Ferrari GTC4 Lusso 2017 بیاکتنه

تاسو د V12 ځواک لرونکي فیراري غواړئ، مګر تاسو مخ پر ودې مسؤلیتونه لرئ. یو سخت دوه څوکۍ سوپر موټر یوازې هغه وخت مناسب نه وي کله چې ماشومان رارسیدل پیل کړي.

البته، تاسو کولی شئ په خپل ټولګه کې د فیراري F12 اضافه کړئ او د فعالیت توکي پټولو لپاره د Merc-AMG کورنۍ ټرک واخلئ.

خو داسې نه ده. تاسو غواړئ خپل ایټالوی کیک ولرئ او هغه هم وخورئ. د Ferrari GTC4Lusso سره ووینئ، د ګړندۍ، آرایشي څلور سیټ کوپ وروستی تکرار دی چې کولی شي پرته له دې چې په تنده کې د خولې یو څاڅکي هم په یوه کود کې براعظمونه تیر کړي.

دا ګړندی ، په کافي اندازه غوسه ، او وړتیا لري چې کورنۍ یا ملګري په ګړندۍ الوتنه کې هر هغه ځای ته ځای په ځای کړي چې تاسو یې د تګ پریکړه کوئ. او، د معمول په څیر د مارانیللو غوره لوښو سره، نوم د ځان لپاره خبرې کوي.

"GT" د "Gran Turismo" (یا Grand Tourer) لپاره ولاړ دی، "C" د "کوپ" لپاره ولاړ دی، "4" د مسافرینو شمیر دی، "Lusso" د لوکس لپاره ولاړ دی، او البته "Ferrari" د ایټالوی لپاره دی. چټک".

فیراري GTC4 2017: لوکس
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.9 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	11.6l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	هیڅ وروستي اعلانونه نشته

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

د تیر کال په جینیوا موټرو شو کې نړۍ ته پرانستل شو، GTC4Lusso د وتلو FF د پام وړ تکامل استازیتوب کوي او د کلاسیک فیراري GT بڼه تعقیبوي د ښکلي 6.3 لیټر طبیعي تمویل شوي V12 انجن سره چې په پوزه کې په عالي ډول ناست دی.

د موټر تناسب دا ترتیب د اوږدې پوزې او یو سیټ شاته، یو څه ټیټ شوی کیبن سره تعقیبوي، په اصل کې د FF په څیر ورته سیلویټ ساتي. خو فیراري پوزه او لکۍ بیا ډیزاین کړه؛ پداسې حال کې چې د ایروډینامیک تنظیم کول.

فیراري پوزه او لکۍ بیا ډیزاین کړه. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

دلته ډیری نوي وینټونه، نلونه او لوورونه شتون لري چې د ډریګ کوفیینټ کې د ادعا شوي شپږ سلنه پرمختګ سره مرسته کوي.

د مثال په توګه، ډیفیوزر د ایروډینامیک هنر یوه ټوټه ده چې د کیل شکل سره نقل کوي، عمودی بفلونه د مرکز په لور د هوا جریان الرښوونه کوي ترڅو ډریګ کم کړي او د ښکته ځواک زیاتوالی ومومي.

د کارګو ځای واقعیا ګټور دی. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

یو پراخ، یو ټوټه ګریل د مخکینۍ برخې په زړه پورې پای باندې تسلط لري چې له عمودی څخه یو جلا مخکینۍ سلنټ ته لیږدوي، پداسې حال کې چې یو پاک چین سپویلر سپورتي لید ته وده ورکوي.

په مخکینۍ فنډونو کې لوی XNUMX-بلیډ وینټونه ډیر تیریدنه اضافه کوي، پداسې حال کې چې د شا اړخ کړکۍ او د ټیلګیټ اداره کول اصلاح او ساده شوي.

تل یو موضوعي نظر، مګر موږ فکر کوو چې د فیراري ډیزاین لخوا په کور کې ترسره شوي آرامۍ کار یو پخوانی ځانګړی موټر حتی ډیر زړه راښکونکی کړی.

فیراري وايي چې داخله یې د "ډبل کیب" مفهوم په شاوخوا کې ډیزاین شوې ترڅو "د ګډ موټر چلولو ته وده ورکړي" او داخلي برخه یې ښکلې ده.

