فیاټ پانډا 1.3 16V ملټي جیټ احساس
راځئ چې دې سره مخ شو ، موږ د نوي فیاټ پانډا سره مینه لرو. موټر واقعیا ښکلی او کافي تازه دی ترڅو د خړ او ستړي اوسط موټر څخه ودریږي. که موږ له دې سره مینه کوو ، د دې د مخکیني په توګه ، هو ، دا مستطیل بکس ، په غوره توګه د څلور څرخ ډرایو سره ، وخت به ووایی. مګر "بیبي پانډا" ، که څه هم هغه نه غواړي دا واوري (لږترلږه دا هغه څه دي چې دوی په سوداګریز کې وایی) ، په سمه لار روان دی.
زوړ او نوی پانډا یو څه ګډ دي. دواړه دلته ځینې په زړه پوري موټرې دي ، دواړه په شکل کې او د موټر چلولو احساس. په پانډا کې ، ویروس د هوساینې په نوم یادیږي او خورا ساري دی ، او هرڅوک چې خوښوي له نورو څخه یو څه توپیر ولري په ځانګړي توګه په خطر کې دی.
ماشوم ، البته ، نشی کولی خپل اصلیت او حقیقت پټ کړي چې موږ دا زاړه پانډا خوښوو چې د 4x4 انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. پدې سړک کې د سړک څخه بهر خوند خورا قوي پاتې کیږي. جواز لري او که نه. زموږ د خوښۍ لپاره ، پانډیکا زموږ څخه سرغړونه ونه کړه کله چې موږ ازموینه وکړه چې څنګه د ماتې شوې ډبرې او ټرالي لارۍ چلوو. حتی که څه هم موږ یوازې د فرن ویل ویل ډرایو نسخې ګرځولې ، موږ واقعیا دا حقیقت خوښ کوو چې حتی بشپړ عادي پانډا لاهم دومره سخت دی چې د یو څه غیر معمولي اضطراب لپاره رامینځته شي.
په ورته وخت کې ، دا دومره سپک دی چې تعلیق ډیر سخت کار نه کوي کله چې د کثافاتو او یو څه لویو ډبرو څخه موټر چلوي ، پرته له دې چې د معدې یا د چیسس کومې برخې ته زیان ورسوي. بوټي او سکریچونه د دې په اړه خبرې کوي،…). دا یوازې یو بل ثبوت دی چې حتی نن ورځ داسې موټرې شتون لري چې یو څوک کولی شي په داسې طریقه یو ډیر خوندور ساہسک تجربه کړي چې خالص الهام دی. بریښنا، ګیربکسونه او توپیر لاکونه هرڅه ندي، پانډا په بریالیتوب سره دا ثابتوي.
ښه، د دې یادونه نه کوم چې موږ په AM کې لیوني شوي یو او نور د موټر په ماهیت نه پوهیږو - البته، پانډا د ښار موټر و او پاتې دی. هو، ډیری وخت موږ په اسفالټ موټر چلوو!
پدې بشپړ ورځني ژوند کې ، موږ خورا ډیر د راحتۍ قدر کوو چې موټر موږ ته هرکله وړاندیز کوي کله چې موږ په ګdedه ګو placeه ځای کې پارک کوو. د درې نیم مترو اوږدوالي سربیره ، په ښار کې د موټر چلولو یا پارکنګ پرمهال د موټر عمودي او په څرګند ډول ښکاره کونجونه اصلي مرسته کونکي دي.
موږ په مناسب څوکیو کې په مناسب ډول ناست وو ، کوم چې په مناسب ډول راحته و (قوي توکي ، گرفت ، د ښه لید لید). زموږ څخه یوازې یو څو د تقویت مینځنۍ برخې لخوا ځوریدلي و ، کوم چې شاید ډیری وختونه د ښي زنګون سره مل وي. اوږد چلوونکي به دلته د دردونو څخه رنځ وړي ، مګر تاسو کولی شئ په آرامۍ سره په شاته څوکیو کې ناست شئ ، چیرې چې د دوه مسافرینو لپاره کافي خونه شتون لري. مګر دا ، البته ، یوازې چمتو کیږي چې تاسو خپل موټر چلوونکی ولرئ.
د داخلي راحتۍ شرایطو کې ، موږ یو بل داسې څرګند توضیحات له لاسه ورکړل: د مسافرینو لاستی! هو، کله چې کونج شو، نو تلونکي به تل شکایت کاوه چې هغه د تګ لپاره هیڅ ځای نلري، نو هغه به شاته وغورځول نشي. مګر یو څوک دا هم ویل کیدی شي چې د کوچني پانډا په زړه پوري ښه تنظیم شوی چیسس ملامت دی. حتی د ټوټې کیدو په څنډه کې ، موټر به لاهم په بشپړ کنټرول او توازن کې وي کله چې د Conti EcoContact ټایرونه لاره ورکول پیل کړي.
