Fiat Barchetta - وخت ودرول شو

معمولا ژورنالیستان د مقالو په پیل کې د یو څه په زړه پورې لیکلو لپاره شخړه کوي او لوستونکی هڅوي چې د مقالې لوستلو لپاره د خپل ژوند څو قیمتي دقیقې مصرف کړي. په هرصورت، هغه ورځ راغله کله چې زه دې ته اړتیا نلرم او د استثنا په توګه، زه به د "ښه سهار" لپاره هیڅ ونه لیکم. ولې؟ ځکه چې یوازې د دې موټر عکسونه وګورئ.

بارچیټا څومره بې وخته ده؟ ډیر. په هرصورت، تاسو حتی یو ساده ازموینه ترسره کولی شئ - سوپر مارکیټ ته لاړ شئ او له خلکو څخه وپوښتئ چې دا موټر کوم کال کیدی شي. او تاسو ډیر څه اوریدلی شئ - 2005، 2011، 2007، 2850 ... په ورته وخت کې، دا موټر د نوي موټر ډیلرشپ په پرتله یادگار ته نږدې دی - 1995! هو، دا جوړښت ډیر زوړ دی. نو دا تصور کول اسانه دي چې د موټرو نړۍ څنګه احساس کړې کله چې بارچټا د شو رومونو سره ټکر وکړ ، او د موټر چلوونکو په مخونو کې احمقان چې په پارکینګ کې د موټر څنګ ته ولاړ وو. "جیټسن موټر په سریال تولید کې؟" او Fiat هم؟ نه، دا ناممکنه ده". او بیا هم، دا ممکنه ده. ولې؟ ځکه چې د آلمان د سټایلیسټانو برعکس، ایټالویان دا لري، دوی په رحم کې ګوندونه پیل کړي، او د دوی ژوند د کلتور په ماڼۍ کې د لونګۍ پورته کولو په څیر جدي دی. او د دې لپاره یې ستاینه وکړئ - په حقیقت کې هرڅه په بارچیټا کې په سټایل کې ترسره کیږي. او حتی یو ناپاک راډیو انتن، لکه څنګه چې ژوندی د رسیدونکي څخه لیږدول کیږي ترڅو په ځنګل کې د څارویو تعقیب کړي، پدې کې به مداخله ونه کړي. د سر څراغونه د 60s د فیراریس یادونه کوي، سربیره پردې، د بدن په اوږدو کې د ځانګړتیا مات شوي کرښه د فیراري 166 ته اشاره کوي. شاته پای د بل موټر لپاره غلطه ده، او دا کروم لاسي په دروازو کې جوړ شوي. نا آرامه، ځینې حتی نه پوهیږي چې څنګه یې وکاروي، مګر هر څه - دوی یوازې ښه دي. او نه یوازې دوی - بې عیب سټایل ، ښکلي منحني ، نرمې کرښې ... دا جینیفر لوپیز موټر د موټرو نړۍ کې. لکه څنګه چې دا کافي نه و، دا یو سړک دی! دوه کنډکونه، ټوکرۍ، یو لاس تړلی چت، ستاسو په ویښتو کې باد، او د لمر رنګ مخ. دا د پاتې سپرلۍ لپاره کافي ده، وروسته له دې چې د بورکیټ-برکیټ د ډرایور مخلوط سره وکتل، د غیر حاضر ذهنیت څخه قطب ته لاړ. Fiat په څرخونو کې معجزه جوړه کړې؟ نه.

دا موټر څو ستونزې لري. لومړی، د هغه بدن د پنیر کیوب څخه جوړ کیدی شي. دا لچکدار، ربړ او کریکی دی. دومره چې د وینډشیلډ مات شي. دوهم، د لږ عصري کولو وروسته، د دې موټر تولید تر 2005 پورې ودرېد، مګر ثانوي بازار لاهم د 90 لسیزې د دویمې نیمایي له پیل راهیسې د نقلونو ترټولو لوی شمیر لري. او دا پدې مانا ده چې دوی به ډیر ژر بلوغ ته ورسیږي او له دې څخه به بې برخې نه وي. دریم، په هرصورت، Fiat یو پریمیم موټر نه دی، نو دا کار نه دی کارولی، نه کاروي او شاید به د تل پاتې موادو څخه کار وانخلي چې هغه شیبه به وګوري کله چې ځمکه له زحل سره ټکر کوي. هغه یوازې هڅه کوي چې موټرونه نسبتا ارزانه کړي. او دا احساس کړئ. انجن د تیلو لیکو او د تجهیزاتو ناکامۍ سره مخ دی، مګر د هغې اصلي غلطی توپیر لري. دا د متغیر والو وخت لري، او که داسې وي، نو دا باید یو ډول متغیر ولري چې دوی کنټرولوي. او هو، دا خورا خطرناک دی. که دا مات شي، ماشین به د سرعت لاندې ټکولو پیل وکړي، او د کار غږ به داسې وي لکه د فارم ټراکټور غږ او د ماشوم ژړا. په بدل کې، تعلیق ضعیف شاک جذبونکي او ټول ربړ فلزي عناصر لري. برق؟ دا په بیلابیلو لارو پیښیږي، مګر دا ماتیږي او پخپله روغ کیږي.

