Fiat Abarth 595 2014 عمومي کتنه
د ابارت بیج د ډیرو لپاره نا معلوم دی، مګر ډیری به موټر د Fiat ډول په توګه پیژني.
د دې موټر او د پخواني ځانګړي ابارت 695 ماډلونو ترمنځ لوی توپیر د بریښنا مقدار نه دی چې دوی یې تولیدوي.
بلکه، دا حقیقت دی چې دا ابارت کولی شي یو لاسي لیږد ولري، یو ځانګړتیا چې د موټر چلولو ټول تجربه کې لوی توپیر رامنځته کوي.
که څه هم د ابارت 595 توریزم لږ ځواک لري ، دا لاهم غوره انتخاب دی ، او حقیقت چې دا ارزانه دی په کیک کې یخ کول دي.
ډيزاين
زموږ د ازموینې موټر په سور باندې دوه ټون خړ رنګ سره په زړه پوری و ، دوه لوی اخراج پایپونه او تور څرخونه د سره بریک کیلیپرونو سره په سور څرمن کې قطار شوي.
دا موټر په معیاري توګه د زینون هیډ لایټونو سره د ټیټ بیم او لوړ بیم فعالیت سره د رڼا تولید او په ټولو هوا شرایطو کې غوره فعالیت لپاره سمبال دی.
انجن
فعالیت د وزن په پرتله د ځواک فکتور دی. هرڅومره چې موټر ډیر ځواک ولري او وزن یې کم وي ، نو په چټکۍ سره به له بلاکونو څخه راووځي.
یو ښه مثال د 1.4 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر پټرول انجن سره کوچنی ابارت دی. انجن 118kW او 230Nm وړاندې کوي، د دې اندازې موټر لپاره اغیزمن شمیرې.
دا د 695 سره پرتله کیږي، کوم چې د ورته انجن څخه 132kW او 250Nm ته وده ورکوي مګر په یو څه لوړ حالت کې.
په پای کې، په هرصورت، په فعالیت کې هیڅ توپیر شتون نلري ځکه چې دواړه په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 7.4 کیلومتره فی ساعت پورې سپرینټ کوي.
لېږد
لکه څنګه چې د Ferrari Tributo یا Edizione Maserati په څیر زړه راښکونکي دي، د MTA روبوټیک لارښود لیږد چې دوی ورسره راځي یو تړون ماتونکی دی.
د ګیر بدلونونه ټکان ورکوونکي دي او موټر د پوزې ډوبولو سره مخ دی، که څه هم بدلونونه د لږ تمرین سره سم کیدی شي.
مګر ولې اندیښنه کوئ کله چې تاسو کولی شئ د دې پرځای پنځه سرعت لارښود ولرئ، یو لیږد چې هرڅوک ورسره پیژني او دا د موټر چلول ډیر ساتیري کوي؟
چاسیس
د 17 انچ کوني ډمپ شوي مصر څرخونه د ټیټ مخ او شا سپرینګ سره ابارت د مینی په پرتله ډیر کارټ جوړوي.
سواری ټینګ دی، په ځینو وختونو کې سخته پوله لري، او کله چې موټر په سختو سړکونو کې په سختۍ سره ودرول شي نو خراب کیدی شي، مګر تاسو به دلته د دې په اړه هیڅ شکایت ونه مومئ چې دا څنګه کونجونه اداره کوي.
د معیاري تورک لیږد کنټرول پرته له دې چې د سړک خنډ شي کرشن زیاتوي.
د تیلو اقتصاد په 5.4L/100km درجه بندي شوی، په هرصورت موږ د 8.1km وروسته 350 ترلاسه کړ.
چلول
596 به د سواری کولو لپاره ډیر ساتیري وي که چیرې دا خورا نا آرامه نه وي.
د څوکۍ موقعیت د وړو، لنډ سیټ کشنونو او سټیرینګ ویل سره عجیب دی چې د لاسرسي سمون نلري. په لوړ پوړ کې نصب شوي پیډالونو سره یوځای، سوار تل د سټیرینګ ویل څخه ډیر نږدې یا ډیر لرې ښکاري، او احتمالي موقعیت کولی شي یو څه وروسته د درد لامل شي.
ځواب ممکن د شا په تکیه کولو او ستاسو د پښو اوږدولو کې دروغ وي ، مګر له بده مرغه په موټر کې د کروز کنټرول شتون نلري.
پیډلونه پخپله یو څه ښي خوا ته لیږدول شوي او دا ممکنه ده چې په فوټریسټ کې ودرول شي کله چې کلچ ښکیل وي (دا د داسې ستونزې سره لومړی ایټالوی موټر ندی).
د شا لید عکس لوی دی ، د وینډشیلډ په مینځ کې په آرامۍ سره فټ کیږي او ځینې وختونه لید پټوي.
په پام کې نیولو سره چې موټر خورا کوچنی دی، دا د حیرانتیا خبره نه ده چې شاته څوکۍ کوچنۍ ده او یوازې د کوچنیو ماشومانو لپاره مناسبه ده.
انجن په زړه پورې تورک لري، مګر پنځم ګیر یوازې د لویې لارې چلولو لپاره دی.
ملګری د مونزا بفلډ ایګسټ سیسټم لخوا چمتو شوی چې په شاوخوا 3000 rpm کې خلاصیږي ترڅو غږ لوړ کړي. دا د کوچني فیراري په څیر غږیږي.
