د فیاټ سټیلو ملټي واګن 1.6 16V ریښتینی
منځپانګې
په وار وار زه حیران یم چې موږ واقعیا بیرل څومره کاروو. دا څو کیوبک ډیسیمټر ځای بې له شکه ګټور دی ، مګر که موږ صادق اوسو: په کال کې څو ځله تاسو حتی هغه ځای کاروئ چې تاسو یې هره ورځ له ځانه سره اخلئ؟ نو ایا دا د وان نسخې لپاره یو څه ډیر تادیه کولو ارزښت لري؟
ژغورونکی
هو، زه یې ترلاسه کوم، زه یقینا موافق یم چې د وین نسخه د رخصتیو، تفریحی فعالیتونو، او حرکتونو پالن کول اسانه کوي. بیا، کله چې تاسو د خپل سامان سره ستونزه لرئ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره ووایاست: "هیڅ ستونزه نشته، زه یو کاروان لرم، زه به هرڅه واخلم! "او تاسو عمل کوئ - نږدې یو ژغورونکی. Fiat Stilo Multi Wagon د خپل ډول موټر دی. لوی ټرک، کوم چې په اساسي ترتیب کې 510 لیټره وړاندې کوي، که اړتیا وي، 1480 لیټرو ته لوړ کیدی شي! مګر دا ټول نه دي.
د دې موټر ډیزاینرانو د خورا ګټور کوچني شیانو په اړه هم فکر کاوه لکه د حرکت وړ شاته بینچ ، د شاته بینچ تنظیم وړ بیکریسټ ټیلټ ، د شاپینګ بکسونو لپاره د سامان کڅوړې کې ځړونکی ، او نور. په هرصورت ، ټرنک دا حقیقت له پامه غورځوي چې لاندې. د موټر فلیټ ندی او شاته سیټونه په بشپړ ډول پوښل شوي ، دا د یو څو "خطرناکه ډولونو" څخه جوړوي چې دا لاهم وړاندیز نه کوي!
ډنډ ته لاسرسی اسانه دی ، ځکه چې تاسو کولی شئ یوازې د شا کړکۍ په جلا توګه خلاص کړئ ، مګر د شا دروازه د لوی (زه اعتراف کوم ، هیڅ خوندور نه دی ، مګر خورا ګټور) هینډل په مرسته پورته کول اسانه دي. لاسي - په دې شرط چې دا خورا لوی او عجیب ښکاري - تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره یې خلاص کړئ: ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ دا په احتیاط سره ونیسئ، او پنځمه دروازه به ورو ورو ستاسو د سر څخه لرې تیریږي، حتی که تاسو یو له لوړ استازو څخه یاست. زموږ ډولونه. . په لنډه توګه: د ډیری مدیرانو په وینا، شاته د جمالیاتی اطمینان په پرتله ډیر کارونې وړاندیز کوي. ته یې غواړې؟
د موټر چلولو پرمهال ، زه خوښ شوم چې د سټیلو ملټي واګن ښه سمبال و. څلور هوایی کڅوړې ، نیمه اتوماتیک هوایی کنډیشن ، د سي ډي پلیر سره راډیو ، د دوه سرعت بریښنایی سټیرینګ (په مرکز کې د ښار ت buttonۍ سره د بریښنا سټیرینګ ټکوي ترڅو د سټیرینګ څرخ بدلول د ماشومانو لوبه شي) ، مرکزي تالاشي او ډیری بریښنایی مرستې چمتو کوي عالي راحته ، تاسو یوازې درې ملیون تالر لپاره موټر ترلاسه کوئ.
ډیر خونه شتون لري ، د کوچني توکو لپاره ډیری بکسونه شتون لري چې زه یې په سختۍ سره شمیرلی شم (زه یوازې غواړم د موټر چلوونکي او مخکیني مسافر سر پورته یاد کړم ، کوم چې یو له خورا ګټور څخه دی) ، او پوښل شوی مخ د مسافرۍ څوکۍ یو راحته میز چمتو کوي. البته ، ژر به موږ د اډیټوریل دفتر کې پوه شو چې اضطراري میز خورا ګټور دی حتی کله چې تاسو له سخت کار څخه ستړي یاست. بیا تاسو سیټ میز ته واچوئ ، شاته سیټ مخ ته نږدې وخورئ (اعظمي اته سانتي متره!) او شاته یې وګرځوئ. آه ، دا هغومره خوندور و لکه په کور کې په یوه څوکۍ ناست!
