د ماسټر بریک سلنډر - وسیله او د عملیاتو اصول
د موټر د بریکونو د هیدرولیک ډرایو لومړی دنده دا ده چې د پیډل فشارولو ځواک په لینونو کې د هغې سره متناسب مایع فشار ته واړوي. دا د اصلي بریک سلنډر (GTZ) لخوا ترسره کیږي، چې د موټرو شیلډ په ساحه کې موقعیت لري او د پیډل سره د راډ لخوا وصل شوی.
GTC باید څه وکړي؟
د بریک مایع د فشار وړ نه دی، نو د دې له لارې د فعال سلنډر پسټون ته د فشار لیږدولو لپاره، دا کافي ده چې د دوی هر یو پسټون ته ځواک پلي کړي. هغه چې په ځانګړي ډول د دې لپاره ډیزاین شوی او د بریک پیډل سره وصل دی اصلي بلل کیږي.
لومړی GTZ په ساده ډول ابتدایی ته تنظیم شوی و. یو راډ د پیډل سره وصل شوی و ، چې دوهم پای یې د لچک لرونکي سیل کولو کف سره په پسټون باندې فشار راوړي. د پسټون شاته ځای د مایع څخه ډک شوی چې د پایپ اتحادیې له لارې سلنډر څخه بهر کیږي. له پورته څخه، د ذخیره کولو ټانک کې د مایع دوامداره عرضه چمتو شوې. دا څنګه د کلچ ماسټر سلنډر اوس تنظیم شوي.
مګر د بریک سیسټم د کلچ کنټرول په پرتله خورا مهم دی، نو د هغې دندې باید نقل شي. دوی دوه سلنډرونه یو بل سره وصل نه کړل، یو ډیر معقول حل دا و چې د ټنډیم ډول یو GTZ رامینځته کړي، چیرې چې دوه پسټون په یو سلنډر کې په لړۍ کې موقعیت لري. د دوی هر یو په خپل سرکټ کې کار کوي، له یو څخه لیک د بل په عملیاتو تقریبا هیڅ اغیزه نلري. شکلونه د څرخ میکانیزمونو کې په بیلابیلو لارو ویشل شوي، ډیری وختونه د ډیګونال اصول کارول کیږي، کوډ، د یوې ناکامۍ په صورت کې، د یو شا او یو مخکینۍ څرخ بریکونه کار کوي، مګر د یوې خوا سره نه، بلکې په څنګ کې. د بدن تریخ، کیڼ مخ او ښۍ شاته یا برعکس. که څه هم داسې موټرونه شتون لري چیرې چې د دواړو سرکټونو هوزونه د مخکینۍ څرخ سره فټ کوي، په خپل جلا سلنډر کار کوي.
د GTZ عناصر
سلنډر د انجن شیلډ سره وصل دی ، مګر مستقیم نه ، مګر د ویکیوم بوسټر له لارې چې د پیډل فشار کول اسانه کوي. په هر حالت کې، د GTZ راډ د پیډل سره وصل دی، د ویکیوم ناکامي به د بریک بشپړ غیر فعال کیدو لامل نشي.
په GTC کې شامل دي:
- د سلنډر بدن، چې دننه پسټون حرکت کوي؛
- د بریک مایع سره د ټانک په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري ، د هر سرکټ لپاره جلا فټینګ لري؛
- دوه پرله پسې پستونونه د بیرته ستنیدو سره؛
- په هر پسټون کې د شونډو ډول مهرونه، او همدارنګه د راډ په داخل کې؛
- یو تار شوی پلګ چې سلنډر له پای څخه د راډ په مقابل کې بندوي؛
- د هر سرکټ لپاره د فشار آوټ لیټ فټینګ؛
- د ویکیوم بوسټر بدن ته د نصبولو لپاره فلینج.
