فیاټ پنټو سپورت

د ریښتیني کیدو لپاره ، کله چې ما لومړی د نوي پنټو سپورټینګ سره وکتل ، ما د دې سپورت په اړه یو څه شک درلود. په هرصورت ، ترمیم شوی مخکینی بمپر د سپویلر سره ، د غاړې تاو شوي سکرټونه او په شا کې سپایلر (په چت کې او په بمپر کې مدغم) لاهم د لومړي درجې اداره کولو معنی نلري.

بې له شکه ، تاسو به د سپورت متحرک طبیعت باندې هم شک وکړئ که تاسو دمخه د مساوي موټرو Punto 1.4 16V ازموینه کړې وي او د موټر چلولو لومړیو څو کیلومترو وروسته حیران شۍ چې ایټالویان ژمنه شوي 70 کیلو واټ یا 95 هارس پاور او 128 نیوټن متره تورک چیرته پټ کړي. . ... مګر لومړني شکونه په سپورتینګ کې د لومړي څو سوه مترو وروسته لرې شول ، چیرې چې هغه د معمول Punto 1.4 16V په پرتله خورا مختلف ، خورا متحرک کرکټر وښود.

دا بې له شکه د کامل اندازې شپږ سرعت لارښود غلطی دی ، ځکه چې د فیاټ ټیم اضافي وسایل په سمه توګه اړولي چیرې چې دا باید وي: د غوره څلورو څخه. په ورته وخت کې ، سپورتینګ په لومړي پنځه ګیرونو کې خورا ډیرې ټوټې شوې ، اوس په پنځم کې لوړ سرعت ته رسي او په څلورم ګیر کې نور نه. د دې معنی دا ده چې لوبغاړی د انجن rpm خوندي کوي او له همدې امله په شپږم ګیر کې "یوازې" تیلو تیلو.

په سپورت کې د لومړیو پنځو ګیرونو د ټوټې کیدو له امله، تاسو به د پخوا په پرتله د موټر چلولو ټولو شرایطو لپاره ډیر مناسب ګیر ومومئ. پایله: موټر خورا ډیر متحرک چلیږي او په هیڅ ډول د Punto 1.4 16V په څیر ضعیف ندي. دا یوځل بیا په انفرادي ګیرونو کې د اندازه شوي فلیکس ارزښتونو لخوا تایید شوی: سپورت په څلورم ګیر کې په ساعت کې له 50 څخه تر 90 کیلومترو پورې 2 ثانیې ګړندی کوي ، او په پنځم ګیر کې له 9 کیلو مترو څخه تر 80 پورې 120 ثانیې لږ وخت نیسي. پنټو د پنځه سرعت ګیربکس سره. پایلې چې د Punto Sporting د کرکټر د زیاتیدونکي تحرک شاهدي ورکوي.

حتی په سړک کې ، سپورت کول غواړي د یو اصلي لوبغاړي په څیر چلند وکړي. پدې توګه ، دا د منظم پنټو په پرتله سخت تعلیق لري ، د دې معنی دا ده چې د سړک هرډول مسافرو ته خورا ډیر موثره لیږدول کیږي. د ورته دلیل لپاره ، موټر هم په سرعت کې د سړک څپې او په سړک کې نورو ټکرونو سره په ډیر سرعت سره ځوروي.

د کونج کولو پرمهال ، کوچنی نسبتا لوړ سلیپ حد لري او د مبالغې خبرداری ورکوي کله چې شاتنیږي (اوور سټیر). په هرصورت ، د وروستي تنظیم کول باید د موټر چلوونکي لپاره ستونزه نه وي ، ځکه چې هغه د سټیرینګ څرخ خورا مستقیم اړوي (یوازې 2 له یو خورا لوړ موقعیت څخه بل ته اړوي) او د کافي ځواب ویونکي سټیرینګ میکانیزم چې تل کونج کولو پرمهال خوند ورکوي. ...

نو ، ایا پنټو سپورت سپورټي دی؟ ځواب هو دی. مګر مهرباني وکړئ د فیراري یا پورش ورزشکارانو تمه مه کوئ چې له 95 آسونو څخه ووځي.

پیټر همر

د الیوشا عکس: پاولیټیچ

فیاټ پنټو سپورت

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د AC انټرچینج ډو
د بنسټیز ماډل قیمت:	11.663,33 €
د ازموینې ماډل لګښت:	11.963,78 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	70 کیلو واټ (95 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,6 s
اعظمي سرعت:	178 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,6،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کیدنه 1368 cm3 - اعظمي بریښنا 70 kW (95 hp) په 5800 rpm کې - اعظمي torque 128 Nm په 4500 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	انجن د مخکینۍ څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي - د 6 سرعت لاسي لیږد
وړتیا:	لوړ سرعت 178 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر 960 kg - د جواز وړ ټول وزن 1470 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3840 mm - عرض 1660 mm - لوړوالی 1480 mm
داخلي ابعاد:	د تیلو ټانک 47 لیتره
بکس:	264

زموږ اندازه کول

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 74 / / ټایرونه: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,6
له ښار څخه 402 متره:	17,5 کاله ( 124 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	32,8 کاله ( 154 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) مخ
انعطاف 80-120km / h:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) مخ
اعظمي سرعت:	178km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	8,5 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	38m
د AM میز:	43m

موږ ستاینه او ملامت یو

لیږدول

انجن

موقف او اپیل

flywheel

ESP او ASR د معیار په توګه نصب شوي

د سپورت څوکۍ

د لارښوونې میکانیزم سمدستي

30 کیلو متره سپیډومیټر

د نه بدلیدونکي ESP سیسټم

د موټر چلولو تکلیف

لوی سواری حلقه

ضعیف غږ موصلیت