د ABS څراغونه

ځینې ​​​​چلوونکي ویره لري چې کله ABS روان وي، دا په یو څه ډول د بریک سیسټم عملیات اغیزه کوي. دوی په سمدستي توګه د ځواب په لټه کې د ټول انټرنیټ لټون پیل کوي چې ولې د ABS څراغ شتون لري او څه تولیدوي. مګر د دې په څیر مه ویره مه کوئ، ستاسو په موټر کې بریکونه باید په سم ترتیب کې وي، یوازې د بندولو ضد سیسټم به کار ونکړي.

موږ وړاندیز کوو چې په ګډه معلومه کړو چې څه به پیښ شي که تاسو د غیر کار کونکي انټي لاک بریک سیسټم سره موټر چل کړئ. د ستونزو ټول عام لاملونه او د هغوی د له منځه وړلو لارې چارې په پام کې ونیسئ. او د سیسټم په اصولو پوهیدو لپاره، موږ د ABS په اړه لوستلو وړاندیز کوو.

ایا دا امکان لري چې موټر چل کړئ کله چې ABS په ډشبورډ کې وي

کله چې د موټر چلولو په وخت کې د ABS څراغ راشي، ممکن د بیړني بریک کولو پرمهال ستونزې رامینځته شي. حقیقت دا دی چې سیسټم د بریک پیډونو متقابل فشار په اصولو کار کوي. که چیرې د سیسټم کومې برخې کار نه کوي، نو څرخونه به بند شي لکه څنګه چې دا په نورمال ډول کوي کله چې د بریک پیډل خپګان وي. سیسټم به کار ونکړي که چیرې د اور وژنې ازموینه یوه تېروتنه وښیې.

همدارنګه، د ثبات کنټرول سیسټم عملیات ممکن ډیر پیچلي شي، ځکه چې دا فعالیت د ABS سره تړلی دی.

کله چې د خنډونو مخنیوی وشي ستونزې هم رامینځته کیدی شي. په داسې حاالتو کې، د سیسټم ماتول، چې د وسیلې په پینل کې د سوځیدونکي ABS شاخص سره وي، د بریک کولو پرمهال د څرخونو بشپړ بندیدو لامل کیږي. ماشین نشي کولی د مطلوب سرعت تعقیب کړي او په پایله کې د خنډ سره ټکر کوي.

په جلا توګه، دا د یادونې وړ ده چې کله چې ABS کار نه کوي، د بریک کولو فاصله د پام وړ وده کوي. ډیری ازموینو ښودلې چې د 80 کیلومتره / ساعت سرعت څخه د کاري ABS سیسټم سره یو کمپیکٹ عصري هچ بیک 0 ته خورا ډیر اغیزمن کوي:

• د ABS پرته - 38 متره؛
• د ABS سره - 23 متره.

ولې په موټر کې د ABS سینسر روښانه کیږي

ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې په ډشبورډ کې د ABS څراغ شتون لري. ډیری وختونه، د یو سینسر سره اړیکه له لاسه ورکوي، تارونه ماتیږي، په مرکز کې تاج خندا یا خرابیږي، د ABS کنټرول واحد ناکام کیږي.

په ABS سینسر کې زنګ

سیسټم ممکن پخپله د سینسر د ضعیف حالت له امله غلطي رامینځته کړي ، ځکه چې د لندبل او دوړو دوامداره شتون سره ، د وخت په تیریدو سره په سینسر کې سنسر څرګندیږي. د دې د بدن ککړتیا د اکمالاتو تار کې د تماس څخه سرغړونې لامل کیږي.

همدارنګه، د ناسم چلولو ګیر په صورت کې، په کندې کې دوامداره وایبریشن او شاکونه د دې لامل کیږي چې سینسر هم د هغه عنصر لخوا اغیزمن شي چې د ویلو گردش ټاکل کیږي. د شاخص سوځولو او په سینسر کې د کثافاتو شتون کې مرسته کوي.

ترټولو ساده دلیلونه چې ولې د ABS څراغونه روښانه کیږي د فیوز ناکامي او د کمپیوټر نیمګړتیاوې دي. په دوهم حالت کې ، بلاک په پینل کې عکسونه په ناڅاپي ډول فعالوي.