زیرمه د شفاف پلاستيک څخه جوړه شوې ده، ځکه چې دا مهمه ده چې د بریک مایع په کچه دوامداره کنټرول ولرئ. د پسټون لخوا د هوا پورته کول د منلو وړ ندي، بریکونه به په بشپړه توګه ناکام شي. په ځینو موټرو کې، ټانکونه د موټر چلوونکي لپاره د ثابت لید په زون کې ځای پر ځای شوي دي. د ریموټ کنټرول لپاره، ټانکونه د لیول سینسر سره مجهز دي چې د آلې په پینل کې د هغې د راټیټیدو نښه کوي.
د GTZ کاري امر
په لومړني حالت کې، پسټون په شا کې موقعیت لري، د دوی شاته غارونه په ټانک کې د مایع سره اړیکه نیسي. پسرلي دوی د ناڅاپي حرکت څخه ساتي.
د راډ څخه د هڅو په پایله کې، لومړی پسټون حرکت کوي او د ټانک سره ارتباط د هغې څنډې سره بندوي. په سلنډر کې فشار زیاتیږي، او دویم پسټون حرکت پیل کوي، د هغې په سمو کې مایع پمپ کوي. تشې په ټول سیسټم کې غوره شوي، کاري سلنډر په پیډونو فشار راوړي. له هغه ځایه چې په عملي ډول د برخو حرکت شتون نلري ، او مایع د فشار وړ ندي ، د پیډل نور سفر ودریږي ، موټر چلوونکی یوازې د پښو د هڅو په بدلولو سره فشار تنظیموي. د بریک کولو شدت پدې پورې اړه لري. د پسټون شاته ځای د معاوضې سوراخ له لارې د مایع څخه ډک شوی.
کله چې ځواک لیرې شي، پسټون د چینو تر اغیز لاندې بیرته راستانه کیږي، مایع بیا د پرانیستې سوري له لارې په بیرته ترتیب کې تیریږي.
د ریزرویشن اصول
که چیرې یو سرکټ خپل ټینګښت له لاسه ورکړي، نو د اړونده پسټون شاته مایع به په بشپړه توګه له مینځه یوسي. مګر یو ګړندی بیا فشار به ښه سرکټ ته ډیر مایع ورسوي ، د پیډل سفر ډیر کړي ، مګر په ښه سرکټ کې فشار به بحال شي او موټر به لاهم د ګړندۍ کیدو وړ وي. دا یوازې اړین ندي چې فشار تکرار کړئ ، د لیکي سرکټ له لارې د فشار ټانک څخه ډیر او نوي مقدارونه وغورځوئ. د ودریدو وروسته ، دا یوازې د خرابۍ موندلو لپاره پاتې کیږي او د بند شوي هوا څخه سیسټم پمپ کولو سره یې له مینځه وړي.
احتمالي خرابي
د GTZ ټولې ستونزې د مهر ناکامۍ سره تړاو لري. د پسټون کفونو له لارې لیک د مایع بای پاس لامل کیږي، پیډل به ناکام شي. د کټ ځای په ځای کولو سره ترمیم غیر مؤثر دی، دا اوس د GTZ مجلس ځای پرځای کولو دود دی. په دې وخت کې، د سلنډر دیوالونو اغوستلو او زنګ وهل لا دمخه پیل شوي، د دوی بیا رغونه له اقتصادي پلوه توجیه نه ده.
یو لیک هم په هغه ځای کې لیدل کیدی شي چیرې چې ټانک تړل شوی وي، دلته د سیلونو ځای په ځای کول مرسته کولی شي. ټانک پخپله کافي قوي دی، د هغې د سختوالي سرغړونه نادره ده.
د نوي سلنډر څخه د هوا لومړنۍ لرې کول د جاذبې په واسطه د مایع سره ډکولو سره ترسره کیږي او د دواړو سرکیټونو فټینګ نرم شوی. نور پمپ کول د کاري سلنډرونو فټینګونو له لارې ترسره کیږي.
