د انجن د اوبو هتامر - دا څه شی دی؟ پایلې او د مسلې حل
منځپانګې
یو موټر هم د اوبو له هترو څخه خوندي نه دی. که دا پیښ شي ، په ډیری قضیو کې موټر به د امکان ترټولو قیمتي ترمیم ته اړتیا ولري. مګر ډیری وختونه دا پخپله د اوبو هودر پایله نه ده ، مګر د هغه څه په اړه چې چلوونکي هڅه کوي کله چې دوی له دې پدیدې سره مخ کیږي.
نو ، راځئ چې د اوبو هامر پورې اړوند اصلي مسلې په تفصیل سره په پام کې ونیسو.
د انجن د اوبو هودر څه شی دی؟
دا یو رجحان دی کله چې اوبه د انجن سلنډر ته د هوا او سونګ توکو سره ننوځي. دا په ځانګړي ډول د څښاک د انبار کولو له لارې پیښیږي - یوازینی ځای چې انجن ته د بهرنیو موادو وړیا لاسرسي لپاره خلاص دی.
اوبه کولی شي داخلي احتراق انجن ته په دوه لارو ورننوځي:
- موټر په سرعت کې یوې ژورې کندې ته ولوېده. د اکواپلاینګ سربیره (دا پدیده تشریح شوې په یوه جلا مقاله کې) د اوبو یو څه اندازه کولی شي هوا فلټر ته ننوځي؛
- موټر د ځمکې لاندې پارکینګ ساحې ټیټې کچې ته ولاړ دی ، کوم چې سیلاب شوی. ورته حالت د سیلاب ځپلو سیمو ټیټو سیمو کې پیښیږي.
څه پیښیږي کله چې اوبه څښاک څو کیلو ته ننوځي؟ یو ناڅرګند چلونکی هڅه کوي موټر پیل کړي. سټارټر چک چکی بدلوي ، د وخت میکانیزم سره د کرینک میکانیزم رامینځته کیږي. د سلنډر په سر کې د درملو والوز په بدیل سره خلاصیږي. د سوري له لارې ، اوبو سلنډر ته ننوځي.
د اوبو او د هغې مقدار د ملکیتونو له امله ، پسټون نشي کولی پای ته د کمپریشن سټریک بشپړ کړي. مګر لکه څنګه چې کرینشافت ته دوام ورکوي ، د احتراق په خونه کې مایع فشار ته دوام ورکوي. والونه پدې شیبو کې بند دي. اوبه هیڅ چیرې نه ځي ، او دا د ضعیف ټکي په لټه کې دی. څرنګه چې پروسه ګړندي تر سره کیږي ، شمعې ایښودل کیږي او سلنډر د اوبو سره منجمد کیږي ، مګر کرینشافټ هڅه کوي ترڅو د کمپریشن سټریک تر پای پورې پسته په دې حوض کې راوړي.
دا د اوبو هامر دی ، او نه یوازې اسانه کمپریشن. د تیز عمل له امله ، د موټرو برخې ناکامه کیږي. دلته دا ټول پدې پورې اړه لري چې څه شی ضعیف کیږي: د انجن بلاک ، نښلونکي راډ ، پسټون یا پخپله کرینشافټ.
د اوبو هامر اصلي نښې
دلته د دې څرنګوالي څرنګوالی دی چې ووایاست که یو موټر د اوبو هامر سره مخ شوی وي. لومړی ، د اوبو لوړې کچې د دې رجحان دوامداره ملګري دي. دا کیدی شي د سیلاب ځپلو ځای وي یا په ژوره حوزه کې موټر چلول. ځینې موټر چلوونکي ، ګوري چې څنګه په لاره کې بسونه له فورډ څخه تیریږي ، فکر کوي: "زه محتاط یم" ، مګر د ډنډ مخې ته څپې د موټر مالک غوښتنې په پام کې نه نیسي.
پدې حالت کې ، د هوایی فلټر انډول پایپ دریځ رول لوبوي. د سړک څخه بهر سفرونو پیرودونکي د ورته ستونزو مخه ونیسي ، د هوا خوړل په عمومي ډول په چت کې.
که چیرې موټر یوې لوی کندې ته ورسیږي ، او اوبه نږدې د راډیټر پورتنۍ څنډې ته رسیدلي وي ، نو لاندې فاکتورونه د اوبو هامر روښانه نښې دي:
- د هوا فلټر لوند دی؛
- اوبه د څښاک د څو ګ module موډل کې؛
- د موټرو عملیات د سرعت او قوي کمپینونو کې مداخلو سره و.