ډیری وختونه، یا په مرکز کې د ویل سینسر نښلونکی اکسیډیز شوی یا تارونه مات شوي. او که د پیډ یا هب ځای په ځای کولو وروسته د ABS عکس فعال وي ، نو لومړی منطقي فکر دا دی - د سینسر نښلونکی وصل کول هیر شوي. او که چیرې د ویل بییرنګ بدل شوی وي ، نو دا امکان لري چې دا په سمه توګه نه وي نصب شوی. په کوم کې چې د حب بیرنگ په یو اړخ کې مقناطیسي حلقه لري چې سینسر باید معلومات ولولي.

اصلي لاملونه چې ولې ABS روان دی

د موټر تخنیکي ځانګړتیاوو او د خرابیدو نښانو پورې اړه لري، موږ به هغه اصلي ستونزې په پام کې ونیسو چې له امله یې دا تېروتنه ښکاري.

د ABS غلطۍ لاملونه

په ډشبورډ کې د دایمي روښانه ABS څراغ اصلي احتمالي لاملونه:

• د پیوستون نښلونکي کې اړیکه ورکه شوې؛
• د یو سینسر سره د اړیکو ضایع کول (احتمالا د تار ماتول)؛
• د ABS سینسر له ترتیب څخه بهر دی (د وروسته ځای په ځای کولو سره د سینسر چیک ته اړتیا ده)؛
• په مرکز کې تاج خراب شوی؛
• د ABS کنټرول واحدونه له ترتیب څخه بهر دي.

په پینل کې د VSA، ABS او "Handbrake" تېروتنې ښکاره کول

په ورته وخت کې د ABS ر lightا په څیر ، ډیری اړونده شبیهونه هم په ډشبورډ کې ښودل کیدی شي. د ماتیدو نوعیت پورې اړه لري ، د دې غلطیو ترکیب ممکن توپیر ولري. د مثال په توګه، د ABS په واحد کې د والو د ناکامۍ په صورت کې، په پینل کې په یوځل کې 3 عکسونه ښودل کیدی شي - "هر څه"،"ABS”او“لاسي بریک".

ډیری وختونه په ورته وخت کې د "وخورئ”او“ABS". او په هغه موټرو کې چې د آل ویل ډرایو سیسټم سره ، "4WD". ډیری وختونه دلیل په ساحه کې د انجن کمپارټمینټ مډګارډ څخه په ریک کې د تار فاسټینر پورې د تماس ماتول دي. همدارنګه په BMW، فورډ او مزدا موټرو کې،DSC" (د بریښنایی ثبات کنټرول).

کله چې انجن پیل کړئ، ABS د وسیلې په پینل کې رڼا کوي

عموما، د ABS رڼا باید یوازې د څو ثانیو لپاره وي کله چې انجن پیل شي. له هغې وروسته، دا بهر ته ځي او دا پدې مانا ده چې آن بورډ کمپیوټر د سیسټم فعالیت ازموینه کړې.

که چیرې پوائنټر د ټاکل شوي وخت څخه لږ وخت سوځولو ته دوام ورکړي، تاسو باید اندیښنه ونلرئ. حقیقت دا دی چې د ABS ټول سیسټم د بورډ شبکې نورمال شاخصونو سره سم کار کوي. د یخ پیل په جریان کې ، سټارټر او ګلو پلګونه (په ډیزلي موټرو کې) ډیر کرنټ مصرفوي ، وروسته له دې چې جنراتور د راتلونکو څو ثانیو لپاره په شبکه کې اوسنی بحالوي - عکس بهر ته ځي.

مګر که ABS هر وخت بهر نه ځي، دا دمخه د هیدرولیک ماډل سولینایډونو نیمګړتیا په ګوته کوي. ماډل ته د بریښنا رسول ممکن ورک شوي وي یا د سولینایډز ریل کې ستونزه وه (د ریل د فعالولو سیګنال د کنټرول واحد څخه ندی ترلاسه شوی).

دا هم پیښیږي چې د انجن د پیل کولو وروسته، رڼا بهر ځي او بیا رڼا پیل کوي کله چې د 5-7 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت کوي. دا یوه نښه ده چې سیسټم د فابریکې په ځان ازموینه کې پاتې راغلی او ټول ان پټ سیګنالونه ورک دي. یوازې یوه لاره شتون لري - تارونه او ټول سینسرونه چیک کړئ.

