د ووکس ویګن ګالف 2021 بیاکتنه

د خپل پیل راهیسې، ووکس ویګن ګالف د VW برانډ په زړه کې د "خلکو موټر" و.

په لانچ کې د بیاکتنې لپاره د راتلونکي نسل نسخې ته کیلي ترلاسه کول خورا مهم دي. حتی تاریخي. مګر زه مرسته نشم کولی مګر داسې احساس کوم چې دا د افسانوي نوم پلیټ د ماښامنۍ مرحلې په پیل کې پیښیږي.

اته نسلونه وروسته، د یو بډایه تاریخ سره چې د نفوس لرونکي اقتصاد له هچ بیک څخه د ځنګلي لارو متمرکز انتخابونو پورې غزیدلی ، دا روښانه ده چې یوازینی موټر چې په دیوال لیکل شوی د تیرو 45 کلونو راهیسې د آلمان د برانډ سمبول دی.

دا یوازې دا نه ده چې د پیرودونکو پام له هچ بیک څخه SUVs (لکه ټیګوان) ته اړولی دی ، مګر د بریښنایی کیدو په جریان کې باید د ټولو بریښنایی (او احتمالي ارزانه) ID.3 په څیر ماډلونه وګوري چې په پای کې به د داخلي احتراق موټرو ځای ونیسي لکه ګالف یو فکر چې یو یا دوه کاله دمخه تقریبا ناشونی ښکاري.

نو، د هغه موټر لپاره وروستی یا پایلي خوښي څه کیدی شي چې بیټل د تاریخ په یوه مهم نقطه کې د بریښنایی کولو او SUVs په لور بدل کړي چې ګالف 8 یې وړاندیز کوي؟

ما هغه څه واخیستل چې باید د دې خورا مشهور انتخاب وي ، د مینځنۍ رینج 110 TSI ژوند په آسټرالیا کې په پیل کې ، د موندلو لپاره.

د ووکس ویګن ګالف 2021: د 110 TSI ژوند
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.4 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	5.8l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$27,300

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د دې په مخ کې ، د نوي نسل ګالف د پام وړ نرخونه لیدلي ، په ځانګړي توګه د ننوتلو کچې ټولګي لپاره.

په هرصورت، د تجهیزاتو لیست ته یو نظر وګورئ، او دا روښانه کیږي چې یو بیان دلته جوړیږي. حتی بیس موټر، چې اوس په ساده ډول د ګالف په نوم یادیږي، په بشپړ ډول بار نشي کیدی کله چې د تجهیزاتو خبره راځي. VW وايي چې دا کولی شي موټر ارزانه کړي، مګر دا هغه څه ندي چې پیرودونکي یې په اړه دي.

په حقیقت کې، برانډ وايي چې په هغه وخت کې چې د دې موټر 7.5 ځواک لرونکي مخکینۍ قبر ته تللی و، اوسط مصرف کونکي حتی د 110 TSI کمفرټ لاین قیمت $ 35 ته راوړی و، چې د اختیارونو لپاره صحي اشتها په ګوته کوي.

د بې سیم ایپل کارپلې سره د 10.0 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین، د Android آټو معیاري راځي (د 110 TSI ژوند اختیار انځور شوی).

د دې نوي لپاره، VW دا په ساده ډول د نږدې هرڅه په شمول چې یو وخت یو معیاري اختیار و، ساده کړی.

دا د بیس ګالف سره پیل کیږي، کوم چې لاهم د شپږ سرعت لارښود ($29,350) یا نوي آیسین اته سرعت اتوماتیک ($31,950) سره غوره کیدی شي.

دا د ننوتلو په کچه نسخه د 10.25 انچ ډیجیټل وسایلو کلستر، 8.25 انچ ملټي میډیا ټچ سکرین د وائرډ USB-C سره، د Apple CarPlay او Android Auto ارتباط او غږ کمانډونه، د LED خارجي څراغونه، 16 انچ الیاژ په شمول یو اغیزمن ټول ډیجیټل داخلي ځانګړتیاوې لري. څرخونه، د درې زون د اقلیم کنټرول، یو شپږ سپیکر سټیریو، د اتوماتیک ډیمینګ شاته لید عکس، د فشار تڼۍ ایګیشن، د شفټ داخلي کنټرولونه، د ټایر فشار شاخص، او د لاسي څوکۍ تنظیم کولو سره د ټوکر سیټ ټرم.

