Ford Falcon GT-F vs. HSV GTS 2014 بیاکتنه

د آسټرالیا څخه د وروستي فعالیت موټر اتلان د هارس پاور لوړ معبد ته درناوی وړاندې کوي: باتورسټ.

دا باید هیڅکله دې ته نه وي راغلی: په آسټرالیا کې د وروستي کورني لوړ فعالیت موټرونو ازموینه وکړئ. یوځل چې د فورډ براډ میډوز پلانټ په 2016 کې وتړل شي ، د هولډن د الیزابیت پلانټ سره یو کال وروسته ، دا به د فورډ او هولډن وروستۍ تجربه وي.

دا دواړه موټرې د دوی د کیریر په چوکۍ کې باید د دوی د برانډونو لپاره د عجب ټکی وي او دا نښه وي چې ښه وختونه په راتلونکي کې دي. پرځای یې، د دوی کیسه به د یوې مودې سره پای ته ورسیږي.

د فورډ او هولډن پلور ممکن په هر وخت کې ټیټ وي ، مګر لاهم د باور ساتلو لپاره قوي فین اډه شتون لري ، که څه هم پدې ورځو کې ډیری خلک د کورنۍ شاوخوا ته د لیدو لپاره وارداتي موټرې چلوي. پنځوس کاله دمخه، دا دوه برانڈونه په آسټرالیا کې د پلورل شویو ټولو موټرو نیمایي څخه زیات استازیتوب کوي. نن ورځ، فالکن او کموډور د پلورل شوي هر 100 موټرو څخه یوازې درې جوړوي.

ځینې ​​لیوالتیا لرونکي، لکه زموږ ملګري لارنس اټارډ او ډیري او ډونووان، د نوي فورډز او هولډنس پیرود ته دوام ورکوي حتی که خلک یې نه وي. مګر، له بده مرغه، د دوی په څیر کافي خلک شتون نلري چې د محلي موټر تولید ملاتړ وکړي. 

یو وخت، کله چې د موټرو خبره راغله، موږ واقعیا یو خوشحاله هیواد وو. د فورډ فالکن او هولډن کموډور د بیس شپږ سلنډر نسخو پلور فابریکې په مؤثره توګه پرمخ وړې، د سپورت موټر اړوندو څانګو ته اجازه ورکوي چې د V8 انجن د هوډ لاندې ودروي، ټیک کړي، او ځینې نور "چټک حرکت کونکي" اضافه کړي. bits" (لکه څنګه چې دوی په عام ډول ویل کیږي) په سمدستي توګه د عضلاتو موټر رامینځته کړي.

په حقیقت کې، تاسو ممکن په دې باور ستونزمن وي، مګر آسټرالیا د لوړ فعالیت سیډان اختراع کړی. دا ټول په 1967 کې د فورډ فالکن GT سره پیل شو. دا په اصل کې د تسلیت جایزه وه. موږ دا ترلاسه کړل ځکه چې مستنګ په متحده ایالاتو کې خورا لوی زیان و ، مګر فورډ دا لاندې انډر ته وارد نه کړ.

نو په دې وخت کې د فورډ آسټرالیا مالک پریکړه وکړه چې د مستنګ فلسفه په محلي ډول جوړ شوي فالکن سیډان کې وکاروي، او د کلت کلاسیک جوړ شو. هغه په ​​لار کې وګټل او د فورډ سره یې مرسته وکړه چې په نندارتونونو کې د هولډن څخه پلور غلا کړي.

د هڅو پایله د 351 GT-HO مشهوره وه ، کوم چې په هغه وخت کې په نړۍ کې ترټولو ګړندۍ سیډان و. هو، حتی د وخت د هر BMW یا مرسډیز بینز سیډان څخه ګړندی.

د فورډ فالکن 351 GT-HO په 1970 او 1971 کې بیرته باتورسټ وګټله. الن موفات، چې په 1972 کې یې ترټولو ګړندۍ وړتیا ترلاسه کړې وه، که چیرې هغه د پیټر بروک په نوم د تورانا هولډن کې د یو ځوان لخوا د ځورونې وروسته ځان نه وای ګټلی نو په پرله پسې توګه به یې درې ګټلې وای.

دا اوس روښانه ده چې هغه تنکي ځوانان چې پدې دوره کې لوی شوي اوس د هولډن او فورډ V8 موټر پلور کې بیا راپورته کیږي. اوس، د دوی په 50s او 60s کې، دوی په پای کې کولی شي د خپلو خوبونو موټر وټاکي، پرته له یوې ستونزې. د دوی خوبونه به له دوی څخه واخیستل شي.

