Fiat Chrysler او Renault ټیم جوړیږي ځکه چې نیسان د اتحاد څخه د وتلو ګواښ کوي
رینالټ د نیسان د اندیښنو له امله ودریږي، د دې لامل کیږي چې فیټ کریسلر خپل لوی ادغام وړاندیز بیرته واخلي.
فیاټ کریسلر د رینالټ سره د 35 ملیارد ډالرو ادغام وړاندیز بیرته واخیست ، او د فرانسې حکومت سره یې د "سخت سیاسي شرایطو" تور ولګاوه.
دا ادغام به د موټرو صنعت کې ترټولو لوی حرکت وي او په پایله کې به په نړۍ کې دریم لوی اتومات ګروپ رامینځته کړي.
Fiat Chrysler (FCA) د 50/50 ادغام تړون بیرته واخیست چې ویل یې "ټولو اړخونو ته به د پام وړ ګټې راوړي"، یوازې دا څرګنده کړه چې "دا څرګنده شوه چې په فرانسه کې سیاسي شرایط اوس مهال د داسې انضمام لپاره شتون نلري". په بریالیتوب سره دوام ورکړئ."
فرانسوي لوري د دې معاملې تصویب لپاره ډیر وخت واخیست ، کوم چې د نیسان جاپاني اجرایوي رییس وویل "د نیسان او رینالټ ترمینځ د موجوده اړیکو بنسټیز بیاکتنې ته اړتیا لري." د فرانسې حکومت چې د رینالټ 15٪ مالکیت لري، د دې تضمین پرته عمل کولو ته چمتو نه و چې دا معامله به د نیسان د اتحادیې د وتلو لامل نشي.
په نورو اندیښنو کې په فرانسه کې د کار تضمین ادغام او د یوې برخې دولتي شرکت سره د FCA ادغام پیچلتیاوې شاملې وې.
د نیسان-رینالټ اتحاد له هغه وخت راهیسې په کړکیچ کې دی چې د نیسان / رینالټ پخوانی اجرایوي رییس کارلوس ګوسن په جاپان کې د کم راپور ورکولو او د شرکت د شتمنیو د غلط اختصاص په تور ونیول شو.
د نیسان مسوولین تور لګوي چې ګوسن د شرکت له شتمنیو ناوړه ګټه پورته کړې.
د غوث وکیل ادعا کوي چې پر ده لګېدلي تورونه د نیسان له یوې داخلي قضیې سره تړاو لري. هغه په ضمانت خوشې شو او څو ځلې بیا ونیول شو.
د نیسان جاپاني مسؤلینو خپګان څرګند کړ چې د ګوسن تر مشرۍ لاندې برانډ په ځینو بازارونو کې د بیړیو پلور ته خورا ډیر پام ځانته اړولی او ارزښت یې ټیټ کړی. په تیرو وختونو کې، جاپانیانو د رینالټ سره د نور ادغام په وړاندې مقاومت کړی او ویره لري چې د اروپا لوی لوی خپلواکي له لاسه ورکړي.
په نیسان باندې د رینالټ د نفوذ او کنټرول د محدودولو هڅې دوام لري. د دې کال په پیل کې، راپور ورکړل شوی و چې حتی د جاپان حکومت د نیسان خپلواکي ساتلو ته لیوالتیا لري، په غوره توګه حتی د رینالټ 43 فیصده ونډه په منزله جاپاني برانډ کې کموي.
د مرسډیز بینز پلار ډیملر سره د رینالټ ټیکنالوژۍ ملګرتیا هم د خطر سره مخ کیدی شي ځکه چې د آلمان لوی شرکت نوي سی ای او اولا کیلینیوس د پخوانیو تړونونو نوي کولو پلان نلري.
د X-Class او Renault Alaskan د ګروپ د پراخو ټیکنالوژۍ شریکولو تړونونو څخه ډډ دی.
فیاټ کریسلر اوس مهال د ادغام ملګري پرته دی، که څه هم دا دمخه د رینالټ اصلي سیالي کونکي، PSA (د Peugeot، Citroen او Opel مالک) سره په خبرو اترو کې دی.
د Nissan-Renault-Mitsubishi او Daimler ترمنځ د همکارۍ په پایله کې د مرسډیز بینز X-کلاس او انفینیټي Q30 موټرې د نسان/مرسیډیز بیکبون شریکوي او همدارنګه په رینالټ کې کارول شوي د 1.3 لیټرو ټربو چارج شوي پټرول انجنونو ګډه وده شوې کورنۍ. او مرسیډیز - کوچني بینز موټرې.
Infiniti Q30 او QX30 د پریمیم نیسان برانډ لاندې تولید شوي مګر په بینز چیسس او پاور ټرینونو تکیه کوي.
ایا تاسو فکر کوئ چې لوی موټر شرکتونه غوره موټرې جوړوي؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.