دا ډیر شیان دي ، مګر چیرې چې بیس ګالف واقعیا ښه کیږي د حیرانتیا په شمول د درې زون اقلیم کنټرول ، بشپړ LED څراغ او ډیجیټل کاکپیټ کې دی.

دا د 10.25 انچ ډیجیټل وسایلو کلستر لري. (عکس د 110 TSI ژوند ډول دی)

د ژوند لخوا تعقیب شوی (یوازې موټرې - $ 34,250) کوم چې د ډیجیټل وسیلې کلسټر کټ "مسلکي" نسخه ته لوړوي په شمول د نورو تخصیص اختیارونو او جوړ شوي نیویګیشن په شمول ، ملټي میډیا کټ د 10.0 انچ وسیلې ته د وائرلیس ایپل کارپلې ، Android آټو سره لوړوي. ، او چارجر، د مصر څرخونه، ترم اپګریډونه، د پریمیم ټوکر څوکۍ د لرګیو تنظیم سره، د LED محیطي روښانتیا کڅوړه، او د اتوماتیک فولډ بهرنی عکسونه.

د "منظم" ګالف R-Line لړۍ (یوازې د موټر لپاره - $37,450). لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، دا ډول د 18 انچ الیا ویلز، سپورتي داخلي ټرم ټچونو او ځانګړو څوکیو سره یو سپورتي باډي کټ اضافه کوي، د شا کړکۍ رنګ، د اتوماتیک لوړ بیمونو سره لوړ شوي LED سرلیکونه، او د ټچ کنټرول پینل سره یو سپورتیر سټیرینګ ویل.

په نهایت کې، لاین اپ د GTI ماډل ($ 53,100) کې پای ته رسیږي، کوم چې د 2.0 لیټرو لوی ټربو چارج شوی انجن او د اوه سرعت ډبل کلچ اتوماتیک لیږد، د مخکینۍ توپیر لاک او د سپورتي دوه ګوني اخراج سیسټم، 18 انچ الیا ویلز سره. یو ځانګړی بمپر او سپیلر. ډیزاین، په بیله بیا مختلف فعالیت او ټریم اصلاحات.

ژوند د 17 انچ مصر څرخ سره راځي (عکس د 110 TSI ژوند اختیار دی).

د ګالف 8 لاین اپ کې د اختیارونو کڅوړو کې د ژوند ، R-Line او GTI ($1500) لپاره د غږ او لید کڅوړه شامله ده ، چې پکې د پریمیم هارمون کارډون آډیو سیسټم او د هولوګرافیک سر اپ ډیسپلی شامل دي. د ژوند لپاره د آرامۍ او سټایل کڅوړه ($2000) کې یوازې 30 رنګه داخلي څراغونه، د سپورت څوکۍ، او یو پینورامیک سنروف شامل دي. 

په نهایت کې، د GTI ($3800) لپاره "لوکسري کڅوړه" کې ګرمې او یخ شوي مخکینۍ څوکۍ، د بریښنا د موټر چلوونکي څوکۍ، د چرم جزوی تریمیم او یو پینورامیک سنروف شامل دي. یو پینورامیک سنروف په R-Line کې په 1800 ډالرو کې په جلا توګه نصب کیدی شي.

ځینې ​​پیرودونکي، چې په اقلیت کې ښکاري، د دې حقیقت له امله اندیښمن دي چې ګالف اوس شاوخوا $ 30,000 دی او د شلو کلونو په مینځ کې نه دی لکه د بیس Hyundai i30 ($ 25,420 موټر)، Toyota Corolla (Ascent manual). - $23,895)، او مازدا 3 (G20 د لاسي لیږد سره ارتقاء - $26,940)، که څه هم VW یادونه کوي چې بیس ګالف د معیاري تجهیزاتو هاخوا ډیرې نورې ګټې لري، لکه د 6 لیټر ټربو انجن چې د یورو-1.4 اړتیاوې پوره کوي. د تېلو کم مصرف او د موټر چلوونکي خپلواک شاته پای. شک

د فولکس ویګن IQ ډرایو بشپړ فعال خوندیتوب کڅوړه په ټول ګالف 110 رینج کې معیاري ده. (XNUMX TSI د ژوند ډول انځور شوی)

د فولکس ویګن د نورو تازه تازه محصولاتو په څیر، نوی ګالف هم د معیاري په توګه د بشپړ IQ ډرایو خوندیتوب کڅوړه شامله ده. په دې اړه نور د دې بیاکتنې په امنیتي برخه کې ولولئ. د ګالف رینج کې د GTI ګرم هچ هم شامل دی، کوم چې د Mazda3 یا Corolla لاین اپ برخه نه ده، مګر له بده مرغه (د پیرودونکو او VW استرالیا لپاره) د هایبرډ اختیار شتون نلري. 

دا ځکه چې د هایبرډ چمتو 1.5 لیټر ایوو انجن د استرالیا د لوړ سلفر تیلو سره مطابقت نلري. په دې اړه نور د دې بیاکتنې انجن او لیږد برخه کې، او که تاسو لیوالتیا لرئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې په موضوع کې زموږ خبرونه وګورئ.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

بهر ګالف ناڅرګند دی. دا یو څه د دې لپاره دی چې د دې موټر محافظه کار او حساس لید د برانډ سره مترادف شوی ، او همدارنګه د دې لپاره چې د ګالف 8 بهرني اپ گریڈونه د 7.5 لیټر انجن په پرتله چې دا یې ځای په ځای کوي په اسانۍ سره د ساده مخ په توګه غلط کیدی شي.

دا په حقیقت کې د تکامل کیسه ده، نه انقلاب، ځکه چې د نوي ګالف پروفایل تقریبا د دې مخکیني سره ورته دی.

مخ په بهر کې خورا ډیر ترمیم شوي توضیحات دي ، د پاک نوي بمپر سره او د پام وړ ګریل یا هوایی انټیک نشتوالي سره ، د دې موټر بدل شوي موثریت ته اشاره کوي.

دا په حقیقت کې د تکامل کیسه ده، نه انقلاب، ځکه چې د نوي ګالف پروفایل تقریبا د دې مخکیني سره ورته دی. (عکس د 110 TSI ژوند ډول دی)

د رنګ رنګ اوس د بمپر په ښکته کې د روښنايي پټو ته هم تیریږي، پداسې حال کې چې د LED هیډ لایټونه او پاک دوه ټون الیایټ ویلونه د لوړ قیمت ټاګونو سره یوځای یو څه ډیر لوړ بازار لید ته اضافه کوي.

دا د تل په څیر پاک دی، دقیقا هغه څه چې د ګالف ډیری پیرودونکي یې په لټه کې دي، مګر تاسو به سخت وخت ولرئ چې خپل ګاونډی متاثر کړئ که تاسو د زاړه لپاره نوی بدل کړئ.

دا تر هغه وخته پورې چې تاسو دوی دننه کړئ. دا هغه ځای دی چې د موټر "نوي نسل" برخه لوبې ته راځي. د 7.5 محافظه کار داخلي یو څه ډیر عصري او ټیکنالوژیکي پرمختللی سره بدل شوی.

دا توضیحاتو ته د پاملرنې ډول دی چې واقعیا کولی شي داخلي جوړ یا مات کړي ، او دا ښه ده چې وګورئ چې دا په داسې مشهور ماډل کې هیر شوی نه دی. (عکس د 110 TSI ژوند ډول دی)

په ډشبورډ کې د روښانه سافټویر سره لوی سکرینونه په ډشبورډ کې د چمکونکي بیک لایټ پټې کې ایښودل شوي د داسې کمپیک موټر کې مهمې نښې دي ، او د نفټي تار په مرسته ګیر شفټرونه د فرعي وینټ فټینګونو او ځانګړي VW تیوټونیک سویچ ګیر سره یوځای یو داسې کیبن رامینځته کوي چې لاهم پیژندل شوی. 

