ګیلیرا GP 800

• Видео

د سکوټر انجمن: دوه (یا درې!) ویل د اتوماتیک لیږد سره ، معمولا د کوچني ویلونو سره ، د (موټرسایکلونو په پرتله) د هوا غوره ساتنې سره او د کوچني توکو لپاره ډیر ځای یا د هیلمټ لاندې هیلمټ سره. څوکۍ

په یاد ولرئ چې موږ کلونه دمخه څومره عجیب ښکاریدلو کله چې 500cc سکوټرونه بازار ته راغلل. او څوک ورته اړتیا لري - که تاسو سکوټر ته اړتیا لرئ ، تاسو یې د ښار لپاره اخلئ ، او که تاسو غواړئ موټرسایکل چلونکی اوسئ ، تاسو د کلاسیک ګیربکس سره "ریښتیني" موټر واخلئ. په هرصورت، دا په بشپړه توګه ریښتیا نه ده، ځکه چې دا معلومه شوه چې پدې نړۍ کې داسې خلک شتون لري چې ماکسي سکوټر د دې غیر موټرو نیمګړتیاو لپاره بخښي او هره ورځ یې د ښه کارولو لپاره کاروي. همدارنګه د اونۍ په پای کې کله چې دوی تولیه، د لامبو سوټ او اضافي ټي شرټ په خپلو سوټ کیسونو کې باروي او په آرامۍ سره سمندر ته ځي.

زه به دروغ ونه وایم که زه ولیکم چې د سکوټرونو اختراع کونکي زموږ لویدیځ ګاونډیان دي. د ځینو دلیلونو لپاره، ما ته داسې ښکاري چې دوی نن ورځ خپه دي، ځکه چې جاپانیان هم په دې وده کونکي برخه کې په پراخه کچه شتون لري. T-max، Burgman، Silver Wing د میکسي سکوټرونو نومونه دي چې ایټالوی بیورلي، اتلانتیک او Nexus سره یوځای کوي. ایټالویانو وویل، هو نه، مګر موږ به تسلیم نه شو، او هغه څه وکړل چې مخکې هیڅوک نه و کړي.

د دوه سلنډر انجن د سخت مګر ډیر لوړ غږ سره چې د هر وخت ترټولو ګړندی تولید سکوټر ځواک کوي د اپریلیا مانی سره نږدې تړاو لري. تورک د اتوماتیک لیږد له لارې سپروکټ محور ته او بیا د زنځیر له لارې شاته څرخ ته لیږدول کیږي. دلته GP دمخه د "سکوټر" ډیری ټکي له لاسه ورکوي ، ځکه چې د ډرایو بیلټ سربیره ، دا اړینه ده چې لړۍ وساتئ او ځای په ځای کړئ ، او شاته څرخ د غوړ ټوټې کیدو له امله په ناڅرګند ډول خراب دی. البته ، د سپرلۍ پرمهال ، سلسله نه احساسیږي ، ځکه چې سکوټر د نورو په څیر چلند کوي.

کله چې تاسو ښی لیور وګرځئ ، دوه ویل موټر په خپله سرعت کوي ، موټر چلوونکی ممکن د کلچ ښکیلول هیر کړي. د ګړندۍ اسانتیا او د سکوټر (ساده) ډیزاین سربیره ، زه باید یادونه وکړم چې دا یو موټر ندی چې زه به د پیل کونکو لپاره وړاندیز وکړم.

په شا څرخ کې د ډیر وزن او لوړ ځواک له امله ، په خوندي ډول حرکت کولو لپاره ډیری مهارت ته اړتیا ده. په ځانګړي توګه کله چې تاسو د پارک شوي موټرو ترمینځ سلیوم کولو ته اړتیا لرئ یا کله چې تاسو غواړئ د هیواد سړک کې د کونجونو لړۍ له لارې یو څه ګړندي لاړشئ. دا په ځانګړي ډول ځړول کیدی شي ، مګر دا غوره احساس نه ورکوي کله چې کونج کیږي. دا حتی داسې بریښي چې چوکاټ ممکن سیوري سخت وي.

باور وکړئ یا نه ، د ازموینې GP لومړی بایسکل و چې ما په ځانګړي ډول په لویه لاره ساحل ته وړی و. دا ځل د غرونو پریښودو پریکړه د دې مفکورې له امله وهڅول شوه چې ملګري په کوپر کې انتظار باسي او دا ویګنیټس به د ټلو سټیشنونو کې په پیسو مصرف نشي ، او په نهایت کې ما وموندله چې میګا سکوټر په دې کې خورا ښه احساس کوي. سړک لویه لاره

د وسلو ، ګوتو او پښو لپاره خونه واقعیا خورا لویه ده او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د چورلکې سټایل څوکۍ کې ناست شئ. د ټاکل شوې لویې لارې سرعت کې ، د سرعت شاخص کې ستنه لاهم ګړندی روانه ده او یوازې په یوه ساعت کې 200 کیلومتره ښه ودریږي. بریکونه کافي قوي دي ، موږ یوازې د انټي لاک بریک کولو سیسټم امکان له لاسه ورکوو.

