مفلر د وتلو سیسټم د عنصر په توګه - ډیزاین، ساختمان، د انجن لپاره اهمیت
منځپانګې
که تاسو د داخلي احتراق انجن سره موټر چلوئ، تاسو 100٪ د اخراج سیسټم لرئ. دا په موټر کې اړین دی. دا د احتراق چیمبر موادو څخه لیرې کوي چې د مخلوط د سوځولو په پایله کې رامینځته کیږي. دا څو برخې لري، او یو له خورا مهم څخه مفلر دی. د دې عنصر نوم لا دمخه یو څه وايي. دا د ذرو د حرکت له امله رامینځته شوي وایبریشنونو جذبولو مسؤلیت لري ، او تاسو ته اجازه درکوي د ډرایو واحد عملیات خاموش کړئ. دا میکانیزم څنګه کار کوي او څه رول لوبوي؟ ولولئ او وګورئ!
د موټر مفلر څنګه کار کوي - مشخصات
په لسیزو مخکې جوړ شوي موټرو کې، د موټر صوتي ځانګړتیاوو ته هیڅ پاملرنه نه وه شوې. نو ځکه، د اخراج سیسټم معمولا یو مستقیم پایپ و چې پرته له اضافي مفلرونو یا پیچلي شکلونو څخه. اوس مهال، مفلر د سیسټم یو بشپړ عنصر دی چې د انجن څخه د ګازو لرې کولو مسولیت لري. د دې ډیزاین په داسې ډول ډیزاین شوی چې دا کولی شي د اخراج ګازونو حرکت له امله رامینځته شوي وایبریشنونه جذب کړي. وروستی هغه ګازي او جامد ذرات دي چې د دوی د حرکت په پایله کې غږونه رامینځته کوي.
د وایبریشن ډمپ کولو او د وتلو سیسټم نصب کول
لکه څنګه چې تاسو شاید پوهیږئ (او که نه، تاسو به ډیر ژر ومومئ)، د وتلو سیسټم عناصر د ربړ تعلیق کې ځای پر ځای شوي دي. ولې؟ دلیل خورا ساده دی - د موټرو مختلف گردشونو په پایله کې، د کمپن فریکونسۍ متغیر دی. که چیرې د وتلو سیسټم په کلکه د موټر د چیسس سره وصل شي، دا په چټکۍ سره زیانمن کیدی شي. سربیره پردې ، ډیری وایبریشنونه او وایبریشنونه به د موټر جوړښت له لارې د موټر داخلي ته ننوځي ، کوم چې به د موټر چلولو راحت زیانمن کړي.
په داخلي احتراق موټرو کې د مفلرونو ډولونه
د انجن مشخصات مختلف دي، نو هر یو باید د جلا جلا سیسټم اجزاو څخه کار واخلي. دلته هیڅ یو مثالی د اخراج ګاز ډمپ کولو سیسټم شتون نلري. تاسو کولی شئ په بازار کې سایلینسرونه ومومئ چې دوی په مختلفو لارو جذبوي. دوی په 4 اصلي ډلو ویشل کیدی شي:
- د جذب مفلر؛
- عکاس مفلر؛
- جیمرونه
- ګډ مفلر.
د جذب سلنسر
دا ډول مفلر د سوراخ شوي پایپونو څخه جوړ دی. د اخراج ګازونه په مناسب ډول چمتو شوي خلاصونو له لارې مفلر ته ننوځي او د څپې جذبونکي موادو سره مل کیږي. د ذراتو د حرکت له امله، فشار لوړیږي یا کمیږي. په دې توګه، د انرژی یوه برخه جذب کیږي او د واحد حجم مات شوی.
انعکاس سلنسر
دا ډول مفلر بافلس یا متغیر قطر اخراج پایپونه کاروي. د فلو ګازونو څپې د مخامخ خنډونو څخه منعکس کیږي، چې له امله یې د دوی انرژي بې طرفه کیږي. د انعکاس سرکټ کیدای شي شنټ یا لړۍ وي. لومړی یو اضافي وایبریشن ډیمپینګ چینل لري ، او دوهم یې ورته عناصر لري چې د کمپن ډیمپینګ چمتو کوي.
د مداخلې مخنیوی کوونکی
په داسې مفلر کې، د مختلف اوږدوالی د اخراج چینلونه کارول شوي. د اخراج ګازونه د انجن کمپارټمینټ پریږدي او د اخراج سیسټم ته ننوځي، چیرته چې مفلرونه مختلف اوږدوالی لري او مختلف لوري ته ځي. مخکې له دې چې ذرات اتموسفیر ته وتښتي، چینلونه یو له بل سره وصل شوي. دا د ځان بې طرفه کولو لپاره د مختلف درجو د نبض څپې رامینځته کوي.
