ګری بیک او ګرولر
د ګری بیک الوتکې وړونکي بېړۍ څخه د ریګولس II توغندي یوازینۍ توغول، د اګست په 18، 1958. ملي آرشیف
د ۱۹۵۳ کال د جون په میاشت کې د امریکا د دفاع وزارت د چانس ووټ سره د کروز توغندي د جوړولو تړون لاسلیک کړ چې د سپرسونیک په سرعت سره تر ۱۶۰۰ کیلومترو پورې د ترمونیوکلر وار سرعت انتقالولی شي. د راتلونکي ریګولس II راکټ ډیزاین پیل کولو سره ، د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو د اوبو لاندې کیریرونو مفکورې مطالعات ترسره کول پیل کړل.
د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو لپاره د کروز توغندیو کار پیل د 40s په لومړۍ نیمایي کې پیل شو. په ارام سمندر کې د نویو ټاپوګانو لپاره خونړۍ جګړې د متحده ایالاتو سمندري ځواک دې ته وهڅول چې د راډیو کنټرول بې پیلوټه الوتکې مطالعه پیل کړي چې ډیزاین شوي ترڅو په ځمکه کې خورا دفاعي هدفونه ویجاړ کړي. دې کار د ۱۹۴۴ کال په دوهمه نیمایي کې هغه وخت چټک شو، کله چې د جرمني د فیزلر فای ۱۰۳ فلاینګ بمونو پاتې شوني (چې په عام ډول د V-1944 په نوم یادیږي) امریکایانو ته وسپارل شول. د کال په پای کې، د آلمان اختراع کاپي شوه او د JB-103 نوم لاندې په ډله ایزو تولیداتو کې واچول شوه. په پیل کې، دا پالن شوی و چې په میاشت کې 1 نقلونه جوړ کړي، چې په پای کې به د جاپاني ټاپوګانو په وړاندې وکارول شي. په ختیځ کې د جګړې د پای ته رسیدو له امله، دا هیڅکله پیښ نه شو، او ورکړل شوي توغندي په ډیرو ازموینو او ازموینو کې کارول شوي. دا مطالعات، چې د لون نوم نومول شوي، د نورو شیانو په منځ کې، د مختلف لارښود سیسټمونو ازموینه، یا د اوبتلونو له ډیکونو څخه د توغندیو کارولو احتمال شامل دي.
د اټومي وسلو په راتګ سره، د متحده ایالاتو سمندري ځواک د ثابت برید اجنټانو سره د اټومي بم د یوځای کولو احتمال ولید. د نوي ډول جنګي سرې کارولو دا امکان رامینځته کړی چې د الوتکې یا کښتۍ څخه د توغندي دوامداره لارښود پریږدي ، کوم چې د قناعت وړ دقت ترلاسه کولو لپاره اړین دی. هدف ته د توغندي د لارښودولو لپاره، د ګیروسکوپیک اتوماتیک پر بنسټ یو ساده لارښود سیسټم کارول کیدی شي، او د هټ دقت مسله د اټومي سرې کارولو له لارې حل شوه. ستونزه د وروستي اندازې او وزن وه ، کوم چې یو برنامه دې ته اړ کړه چې د اوږد واټن او ورته پایلوډ سره ډیر پرمختللي کروز توغندي رامینځته کړي. د 1947 په اګست کې، پروژې د SSM-N-8 نوم او د ریګولس نوم ترلاسه کړ، او د هغې پلي کول چانس ووټ ته وسپارل شول، کوم چې په خپل نوښت د اکتوبر 1943 راهیسې په دې لار کې کار کاوه. ټوله پروژه.
د پروګرام مقررات
ترسره شوی کار د الوتکې په څیر جوړښت رامینځته کولو لامل شو چې د ګردی فوسیل سره انجن ته د مرکزي هوا داخلیدو او 40 درجې وزرونو سره. پلیټ پلمیج او یو کوچنی روډر کارول کیده. د فیوزلیج دننه د 1400 کیلو ګرامه اعظمي وزن (اټومي Mk5 یا thermonuclear W27) سره د جنګي سرې لپاره خونه شتون لري ، چې تر شا یې سټیرینګ سیسټم او ثابت الیسون J33-A-18 جټ انجن دی چې د 20,45 kN فشار سره. توغول د 2 Aerojet جنرال راکټ انجنونو لخوا د 293 kN ټول زور سره چمتو شوي. د روزنې راکټونه د بیرته راګرځیدونکي لینډینګ ګیر سره سمبال شوي، کوم چې دا یې په هوایي ډګر کې ځای پر ځای کول او بیا یې کارول.
د راډیو کمانډ سټیرینګ سیسټم کارول شوی و، د ګیروسکوپیک آٹو پیلوټ سره یوځای. د سیسټم یوه ځانګړتیا دا وه چې د راکټ کنټرول د بلې کښتۍ لخوا چې په مناسبو تجهیزاتو سمبال دی. دې کار د الوتنې په اوږدو کې د راکټ کنټرول ممکنه کړ. دا په تیرو کلونو کې په مکرر ډول تایید شوی.
په عمل کې، په شمول. د 19 کال د نومبر په 1957 د ازموینو په جریان کې. دا توغندی چې د درنو کروزر هیلینا (CA 75) له ډیک څخه وتوغول شو، چې د 112 سمندري مایلونو فاصله یې تر پوښښ لاندې راوسته، د توسک سب میرین (SS 426) لخوا اختیار شو، چې د کنټرول لاندې و. لاندې 70 سمندري مایل کله چې دوه کاربونیرو (AGSS) د 337 کنټرول ترلاسه کړ) - دې ډرایو خپل هدف ته د رسیدو لپاره په وروستي 90 سمندري مایلونو کې ریګولس راوړل. دغه توغندی په ټولیزه توګه ۲۷۲ سمندری مایل واټن وهلی او په ۱۳۷ متره واټن کې یې هدف په نښه کړی دی.