نو زه فکر کوم چې سټیلو ملټي واګن به حتما د شرکت موټرو لپاره د خوښې په مینځ کې نه وي ، ځکه چې موږ باید په پټه دا نور "پوښښ" هم ترسره کړو ... مګر ، لکه څنګه چې هوښیار خلک وایی ، که اړتیا وي ، دا اړین دي! د کار لپاره ، هرڅه ...
موږ JTD غواړو!
تر دې دمه د زیانونو لیست کې ترټولو لوی شکایت د 1 هارس پاور 6 لیټر انجن و. د څلور سلنډر انجن ، چې په شپاړس والوز سمبال دی ، باید نه یوازې د دې موټر لپاره کافي وي ، بلکه دا به یو څه د ځیرکتیا سره هم وصل کړي.
په هرصورت ، دا وښودل چې دا په دوامداره توګه تورک نلري ، ځکه چې انجن یوازې هغه وخت راویښیږي کله چې د انجن سپیډومیټر کې 4.000 شمیره وي. په هغه وخت کې ... تاسو به دا څنګه تشریح کړئ ... لوړ نه ، مګر غوږونو ته ناخوښ دی او په بشپړ ډول خراب نه کوي. که په ملټي واګن کې یوازې یو څوک وي ، انجن به لاهم د دې وړتیا ولري چې د موټر چلوونکي ټولې غوښتنې پوره کړي ، مګر که چیرې موټر په بشپړ ډول د خلکو او سامانونو څخه ډک وي ، نو د هغې ساه بندیدل به پیل شي. له همدې امله ، هغه څوک چې د سټیلو د وان نسخه پیرودلو پلان لري یو ساده پریکړې ته غوږ نیسي: د ټربوډیزل انجن سره یوه نسخه واخلئ.
JTD د دې موټر لپاره امر شوی و ځکه چې دا خورا ډیر تورک لري چې تاسو کولی شئ په اسانۍ سره بل بشپړ بار شوی ټریلر وخورئ. او دا به حتی لږ مصرف کړي ، حتی که د ازموینې موټر په هر سل کیلو میتر کې له نهه لیترو څخه ډیر څه وڅښل ، کوم چې د نږدې 1 ټن وزن لرونکي موټر لپاره او د ښي پښې سره دومره ډیر ندي.
ملګرتیا پیاوړې کړئ
البته، کله چې ما د سټیلو ملټي واګون موټر چلاوه، ما څو ځله ښه ملګري وبلل او په لنډ سفرونو کې یې بلنه ورکړه. معمولا په غرونو کې. ما هغه ملګري هم راوبلل چې د یوې ورځې لپاره درې کڅوړې نه شي ردولی (ولې زه لاهم نه پوهیږم چې د میک اپ ترمیم کڅوړه یو لازمي او اړین سامان دی - حتی په غرونو کې په کوچني سفر کې !!) .
کله چې ترې وپوښتل شول چې کوم ډول موټر لرم ، ما دوی ته ځواب ورکړ: "مه ویریږئ ، د ځای سره ستونزې شتون نلري ، په زړه پورې شرکت کې راشئ! "او موږ ټول د دې اوریدل خوښوو ، هلکان یا انجونې ، سمه ده؟
الیوشا مارک
عکس: ساسا کاپیتانوویچ او الیس پاولټیک.