له همدې امله ټول 500 وروستي (او وروستي) فورډ فالکن GT سیډان د لومړي جوړیدو دمخه پلورل شوي و ، یوازې پریږدئ چې د شو روم پوړ ته وسپارل شي.

دا موټرونه په څو ورځو کې په لوی پلورونکو پلورل شوي، په ټول استرالیا کې شاوخوا یو درجن موټرې په ډیلرشپونو کې پاتې دي چې د دوی په وړاندې تورونه دي مګر قراردادونه یې لا لاسلیک شوي ندي.

هرڅوک چې د دوی د مالي چارو په ترتیب کولو کې ستونزه ولري مایوسه به شي ځکه چې ډیری پلورونکي د خلکو قطار لري ترڅو د چا د امر راټیټیدو په صورت کې دا غوره کړي. په ورته وخت کې، د HSV GTS به د 2017 په وروستیو کې د هولډن تولید پای ته رسیدو پورې په تولید کې پاتې شي.

په دې پس منظر کې، د دې دوو موټرو د اخیستلو لپاره یوازې یو ځای شتون درلود: د هارس پاور لوړ معبد، باتورسټ. لکه څنګه چې مزاج په کافي اندازه تیاره نه و ، ورېځې راټولې شوې کله چې موږ ښار ته راوتلو. دومره به ووایم چې نن به هیڅ اتل نه وي. لږترلږه زموږ څخه نه، که څه هم عکس اخیستونکی د انټارکټیک هوا کې د یخنۍ سره د زړورتیا لپاره د زړورتیا جایزه مستحق دی.

دا ځواکمن ماشینونه کولی شي په غلط لاسونو کې ناوړه ثابت شي، مګر خوشبختانه فورډ او هولډن د دوی په بې وقوف کولو کې یو څه بریالیتوب درلود.

دا دواړه ممکن د خپل ډول خورا پیاوړي سپرچارج شوي V8s وي، مګر دوی په محلي ډول جوړ شوي فورډ یا هولډن او د دوی د ثبات کنټرول سیسټمونو لپاره خورا لوی بریکونه هم لري (ټیکنالوژي چې بریکونه فشاروي که تاسو په سکډ کې چپه شئ). کونج) په یخ کې رامینځته شوي. کوم چې د نن ورځې شرایطو ته په پام سره، یقینا ښه دی.

دا د حیرانتیا خبره ده چې څومره ژر دا کلمه خپریږي کله چې موږ موټاون ، آسټرالیا ته ورسیږو. دوه سوداګر موږ په لار کې تعقیب کړل کله چې دوی ولیدل چې موږ د ښار له مرکز څخه تیریدل. نور تلیفون ته ورغلل ترڅو خپلو ملګرو فورډ مینه والو ته زنګ ووهي. "ایا تاسو فکر کوئ که زه د موټر سره عکس واخلم؟" معمولا HSV GTS د هرچا پام ځانته را اړوي. مګر نن دا ټول د فورډ په اړه دي.

د صنعت کارپوهانو (زما په شمول) فکر کاوه چې Falcon GT-F (د "وروستي" نسخې لپاره) کافي ځانګړي نه ښکاري.  

یوازینۍ مشخصې ځانګړتیاوې ځانګړې پټې دي، په څرخونو کې د رنګ کوټ، او "351" بیجونه (کوم چې اوس د انجن د اندازې په پرتله د انجن ځواک ته اشاره کوي لکه څنګه چې دوی په 1970s کې کړي وو).

مګر که موږ د خلکو عکس العمل باندې تمرکز وکړو، نو موږ، موټروان، نه پوهیږو چې موږ د څه په اړه خبرې کوو. د فورډ مینه وال یې خوښوي. او دا ټول مهم دي.

فورډ هم د تیر ځانګړي ایډیشن Falcon GT په پرتله تعلیق پاتې شو، چې 18 میاشتې وړاندې خپور شو. نو هغه څه چې موږ دلته ازموینه کوو د اضافي 16kW بریښنا ده. فورډ سړک ته د GT-F بریښنا رسولو لاره هم ښه کړې. دا په اصل کې هغه موټر دی چې فورډ باید اته کاله دمخه جوړ کړی وای کله چې دا نسل فالکن راووت.

مګر فورډ په هغه وخت کې د نوي کولو توان نه درلود ځکه چې پلور لا دمخه راټیټ شوی و. په هرصورت، د فورډ مینه وال باید د هغه څه لپاره مننه وکړي چې دوی یې ترلاسه کړي. دا تر ټولو ګړندی او غوره فورډ فالکن GT دی. او دا یقینا د وروستي کیدو وړ ندي.