فیاټ اولیسي 2.0 16V JTD

اوډیسیوس ظاهرا په تورین کې خلکو ته دومره لوی ښکاري چې د هغه په ​​​​شاګرد کې "د هغه" لوی لیموزین وین نوم کړي. هو، نرخونه اړین دي؛ کیسه لا دمخه پخوانۍ ده (د موټر د لیوالتیا له لارې)، مګر بیا هم: پروژه د دوو اندیښنو په نومونو لاسلیک شوې (Fiat، PSA)، د تولید کرښه یو دی، په تخنیکي توګه موټر یو دی، څلور برانڈونه شتون لري. . ، انجنونه او نسخې په عمومي ډول. ټول ډولونه. او که تاسو د دې ماډل 9 کلن تاریخ ته وګورو، نو دا به ستونزمن وي چې استدلال وکړي چې دا موټر مشهور نه دی.

سیالي دومره متفاوت نده لکه د مثال په توګه ، د ټیټ مینځنۍ طبقې (Stilo ..) تر مینځ ، مګر دا د پام وړ ندي ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې رینالټ او اسپیس په اروپا کې د نورو په پرتله خورا ډیر خوب کوي. مګر یولیس خپل ځای موندلی دی: د ځانګړتیا سره، حتی د بهر څخه ډیر دودیز بڼه، او په ځانګړې توګه د بل سره - د غاړې دروازې سلایډینګ جوړه. دا خلک په دوه قطبونو ویشي: لومړی، کوم چې دا خورا "وړاندیز شوی" موندلی، او دویم، له خنډ څخه پاک، په دې کې لوی داخلي ته د ننوتلو لپاره یوازې یو ښه عملي حل لیدل کیږي.

ازموینې یولیس اوه څوکۍ لید درلود چې باور یې هڅولی و. د دوه مخونو په استثنا سره، دوی یو څه لږ آرایشي دي، مګر بیا دومره نه دي چې دا په منځني واټن کې د پام وړ ښه والی اغیزه کوي. دا روښانه ده چې یولیس (د خپلو سیالانو په څیر) بس نه دی. دا یو ډیر پراخه مسافر وړونکی موټر دی او تاسو اړتیا لرئ مخکې له دې پوه شئ. په هرصورت، دا (بیا د سیالۍ په څیر) ښه داخلي انعطاف وړاندیز کوي: په دوهم قطار کې درې څوکۍ په انفرادي ډول د مخه او شاته د تنظیم وړ دي، ټولې وروستۍ پنځه څوکۍ د لرې کولو لپاره اسانه دي (که څه هم دوی درانه دي او له همدې امله د وړلو لپاره عجیب دي)، او لاندې په بشپړه توګه فلیټ دی .. په دې توګه، د مسافرینو د شمیر او د سامانونو مقدار سره یوځای کولو امکانات د پام وړ دي.

د مخکینۍ څوکیو څخه لید - که تاسو د غوره مجهز Citroën C8 2.2 HDi (AM23 / 2002) ازموینه وګورئ - د تجهیزاتو درجه بندي ښیې؛ په دې یولیس کې هوایی حالت (یوازې) لارښود و ، په سټیرینګ ویل کې چرم نه و ، او د سلیډنګ غاړې دروازې حرکت کولو لپاره بریښنا شتون نلري. او نور څه. په هرصورت، دا په شپږو ایربګونو، یو آن بورډ کمپیوټر او یو ښه (صوتي او تخنیکي) آډیو سیسټم (کلریون) سمبال وو. دلته "لږ پیسې، لږ میوزیک" ویل عجیب ښکاري، مګر دا خورا ډیر معنی لري که تاسو په مستقیم ډول نه پوهیږئ.

اډه په مساوي ډول خوښونکې ده: سټیرینګ ویل په عمودي ډول عمودی دی (مګر بدبختانه یوازې په قد کې د تنظیم وړ) ، څوکۍ په شکل او سختۍ کې ښه ده ، د ګیر لیور دقیق او کافي راحته دی ، او که تاسو سپورت نه یاست نو شاید تاسو خوښ اوسئ. د دې په څیر انجن سره.

د هغه نوم JTD دی، مګر البته هغه نه دی. په حقیقت کې، HDi د ټربوډیزیل د Peugeot یا Citroën نسخه ده چې د مستقیم تیلو انجیکشن سره، د عام ریل سیسټم پراساس. په هرصورت، د یو عصري موټر په مخ کې د ترسره کولو لپاره ډیر کار شتون لري (کوم چې یوازې د سهار په صفر فرعي تودوخې کې له بل سره ټکر کوي او بیا هم یو څه مقاومت کوي)؛ هغه د یو نیم ټن څخه ډیر وزن سره مبارزه کوي او د مخکینۍ سطح سره په بشپړ ډول عمق نیول کیږي، د 1 مترو څخه لږ لږ پراخ او د یو متر لوړوالی درې څلورمه برخه. دا د هغه لپاره اسانه نه ده. د دې د 9 نیوټن مترو په ښار کې د اوږدې مودې لپاره د موټر چلوونکي د غوښتنو سره مبارزه کول اسانه دي، مګر دا په لویه لاره کې یو بشپړ توپیر دی، چیرې چې 270 کیلو واټ په چټکۍ سره لوړیږي. په قانوني ډول محدود او په معقول ډول اجازه ورکړل شوي اعظمي سرعت کې هر ډول ختل په چټکۍ سره ځواک ترلاسه کوي. حتی په کلیوالو سیمو کې، د پورته کولو بې پروا نه دی؛ دا ښه ده چې پوه شئ چې چیرته او کله انجن غوره کار کوي.

هرڅومره چې تاسو د موټر چلولو ځانګړي اړتیاو پرته دا ډول موټر چلونکي یولیس چلوي ، دا به معتدل مصرف ولري: په کلیوالي سیمو کې تر 10 لیټرو پورې ، او په لویه لار کې شاوخوا 11 لیټره. په هرصورت ، په اړتیاو کې د لږ زیاتوالي سره ، مصرف به د پام وړ لوړ شي ، ځکه چې انجن باید 4100 rpm ته ګړندی شي. نو: که تاسو په دوهمه قضیه کې خپل ځان وپیژنئ ، نو تاسو د دوه ډیسیلیټر لوی انجن په پام کې نیولو سره غوره یاست چې خورا ښه فعالیت وړاندې کوي.

مګر د مسافرینو خدمت کولو لیوالتیا پدې سره نه کمیږي؛ له بلې خوا ، اوډیسیوس ، جیسن او د دوی په څیر نورې ډلې به ښه کار وکړي. که تاسو ورته موټر په نښه کوئ ، ډیری احتمال هم.

وینکو کارنک

عکس: وینکو کارنک ، ایلی پاویلیټ ، ساؤ کاپیتانوویچ

فیاټ اولیسي 2.0 16V JTD

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Avto Triglav doo
د بنسټیز ماډل قیمت:	23.850,30 €
د ازموینې ماډل لګښت:	25.515,31 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	80 کیلو واټ (109 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	13,4 s
اعظمي سرعت:	174 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	7,0،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - په لیکه کې - د ګازو ډیزل مستقیم انجیکشن - 80 kW (109 hp) - 270 Nm

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه والی

د موټر چلولو پرمهال ښه والی

د څوکۍ انعطاف

ځینې ​​ښه راغلاست تجهیزات

درنې او نا آرامه څوکۍ

د پلاستيک سټیرینګ ویل

یخ پیل

د بریښنا کوچنۍ زیرمه