د فیاټ سټیلو ملټي واګن 1.6 16V ریښتینی
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 12.958,17 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 15.050,97 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 76 کیلو واټ (103 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,4 s |
| اعظمي سرعت: | 183 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,6،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 2 کاله پرته له مایل ، وارنش تضمین 3 کاله ، د زنګ ضد ضد تضمین 8 کاله ، د ګرځنده وسیلې تضمین 1 کال FLAR SOS |
| غوړ هر یو بدلوي | 20.000 کیلومتره |
| سیستماتیک بیاکتنه | 20.000 کیلومتره |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 80,5 × 78,4 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1596 cm3 - کمپریشن 10,5:1 - اعظمي بریښنا 76 kW (103 hp.) په 5750 pitons rpm - اوسط سرعت په اعظمي بریښنا کې 15,0 m/s - ځانګړی بریښنا 47,6 kW / l (64,8 hp / l) - اعظمي torque 145 Nm په 4000 rpm دقیقه کې - 2 کیمشافټونه په سر کې (د وخت بیلټ)) - په هر سلنډر کې 4 والوز - څو نقطه انجکشن |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,909 2,158؛ II. 1,480 ساعته؛ III. 1,121 ساعته؛ IV. 0,897; V. 3,818; ریورس 3,733 – توپیر 6 – ریمز 16J × 205 – ټایرونه 55/16 R 1,91 V، د رولینګ حد 1000 m – سرعت په 34,1 ګیرس کې په XNUMX rpm XNUMX km/h. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 183 km/h - سرعت 0-100 km/h 11,4 s - د تیلو مصرف (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 km |
| ترانسپورت او تعلیق: | واګون - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - د مخ انفرادي تعلیق، د پاڼو چشمې، مثلثي کراس بیمونه، سټیبلائزر - شاته محور شافټ، کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر مینځ لیور) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو ټکو ترمینځ 3,0 بدل. |
| ماشه: | متفرقه موټر 1298 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1808 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1100 کیلو ګرامه، پرته له بریک 500 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 80 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټر پلنوالی 1756 mm - مخکینۍ لار 1514 mm - شاته لار 1508 mm - د ځمکې پاکول 10,5 m. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1440 mm، شاته 1470 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 520 mm، د شا څوکۍ 520 mm - د لاسي بار قطر 375 mm - د تیلو ټانک 58 l. |
| بکس: | د ټرنک حجم د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ په کارولو سره اندازه شوی (ټولټال 278,5 L): 1 کڅوړه (20 L) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l) |
زموږ اندازه کول
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl = 62 / / ټایرونه: ډنلوپ SP سپورت 2000 E | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 34,4 کاله ( 194 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 15,0 |
| انعطاف 80-120km / h: | 24,7 |
| اعظمي سرعت: | 182km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 8,5،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 10,8،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 9,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,8m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 71DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 70DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 68DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
په ټولیز ډول درجه بندي (292/420)
د فیاټ سټیلو ملټي واګن د لوی داخلي سره حیرانوي ، کوم چې خورا متنوع هم دی. یوازې د 1,6 لیټر انجن لخوا مغشوش شوی ، کوم چې په سختۍ سره د تورک او (اوریدونکي) سواری راحت پوره کوي. له همدې امله ، موږ د JTD لیبل سره د ټربوډیزیل نسخه غوره کولو وړاندیز کوو!
بهرنی (10/15)
موږ خپله پوزه د زاویې شکل له امله یو څه وغورځوله او په ټیلګیټ کې لوی لاس هم د ډیزاین جایزه ونه ګټله!
داخله (113/140)
شاته څوکۍ په بشپړ ډول نه ښکته کیږي ، مګر موږ ډیری بکسونه ستایو.
انجن ، لیږد (22
/ 40)په ټیټ ریورس کې خورا لږ تورک.
د موټر چلولو فعالیت (66
/ 95)د ورځني کارونې لپاره یو بشپړ قوي موټر.
فعالیت (16/35)
موږ JTD توربوډیزل غواړو!
امنیت (36/45)
متوسط ودریدونکی واټن ، پرته له محافظتي پردې.
اقتصاد
ښه قیمت ، ښه تضمین ، یوازې کارول شوی موټر په قیمت کې له لاسه ورکوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
تجهیزات
شاته کړکۍ پرانیستل کیدی شي
د حرکت وړ شاته بنچ
د وروستي تنظیم وړ سلیپ
په ټیلګیټ کې ګټور لاسي
انجن
هیڅ فلیټ ښکته ندی کله چې شاته څوکۍ پوښل کیږي
په ټیلګیټ کې بد شکل