د اقلیم کنټرول، سپوږمکۍ نیویګیشن او ملټي میډیا لپاره د نوي شوي انٹرفیس سره یو نوی 10.3 انچ رنګ ټچ سکرین شتون لري. دا د یو ډیر پیاوړی 1.5GHz پروسیسر او 2GB رام لخوا ملاتړ شوی، او دا خورا ښه دی.

"زموږ" موټر یو اختیاري ($ 9500) 8.8 انچ "مسافر ډسپلین" هم لري چې د فعالیت لوستل پکې شامل دي او اوس د نیویګیشن سره د میوزیک او فیډل غوره کولو وړتیا لري.

په ډیزاین کې توضیحاتو ته پاملرنه او د هغې د اجرا کولو کیفیت زړه راښکونکی دی. حتی زموږ د ازموینې واحد کې د لمر پتلی ویزرونه د څرمن څخه لاسي ګنډل شوي. او پیډالونه د مصر څخه ایستل شوي دي. نه د المونیم پوښونه یا کوم بل مصنوعي جوړونه - ریښتیني المونیم، د مسافرینو فوټریسټ ته ښکته.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

دا ځل موږ کولی شو په ورته ساه کې فیراري او عمليیت یادونه وکړو ځکه چې لوسو د خونې مخکینۍ څوکۍ وړاندیز کوي. и شاته 2+2 هیر کړئ، د لویانو لپاره شاته څوکۍ.

په تخته کې د دې ټول ډرایو او متحرک ټیکنالوژۍ سره ، دا ګرانه ده چې ستاسو د راتلونکي چلیټ سفر لپاره د پیسټ سکیینګ اونۍ پای کې د زړه راښکونکي سفر لپاره خورا ښکلي او ځواکمن څلور سیټر تصور کړئ.

ډیفیوزر د ایروډینامیک هنر کار دی. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

په حقیقت کې، فیراري وايي چې FF د مالکینو نوې، ځوانه ډله راجلب کړې چې خپل موټرونه ډیر کاروي.

په اقرار سره ، فیراریس عموما په پراخه کچه نه راګرځي ، مګر د اوسط مایلج څخه 30 سلنه لوړ دی.

د مخکینۍ څوکۍ مسافرین په پراخه او پیچلي سپورت څوکیو کې په آرامۍ سره فټ کیږي د پتلی دروازې کارت جیبونو او د بوتلونو لپاره ځای ، په لوی مرکز کنسول کې یو لوی کپ هولډر ، او یو پوښ شوی بن (کوم چې د مرکز آرمریسټ دوه چنده کیږي). د 12 ولټ قضیه او د USB ساکټونه.

دلته د ښه اندازې دستکشې بکس هم شتون لري، او دوهم ټری د ډیش سره نږدې موقعیت لري ترڅو ستاسو تور کریډیټ کارتونه، ورټو تلیفونونه، او مختلف ګاڼې ذخیره کړي. د څرمن تراشل شوې ډبل دروازه د غوره میلانیز المارۍ یادونه کوي.

د مناسب اندازې دستکشې بکس شتون لري. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

یو اوږد څرمن پوښل شوی د لیږد تونل شا ته بې له ځنډه دوام کوي ، د شا بالټ سیټونه جلا کوي. د جټ جنګي سټایل وینټونو یوه جوړه په مرکز کې ناست دي ، د دوه نورو کپ هولډرونو څخه یو څه مخکې او د اضافي USB پورټونو سره د ذخیره کولو کوچني بکس.

مګر لوی حیرانتیا د سر ، پښې او اوږو خونې مقدار دی چې په شا کې وړاندیز کیږي. دروازه لویه ده، او مخکینۍ څوکۍ په چټکۍ سره د هینډل د فلک سره مخ ته ځي، نو د ننوتلو او وتلو نسبتا اسانه ده.

دا خورا هوسا او آرامه څوکۍ ده، او په 183 سانتي مترو کې زه کولی شم په مخکینۍ څوکۍ کې ناست شم چې زما په موقعیت کې د ډیری سر خونې او زما د زنګونونو تر مینځ له دریو څخه تر څلور سانتي مترو پورې و. د مخکینۍ څوکۍ لاندې ستاسو د ګوتو لپاره د کوټې موندل ګران دي ، مګر د لوسو په شاته څوکۍ کې اوږد سفر ښه دی.