د موټر چلولو پرمهال د ABS څراغونه

کله چې د موټر چلولو په وخت کې ABS روښانه شي، دا ډول خبرداری د ټول سیسټم، یا د هغې انفرادي اجزاوو نیمګړتیا په ګوته کوي. ستونزې کیدای شي په لاندې ډول وي:

• د یو ویل سینسر سره د ارتباط ناکامي؛
• په کمپیوټر کې خرابوالی؛
• د نښلولو کیبلونو د تماس څخه سرغړونه؛
• په هر سینسر کې ناکامي.

ډیری تارونه په خرابو سړکونو د موټر چلولو پرمهال ماتیږي. دا د دوامداره قوي کمپن او رګونو له امله دی. ارتباط په نښلونکو کې ضعیف کیږي او د سینسر څخه سیګنال ورک کیږي یا د سینسر څخه تار د تماس په نقطه کې تیریږي.

ولې ABS په ډشبورډ کې سترګې پټوي

ډیری وختونه داسې حالت شتون لري کله چې ABS په دوامداره توګه نه وي، مګر چمکیږي. متقابل روښنايي سیګنالونه د لاندې نیمګړتیاوو شتون په ګوته کوي:

د ABS سینسر او تاج ترمنځ واټن

• یو سینسر ناکام شوی یا د سینسر او روټر تاج تر مینځ واټن ډیر شوی / کم شوی؛
• په نښلونکو کې ترمینلونه خراب شوي یا په بشپړ ډول خندا دي؛
• د بیټرۍ چارج کم شوی (شاخ باید د 11,4 V څخه ښکته نشي) - په ګرمې مرستې کې چارج کړئ یا بیټرۍ بدل کړئ؛
• په ABS بلاک کې والو ناکام شوی؛
• په کمپیوټر کې ناکامي.

څه وکړي که ABS فعال وي

سیسټم په نورمال ډول کار کوي که چیرې د ABS عکس روښانه شي کله چې ایګیشن چالان شي او د څو ثانیو وروسته بهر شي. لومړی، hبیا تاسو اړتیا لرئ د دوامداره سوځیدونکي ABS څراغ په حالت کې ترسره کړئ - دا، د ځان تشخیص د یوې برخې په توګه، د دې سیسټم فیوز وګورئ، او همدارنګه د ویل سینسر معاینه کړئ.

لاندې جدول خورا عام ستونزې ښیې چې د ABS ر lightا رامینځته کیدو لامل کیږي او په هره قضیه کې څه باید وکړي.