د تختو روښانتیا او رنګ دوی روښانه کوي مګر د زغم وړ ندي ، پداسې حال کې چې د سپینو زرو میټ پټی د ډیش په اوږدو کې او دروازو ته ځي یوازې کافي پنچ اضافه کوي ترڅو داخلي د یو لوی سلیټ خړ کیدو څخه وساتي - معمولا زما یو له اصلي شکایتونو څخه. د VW داخلي.

دا ټول په ښکلي ډول فټ شوي او بشپړ شوي دي، د ذخیره کولو په ساحو کې د ډیری لږ متناسب کار سره، او زه نشم کولی د موسکا سره مرسته وکړم کله چې ما پوهیده چې زموږ د منځني رینج ژوند ټیسټ موټر کې د سیټ ټرم په حقیقت کې د "VW" نمونه ده. دا توضیحاتو ته د پاملرنې ډول دی چې واقعیا کولی شي داخلي برخه رامینځته کړي یا مات کړي ، او دا ښه ده چې وګورئ چې دا په داسې مشهور ماډل کې هیر شوی نه دی.

په دې موضوع کې، GTI به البته خپل سوراخ شوي فلیټ - ښکته سپورټ سټیرینګ ویل او د چیکر جامې سیټ ټرم وساتي. دا یو څه د افسوس ځای دی چې د سخت ګرم هچ لپاره د لارښود اختیار نشتوالی پدې معنی دی چې د ګالف بال چینجر نشتوالی دی چې یو وخت د ثبوت په توګه پیژندل شوی و چې آلمانان د طنز احساس لري.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

ګالف تل یو سمارټ کاکپیټ او عالي ارګونومیک لري، او دا اتم نسل ته دوام ورکوي.

د داخلي عمومي لید په څیر، د موټر چلولو موقعیت دواړه پیژندل شوي او ښه شوي. سټیرینګ ویل د ګالف 7.5 یو تکامل دی، یو درې سپیک ډیزاین چې یو څه نوی شکل ورکړل شوی، د نوي لوګو او په ښه ډول کلک فعالیت بټن سره.

دا د هغو کسانو لپاره ښه دی چې د ټچ انٹرفیس نه خوښوي ، ځکه چې له بده مرغه نوی ګالف هیڅ څرخيدونکي ډیلونه نلري. د روښانتیا ټاکونکی؟ د ټچ پینلونو سره بدل شوی. د حجم knobs؟ د ټچ سلایډونو سره بدل شوی. حتی د اقلیم کنټرول د ملټي میډیا کڅوړې سره ضمیمه شوی ، د موټر چلوونکي دوستانه تنظیم لپاره لوی زیان.

خوشبختانه، د ګالف 8 ټول نوي سافټویر کڅوړه خورا ښه ده، او حتی په بیس موټر کې تاسو کولی شئ دا ځانګړتیاوې د غږ کنټرول له لارې ټیک کړئ، مګر دا د ډرایورانو لپاره هیڅکله ښه ورځ نه ده چې د ډش څخه کثافاتو ته حرکت وکړي. .

په 182cm (6ft 0in) کې، زه د خپل موټر چلوونکي څوکۍ شاته د زنګونونو لپاره د کافي خونو سره فټ شوم. (عکس د 110 TSI ژوند ډول دی)

د سافټویر په شرایطو کې، د فولکس ویګن ګروپ ډیجیټل وسیلې کلستر په بازار کې تر ټولو غوره دی، د پام وړ کرکري او روښانه پینل سره چې داسې ښکاري چې د چمکۍ یا نورو تکلیفونو څخه اغیزمن نه وي. د دواړو سکرینونو شاته د هارډویر ګرنټ هم څرګند دی ، ځکه چې دوی د بریښنا ګړندي غبرګون وختونه او د اسانه چوکاټ نرخونه لري ، چې دواړه پینلونه د کارولو لپاره خوښوي.

