Ford Mustang Mach-E 4X / AWD پراخ شوی رینج - د بورن نایلانډ رینج ازموینه [ویډیو]
منځپانګې
Bjorn Nyland Ford Mustang Mach-E AWD د پراخې بیټرۍ سره ازموینه وکړه، دا د پراخ شوي رینج نسخه کې. ازموینې د ژمي په شرایطو کې -5 درجې سانتي ګراد کې ترسره شوې، نو د مستنګ مچ-E 4X حد باید په ګرمو میاشتو کې شاوخوا 15-20 سلنه لوړ وي. موږ به هڅه وکړو چې دوی د موټر لخوا چمتو شوي معلوماتو پراساس محاسبه کړو ، مګر راځئ چې د تجربې پایلو سره پیل وکړو:
Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: د بریښنا ذخیره 343 کیلومتره په 90 کیلومتره / ساعت کې، 263 کیلومتره په 120 کیلومتره / ساعت کې. په ژمي کې په ژمي کې
په یاد ولرئ: د فورډ مستنګ مچ-ای د D-SUV برخه کې یو کراس اوور دی، یو موټر چې د Tesla ماډل Y، Jaguar I-Pace یا Mercedes EQC سره سیالي کوي. په نایلینډ کې ازمول شوی ډول لري بیټرۍ ځواک 88 (98,8) kWh، دا لري په دواړو محورونو چلول (1 + 1) i 258 kW (351 HP) بریښنا. بیس د مستانګا مچ-ای ډوډۍ په دې ترتیب کې دا په پولنډ کې پیل کیږي له 286 310 PLN څخهد موټر چلوونکي سره 2,3 ټنه وزن درلود.
د 100٪ بیټرۍ چارج کولو سره، موټر 378 کیلومتره ترلاسه کړ، کوم چې پخپله د 0 څخه ښکته تودوخې کې خورا خوشبین ښکاري. د متحده ایاالتو د چاپیریال ساتنې ادارې (EPA) طرزالعمل له مخې، دا ماډل باید په مخلوط حالت کې 434,5 کیلومتره سفر وکړي. د غوره هوا سره حالت.
د سواری په پیل کې ، یو څوک کولی شي د موټر په سکرین کې په زړه پوري احصایې وګوري: مستنګ مچ-ای د حرکت لپاره 82 سلنه انرژي کاروي ، د بهرنۍ تودوخې کمولو لپاره 5 سلنه (د تودوخې پمپ نشتوالي له امله د بیټرۍ ګرمول؟) ، او د کیبن د تودوخې لپاره 14 سلنه. یو څه وروسته، کله چې نایلند د وینډشیلډ ډیفروسټر کارول پیل کړل، نور 4 سلنه کارول شوي. لوازمات - په چلول نو دا پاتې شو د 78 فیصده... راځئ چې دا شمیره په یاد ولرو، دا به اوس کار وکړي:
د رینج ازموینه په 90 کیلومتره / ساعت کې
د لومړۍ تجربې په جریان کې د 90 کیلومتره / ساعت په سرعت حرکت (GPS) اوسط مصرف ښودل شوی موټر و 24 کیلو واټ / 100 کیلو میتره (240 Wh/km). لړ کله چې بیټرۍ صفر ته خارج شي، دا به وي 343 کیلومتره... د بیټرۍ ظرفیت، د مصرف پر بنسټ حساب شوی، 82-85 kWh و، دا د تولید کونکي لخوا اعلان شوي 88 kWh څخه کم دی، په هرصورت، ډیری وختونه پیښیږي.
موږ فکر کوو چې په غوره هوا کې د انرژي مصرف دی چلول دا کولی شي 97 سلنې ته لاړ شي، نو په غوره ممکنه شرایطو کې به موټر ته ورسیږي [نظري محاسبه، د تمرین لپاره موږ باید تر پسرلي پورې انتظار وکړو]:
- 427 کیلومتره مزل د بیټرۍ سره صفر ته خارج شوی،
- 384 کیلومتره د 10 سلنې پورې د خارجیدو سره،
- 299 کیلومتره کله چې د 80-> 10-> 80 سلنې رینج کې موټر چلوي [www.elektrowoz.pl حسابونه].
د رینج ازموینه په 120 کیلومتره / ساعت کې
په سټیشن کې له ودریدو وروسته چیرې چې موږ بریالي شو د 110 kW چارج کولو ځواک - د بلې ازموینې په جریان کې د چارج کولو اعظمي ځواک لږترلږه 140 kW دی - نایلند دویمه ازموینه وکړه د 120 کلومیتره ساعت په سرعت کې... د موټر لخوا خدمت شوی د بریښنا مصرف جوړ شوی 32 کیلو واټ / 100 کیلو میتره (320 Wh / km)، Nyland درجه بندي په کې 263 کیلومتره کله چې بیټرۍ صفر ته خارج شي. دا ځل، لیږد 87 سلنه بریښنا مصرف کړې، هوایشنر 10 سلنه، لوازمات 3 سلنه، د اجزاوو ګرمولو ته اړتیا هم نه وه:
که موږ فرض کړو چې هوا ښه ده او دا چې ډرایو د 97 سلنې بریښنا کارولو پرځای د خپل بریښنا مصرف 87 سلنه مصرفوي ، نو حد به دا وي [بیا: دا یوازې یو نظري محاسبه ده]:
- 293 کیلومتره کله چې بیټرۍ صفر ته خارج شي,
- 264 کیلومتره د 10 فیصده بیټرۍ خارجولو سره,
- 205 کیلومتره کله چې موټر چلول په 80-> 10-> 80 سلنه حالت کې.
یوټیوب څه ته پاملرنه وکړه؟ هغه په کیبن کې چوپتیا، وړیا ځای او د غږ سیسټم خوښ کړ. په هرصورت، هغه د نندارې نږدې عمودی ترتیب نه خوښوي - هغه به دا غوره کړي چې یو څه ډیر لیوالتیا ولري. Polestar 2 (C segment) او I-Pace (D-SUV) د موټر چلولو لپاره ډیر آرام وو.
د رقابتي Tesla ماډل Y د WLTP طرزالعمل الندې د ورته لړۍ ژمنه کوي باید د شاوخوا 270 واحدونو مساوي نرخ لپاره شتون ولري. له بده مرغه، موټر لا تر اوسه په اروپا کې نه پلورل کیږي، نو نایلند دا ازموینه نه ده کړې - نو د دې دقیق طرزالعمل پراساس د مستنګ مچ-E سره پرتله کول ګران دي. په داسې حال کې د نیکسټ موو د Y فعالیت ازموینه ښیې چې د فورډ مستنګ مچ-ای رینج په 90 کیلومتره / ساعت کې د ټیسلا Y رینج ته ورته دی ... په 120 کیلومتره / ساعت کې..
دلته بشپړه ویډیو ده، د لیدلو وړ ده:
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: