لري چې د دوی وزن سره تړاو لري، ډیر لږ ځواک او تورک لري، له همدې امله دوی د ګاز پیډل ته ډیر سست غبرګون ښیې. دا دا ستونزمن کوي چې په غرونو کې ودریږي او د پورته کیدو تمرینونه ترسره کړي، کوم چې د پام وړ د موټر چلولو خوندیتوب کچه راټیټوي. د دې دلیلونو لپاره، چپ ټوننګ هم اکثرا د هغو میرمنو لخوا غوره کیږي چې هره ورځ لوی او درنې کورنۍ موټرې چلوي، په بیله بیا د کیمپرانو او کوچني بسونو مالکین چې ډیری وختونه ټریلرونه لیږدوي.
د ترمیم پروګرامونه هم شتون لري چې د پام وړ د تیلو مصرف کموي او د Ecotuning په نوم یادیږي. بیا د انجن نقشه داسې جوړه شوې چې په متوسط rpm او بار کې دا ډیر چټک وي او د تیلو لپاره لږ اشتها لري.
د چپ ټوننګ کولو څرنګوالی؟
انټرنیټ د متخصصینو څخه ډک دی چې د چپ ټونینګ خدمتونه وړاندې کوي. په هرصورت، دا مهمه ده چې پوه شئ چې د موټرو کنټرولر بدلولو عملیات اسانه ندي او که په بې احتیاطۍ سره ترسره شي، معمولا د ښه څخه ډیر زیان رسوي. راځئ چې په دې ډاډ سره دوکه نشئ چې د چپ ټوننګ د PLN 200-300 لپاره د پیرود مرکز ته نږدې په پارکینګ کې په سمه توګه ترسره کیدی شي ، ځکه چې د مسلکي تخنیکي تجهیزاتو او میخانیک پراخه پوهې پرته ، تاسو به نشئ حرکت کولی.
"د ښه جوړ شوي تعدیل اساس، لومړی د انجن تخنیکي حالت تحلیل دی، له همدې امله، لومړی د تشخیص اندازه په ډینامامیټر کې ترسره کیږي. ډیری وختونه دا په ګوته کیږي چې د ډرایو واحد پیرامیټرو زیاتوالی په ساده ډول معنی نلري ، ځکه چې دا زیانمن شوی او له همدې امله د نومونې فابریکې پیرامیټرو په اړه د پام وړ ضعیف شوی ، "ګرزګورز سټاسزوسکي وايي.
"موټر خراب کیدی شي، د بیلګې په توګه: د فلو میټر، تړل شوی کتلست، په انټرکولر کې سوري، یو غلط ټربو چارجر، او د دې ډول نیمګړتیاوو له منځه وړلو وروسته، موټر د پیژندلو څخه بهر بدلیږي. دا حتی پیښیږي چې د کتلاګ موټر باید 120 hp ولري ، او کله چې په ډینامامیټر کې ازمول کیږي ، نو معلومه شوه چې یوازې دېرش شتون لري! دا خورا استثنایی قضیې دي، مګر د بریښنا نیمایي کول اکثرا پیښیږي، "ستاشیوفسکي زیاتوي.
د ستونزو حل کولو وروسته ، موټر په ډینو کې بیا ازمول کیږي او که فعالیت ورته پاتې وي یا د تولید کونکي مشخصاتو ته خورا نږدې وي ، نو کنټرولر کې بدلونونه کیدی شي.
په سمه توګه ترسره شوي تعدیل د انجن د عملیاتو په ښه کولو کې شامل دي ترڅو دا ډیر نه وي. د وسایطو ټولې برخې یو واحد تشکیلوي، په سمه توګه متقابل عمل. د یو عنصر نیمګړتیا اکثرا نورو ته د زیان رسولو لامل کیږي ، او د ډرایو لیږد ممکن د چپ ټونینګ وروسته د ډیر "مینځل شوي" انجن سره مقابله ونه کړي ، کوم چې د خرابیدو لوړ خطر سره تړاو لري. له همدې امله، یو تجربه لرونکی میخانیک پوهیږي چې څه شی احساس کولو ته اړتیا لري، کوم ماډلونه تعدیل کیدی شي او تر کومې اندازې پورې، او کوم عناصر "شاته بیرته" ډیزاین شوي او د فابریکې ترتیباتو کې مداخله نشي کولی.
دا هم وګورئ: HEMI څه شی دی؟
د انجن کنټرولر سافټویر بدلولو وروسته، موټر باید بیرته په ډینامومیټر کې واچول شي ترڅو وګوري چې ایا د مطلوب پیرامیټر بدلونونه ترلاسه شوي که نه. که اړتیا وي، دا ګامونه بیا تکرار کیږي تر هغه چې بریالیتوب ترلاسه شي. یو ښه جوړ شوی چپ ټونینګ د اخراج پیرامیټرو خرابیدو اغیزه نه کوي ، کوم چې د اړونده معیارونو لخوا ټاکل شوي ، او له همدې امله اندیښنه ته اړتیا نشته چې زموږ موټر به د ترمیم وروسته د معیاري تخنیکي ازموینو پرمهال ستونزې ولري.
د "کور جوړ شوي متخصصینو" لخوا په خرابه توګه ترسره شوي چپ ټوننګ چې مناسب تخنیکي روزنه نلري او البته پوهه ، معمولا په ناخوښه پایلو پای ته رسیږي. دا ډول بدلونونه د "سترګو په واسطه" پرته له ډیناومیټري څخه نشي ترسره کیدی. دوی ډیری وختونه د تعدیل برنامه دوه یا درې ځله ډاونلوډ کوي ځکه چې له دې عملیاتو څخه هیڅ یو مطلوب تاثیر نه دی راوړی. وروسته څرګنده شوه چې هغه نشي کولی دا راوړي ځکه چې موټر یو نا تشخیص شوی، ډیری وختونه کوچني، خرابۍ درلودې. د بیاکتنې په جریان کې د هغې د لیرې کولو وروسته، د بریښنا زیاتوالی په غیر متوقع ډول 60٪ دی. د پایلې په توګه، ټربو چارجر چاودنه کوي، سوري په پسټون کې جوړ شوي او د موټر د مالک په بټوه کې خورا لوی سوري دي.