یوازینی احتیاط د ازموینې موټر اختیاري "پانورامیک شیشې چت" ($ 32,500!) دی ، کوم چې په لازمي ډول د چت استر لرې کوي ، او پرته له دې په موټر کې ناست کیدل به ساتیري وي.

د سامان کڅوړه خورا ګټوره ده: 450 لیټره د شا څوکۍ سره او 800 لیټره ورسره پوښل شوي.

هیڅ اضافي ټایر نشته؛ د سلم جار ترمیم کټ ستاسو یوازینی اختیار دی.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

په $ 578,000 کې، GTC4Lusso په جدي سیمه کې دی، او لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، د معیاري ځانګړتیاوو لیست لږ اغیزمن نه دی.

په کلیدي ځانګړتیاوو کې د LED شاخصونو سره د بایو-زینون هیډ لایټونه او د ورځې د چلولو څراغونه، د LED taillights، 20 انچ الیا ویلز، د برقی کارګو دروازه، د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه، او همدارنګه د شا پارکینګ کیمره، د کروز کنټرول، دوه ګونی زون اقلیم شامل دي. کنټرول د غلا ضد ضد سیسټم (د لفټ محافظت سره)، بې کیلي ننوتل او پیل، د 10.3 انچ ټچ سکرین انٹرفیس چې د 3D نیویګیشن، ملټي میډیا او د موټرو ترتیبات کنټرولوي، د هوا بولسټرونو او د لمر تنظیم کولو سره اته اړخیز تودوخې بریښنایی څوکۍ، او درې حافظه. ، د کاربن سیرامیک بریکونه ، د حافظې او اسانه ننوتلو سره د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ، د ګمرک موټر پوښ او حتی د بیټرۍ هوایی حالت.

د لوسو ټول لیږد په اسانۍ سره د یو لوی فعال خوندیتوب سیسټم په توګه تشریح کیدی شي. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

او دا مخکې لدې چې تاسو "عادي" شیانو ته ورسیږئ لکه د چرم ټرم ، نهه سپیکر آډیو سیسټم ، د بریښنا کړکۍ او عکسونه ، او ټول متحرک او خوندیتوب ټیکنالوژي چې موږ به یې په اړه لنډې خبرې وکړو. 

بیا د اختیارونو لیست راځي.

یوه زړه راښکونکې تیوري شتون لري چې کله تاسو د موټر پیرودلو پرمهال د ډالرو ټاکلي حد څخه تیر شئ، نو $ 200K ووایاست، دا اختیارونه باید ګران وي، که نه نو مالکین به د یخ کلب کې همکارانو ته د دوی وروستي استملاک وړاندې کولو په اړه د فخر/شکایت کولو لپاره هیڅ شی ونه لري. . موټر پارک

"ایا ته پوهیږې چې دا هچ زما څومره لګښت لري ... یوازې د خولۍ؟ هو، 32 ټوټې ... زه پوهیږم، هو!

په هرصورت، دا د "لو-E" شیشې چت کولی شي تاسو ته د Subaru XV پریمیم وپیري چې ریچارډ پدې وروستیو کې ازموینه کړې ... د معیاري سنروف سره بشپړ کړئ! 

په لنډه توګه، "زموږ" موټر د $ 109,580 ارزښت اضافي ځانګړتیاو سره نصب شوی و، پشمول د چت، جعلي څرخ ($10,600)، "Scuderia Ferrari" فینڈر ساتونکي ($3100)، "Hi-Fi پریمیم" آډیو سیسټم ($10,450) او (باید لري) د مخ او شا تعلیق لفټ سیسټم ($11,000XNUMX).

  دا ماډل د فیراري GT کلاسیک شکل تعقیبوي. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

د کاربن بډایه سټیرینګ ویل د F1 سټایل LED شفټ څراغونو سره $ 13 دی، او د شا سپویلر شونډ لاندې د سوپر کول انامیل بیج $ 1900 دی.

