د FPV GT-P 2011 بیاکتنه

بې رحمه. وحشي نه، مګر قهرجن، ځواکمن او بې رحمه.

کله چې دا لومړی ځل ښکاره شو، دا ممکن د کویوټ په نوم یاد شوی وي، مګر د سپرچارج V8 اوس د بلینګ FPV GT-P هود لاندې د پینتر یا زمري په څیر ښکاري - بخښنه، هولډن او پیوژوټ.

دا د فورډ په وینا، د شرکت ترټولو مشهور آسټرالیا ماډل په تاریخ کې ترټولو پیاوړی GT دی، او دا ورته ښکاري.

د هغه ارزښت

GT-P د GT-E $ 1000 کموي چې له $ 81,540 څخه پیل کیږي - ځینې وايي چې دا د Falcon لپاره ډیرې پیسې دي، نور یې فعالیت ته ګوري او فکر کوي چې دا د ځانګړتیاوو یو ښه لیست دی.

پدې کې د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول شامل دي، د سب ووفر سره د 6CD آډیو سیسټم لپاره بشپړ iPod ادغام، د بلوتوټ تلیفون ارتباط، د پارکینګ سینسرونه، د شاته لید کیمره، د بریښنا د تنظیم وړ د موټر چلونکي څوکۍ، د غالۍ فرش میټونه، د مصر پوښ شوي پیډالونه، د بریښنا کړکۍ، بریښنا عکسونه او د چمک ضد ضد. عکسونه - مګر sat-nav د اختیارونو په لیست کې دی - د $ 80,000 موټر لپاره یو څه ګران دی.

تکنالوژی

مخکې له مخکې پیاوړی V8 له متحده ایالاتو څخه سفر کوي، مګر یوځل چې دلته ډیر اضافي کار ترلاسه کړي، دا د پراختیایي پروګرام لپاره د 40 ملیون ډالرو مصرف شوي هر سینټ ارزښت لري.

Coyote Ford V8 - په لومړي ځل په نوي مستنګ کې لیدل شوی - یو ټول المونیم، 32-والو، ډبل-اوور هیډ-کیم واحد دی چې د یورو IV اخراج معیارونه پوره کوي او د پخواني 47 لیټر V5.4 په پرتله 8 کیلوګرامه سپک دی.

د Eaton سوپر چارجر 335kW او 570Nm ته بریښنا لوړوي - د پخواني GT-P پاورپلانټ په پرتله د 20kW او 19Nm زیاتوالی - د فعال کواډ خارجولو له لارې غږیږي.

ټیسټ موټر یو خوندور مګر په کراره توګه د شپږ سرعت لارښود لیږد لیږد درلود ، مګر شپږ سرعت اتومات د وړیا اختیار په توګه وړاندیز کیږي.

ډيزاين

د نوي شوي بریښنا تولید ډیکالونه د نوي شوي FPV لپاره د سټایل کولو لوی بدلون دی (که څه هم زه فکر کوم چې دوی به غوره ښکاري که د هوډ پټو سره جوړه شي) د تازه شوي FPV لپاره - دا د تیر کال د فورډ باس مستنګ عضلاتي موټرو یادونه کوي.

د بریښنا بلج - شاید د سوپر چارجر سره د پخوا په پرتله اوس ډیر اړین دی - او د سپورتي باډي کټ په بدل کې پاتې دی، د سړک نور کاروونکي د GT-P د ارادې او وړتیا په اړه هیڅ شک نلري.

داخلي برخه تیاره او تیاره ده، د GT-P ګنډل شوي چرم سپورت څوکۍ او سابر بولسټر، د سپورتي چرم سټیرینګ ویل او شفټر سره.

خوندي

د Falcon ډونر پنځه ستوري ANCAP دی، پداسې حال کې چې GT-P د خوندیتوب ځانګړتیاوو بشپړ سوټ ترلاسه کوي - ایربګز (دوه اړخیزه مخ، اړخ او بشپړ اوږدوالی پردې)، ثبات او کرشن کنټرول، د لاک ضد بریکونه - او همدارنګه شاته. هغه د پارکینګ سینسر او د شا لید کیمره.

چلول

په سوپرچارج شوي FPV کې زموږ د لومړي سپن وروسته ، موږ په محلي سړکونو کې سواری ته سترګې په لار یو، او GT-P مایوسه نه شو.

لوی، عضلاتي سیډان په سړک کې ناست دی لکه د ټیټ پروفایل ډنلوپ په سړک کې اوبدل شوی، مګر د 35 پروفایل ټایرونو او د سمبالولو په لور د سلنټ په پام کې نیولو سره دا سواری خورا ښه دی.

د ځمکې لاندې موټر پارک له لارې موټر چلوئ او V8 باس خاموش کیږي؛ دا تر 6000rpm پورې کرینک کوي او د V8 رور او سوپر چارجر غږ ډیر څرګند کیږي مګر هیڅکله مداخله نه کوي.

