فورډ ټرانزیټ، د اروپا ترټولو محبوب امریکایی وین تاریخ
منځپانګې
د اروپا بازار لپاره د فورډ لومړی لیږد د انګلستان په لانګلي کې د فورډ پلانټ د تولید لینونه بند کړل. د اګست ۲۹، ۲۰۲۱... دا هماغه بوټی و چې جنګیالي پکې جوړ شوي وو. د هاکر طوفانپه دوهم نړیوال جنګ کې کارول کیږي.
په هرصورت، دا باید وویل شي چې دا فورډ FK 1.000وروسته د فورډ ټونس ټرانزیټ په نوم نومول شوی چې د هغې ریښتیني مخکینی ګڼل کیږي.
د فورډ تونس لیږد
په 1953 کې په کولون-نیل کې د فورډ-ورک پلانټ کې تولید شوی، دوره یوازې د آلمان بازار لپاره ټاکل شوی او د ځینو ځانګړتیاو څخه مننه لکه د ټیلګیټ پراخه پرانیستل، د فورډ ټونس ټرانزیټ د اور وژونکو او بیړني وسایطو چلونکو لپاره د انتخاب موټر بدل شوی.
د ریډ کیپ پروژه
د دې کلونو په جریان کې، فورډ په اروپا کې هم تولید کړ فورډ تیمز 400E د براعظم اروپا او ډنمارک د برخو لپاره اراده درلوده، مګر په یو ټاکلی وخت کې هغه د مختلفو موډلونو موازي پراختیا غیر اغیزمنه وموندله او د "ریډ کیپ پروژې" په چوکاټ کې یې پریکړه وکړه چې په ګډه د پین - اروپایی موټرو پراختیا وکړي.
دا 1965 وه کله چې د فورډ ټرانزیټ زیږیدلی و: بریالیتوب سمدستي راغی. په 1976 کې، تولید لا دمخه له یو ملیون څخه ډیر و، په 1985 کې - 2 ملیون، او په عمل کې پرمختګ په هرو لسو کلونو کې یو ملیون ډیریږي.
د بریالیتوب راز
د لیږد بریالیتوب تر ډیره حده د دې حقیقت له امله دی دا د هغه وخت د اروپا سوداګریزو موټرو څخه خورا توپیر درلود... د سړک تخته پراخه وه، د بار وړلو ظرفیت لوړ و د امریکایی سټایل ډیزاین حقیقت دا دی چې ډیری برخې د فورډ موټرو څخه تطبیق شوي. او بیا هلته وه د نسخو او نسخو لوی شمیراوږد یا لنډ ویل بیس، وین کیب، منی بس، ډبل کیب وین، او نور.
له 1978 څخه 1999 ته
La دریمه لړۍ ډیل ټرانزیټ د 1978 څخه تر 1986 پورې تولید شوی ، نوی مخ ، داخلي او میخانیکونه. په 84 کې، یو کوچنی آرامۍ شتون درلود: د مدغم هیډ لایټونو سره د تور ربړ ریډیټر ګریل، د مستقیم انجیکشن سره د یارک ډیزل انجن نوې نسخه.
La څلورم لړۍپه هرصورت، دا په 1986 کې په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوي بدن او نږدې ټولو نسخو کې خپلواک مخکینۍ تعلیق سره راڅرګند شو. بل کوچنی د 92 کلونو په عمر کې آرام کول په نسخه کې د واحد شاته څرخونو سره د اوږد ویل بیس سره ، د لوړ بار ظرفیت ، ګردي سرې څراغونه. او بیا په 94 کې لوی مداخله: نوی ریډیټر ګرل، نوی ډشبورډ، I4 2.0 L DOHC 8 والو Scorpio، د هوایی حالت، بریښنا کړکۍ، مرکزي تالاشۍ، ایربیګ، د ټربو ډیزل نسخه.
د 2001 کال نړیوال وین
په 2000 کې، د فابریکې څخه 4.000.000 نقلونه تولید شوي. شپږم آرام کول په متحده ایالاتو کې جوړ شوي کوم چې د فورډ د کورنۍ احساس تعقیبولو لپاره ټرانزیټ په بشپړه توګه بیا ډیزاین کړی، د 'نوی څنډه' سره چې دمخه په فوکس او کا کې ښودل شوی.
مخکینۍ یا شاته څرخی موټر، انجن turbodiesel Duratorq Mondeo او Jaguar X-ډول. د 2001 کال نړیوال وین سمبال کیدی شي AKPPP Durashift او د ډشبورډ کنټرولونه د تطبیق شوي لارښود، ګنډلو، اقتصاد او ژمي حالتونو غوره کولو لپاره.
د فورډ ټرانزیټ نښلول
په 2002 کې، فورډ د ټرانزیټ نښل پیل کړ، څو ځای کوم چې زاړه کوچني سوداګریز وسایط ځای په ځای کړي لکه کوریور... په بازار کې، دا یو کاندید و چې کولی شي د Fiat Doblò، Opel Combo یا Citroën Berlingo سره سیالي وکړي.
د 2007 کال نړیوال وین
Il نوی آرام کول 2006 په مخ او شا کې د بدلونونو سره، د رڼا ګروپونو نوې ډیزاین او د ریډیټر ګریل، نوي 2.2 لیټر انجن او TDCI ټیکنالوژي، دا د 2007 کال نړیوال وین جایزه ورکړل شوه.
د 2014 په پای کېاتمه لړۍ فورډ ټرانزیټ، په نړیواله کچه د اروپا د فورډ او شمالي امریکا فورډ لخوا رامینځته شوی. مخکینۍ، شاته یا ټول ویل ډرایو، د مختلفو اړتیاو لپاره د وزن مختلف کټګورۍ، تر کوچنیو او سپکو نسخو پورې.