تاسو کولی شئ په داسې شمیرو کې خپله ګوته په ګوته کړئ او د شاک احساس وکړئ ، مګر دا ټول د شخصي کولو وروستي پروسې ته راځي چې د فیراري پیرود تجربه ده؛ هغه ځای ته چې اوس فابریکه په خپل هر موټر کې د نصب شوي اختیارونو لیست کولو او د تل لپاره اصلي توضیحات تایید کولو لپاره لوی اندازې پلیټ ایږدي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

لوسو د 6.3 درجې 65 لیټره طبیعي تمه لرونکی V12 انجن لخوا ځواکمن شوی چې په 507 rpm کې 680 kW (8000 hp) او په 697 rpm کې 5750 Nm تولیدوي.

دا د متغیر انټیک او اخراج والو وخت لري، د 8250rpm لوړ حد، او د FF ترتیب څخه بدلونونه د بیا ډیزاین شوي پسټون تاجونه، نوي ضد ضد سافټویر او ملټي سپارک انجیکشن شامل دي چې په بریښنا کې څلور سلنه زیاتوالي لپاره. ځواک او په اعظمي تورک کې دوه سلنه زیاتوالی.

همدارنګه د لوسو لپاره نوی د مساوي اوږدوالي پایپونو او یو نوي بریښنایی کثافاتو سره د شپږ په یوه کې د اخراج څو ځله کارول دي.

لوسو په حیرانونکي ډول ګړندي اوه سرعت F1 DCT ډبل کلچ لیږد سره مجهز دی ، د نوي او پرمختللي فیراري 4RM-S سیسټم سره موازي کار کوي ، کوم چې څلور ویل ډرایو او اوس څلور ویل سټیرینګ ترکیب کوي. د زیاتیدونکي ځواک او متحرک غبرګون لپاره.

د ډرایو او سټیرینګ ټیکنالوژي د فیراري د څلورم نسل اړخ سلیپ کنټرول سیسټم سره مدغم شوی ، په بیله بیا د E-Diff بریښنایی توپیر او SCM-E تعلیق ډیمپینګ سیسټم.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

په هغه حالت کې چې تاسو علاقه لرئ - او که لوسو واقعیا ستاسو د پیرود لیست کې وي ، نو تاسو تقریبا یقینا نه یاست - د تیلو ادعا شوي اقتصاد په ډاډمن ډول خوندور دی.

فیراري د 15.0 لیټر/100 کیلومتره ګډ ښار/غیر ښاري شکل ادعا کوي، چې 350 g/km CO2 خارجوي. او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 91 لیټره پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین ته اړتیا ولرئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

پداسې حال کې چې د لوی V12 اعظمي تورک یوازې په 6000rpm کې رسیدلی شي ، د هغې 80٪ په 1750rpm کې ترلاسه کیدی شي ، پدې معنی چې لوسو دومره ځیرک دی چې د ښار شاوخوا او یا د افق په لور ریس کولو لپاره د لوی سرعت سره د یو واحد موړ سره شتون لري. ښۍ پښه

موږ وکولای شو چې په اوومه ګیر کې له یو نرم پورته کیدو څخه ډیر (په مناسب سرعت سره) په 2000 rpm کې د انجن ډیر یا لږ حرکت وکړو. په حقیقت کې، په اتوماتیک حالت کې، دوه ګونی کلچ تل د اعظمي ګیر تناسب ته اشاره کوي.

د GTC4Lusso د موټر چلولو ټوله تجربه خورا ښه ده. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

مګر که چیرې مزاج یو څه ډیر عاجل وي، نو د 1.9-ټن کلک وزن سره سره (د "پرفارمنس لانچ کنټرول" سره)، د طبیعت دا کورنۍ ځواک کولی شي یوازې په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته وګرځي. ، په 3.4 کې 0-200 کیلومتره فی ساعت او د 10.5 کیلومتره فی ساعت په زړه پورې سرعت پورې.

د پیل په وخت کې د یو سخت غږ څخه، د وچو وچو رینجونو له لارې د زړه راښکونکي چیغې پورې په لوړه کچه کې، د لوسو 8250 rpm چت ته پورته کول یوه ځانګړې پیښه ده ... هر وخت.