د ماتیدو طبیعت	درملنه
د خطا کوډ C10FF (په Peugeot موټرو کې)، P1722 (Nissan) وښودله چې په یوه سینسر کې شارټ سرکټ یا خلاص سرکټ شتون درلود	د کیبلونو بشپړتیا چیک کړئ. تار کولی شي مات شي یا په ساده ډول د نښلونکي څخه لیرې شي.
کوډ P0500 په ګوته کوي چې د ویل سرعت سینسر څخه هیڅ سیګنال شتون نلري	د ABS تېروتنه په سینسر کې ده، نه په تار کې. وګورئ که سینسر په سم موقعیت کې نصب شوی وي. که چیرې د خپل موقعیت تنظیم کولو وروسته، تېروتنه بیا روښانه شي، سینسر غلط دی.
د فشار تنظیم کونکي سولینایډ والو ناکام شوی (CHEK او ABS اور اخیستی) ، تشخیص ممکن غلطۍ وښیې С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (په عمده توګه په Lada) یا C0121, C0279	تاسو اړتیا لرئ یا د سولینایډ والو بلاک جلا کړئ او په تخته کې د ټولو تماسونو (پښو) اتصال بشپړتیا چیک کړئ ، یا ټول بلاک بدل کړئ.
د بریښنا په سرکټ کې خرابی ښکاره شوه، غلطی C0800 (په لادا موټرو کې)، 18057 (په آډیو کې)	فیوزونه باید معاینه شي. ستونزه د هغه ځای په ځای کولو سره حل شوې چې د انټي لاک سیسټم عملیاتو مسؤلیت لري.
په CAN بس کې هیڅ اړیکه شتون نلري (د ABS سینسرونو څخه تل هیڅ سیګنال شتون نلري)، غلطي C00187 تشخیص شوی (په VAG موټرو کې)	د هراړخیز چک لپاره د خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ. ستونزه جدي ده، ځکه چې د CAN بس د موټر ټول نوډونه او سرکټونه سره نښلوي.
د ABS سینسر فعال دی د ویل بییرنګ بدیل وروسته، د خطا کوډ 00287 تشخیص شوی (په VAG Volkswagen، Skoda موټرو کې)	د سینسر غلط نصب؛ د نصبولو پرمهال زیان؛ د کیبلونو د بشپړتیا څخه سرغړونه.
د مرکز بدلولو وروسته د رڼا بلب نه بندیږي	تشخیص P1722 تېروتنه ښیې (په عمده توګه د نسان موټرو کې). د تارونو بشپړتیا او د سینسر حالت وګورئ. د روټر تاج او د سینسر څنډې تر مینځ واټن تنظیم کړئ - د فاصلې نورم 1 ملي میتر دی. د غوړ احتمالي نښو سینسر پاک کړئ.
آیکون پاتې کیږي یا چمکیږي د پیډونو بدلولو وروسته
د ABS سینسر ځای په ځای کولو وروسته ، ر lightا روانه ده ، د خطا کوډ 00287 ټاکل شوی (په عمده ډول د ووکس ویګن موټرو کې) ، C0550 (عمومي)	د ستونزې د حل لپاره 2 اختیارونه شتون لري: کله چې ، د داخلي احتراق انجن پیل کولو وروسته ، عکس نه روښانه کیږي ، او کله چې د 20 کیلومتره / ساعت سرعت ګړندی کوي دا روښانه کوي ، کمپیوټر ته د غلط سیګنال بڼه راځي. د کنګل پاکوالی چیک کړئ، له هغې څخه د سینسر ټیپ ته فاصله، د زاړه او نوي سینسر مقاومت پرتله کړئ. که سینسر بدل شوی وي، مګر تېروتنه په دوامداره توګه روانه وي، یا دوړې سینسر سره نښلول شوي او دا د کنگھ سره اړیکه لري، یا د سینسر مقاومت د فابریکې ارزښتونو سره سمون نه لري (تاسو اړتیا لرئ یو بل سینسر غوره کړئ. ).

د غلطۍ یوه بیلګه کله چې د ABS تشخیص ترسره کول

ډیری وختونه، د موټر مالکین کیدای شي د ښه سلیپ وروسته د نارنجي ABS بیج په بڼه ډار شي. په دې حالت کې، تاسو باید په هیڅ ډول اندیښنه ونه کړئ: یو څو ځله سست کړئ او هرڅه به پخپله له منځه لاړ شي - داسې وضعیت ته د کنټرول واحد عادي غبرګون. كله د ABS څراغ په دوامداره توګه نه وي، او په دوره توګه، بیا تاسو اړتیا لرئ چې ټولې اړیکې معاینه کړئ، او ډیری احتمال، د خبرتیا شاخص روښنايي لامل په چټکۍ سره موندل کیدی شي او له منځه یوسي.

په داسې قضیو کې، دا سپارښتنه کیږي چې تشخیص ترسره کړي. دا به په سیسټم کې د ستونزو پیژندلو کې مرسته وکړي کله چې یا د ABS څراغ په سرعت سره راشي ، یا که عکس په بشپړ ډول روښانه نه شي ، مګر سیسټم بې ثباته وي. په ډیری موټرو کې ، د انټي لاک بریک کولو سیسټم په عملیاتو کې د کوچني انحرافاتو سره ، آن بورډ کمپیوټر ممکن حتی رڼا ونه کړي.

نتیجه

د معاینې او ظاهري لامل له مینځه وړلو وروسته ، د ABS عملیات چیک کول خورا اسانه دي ، تاسو اړتیا لرئ 40 کیلومتره ګړندۍ شئ او په ګړندۍ توګه بریک وکړئ - د پیډل کمپن به ځان احساس کړي ، او عکس به بهر ته لاړ شي.

که چیرې بلاک ته د سینسر سرکټ کې د زیان لپاره ساده چیک هیڅ شی ونه موند ، نو بیا به تشخیص ته اړتیا وي. د ځانګړي خطا کوډ ټاکل د ځانګړي موټر ماډل ضد لاک بریکونه. په موټرو کې چیرې چې په بورډ کې کمپیوټر نصب شوی وي، دا دنده ساده ده، یو څوک باید یوازې د کوډ ډیکوډینګ په روښانه توګه پوه شي، او چیرې چې ستونزه رامنځته کیدی شي.