موټر د فولډ نرم ټاپ لري، نو دا د پیرودلو دمخه د هغې ښه نظر اخیستل ارزښت لري. میکانیزم پخپله خورا ساده دی، نو د ماتولو لپاره هیڅ شی شتون نلري، مګر پوښ ... دا د انسان مخ په څیر دی. که تاسو وخت په وخت په هغه کې یو څه راوباسئ ، نو هغه به د خپل زوړ عمر کې د سټار وارز یوډا په څیر ښکاري. چت یو شان دی - که دا امیندواره نه وي، نو ستونزې به وي. مګر یو پلس شتون لري - د مخ بدلول خورا ستونزمن دي، مګر چت ندی. دا کافي ده چې یو پیژندل شوی کسبګر ولرئ او په حساب کې د PLN 6 په اړه. په ASO کې دا به دوه چنده ګران وي. په لاره کې - ګازکیټونه هم ارزانه ندي، او حتی د ډیرو کلونو وروسته دوی کله ناکله ټوټه وي.

په هرصورت، سړک جوړونکی، له هرڅه پورته، د موټر چلولو خوښي ده. د چت خلاصیدو سره ، په مستقیم ډول ، په شالید کې په ښار کې د جو کاکر اوړي سره ، دا به ساتیري وي. خو یو چا هم منحني اختراع کړې. ایا یو څه بدل شوی تعلیق مستقیم د Fiat Punto ښار څخه د انجینرانو تیاره ټوکه ده؟ په حیرانتیا سره، نه، او دا ښه ده. بارچیټا د موټر چلولو لپاره واقعیا ښه ده او حتی په ګړندۍ کونجونو کې د موټر مخکینۍ برخه نه اوږدوي - یو عادي سپورت موټر. مګر آرام ... آرام څه شی دی؟ هیڅوک د یو ډول جوړجاړي موندلو زحمت نه کوي - دا سخت دی او بس. ډرایو مخ ته لیږدول شوی، نو د موټر سره د لوبې کولو امکانات محدود دي، مګر بیا هم ستړي نه دي. موټور د 1.8 لیټرو حجم او د 130 hp ځواک لري. کوچنی؟ کیدای شي داسې وي، BMW Z3 کیدای شي له 200 څخه ډیر وي. په هرصورت، تاسو شاید حیران شئ. له 8.9 څخه تر سلګونو پورې، په اوسط ډول په هر 9 کیلومتره کې شاوخوا 100 لیټره تیل او خورا ښه غږ - دا موټر واقعیا ډیر مرچ لري. بریښنا په اسانۍ سره وده کوي د متغیر والو وخت سیسټم څخه مننه. په ټیټ سرعت کې تاسو کولی شئ ورو ورو د ښار شاوخوا حرکت وکړئ، او په لوړ سرعت کې تاسو کولی شئ په پرمختللي، بالغ موټرو کې د "سپورټ مینو" سره موټر چل کړئ. داخله؟ دا د سپورت هنر دی.

البته، هر څه دومره ګلابي نه دي - ځینې سویچونه د پنټو څخه دي، په دروازو کې هیڅ بازو نشته، مواد په زړه پوري دي، او د انجن سټال ډارونکی دی. یوازې دا د سپورت موټر دی - دا باید لوړ او سخت وي. ډیری خلک، مخکې له دې چې دا ډول موټر واخلي، هم له ځانه پوښتنه کوي: "ایا زه به دننه دننه شم؟" ښه - هیڅ انکشاف نشته ، مګر حتی لوړ چلونکي کولی شي په اسانۍ سره د سیټ بیک په تکیه کولو سره دننه شي. څوکۍ واقعیا ښه دي ، دوی په کونجونو کې د بدن ښه ملاتړ کوي ، او د فلزي فلزي پلیټ چې په نورمال موټرو کې به په لګښتونو کې کمښت ویروي ، دلته د بل ځای په څیر شتون لري. برسېره پردې، یو څوک په حساس ډول د داخلي په اړه فکر کوي - ټولې برخې بندې دي، په شمول په بازو کې یو.

په نهایت کې ، وروستۍ شیبه شتون لري. اوړی را روان دی، خلک غواړي لیونی شي، ایا د بارچټا اخیستل معنی لري؟ نه. مګر یوازې په هغه صورت کې چې دا به په کورنۍ کې اصلي موټر وي، ځکه چې دا په کارولو کې غیر عملي او غیر متوقع دی. په هرصورت، که چیرې په ګراج کې د "نورمال" موټر تر څنګ وړیا ځای شتون ولري، او فنډونه اجازه ورکوي، ښه، دا ځل به زه حتی یو ډول غوره پایله ونه لیکم، ځکه چې پدې حالت کې به دا موټر ته یو نظر وښيي. . ته هر څه یې.

دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]

ټیلیفون: 71 799 85 00