څه باید وشي که د اوبو هامر پیښ شي
که دا ټول فاکتورونه سره راشي ، نو تاسو اړتیا لرئ لاندې کارونه وکړئ:
- موږ موټر جام کړ. تاسو نور نشي تلای په ځینو قضیو کې ، هغه واحد چې د اوبو هټر یې تیر کړی وي به ونه دریږي ، مګر کار ته به دوام ورکړي ، چې ډیر او ډیر زیان به رامینځته کړي؛
- موږ هډ پورته کوو ، دا وګورو چې آیا په هوایی فلټر کې اوبه نشته. ځینې وختونه داسې پیښیږي چې پخپله د فلټر عنصر باندې هیڅ څاڅکي نه وي ، مګر دا خراب شوی دی. دا د اوبو هډر نښه هم کیدی شي؛
- فلټر لرې کړئ او د ډکټ جوف معاینه کړئ. که چیرې د دېوالونو کې څاڅکي شتون ولري ، نو بیا احتمال شتون لري چې د واحد بې ثباته عملیات د اوبو هامر سره تړاو ولري؛
- که چیرې لندبل شتون ولري ، نو دا باید لرې شي. غوره به دا وي چې دا د ډیر جذب کونکي موادو سره ترسره کړئ ، د بیلګې په توګه ، د کاټن رګ یا وچ نیپکن؛
- راتلونکی ګام د شمعې خلاصول او د انجن پیل کولو هڅه کول دي. که چیرې سټارټر کرینکشاټ په سم ډول واړوي ، دا ښه دی - د انجن پخې پیښې ندي شوي؛
- په سړک کې ، نور پروسیجرونه نشي ترسره کیدی ، نو موږ ټی ټرک یا ټلیفون مو خدماتو سټیشن یا زموږ ګیراج ته واړوو.
په ورکشاپ کې ، موږ د انټرنیټ ټریک جلا کړئ او وچ یې کړئ. که دا نه وي ترسره شوي ، نو د راتلونکي سهار لخوا به ټول څاڅکي په یو ځای کې راټول شي او د انجن د پیل په جریان کې به دوی په بریالیتوب سره سلنډر کې د هوا جریان سره رسم شي. له دې څخه ، ځینې وختونه ، حتی په لومړي لید کې ، د اوبو هامر ناڅاپه په کاري او وچ واحد کې رامینځته کیږي.
د پورتنیو لیدونو په پام کې نیولو سره ، که ماشین یو څه اوبه واخیستل شي ، نو غوره به وي چې د متخصص سره مشوره وکړئ.
د انجن اوبو هامر پایلې: څنګه دا ګواښوي
د اوبو هامر پایلې د دې پورې اړه لري چې څومره موټر په اوبو کې راشي. د بریښنا واحد ډول هم لږ اهمیت نلري. نو ، د ډیزل انجن د سخت هوا فشار سره کار کوي ، له همدې امله ، پایلې به خورا ویجاړونکي وي ، حتی د لږ مقدار اوبو سره.
دا مهمه ده چې په کوم حالت کې دې واحد کار کاوه کله چې اوبه راشي. نو ، په بیکاره کې ، انجن به په ساده ډول ودرېږي ، ځکه چې کرینشافت د گردش په وړاندې خورا مقاومت تجربه کوي. که چیرې موټر په لوړه سرعت کې ژور فورډ باندې بریالی شي ، نو بیا د ماتېدونکو وینډوکو مزو یا د حلقو ویجاړتیا تضمین کیږي.
د داسې شرایطو لاندې ، موټر ممکن ونه دریږي. پدې حالت کې ، که تاسو حرکت ته دوام ورکړئ ، مات شوې برخه کولی شي بلاک سوري کړي یا موټر به په ساده ډول جام وکړي.
د اوبو هامر ترټولو لږترلږه پایله د موټرو لوی درستیز دی. په بدترین حالت کې ، د هغه ځای ناستی. او که موټر ګران وي ، نو دا پروسه د نوي موټرو پیرود سره مساوي ده.
د کرینشافټ زیان
کرینشافټ د موادو څخه جوړ شوی دی چې کولی شي د پام وړ تخریبي بارونو سره مقاومت وکړي. د دې دلیل لپاره ، دا برخه د اوبو هامر سره نه ماتوي.
که چیرې د داخلي احتراق انجن تجزیه کولو وروسته ، د عنصر ب ofه وموندل شي ، نو دا ډیری وختونه د سلنډر - پسټون ډلې مات شوي برخو سره د واحد د عملیاتو له امله رامینځته کیږي. د کرینکشافت پخه پیښه هغه وخت پیښیږي کله چې انجن ډیر ګرم شي او د هغې برخې د لوړې بار له امله خرابې شي.
د انجن د "پلازمینې" په جریان کې ، ذهني به تاسو ته ووایی چې ولې کرینشافټ جام کیږي.