د مینځني انضمام هیلمټ لپاره د څوکۍ لاندې کافي خونه شتون لري (بیا ، زما د XL ټایل لپاره هیڅ خونه نه وه) ، مګر ما د موټر چلوونکي پښو مخې ته یو ډول بکس ورک کړی و. سلام ، حتی د 50cc گرینډر. وګورئ هغه دی! دا یو له دلیلونو څخه دی چې موږ باور لرو د کاروونکو لوی اکثریت به د 500cc سکوټر لکه Nexus یا Beverly سره خوښ وي.

لوی GP لږ ګټور دی، له بلې خوا پیاوړی او په سړک کې لږ عام دی. لږترلږه زموږ سره. یوه میاشت دمخه په پاریس کې، هغه په ​​​​خپلو سترګو باور نه شو کولی، هغه ډیری وختونه د ښار په ګڼه ګوڼه کې لیدل کیده، پداسې حال کې چې هلکان د دوی سره په جامو کې کار کولو، کیفونو یا نیټو ته تلل. GP 800 یو میک اپ هنرمند دی چې یوازې هغه موټرسایکل بدلولی شي که چیرې مالک په بشپړ ډول نوي څه لپاره چمتو وي او د هغه لپاره د هر ډول نیمګړتیاو سره مخ کول اسانه وي.

مخامخ. ...

مطیع تومازیک: زه نه پوهیږم چې تاسو حتی د GP 800 سکوټر په اړه هم خبرې کولی شئ. دا د سوپر موټر په څیر سرعت کوي، د کونجونو څخه تیریږي او د 200 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره الوتنه کوي، دا د انفلاسیون څخه ډک دی او ما ته د افسانوي فورډ مستنګ یادونه کوي. - فعالیت او وحشي ځواک چې په بشپړ ډول د موټر چلولو فعالیت شرایطو کې اړین دي ، مګر د دوی ظاهري څخه مننه ، دا یو عالي سجیلا او حالت اضافه دی. ما به د ډیر ځیرکتیا او کارونې اسانتیا تمه درلوده ، په ځانګړي توګه ځکه چې زه پوهیږم څومره ارزانه Nexus څومره ښه دی ، کوم چې د ورته فابریکې لخوا رامینځته شوی. زه په سکوټر کې د ډرایو چین لیوب تصور نشم کولی ، مګر د دې ځانګړي کیدو له امله ، زه کولی شم دا په اسانۍ سره زما په ګراج کې تصور کړم.

د موټر قیمت ټسټ کړئ8.950 EUR

انجن: V2 ، څلور سټریک ، 839 ، 3 سانتي متره؟ د مایع یخولو سره.

اعظمي ځواک: 55 kW (16 km) په 75 rpm کې

اعظمي تورک: 76 Nm په 4 rpm.

د انرژۍ لیږد: اتومات کلچ ، ویریومات ، زنځیر.

چوکاټ: د فولادو ډبل پنجره.

تعلیق: د المونیم دوربین مخ فای 41 ، 122mm سفر ، شاته واحد شاک ، 133mm سفر ، د تنظیم وړ سختی.

بریکونه: مخکښې دوه فای 300 کویلز ، بریمبو ډبل پسټون جبهې ، فای 280 شاتنۍ کویلز ، ډبل پسټون جبهې.

ټایرونه: مخ 120 / 70-16 ، شاته 160 / 60-15.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 780 ملي میتر.

ویل ویل: 1.593 ملي میتر.

وزن: 245 کلو.

سونګ: 18 ، 5 l.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ د څرخ شاته ځای

+ راحت

+ ځواک

+ بریکونه

- د سامان او کوچنیو شیانو لپاره کافي ځای نشته

- وزن

- د ABS اختیارونه نشته

– مهارت

میټیو ګریبر ، عکس: الیس پاولیټیچ

• ماسټر ډاټا

  د ازموینې ماډل لګښت: € 8.950،XNUMX XNUMX

• تخنیکي معلومات

  انجن: V2 ، څلور سټریک ، 839,3 cm³ ، مایع یخ شوی.

  تورک: 76,4 Nm په 5.750 rpm.

  د انرژۍ لیږد: اتومات کلچ ، ویریومات ، زنځیر.

  چوکاټ: د فولادو ډبل پنجره.

  بریکونه: مخکښې دوه فای 300 کویلز ، بریمبو ډبل پسټون جبهې ، فای 280 شاتنۍ کویلز ، ډبل پسټون جبهې.

  تعلیق: د المونیم دوربین مخ فای 41 ، 122mm سفر ، شاته واحد شاک ، 133mm سفر ، د تنظیم وړ سختی.

  ویل ویل: 1.593 ملي میتر.

  وزن: 245 کلو.

موږ ستاینه او ملامت یو

بریکونه

ځواک

راحت

د سټیرینګ ویل ځای

مهارت

د ABS اختیارونه

ډله ایز

د سامانونو او کوچنیو توکو لپاره خورا لږ ځای