فورډ مونډو ST220
منځپانګې
د مثال په توګه ترټولو کوچنۍ کایا واخلئ. ماشوم ښکلی دی او د سړک غاړې عالي موقعیت هم وړاندې کوي ، مګر بدبختانه ، د ویل په شا کې حتی د ریس ټریکونو کې د فورډ بریا اشاره هم شتون نلري. دلیل یې ، البته ، ښه پیژندل شوی: انجن خورا ضعیف دی. او که څه هم سږکال ورته ښه وختونه په تمه دي ، موږ لاهم له ځانه وپوښتو چې ایا د 1 لیټر حجم او 6 "آسونه" واقعیا د کوچني کا لپاره کافي دي چې اوس په ټوله نړۍ کې د سپورتکا لیبل ویاړي.
حتی غمجنه د فیستا کیسه ده. ترټولو پیاوړی انجن چې تاسو یې تصور کولی شئ د 1 لیټر انجن دی چې کولی شي یوازې د سپورتکاج په پرتله 6 ډیر هارس پاور تولید کړي. نو د کوم سپورت خوښیو لپاره ډیر نه!
یوازې تمرکز به ریښتیني لیوالتیاوې متاثره کړي. که یوازې دوی د RS کوډ سره مداخله وکړي. مګر حتی مخکې له دې چې دوی د پیرودلو پریکړه وکړي، دا ښه ده چې دوی ته خبر ورکړئ چې دوی به لږترلږه دوه ستونزې سره مخ شي. لومړی، بې له شکه، بیه ده، ځکه چې موټر په هیڅ ډول د ډله ایز مصرف لپاره نه دی ټاکل شوی، او دویم دا دی چې دا ماډل شتون نلري او په پلور کې به نه وي. مګر یو بدیل شتون لري! د مثال په توګه، د فوکس یو څه ډیر ملکي نسخه د ST170 نوم سره. نوی Mondeo ST220 هم د دې بیړۍ څخه راځي. مګر هیڅ غلطي مه کوئ: ST د ډیپارټمنټ لیبل ندی چې د فورډ سره د ملکي موټرو سپورتي نسخو پراختیا سره لوبې کوي ، مګر په ساده ډول د سپورت ټیکنالوژۍ لنډیز دی.
دا مشکله نده چې دا معلومه کړئ چې دا ریښتیا دي. مونډیو ST220 دمخه د دې ظهور سره ثابتوي چې دا د ریسینګ موټر ندی ، مګر ، له هرڅه دمخه ، د سپورت موټر. په شاتنۍ پوټکی کې سپاییلر د لیدو وړ ندي ، لکه څنګه چې په شا کې د کروم ټیلپایپونه دي ، د موټر بمپرز او ګریل کې د شاتو ګریبلونو ته ورته. د کوټې مخې څراغونه چې حتی کولی شي ستاسو د کور یوه خونه هم سينګار کړي. د هغوی به
په خورا ورته غږ کې ، سپورت په داخلي کې هم ساتل کیږي. ډشبورډ بدلیدونکی پاتې دی ، لکه د ګیر لیور ، کوم چې په پیډالونو او څلور ژبو سټیرینګ ویل باندې هم پلي کیږي. ریښتیا ، په سپینه شالید کې د کروم لوازمات او ګیجز عموما د سپورت وړ شخصیت غوره کوي. د ریکارو لومړۍ څوکۍ هم پدې کې مرسته کوي ، که څه هم دوی د سپورت برخې په پرتله د راحت برخې کې خورا لوړې نمرې کوي ، او موږ باید د سره څرمن سترګې له لاسه ورنکړو چې دوی هم په شا بنچ کې اغوستي و او کوم چې دوی بریالي شوي. پدې مونډو کې د یو څه اضافي یرغل لامل کیږي.
مګر ترټولو مهم ، تاسو به دا احساس کړئ کله چې تاسو انجن پیل کړئ. دا ځل ، فورډ د تیرې ST200 په څیر ترټولو لوی مونډی انجن له سره ډیزاین نکړ ، مګر په پوزه کې یې د 3 لیټر انجن نصب کړ. دا ، د څرګند دلایلو لپاره ، بیا نه و شوی ، ځکه چې دا به په بشپړ ډول بې معنی وي. نو دوی دا د کوچني X- ډول جاګوار څخه پور اخیستی. مګر هغه لاهم د انجن تونینګ پلورنځي څخه نه دی تیری شوی. که موږ د دواړو انجنونو تخنیکي معلوماتو ته نږدې کتنه وکړو (یو په X- ډول کې او یو په مونډیو ST0 کې) ، موږ ګړندي وموندل چې یو څه هارس پاور ورک شوی و ، نو د بریښنا اعظمي حد 220 ته نږدې و او نږدې ورته. د تورک مقدار د 6000 rpm حد ته اړول شوی. یو لوی یخچال او یو ډیر پیاوړی د اوبو پمپ په واحد کې اضافه شوی ، او د وتلو سیسټم ته ځانګړې پاملرنه شوې. انجن اعلان کوي چې دا بیانات غلط ندي ، دمخه په بیکاره سرعت کې. په هرصورت ، د غوږ پاملرنې سمفوني سرعت سره ډیریږي.
مګر بیا هم: د مونډیو ST220 ریسینګ موټر ندی. دننه احساس په پراخه کچه د لیموزین په څیر پاتې شو. دقیق ګیربکس په مساوي ډول اوږد سټروک ډاډمن کوي. لکه څنګه چې موږ دمخه لیکلي ، د خورا پیاوړي مونډیو داخلي پاتې برخه په حقیقت کې بدله پاتې ده. په هرصورت، دا ډول غوره چیسس لا دمخه یو څه تعدیلات لري. او که تاسو داسې سړک ومومئ چې د مونډ ویل بیس سره سمون خوري، په ما باور وکړئ، تاسو به نا امید نه شئ. سټیرینګ په حیرانتیا سره دقیق دی ، د سړک موقعیت خورا ښه دی ، د موټرو فعالیت تمه کیږي سپورتي وي ، او بریکونه دا هم په ښه توګه اداره کوي.
له همدې امله ، پدې کې هیڅ شک نشته: په دې قضیه کې د ST یا سپورت ټیکنالوژیو لیبل په بشپړ ډول توجیه شوی. یوازې اړین اضافي راحت په فورډ کې یو څه هیر شوی و. د دې نرخ لپاره ، سیالي کونکي کولی شي ډیر ډیر شرافت وړاندې کړي.
ماتوی کوروشیک
عکس: Aleš Pavletič.
فورډ مونډو ST220
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د غونډې موټرو Ljubljana |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 35.721,43 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 37.493,32 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 166 کیلو واټ (226 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,3 s |
| اعظمي سرعت: | 243 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 14,3،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 1 کال پرته د مایل محدودیت ، 12 کاله د زنګ ضد ضد تضمین ، د 1 کال ګرځنده وسیلې تضمین یورو خدمت |
زموږ اندازه کول
| T = 6 ° C / p = 1021 мбар /. له کی left څخه = 27 / / ګوم: ډنلوپ SP سپورت 2000E. | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 7,3 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 28,0 کاله ( 189 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,5 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 243km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 12,8،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 17,5،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 14,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 35,3m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 55DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 71DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 68DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 67DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