د اوبو هتکولو وروسته انجن ترمیم
موټره چې حمام شوې وي باید یو څه بې برخې شي. سر لرې شوی او د KShM حالت چیک شوی. د انجن سلنډرونه د سکریچونو لپاره معاینه کیږي. د دې په پام کې نیولو سره چې د سر له مینځه وړو وروسته ، تاسو به د ګاسکیټ ځای په ځای کولو ته اړتیا ولرئ (دا څنګه کول ، لوستل دلته). که چیرې ډرایور ژور کندې ته ورننوتلی او هڅه یې کړی چې موټر نور هم پرمخ بوځي ، نو احتمال یې ، د داخلي احتراق انجن یو لوی نظر ته اړتیا وي.
ډیری وختونه پیښیږي چې انجن د اوبو هامر سره مخ شوی ، مګر ډرایور هیڅ نه دي کړي. د سپرلۍ پرمهال ، بهرنی غږونه وو ، مګر دوی ته پاملرنه نه وه شوې. د پایلې په توګه ، د کرینک میکانیزم مات شوي برخې خدمتي عناصرو ته زیان رسولی ، او انجن یې بې ګټې پاتې شوی.
څنګه د انجن اوبو هترو مخه ونیسئ؟
د عادي سپکو موټرو لپاره ، غوره شی دا دی چې د کندې په مخ کې څومره چې شوني وي سست کړئ. دا به نه یوازې د اوبو هامر مخه ونیسي ، بلکه د موټر چیسسي عناصرو ته د زیان مخه هم نیسي. دا د هیڅ لپاره ندي چې خلک یې وايي: "که تاسو کنډک ونه پیژنئ ، اوبو ته مه ځئ."
که موټر د ژورو فورډونو په ګډون ، د سړک په اوږدو کې د هرډول خنډونو لرې کولو لپاره وکارول شي ، نو پدې حالت کې ، ډیری آفراو مینه وال یو سنارکل نصبوي. دا یو پلاسټیک یا د فلزي هوا جریان دی چې د چت په سطحه هوا راوباسي.
که چیرې د خرابې هوا انتظار کولو لپاره هیڅ لاره شتون ونلري ، او تاسو باید لوند سړکونو باندې موټر چلئ ، نو بیا یو مهم قاعده شتون لري. کله چې پوډل دومره لوی وي چې د شاوخوا شاوخوا تګ ناممکن دی ، موږ خورا "لږ" غوره کوو او لږترلږه سرعت سره موټر چلوو. ورو ورو موټر حرکت کوي ، ښه - هیڅ څپې به د پوټکي مخې ته نه راځي. وروسته له دې چې خنډ له مینځه تللی وي ، نو غوره به وي چې د مخنیوي اقدام په توګه ودریږئ او د هوایی فلټر حالت وګورئ.
نو ، لکه څنګه چې موږ لیدلی شو ، د اوبو هامر یوازې د موټرو چلونکي بل موټر نه دی ، مګر یو ریښتینی خطر دی چې مخنیوی کیدی شي.
او په نهایت کې - د ویډیو تجربه چې څنګه د اوبو هامر کار کوي:
پوښتنې او ځوابونه:
څنګه معلومه کړو چې په انجن کې د اوبو هامر شتون لري؟ د لوند هوا فلټر (دا تل دا نه په ګوته کوي)، د انجن په عملیاتو کې خنډونه، کمپنونه، په دې وروستیو کې موټر په ژوره ډنډ کې ډوب شوی (حتی پوښ پوښ شوی).
Кد انجن د اوبو هامر وروسته پایلې څه دي؟ په لږ مقدار کې، اوبه د واحد د بې ثباته عملیاتو لامل کیږي تر هغه چې له هغې څخه لیرې شي. په لوی مقدار کې، دا کولی شي د نښلونکي راډونو خرابوالی، او حتی د بلاک ماتولو سبب شي.
د اوبو د هامر نښې څه دي؟ د جدي "لمانځه" وروسته انجن ودریږي او نه پیل کیږي، او د پیل کولو هڅې د ډارونکي غږونو سره راځي (د فلزي ټکان - د نښلونکي راډ ماتول یا د هغې خرابیدل).
یوه تبصره
رینوینو
په زړه پورې بده ژباړه. تاسو څنګه کولی شئ په ساده ډول متن د سمولو پرته ومني؟ متن په 20 دقیقو کې د لږ متخصص پوهې سره سم کیدی شي. زه نه پوهیږم چې خلک څه فکر کوي کله چې دوی په ساده ډول د ژباړې روبوټ څخه د خبرو اترو متن اخیستی پرته لدې چې یې وګوري.