پاور بکس
د چپ کولو طریقې توپیر لري. ځینې کنټرولرونه باید په لابراتوار کې جلا او برنامه شي ، مګر په ډیری مواردو کې ، برنامه کول د OBD (آن بورډ تشخیص) نښلونکي له لارې ترسره کیږي. د انجن پیرامیټونو زیاتولو لپاره بله لاره هم شتون لري، ډیری وختونه د چپ ټونینګ سره مغشوش کیږي، کوم چې د بهرني ماډل په کارولو کې شامل دي، چې ورته ویل کیږي. د بریښنا تجهیزات. دا یو اضافي وسیله ده چې د وسایطو سیسټم سره وصل دی چې د سینسر سیګنالونه بدلوي او د انجن کنټرول ECU لوستلو کې بدلونونه رامینځته کوي. د دوی پر بنسټ، د سونګ دوز او د فشار فشار بدلون او په پایله کې، ځواک زیاتیږي.
د تضمین لاندې موټر "چپ کول".
د پاورټرین ترمیم اکثرا کارول کیږي پداسې حال کې چې موټر د تضمین لاندې وي. دا باید په یاد ولرئ چې په عصري موټرو کې، کمپیوټر د سافټویر هر بدلون په یاد ساتي او د هغه خدماتو لخوا چې د دې موټر لپاره تضمین ورکوي د هغه کشف کول خورا اسانه دي. د تضمین وروسته موټرو کې، په ډیری قضیو کې، د چپ ټونینګ سپارښتنه کیږي، یو هغه چې په بشپړ ډول سافټویر بدلوي. دا یو ډیر دقیق او خوندي تعدیل چمتو کوي چې د هر ډول انحراف خطر له مینځه وړي.
په ډیرو مواردو کې، ویب پاڼه نشي کولی سمدستي بدلونونه ومومي. یو ځانګړي پیچلي کړنالرې ته اړتیا ده ترڅو وګوري چې ایا کنټرولر د فابریکې برنامه پرمخ وړي یا بدل شوی. په هرصورت، تاسو باید خبر اوسئ چې ځینې معتبر پریمیم برانډ خدمتونه په منظم ډول په هر تفتیش کې د کنټرول برنامې بیاکتنه کوي او تاسو باید په داسې بدلونونو تکیه ونکړئ چې پام ورته ونه شي ، کوم چې ممکن د تضمین له لاسه ورکولو لامل شي. په ورته وخت کې، دا ډول سایټونه د دوی د ترمیم خدمت وړاندې کوي، که څه هم، البته، د ورته لوی مقدار لپاره.
هغه انجنونه چې د چپ ټوننګ سره مینه لري
"د چپ ټونینګ طبیعت له امله ، د ډرایو ټول واحدونه چپ ټون نه شي کیدی. د 80s او 90s په لومړیو کې د زوړ نسل موټرو مناسب ندي ځکه چې په ډیری قضیو کې دوی میخانیکي ډیزاینونه دي چې د برقیاتو څخه بې برخې دي. دا په اسانۍ سره د دې حقیقت لخوا پیژندل کیږي چې د تختې کیبل مستقیم د انجیکشن پمپ سره وصل دی. که داسې وي، دا په بشپړه توګه میخانیکي دی. په موټرونو کې چې د ګاز پیډل بریښنایی وي، د ډرایور لخوا د تار په نامه یادیږي یو تضمین دی چې انجن د کمپیوټر لخوا کنټرول کیږي او سافټویر بدلیدلی شي، "ګرزیګورز سټاسزوسکي، د Motointegrator.pl کارپوه وايي.
چپ ټوننګ د سپرچارج شوي ډیزل انجنونو لپاره مثالی دی. تاسو کولی شئ په طبیعي ډول تمه شوي انجنونو کې ډرایورونو کې بدلونونه هم رامینځته کړئ ، مګر دا به تل ډیر ځواک ونه لري ، بلکه د revs یا سرعت محدودیت کې زیاتوالی.
ښه پوهیدل: نه یوازې کراسیک. غوره 10 لوبغاړي په اکسټراکلاسا کې د غوره بیا پیل سره
د مایلج سره یو موټر، د مثال په توګه، 200 300 کیلومتره بدلیدلی شي؟ له بده مرغه، کله چې د کارول شوي موټر پیرود، موږ تضمین نه کوو چې د پلورونکي لخوا اشاره شوې مایل سم دی. له همدې امله، دا ستونزمنه ده چې یوازې د مایل په واسطه د چپ ټونینګ لپاره د هغې مناسبیت چیک کړئ او دا تل اړینه ده چې موټر په ډینامومیټر کې بشپړ تشخیص ته تابع کړي. دا ډیری وختونه په ګوته کیږي چې حتی موټرونه د 400-XNUMX زره کیلومتره مایل سره خورا ښه ساتل کیږي او د دې فعالیت ښه کولو لپاره هیڅ ډول تضاد شتون نلري. په هرصورت، مخکې له دې چې په ټونینګ کې کوم بدلون راولي، دا تل اړینه ده چې لومړی د ټایرونو، بریکونو او چیسس ښه حالت ته پام وکړئ - هغه عناصر چې د موټر چلولو آرامۍ ټاکي او له هرڅه پورته، د موټر چلولو خوندیتوب.