د موټر چلوونکي څوکۍ ښه او ټیټه کیدی شي، د سپورت احساس وړاندې کوي، مګر د مخکینۍ مسافرینو لپاره خورا ښه سمون (حتی که دا په ډیری ډولونو کې لارښود وي). په دروازو کې لوی بوتل لرونکي او د ذخیره کولو برخې شتون لري ، په بیله بیا د اقلیم واحد په ځای کې یو لوی ټری او په مرکز کنسول کې د فولډینګ کپ هولډر ویشونکي سره لوی کڅوړه. د تنظیم وړ لوړوالي سره یو لوی بازو هم شتون لري.

تاسو غواړئ د بیس موټر ته یو کنورټر له ځان سره راوړئ، ځکه چې ټول USB پورټونه د C نوي ډوله دي، که څه هم داسې ښکاري چې دوی د ژوند، R-Line، او GTI ټولګیو کې د سولو مسافرینو لپاره اړتیا نلري. معیاري د بې سیم چارج کولو لپاره کمپارټ او ستاسو د تلیفون سره وصل کولو وړتیا.

د ګالف د سامان کڅوړه تل ښه وه، او دا د 374 لیټرو (VDA) وړاندیز شوي حجم سره د اتم نسل موټر کې دوام لري.

شاته څوکۍ د منځنۍ اندازې هچ بیک برخې لپاره یو نوی معیار دی. د ننوتلو کچې نسخې نه یوازې د کنټرول او تنظیم وړ وینټونو سره خپل د اقلیم زون لري ، بلکه دوه ګونی USB-C ساکټونه هم لري ، د ژوند ټرم کې د مخکینۍ څوکیو شاته د دریو جیبونو انتخاب ، په دروازه کې لوی بوتل لرونکي. ، او د دوه بوتلونو لرونکی سره یو ډراپ-ډاون آرمریسټ. 

په هر ټولګي کې ، عالي څوکۍ او د ټیټ څوکۍ موقعیت په شا کې دوام لري ، او زه د خپل موټر چلونکي څوکۍ شاته د 182 سانتي مترو (6'0") کې زما زنګونونو لپاره کافي خونه سره فټ کېږم.

د ګالف د سامان ځای تل ښه و، او دا د 374 لیټرو (VDA) وړاندیز شوي حجم سره د اتم نسل موټر کې دوام لري، زموږ د درې ټوټې سامان ډیمو کټ لپاره کافي دی. دا ځای کولی شي 1230 لیټرو ته لوړ شي چې د شا څوکۍ ښکته شوي. د ځای خوندي کولو اضافي څرخ په ټولو معیاري ګالف ډولونو کې د فرش لاندې موقعیت لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

دلته ښه او لږ ښه خبرونه شتون لري. موږ به لومړی له بدترین څخه ځان خلاص کړو: سره له دې چې د "نوي نسل" موټر شتون لري، دا لاهم د خپل حد په اوږدو کې د پورټ ایبل انجنونه لري، په بیله بیا د هایبرډ اختیارونو جلا نشتوالی. 

دا په آسټرالیا کې واقعیا غیر معمولي ندي ، د نوي Hyundai Tucson SUV بله وروستۍ بیلګه ده ، مګر دا لاهم مایوسه ده.

په اروپا کې، ګالف د نوي 1.5 لیټر ایوو انجن لخوا پرمخ وړل کیږي، کوم چې په اصل کې د 110TSI انجن څخه بل ګام دی چې په ټوله آسټرالیا کې کارول کیږي، که څه هم د اروپا بازار نسخه د نور بریښنا او موثریت لپاره دروازه پرانیزي.

د ګالف معیاري حد، د بیس ماډل څخه تر R-لاین پورې، د پیژندل شوي 110kW/110Nm 250 لیټر څلور سلنډر ټربو چارج شوي 1.4 TSI پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی. (عکس د 110 TSI ژوند ډول دی)

په خوشبختۍ سره، دا پدې مانا ده چې ګالف، چې آسټرالیا ته راځي، د اوه سرعت ډبل کلچ موټر له مینځه وړي چې برانډ د آیسین څخه جوړ شوي اته سرعت اتوماتیک تورک کنورټر په ګټه پیژندل شوی. هیڅ غلطي مه کوئ، دا د چلوونکو لپاره خورا ښه دی. موږ به وپلټو چې ولې د دې بیاکتنې موټر چلولو برخه کې.