دا پانډا ژوندی ژوند هم په انجن کې ریښې لري. فیاټ د موټر په پوزه کې د ملټي لاین انجیکشن سره وروستي عام ریل ډیزل انجن نصب کړی. د پایلې په توګه ، په پانډا کې تاسو نږدې کامل انجن ترلاسه کوئ چې لږ مصرف کوي او تاسو ته اجازه درکوي کافي کود وکړئ حتی په ښار کې او کله چې پورته کیږئ. د هود لاندې ټول 70 آسونه غلي نه دي. کښت ژمنه کوي چې تاسو به یوازې 100 لیټره تیلو سره 4 کیلومتره موټر چلوئ ، پدې معنی چې تاسو باید خورا ډیر ، خورا ورو او په احتیاط سره موټر چلوئ.
مګر دوی له حقیقت څخه لرې ندي. کله چې موږ پانډا وساتله ، دا یوازې 5 لیتره ډیزل تیلو مصرف کړل ، مګر کله چې موږ په بیړه کې و ، مصرف په هر 1 کیلومترو کې اعظمي حد 6 لیتره ته لوړ شو. په هرصورت ، د ازموینې په پای کې ، زموږ اوسط شاوخوا 4 لیټرو ته ودرېد.
په سریزه کې، موږ وپوښتل چې ایا دا مثالی بسته ده؟ خامخا! مګر یوازې تر هغه حد پورې چې نور به د موټر لپاره پیسې ورکړي. ترټولو ساده پانډا د سمارټ ټیسټ پیرود څخه یو ملیون لږ لګښت لري. د یو بشپړ مجهز موټر (احساساتو تجهیزاتو) لپاره تاسو باید تر 3 ملیون پورې کم کړئ (بیس ماډل نږدې 2 ملیون دی)! د ټرک په پام کې نیولو سره تر ټولو لوی ندی، او دا چې زموږ شرکت په ریبار کې د کریکټ څخه جوړ شوی و او ګیربکس جام شوی کله چې ریورس ګیر ته واچول شي، دا یو ارزانه موټر نه دی. د پټرول پانډاس په شرایطو کې د پیرود لپاره تادیه کولو لپاره ، موږ باید ډیر میلونه موټر چل کړو ، که نه نو د ډیزل تیلو نرخ به راټیټ شي. ښه، د ټولو هغو کسانو لپاره چې واقعیا د نرخ توپیر ته پام نه کوي ، موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې پانډا د 7 لیټر ډیزل انجن سره په بازار کې یو له غوره بیبونو څخه دی.
پیټر کاویچ
عکس: Aleš Pavletič.
فیاټ پانډا 1.3 16V ملټي جیټ احساس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 11.183,44 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 12.869,30 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 51 کیلو واټ (70 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 13,0 s |
| اعظمي سرعت: | 160 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 1251 cm3 - اعظمي بریښنا 51 kW (70 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 145 Nm په 1500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د فرنټ ویل ډرایو انجن - 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 165/55 R 14 T (کانټینینټل کانټي اکو کانټکټ). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 160 km/h - سرعت 0-100 km/h په 13,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,4 / 3,7 / 4,3 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 935 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1380 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3538 mm - عرض 1578 mm - لوړوالی 1540 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 35 لیتره |
| بکس: | 206 775-l |
زموږ اندازه کول
| T = 27 ° C / p = 1017 mbar / rel. ملکیت: 55 / / حالت ، کیلو میتر: 2586 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 15,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,5 کاله ( 112 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 36,1 کاله ( 142 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 13,0 |
| انعطاف 80-120km / h: | 19,2 |
| اعظمي سرعت: | 157km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 5,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 47,0m |
| د AM میز: | 45m |
ارزونه
کوچني پانډا موږ د دې ډیزاین او همدارنګه د دې انجن او کارونې سره اغیزمن کړي. هغه څه چې موږ اندیښمن کړي د ازموینې ماډل یو څه مالګین قیمت و.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
ګټه
انجن
د تیلو مصرف
بډایه تجهیزات
د موټر چلوونکي زنګونونو لپاره کوچنۍ خونه
کوچنی ډډ
د مخکیني مسافر لپاره هیڅ لاس نه دی
نرخ
