د فولکس ویګن ای بللی. برقی کلاسیک
منځپانګې
e-BULLI یو ټول بریښنایی، له اخراج څخه پاک موټر دی. د تصور موټر، د وروستي فولکس ویګن بریښنایی موټر چلولو سیسټمونو سره سمبال شوی، د T1966 سامبا بس پر بنسټ جوړ شوی، په 1 کې خپور شوی او په بشپړه توګه بیارغول شوی.
دا ټول د یوې زړورې مفکورې سره پیل شوي ترڅو تاریخي Bulli د صفر اخراج بریښنا پلانټ سره تجهیز کړي او پدې توګه دا د نوي دور ننګونو سره تطابق کړي. د دې هدف لپاره، د فولکس ویګن انجنیرانو او ډیزاینرانو، د فولکس ویګن ګروپ اجزاو څخه د پاور ټرین متخصصینو او د eClassics بریښنایی موټرو بیا رغونې متخصص سره یوځای، د ډیزاین ډیزاین ټیم جوړ کړ. ټیم د Volkswagen T1 Samba بس انتخاب کړ، چې په 1966 کې په هانور کې جوړ شوی و، د راتلونکي e-BULLI لپاره د بنسټ په توګه. دې موټر نیمه پیړۍ د کالیفورنیا په سړکونو کې تیر کړل مخکې له دې چې اروپا ته راوړل شي او بیرته راستانه شي. یو شی له پیل څخه روښانه و: e-BULLI باید یو ریښتینی T1 وي، مګر د خورا وروستي فولکس ویګن بریښنایی ډرایوټرین اجزاو کارول. دا پلان اوس عملي شوی دی. موټر د دې مفکورې وړاندیز کولو عالي ظرفیت یوه بیلګه ده.
ووکس ویګن ای-بلی. د نوي بریښنایی ډرایو سیسټم برخې
د 32 kW (44 hp) څلور سلنډر باکسر داخلي احتراق انجن په e-BULLI کې د خاموش 61 kW (83 hp) Volkswagen برقي موټرو سره ځای په ځای شوی. یوازې د انجن ځواک پرتله کول ښیې چې نوی تصور موټر په بشپړ ډول مختلف چلولو ځانګړتیاوې لري - بریښنایی موټور د باکسر داخلي احتراق انجن په پرتله نږدې دوه چنده پیاوړی دی. سربیره پردې، د دې اعظمي torque 212Nm د اصلي 1 T1966 انجن (102Nm) څخه دوه چنده ډیر دی. اعظمي تورک هم دی ، لکه څنګه چې د بریښنایی موټرو لپاره معمول دی ، سمدلاسه شتون لري. او دا هرڅه بدلوي. مخکې هیڅکله "اصلي" T1 د e-BULLI په څیر ځواکمن نه و.
ډرایو د یو واحد سرعت ګیربکس له لارې لیږدول کیږي. لیږد د ګیر لیور سره وصل دی ، کوم چې اوس د موټر چلونکي او مخکي مسافر څوکیو ترمینځ موقعیت لري. د اتوماتیک لیږد تنظیمات (P, R, N, D, B) د لیور تر څنګ ښودل شوي. په B موقعیت کې، چلوونکی کولی شي د بیا رغونې درجې توپیر وکړي، د بیلګې په توګه. د بریک کولو پرمهال د انرژي بیا رغونه. د e-BULLI لوړ سرعت په بریښنایی توګه 130 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی. د T1 ګازولین انجن د 105 کیلومتره / ساعت اعظمي سرعت رامینځته کړی.
دا هم وګورئ: په پولنډ کې کورونویرس. د موټر چلوونکو لپاره سپارښتنې
لکه څنګه چې په T1 کې د 1966 باکسر انجن سره، د 2020 e-BULLI بریښنایی موټرو/ګیربکس ترکیب د موټر په شا کې موقعیت لري او د شا محور چلوي. د لیتیم آئن بیټرۍ د بریښنایی موټرو ځواک کولو مسؤلیت لري. د ګټور بیټرۍ ظرفیت 45 kWh دی. د Volkswagen لخوا د eClassics په همکارۍ رامینځته شوی، د موټر په شا کې د بریښنا بریښنایی سیسټم د بریښنایی موټرو او بیټرۍ ترمینځ د لوړ ولتاژ انرژي جریان اداره کوي او زیرمه شوي مستقیم جریان (DC) په بدیل جریان (AC) بدلوي. د دې پروسې په جریان کې. په بورډ کې بریښنایی توکي د 12 V سره د تش په نامه DC کنورټر له لارې چمتو کیږي.
د بریښنایی بریښنا ټرین لپاره ټول معیاري اجزا په کاسل کې د ووکس ویګن ګروپ اجزاو لخوا تولید شوي. برسېره پردې، د لیتیم آیون ماډلونه شتون لري چې په براونشویګ پلانټ کې رامینځته شوي او تولید شوي. EClassics دوی د بیټرۍ سیسټم کې پلي کوي چې د T1 لپاره مناسب دي. د نوي VW ID.3 او راتلونکي VW ID.BUZZ په څیر، د لوړ ولټاژ بیټرۍ د موټر د پوړ په مرکز کې موقعیت لري. دا ترتیب د e-BULLI د جاذبې مرکز کموي او په دې توګه د هغې د سمبالولو ځانګړتیاوې ښه کوي.
د CSS ګډ چارجینګ سیسټم د چټک چارج کولو نقطو ته اجازه ورکوي چې بیټرۍ په 80 دقیقو کې د خپل ظرفیت 40 سلنې پورې چارج کړي. بیټرۍ د CCS نښلونکي له لارې د AC یا DC سره چارج کیږي. AC: بیټرۍ د AC چارجر په کارولو سره د 2,3 څخه تر 22 kW چارج کولو ځواک سره چارج کیږي ، د بریښنا سرچینې پورې اړه لري. DC: د CCS چارج کولو ساکټ څخه مننه، د e-BULLI لوړ ولتاژ بیټرۍ هم تر 50 kW پورې د DC ګړندي چارج کولو ځایونو کې چارج کیدی شي. په دې حالت کې، دا په 80 دقیقو کې تر 40 سلنې پورې چارج کیدی شي. د یو بشپړ بیټرۍ چارج کې د بریښنا ذخیره له 200 کیلومترو څخه زیاته ده.
ووکس ویګن ای-بلی. نوی بدن
د T1 په پرتله، موټر چلول، سمبالول، سفر کول e-BULLI په بشپړه توګه توپیر لري. په عمده ډول د بشپړ بیا ډیزاین شوي چیسس څخه مننه. څو اړخیزه مخ او شا محورونه، د تعدیل وړ ډمپ کولو سره شاک جذبونکي، د سټرټس سره تار شوی تعلیق، په بیله بیا یو نوی سټیرینګ سیسټم او څلور داخلي هوا لرونکي بریک ډیسکونه د موټرو غیر معمولي متحرکاتو کې مرسته کوي، په هرصورت، په ډیره اسانۍ سره سړک ته لیږدول کیږي. سطحه
ووکس ویګن ای-بلی. څه بدل شوي؟
د نوي بریښنایی ډرایو سیسټم پراختیا سره په موازي کې، د فولکس ویګن سوداګریزو موټرو د e-BULLI لپاره یو داخلي مفهوم رامینځته کړی چې له یوې خوا avant-garde او له بلې خوا په ډیزاین کې کلاسیک دی. نوې بڼه او اړوند تخنیکي حلونه د VWSD ډیزاین مرکز لخوا د Volkswagen Passenger Cars Retro Vehicles and Communication Department په همکارۍ جوړ شوي دي. د داخلي ډیزاینرانو د موټر داخلي برخه په خورا احتیاط او اصالحاتو سره بیا ډیزاین کړې، چې دا یې د انرجیټیک نارنجي فلزي او گولډن سانډ فلزي MATTE پینټ رنګونو کې دوه ټون پای ته رسوي. نوي توضیحات لکه ګردي LED هیډ لایټونه د مدغم ورځي چلولو څراغونو سره د فولکس ویګن سوداګریزو موټرو برانډ نوي دور ته د ننوتلو خبر ورکوي. د قضیې په شا کې د LED اضافي شاخص هم شتون لري. دا ډرایور ته ښیې چې د لیتیم آیون بیټرۍ د چارج کچه څومره ده مخکې لدې چې د ای بلا مخې ته د هغه ځای ونیسي.
کله چې تاسو په اتو څوکیو سیلون کې کړکۍ وګورئ، تاسو به وګورئ چې د "کلاسیک" T1 په پرتله یو څه بدل شوی. ډیزاینرانو په بشپړ ډول د موټر داخلي عکس بدل کړی، پرته له دې چې اصلي مفهوم له لاسه ورکړي. د بیلګې په توګه، ټول څوکۍ د دوی بڼه او فعالیت بدل کړی دی. داخلي په دوه رنګونو کې شتون لري: "سینټ ټروپیز" او "نارنج زعفران" - د غوره شوي بهرني رنګ پورې اړه لري. یو نوی اتوماتیک لیږد لیور په کنسول کې د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافرینو څوکیو ترمنځ څرګند شوی. د موټرو لپاره د پیل / بندولو تڼۍ هم شتون لري. د لرګیو یو لوی فرش، د کښتۍ ډیک ته ورته، په ټوله سطحه ایښودل شوی و. د دې څخه مننه، او همدارنګه د اپولسټري د خوندور رڼا څرمن څخه مننه، بریښنا شوي سمبا بس یو سمندري کرکټر ترلاسه کوي. دا تاثر د لوی پینورامیک بدلیدونکي چت لخوا نور هم وده کوي.
کاکپیټ هم د پام وړ لوړ شوی دی. نوی سپیډومیټر کلاسیک نظر لري، مګر د دوه برخو نندارتون د عصري وختونو لپاره یو نوډ دی. په انلاګ سرعت میټر کې دا ډیجیټل نندارتون چلونکي ته د استقبال په شمول یو لړ معلومات ښیې. LEDs هم ښیې ، د مثال په توګه ، ایا د لاس بریک پلي کیږي او ایا د چارج کولو پلګ وصل دی. د سرعت میټر په مینځ کې یو ښکلی کوچنی توضیح دی: یو سټایل شوی بیلی بیج. یو شمیر اضافي معلومات په چت کې په پینل کې ایښودل شوي ټابلیټ کې ښودل شوي. د e-BULLI ډرایور کولی شي آنلاین معلوماتو ته هم لاسرسی ومومي لکه د چارج کولو پاتې وخت، اوسنی رینج، کیلومتره سفر، د سفر وخت، د انرژۍ مصرف او بیا رغونه د سمارټ فون اپلیکیشن یا اړونده Volkswagen "We Connect" ویب پورټل له لارې. په تخته کې میوزیک د ریټرو سټایل شوي راډیو څخه راځي چې په هرصورت په وروستي ټیکنالوژۍ لکه DAB+، بلوتوت او USB سمبال دی. راډیو د یو غیر مرئی غږ سیسټم سره وصل دی ، پشمول د فعال سب ووفر.
د Volkswagen ID.3 دلته تولید شوی.