د ګالف معیاري سلسله، د بیس موټر څخه تر R-لاین پورې، د پیژندل شوي 110 TSI 110 لیټره ټربو چارج شوي څلور سلنډر پټرول انجن لخوا د 250kW/1.4Nm سره ځواک لري، پداسې حال کې چې GTI خپل ښه جوړ شوی (EA888) 2.0- ساتي. د لیټر انجن 180kW/370Nm څلور سلنډر ټربو انجن د اوه سرعت ډبل کلچ لیږد سره یوځای شوی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

ټول د ټیټ ځواک ټربو ځواک لرونکي ګالف ډولونه د مینځنۍ کچې 95RON ته اړتیا لري مګر د تیلو د مصرف اغیزناک ارقام لري چې امید لري کله چې بیرته جیب ته راځي نو د دې لپاره رامینځته کیږي.

د دې سلسلې بیاکتنې لپاره د 110 TSI ژوند ازمول شوی د ادعا شوي / ګډ تیلو مصرف اندازه د 5.8L/100km پاتې اته سرعت آٹو رینج سره شریکوي، کوم چې د غیر هایبرډ لپاره خورا ټیټ دی. زموږ ریښتیني ازموینې د 8.3 l/100 کیلومتره ډیر ریښتیني ارقام ترلاسه کړل ، کوم چې ښایي دا په ګوته کړي چې اته سرعت اتوماتیک لیږد د دوه ګوني کلچ په پرتله لږ موثر دی ، که څه هم پدې کې شک نشته چې د وخت په تیریدو سره ټیټ شمیر ترلاسه کیدی شي.

د بیس لارښود به ظاهرا حتی په 5.3L/100km کې د اتوماتیک څخه حتی ټیټ وي، که څه هم موږ تر اوسه دا موټر نه دی ازمویلی.

په ورته وخت کې، د GTI ادعا شوي د تیلو مشترکه مصرف 7.0 لیټر / 100 کیلومتره دی. زموږ د تایید شوي شمیرې لپاره ژر تر ژره زموږ د اختیارونو بیاکتنې لپاره سره پاتې شئ. د ګالف هچ بیک ټول ډولونه د 50 لیټرو تیلو ټانک لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

د نوي ګالف د پلور لوی نقطه په احتیاط سره بیا ډیزاین شوی خوندیتوب کڅوړه ده چې په ټوله لړۍ کې د معیاري په توګه راځي.

پدې کې د پیاده او بایسکل چلونکي کشف سره د اتوماتیک بیړني سرعت بریک (AEB) شامل دي، د لین د وتلو خبرتیا سره د لین ساتل مرسته، د شا کراس ټرافيکي خبرتیا سره د ړانده ځای څارنه، د خوندي وتلو خبرداری، د تمځای او تګ فعالیت سره د تطبیق وړ کروز کنټرول او نوي بیړني فعالیت. 

د VW ګروپ د ډیرو محصولاتو په څیر، ګالف هم د "فعال کار کونکي محافظت سیسټم" ځانګړتیاوې لري چې د سیټ بیلټ پریټینشن کوي، کړکۍ لږ څه پرانیزي ترڅو د غوره ایربګ ځای پرځای کړي، او بریکونه پلي کړي کله چې احتمالي ټکر کشف کړي.

دا ځل شاوخوا، ګالف د اتو ایربګونو سره لوړ شوی، په بیله بیا د کرشن او ثبات کنټرول معیاري سویټ، او همدارنګه د ISOFIX ماشومانو سیټ اینکریج پوائنټونه د بهر بورډ شاته څوکیو او په شا قطار کې د لوړ ټیتر اینکریجز.

د دې ټولو کټ سره، دا د حیرانتیا خبره نده چې د ګالف 8 رینج د 2019 معیارونو سره سم د ANCAP خوندیتوب ترټولو لوړ پنځه ستوري لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

د ګالف لړۍ د پنځه کلن برانډ تضمین او د سړک غاړې مرستې سره لامحدود مایلج لخوا ملاتړ کیږي. دا د خپلو کلیدي سیالیو سره سیالي کوي، که څه هم دا لفافه مخ په وړاندې نه ځي. یو ښه اضافه د VW "خدمت پالنونه" دي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي مخکې له مخکې د خدماتو لپاره پیسې ورکړئ (او په اختیاري توګه یې په مالي توګه بنډل کړئ).