ګډ سلنسر
د پورته جوړښتونو هر یو خپل نیمګړتیاوې لري. د دې ډمپرز څخه هیڅ یو نشي کولی د ټول انجن سرعت حد کې وایبریشنونه بې طرفه کړي. ځینې یې د ټیټ فریکونسۍ غږونو کې عالي دي ، پداسې حال کې چې نور د لوړې فریکونسۍ غږونو کې عالي دي. له همدې امله اوس مهال تولید شوي موټرونه ګډ مفلر کاروي. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، دا د خارجي کمپن جذبولو لپاره ډیری لارې سره یوځای کوي ترڅو دا د امکان تر حده اغیزمن کړي.
د موټرو مفلر او د وتلو سیسټم کې د هغې ځای
پیرودونکي ډیره علاقه لري چې مفلر د اخراج سیسټم کې چیرې نصب شوی د دې په پرتله چې څنګه جوړ شوی.
په دې واحد کې 3 ډوله مفلرونه شتون لري:
- ابتدايي
- منځنی
- وروستی
پای سلنسر - د هغې دنده څه ده؟
تر دې دمه د اخراج سیسټم خورا مکرر بدله شوې برخه مفلر دی چې د سیسټم په پای کې موقعیت لري. که دا شتون ولري، د میخانیکي زیان او د موادو پوښلو خطر ډیریږي. د اخراج مفلر هم د انجن لخوا تولید شوي وروستي غږ باندې د پام وړ اغیزه لري، او ځینې وختونه دا عنصر د دې لپاره ځای پرځای کولو ته اړتیا لري.
سپورت مفلر - دا څه دي؟
ځینې ممکن مایوسه وي ځکه چې په ساده ډول د سپورت سره د وتلو مفلر ځای په ځای کول به د انجن فعالیت ښه نه کړي. ولې؟ مفلر، د سیسټم په پای کې موقعیت لري، په بریښنا لږ اغیزه لري. په هرصورت، دا د نظری او اکوسټیک ټونینګ یو لازمي عنصر دی. دا برخه، د بمپر لاندې ایښودل شوې، موټر ته سپورتي بڼه ورکوي او یو څه بدل شوی (اکثرا ډیر باس) غږ تولیدوي.
د موټر مفلر او انجن ځواک زیاتوي
که تاسو واقعیا غواړئ د بریښنا لاسته راوړنې احساس کړئ ، نو تاسو اړتیا لرئ په بشپړ ډول د وتلو سیسټم بدل کړئ. د اخراج څو چنده او کتلیتیک کنورټر، او همدارنګه پخپله د اخراج قطر، د واحد د بریښنا په کمولو کې ترټولو لوی تاثیر لري. تاسو دمخه پوهیږئ چې مفلر څنګه کار کوي او پوهیږئ چې دا هغه ځواک اغیزه نه کوي چې تاسو یې ترلاسه کوئ. د دې عنصر تنظیم کول یوازې هغه وخت معنی لري کله چې د ټول اخراج سیسټم نهایی کول.
د مسافر وړونکو موټرو لپاره سلنسرونه - د پرزو لپاره قیمتونه
د سلنسر لګښت څومره دی؟ بیه باید لوړه نه وي که تاسو یو څه زاړه موټر لرئ. یوه بیلګه یو له خورا مشهور مسافر وړونکي موټر ماډل Audi A4 B5 1.9 TDI دی. د نوي مفلر قیمت شاوخوا 160-20 یورو دی ، هرڅومره چې نوی موټر وي ، هومره یې تادیه وکړئ. په ښکاره ډول ، په پریمیم او سپورت موټرو کې پای سلنسر خورا ډیر لګښت لري. په څو زره زلوټیس کې د فعال سپورت سلینسرونو لګښت ته حیرانتیا مه کوئ.
د موټر مفلرونه - په موټر کې د دوی دندې
ډمپر په عمده ډول د کمپن جذبولو لپاره ډیزاین شوی. بلکه، دا میکانیزمونه د واحد د فعالیت بدلولو په شرایطو کې ندي جوړ شوي. د ښار موټرې او موټرې د B او C برخو څخه باید خاموش او آرام وي. دا د ځواکمن پاور ټرینونو او سپورتي فعالیت سره موټرو لپاره یو څه توپیر لري. په دوی کې ، سایلنسر د ګازو جریان نور هم ښه کوي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي سم غږ او اعظمي فعالیت تولید کړئ.
"سپورټي" ته د مفلر بدلول اکثرا یوازې غږ او فعالیت بدلوي، مګر وروستی به د پخوا په پرتله خراب وي. له همدې امله، دا غوره ده چې د نورو برخو سره د مداخلې پرته د استخراج دې برخې ته لاس ورنکړئ. یوازې یو عمومي چپ ټوننګ به ځواک ډیر کړي. دا هم په یاد ولرئ چې پولیس کولی شي په مؤثره توګه - د لوړ غږ اخراج لپاره ستاسو لیوالتیا د چک او تر 30 یورو جریمې سره کمه کړي. نو په دې پوه شئ چې یو مفلر کولی شي شور ولري ، مګر د شور معیارونو باندې روښانه مقررات شتون لري.