د شپږ سرعت لارښود باید په قصدي ډول لیږدول شي - په څو مواردو کې له لومړي څخه دوهم ته بدلونونه خراب وو ځکه چې عمل په ډاډ سره بشپړ شوی نه و.

ورځ په ورځ شا او خوا ناست یو لنډه مسله ده: لومړی ګیر خورا ډیر بې کاره دی پرته لدې چې تاسو پورته لاړشئ ، څلورم او پنځم په کافي اندازه دمخه غوره کیدی شي ، او یوازې بې کاره پورته ټول هغه څه دي چې د مخ په وړاندې حرکت ساتلو لپاره اړین دي.

ژر تر ژره ستاسو د خوښې وړ تارماک کشف کول تاسو ته یو نظر درکوي چې GT-P د هغه څه وړتیا لري - مستقیم کرښه راښکته کول ، د قوي بریمبو سټپرونو سره ګړندي ګړندي کول ، او د کونجونو له لارې په ډاډه توګه ګرځیدل.

ځینې ​​​​وختونه GT-P تاسو ته یادونه کوي چې دا دوه ټنه ماشین دی چې مخکینۍ پای ته یو څه خپروي که تاسو واقعیا ډیر کار کوئ ، مګر دا د داسې کونج څخه راوباسي چیرې چې د ښي پښې معقول استعمال ته اړتیا وي.

د موټر چلولو احساس وړاندیز کوي چې ادعا شوی 0-km/h وخت له پنځو ثانیو څخه کم د لاسته راوړلو وړ دی.

پیل باید کامل وي، ځکه چې ډیری بریښنا به سمدلاسه شاته ټایرونه په سکریپ فلز بدل کړي، مګر GT-P په خطرناک ډول مخ په وړاندې ځي.

د ثبات کنټرول په خپل ځای پریښودل د عامه سړکونو لپاره غوره انتخاب دی، ځکه چې دا خورا اسانه ده چې په کرشن کې وقفه ترلاسه کړئ چې د "هون" چلند په توګه ګڼل کیږي؛ په هرصورت، د تعقیب ورځ کولی شي په اسانۍ سره د شا ټایرونو سیټ وسوځوي.

ټول

د انجن د سپرچارج کولو لپاره مصرف شوي ډالر ښه مصرف شوي، او FPV د HSV سره سیالي کولو لپاره د اور ځواک لري، حتی که (ډیر ګران) GTS ډیر ګیزموس او ګیجټونه ولري. د سپرچارج شوي V8 انجن زړه راښکونکي ځینې داخلي ځانګړنې لرې کوي، او که تاسو د یو وتلي V8 عضلاتي موټر په لټه کې یاست، دا باید یقینا ستاسو د پیرود لیست کې وي ... په سر کې.

هدف: 84/100

زمونږ خوښ دي، مونږ یې خوښوو

سوپرچارج شوي V8 آوټ لیټونه او غږیز ټریک، د سواری او سمبالولو توازن، د بریمبو بریکونه.

موږ نه خوښوو

ټیټ سیټ سټیرینګ ویل او لوړ سیټ سیټ، هیڅ سپوږمکۍ نیویګیشن، عجیب سفر کمپیوټر سویچونه، د تیلو کوچنی ټانک، د سوپر چارجر بوسټ سینسر.

FPV GT-P سیډان

لګښت: له 81,540 ډالرو څخه.

انجن: پنځه لیټره 32-والو په بشپړه توګه سپرچارج شوی V8 ر lightا الیاژ انجن.

لیږدول: شپږ سرعت لارښود، محدود سلیپ توپیر، د شا څرخ ډرایو.

ځواک: 335 kW په 5750 rpm کې.

تورک: 570 Nm د 2200 څخه تر 5500 rpm پورې رینج کې.

فعالیت: په 0 ثانیو کې 100-4.9 km/h.

د سونګ مصرف: 13.6l / 100km، د ایکس ایکس ایکس ټیسټ کې، ټانک 68l.

اخراج: 324g / km.

تعلیق: دوه ګونی هډوکي (مخکې)؛ د کنټرول تیغ (شاته).

بریکونه: څلور څرخې هوا لرونکي او سوراخ شوي ډیسکونه، شپږ پسټون مخکینۍ او څلور پسټون شاته کیلیپرونه.

ابعاد: اوږدوالی 4970 mm، پلنوالی 1868 mm، لوړوالی 1453 mm، wheelbase 2838 mm، د لاری مخ / شا 1583/1598 mm

د کارګو حجم: 535 لیټر

وزن: 1855 کلو.

څرخونه: 19" د مصر څرخ، 245/35 ډنلوپ ټایرونه

ستاسو په ټولګي کې:

HSV GTS په $84,900 پیل کیږي.