درې کلن پلان د 1200 لیټر ماډل لپاره 1.4 ډالر یا د 1400 لیټر GTI لپاره $ 2.0 لګښت لري، پداسې حال کې چې پنځه کلن پلان د 2100 لیټر موټرو لپاره $ 1.4 یا د GTI لپاره $ 2450 لګښت لري.

که چیرې یو پنځه کلن پلان غوره شي، پدې معنی چې د اصلي حد لپاره د تضمین دورې په اوږدو کې د $ 420 / کال اوسط لګښت، یا د GTI لپاره $ 490 / کال. خورا ارزانه ندي چې موږ لیدلي ، په ځانګړي توګه د زړو انجینر سیالانو په پرتله ، مګر د VW لوړ ټیک پاور ټرین په پام کې نیولو سره بد ندي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

ګالف 7.5 د موټر چلولو لپاره یو ریښتینی جوهر و ، په عمومي ډول د خپلو ملګرو څخه تیریږي کله چې دا د سواری او سمبالولو خبره راځي. لویه پوښتنه چې ما د اتم نمبر څخه وپوښتل دا وه چې VW څنګه ښه کولی شي؟

د 110 TSI ډولونو لپاره ځواب د هغه څه په پرتله ساده دی چې تاسو یې فکر کوئ. د ښه ترلاسه شوي آیسین اته سرعت اتوماتیک په ګټه د ډبل کلچ اتوماتیک لیږد کول ، کوم چې په ډیری نورو موټرو کې هم ښکاري (او روښانه کیږي) ، یو کلیدي ګام دی چې د آسټرالیا لخوا لیږل شوي ګالف خورا د مصرف کونکي دوستانه کوي.

د مثال په توګه، زه نه پوهیږم چې د 1.4 لیټر 110 TSI ټربو چارج شوی انجن دومره ښه و. ما تل دا احساس درلود چې دا د ډبل کلچ اتوماتیک لیږد د ټکانونو او شکونو لخوا ساتل شوی و چې دا تل ورسره جوړه وي ، مګر د تورک کنورټر اتوماتیک لیږد سره ، هغه لاره چې ترکیب یې لوبوي دا په کلونو کې غوره ګالف جوړوي.

ګیربکس په سمدستي توګه هر ګیر ته بدلیږي، په هوښیارۍ سره په کونجونو او غونډیو کې د سم ګیر تناسب ترمینځ بدلیږي ، او په ټولیز ډول د لید څخه بهر د موټر چلولو تجربه ښه کوي. په مستقیم کرښه کې د ګیرونو بدلول د بریښنا په څیر ګړندي ندي ، او دا دومره اقتصادي نه بریښي ، مګر په ټیټ سرعت ترافیک کې د ورځني چلونکو لپاره سوداګریز بند روښانه دی.

د ویلو لپاره کافي ، که تاسو دمخه د 110 TSI ګالف ملکیت لرئ ، نو تاسو به دا خوښ کړئ. د موټر چلولو نورې ساحې اساسا ورته دي یا حتی د تیر موټر په پرتله ښه شوي. د دې موټر بیس یو څه بیا کار شوی ترڅو تعلیق نور هم تنظیم کړي ، کوم چې د تل په څیر ښه تنظیم شوی او بې هڅې دی.

دا واقعیا د سواری او سړک ساتلو شرایطو کې د برخې په سر کې ناست دی ، په ځانګړي توګه د دې خپلواک شا تعلیق په پام کې نیولو سره ، د دې د نورو لومړني سیالانو تورشن بیم سره مخالف. دا یو توپیر دی چې تاسو واقعیا احساس کولی شئ ، د کونجونو له لارې د ټیټ بدن رول ساتلو سره سره په اعتماد سره د ګالف اداره کولو ډنډونو ، پوتوز او ډنډونو سره. 

او دا ټول په غیر کاري نسخه کې دي. زه به ووایم چې یوازینی غیر VW ګروپ موټر چې په دې قیمت کې نږدې راځي د ټویوټا کرولا دی. Mazda3 او Hyundai i30، په داسې حال کې چې د دوی برخې لپاره خورا ښه دي، د سپورتي او آرامۍ، او د torsion-bar شاته پای ترمنځ توازن په بشپړه توګه نه ماتوي.

د راتلونکي متقابل داخلي هم موټر چلوونکي متاثره کوي. پداسې حال کې چې ما د ټچ پیډ اقلیم کنټرول په اړه شکایت وکړ ، ګالف یو نوی "سمارټ" اقلیم سکرین لري چیرې چې تاسو کولی شئ اصلي دندې وکاروئ ، د ډیفالټ لخوا 20.5 درجې ته ټاکل شوي ، د یو واحد ټچ سره. 

د هولوګرافیک پروجیکشن نندارتون تقریبا ستاسو د لید ساحې په مینځ کې ناست دی (حتی د تنظیم کولو سره) ، کوم چې په لومړي سر کې عجیب و ، مګر د دې شفافیت دومره ټیټ دی چې دا ستاسو د سړک لید کې مداخله نه کوي ، او ما خپل ځان واقعیا لیدلی. لږ او لږ نور ما په هغې سپاره کړل. دا د هغه په ​​​​پرتله ډیر هوښیار دی چې تاسو یې تصور کولی شئ.

دا معمولا هغه برخه ده چیرې چې زه تاسو ته د موټر چلولو ځینې ښکته اړخونو ته معرفي کوم ، مګر د تکتیک کنټرولونو لپاره زما د غوره توب سربیره ، دلته د شکایت کولو لپاره خورا لږ شتون لري ، په ځانګړي توګه د دې نوي ګیربکس سره. ما تمه درلوده چې د تطبیق وړ کروز به یو څه ډیر سټیرینګ دوستانه وي ، لکه د مرسډیز بینز محصولاتو په څیر ، مګر دا یوازینی شی دی چې ذهن ته راځي.

ګالف 8 ثابتوي چې دا کافي ندي چې په ساده ډول د هچ بیک برخې کې د موټر چلولو لپاره د بنچمارک په توګه خپل موقعیت وساتي ، مګر دا په دوامداره توګه پرمخ وړي. زه د خپلو اروپایی همکارانو لپاره بخښنه غواړم څوک چې نشي کولی د خورا اسانه اتوماتیک لیږد سره د موټر دا نسخه تجربه کړي. زه ویره لرم چې د دې موټر لپاره دا روښانه شیبه به تیریږي کله چې د 1.5 لیټرو ایو انجن د دوه کلچ اتوماتیک لیږد سره راشي ، خپل فعالیت بیا معرفي کوي ، شاید د 8.5 لیټره مخ لپاره.

نو د ګالف دا نسخه کیدای شي د ورځني چلوونکو لپاره سریزه وي، لږترلږه د موټر په توګه د داخلي احتراق انجن سره. واقعا تاریخي.

پریکړه

په دې تاریخي شیبه کې کله چې مصرف کونکي SUVs او بریښنا ته لیږدول کیږي، د احتراق په واسطه د ګالف 8 رینج دا ثابتوي چې ووکس ویګن هوډ لري چې د خپل وخت له راتلو دمخه د خپل افسانوي نوم پلیټونو څخه ډیره ګټه پورته کړي.

دا ریښتیا ده، دلته یو څه نسبتا کوچني بدلونونه شتون لري کله چې دا د انجن، پلیټ فارم، او حتی سټایل کولو ته راځي، مګر د ګالف لوړ ټیک کاکپیټ، اوږده رینج، او د الټرا پاک شوي موټر چلولو فعالیت دا ښه ساتي او واقعیا خپل موقف ساتي. د هچ برخې معیاري.

بیس موټر زړه راښکونکی دی ، مګر ژوند بشپړ تجربه ورکوي او دا زموږ له لړۍ څخه غوره دی.