د دې ټولو مستقیم کرشن په شالید ځواک کې چینل کول د دوه اړخیزه هډوکي مخکینۍ تعلیق کار دی ، د مقناطیسي ډیمپرز سره یو څو لینک شاته تعلیق او په ملاتړ کې نور بریښنایی وییرډوز.

د 4WD سیسټم سره سره، د وزن توازن کامل دی، 47 سلنه مخکی او 53 سلنه شاته، او د "SS4" تورک ویکتورینګ ترتیب د اړتیا په وخت کې مخکینۍ محور ته تورک توزیع کوي، حتی د FF څخه ګړندی.

د 20 انچ Pirelli P زیرو ټایرونه د ډونالډ ټرمپ د لاس ملا په څیر گرفت کوي. (د انځور کریډیټ: توماس ویلکي)

د 20 انچ ربړ Pirelli P زیرو د ډونالډ ټرمپ د لاسونو په څیر لاسونه نیسي (لکه څنګه چې د سپورت مخکینۍ څوکۍ کوي)، او مونسټر بریکونه - د کاربن ډیسک مخکی او شاته - میګا دي.

حتی په لومړي ګیر کې په سختو کونجونو کې ، لوسو ګړندي او په اسانۍ سره د ټول ویل سټیرینګ او غوره بریښنایی بریښنا سټیرینګ څخه مننه کوي ، د کونج په مینځ کې بې طرفه پاتې کیږي او د بریښنا تولید په چټکۍ سره کموي.

د هینډل بار نصب شوي مانیټینو ډیل له سپورټ څخه آرامۍ ته واړوئ او لوسو په اغیزمنه توګه انعطاف منونکي حالت ته واړوي ، حتی خورا تیز نیمګړتیاوې په ډیر مهارت سره لټوي.

په لنډه توګه، دا یو لوی حیوان دی، مګر له یوې نقطې څخه، دا یو ډارونکی ګړندی، په حیرانتیا سره په زړه پورې، او خورا ساتیري سواری دی.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

تاسو کولی شئ په اسانۍ سره ټول لوسو ډرایوټرین د یو لوی فعال خوندیتوب سیسټم په توګه د آل ویل ډرایو ، څلور څرخ سټیرینګ ، د غاړې سلیپ کنټرول او ای ډیف سره مشخص کړئ ، حتی خورا ټاکل شوي سرعت هڅې تر کنټرول لاندې ساتي.

دې ته اضافه کړئ ABS, EBD, F1-Trac کرشن کنټرول او د ټایر فشار نظارت او تاسو په ټوله لار کې خوندیتوب لرئ. مګر د AEB نشتوالي سره باید یو لوی تور نښه وي. 

که تاسو اداره کوئ چې دا ټول تیر کړئ او حادثې ته ورسیږئ، د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر لپاره د مخکینۍ او غاړې هوایی بکسونه شتون لري، مګر د مخ یا شا شاته پرده نشته. له بده مرغه، د داسې ځانګړتیاوو او قیمت سره د موټر لپاره کافي نه ده. په هرصورت، هر شاته څوکۍ د ISOFIX ماشومانو د آرامۍ ماونټونه لري.

GTC4Lusso د ANCAP لخوا ندي ازمول شوي.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

فیراري د درې کلن، غیر محدود مایلج تضمین وړاندیز کوي، د دې معادلې وروستۍ برخه یو څه په زړه پورې ده ځکه چې ډیری فیراري ډیر لرې سفر نه کوي ... هیڅکله.

خدمت په هرو 12 میاشتو یا 20,000 کیلومترۍ کې وړاندیز کیږي، او د اصلي ساتنې اوه کلن پروګرام کې د اصلي مالک (او وروسته مالکینو) لپاره ټاکل شوي ساتنه او ترمیم شامل دي، په بیله بیا د اصلي مالک (او وروسته مالکینو) لپاره اصلي برخې، تیل، او بریک مایع شامل دي. د وسایطو عملیات يو ژوند. بریالۍ.

پریکړه

د فیراري GTC4Lusso یو واقعی ګړندی ، په زړه پوری جوړ شوی او په زړه پوری څلور سیټ کوپ دی.

په خواشینۍ سره، د اخراج سختو مقرراتو د اتمو V12 موټرې د ورکیدو کندې ته رسولي، پداسې حال کې چې فیراري، لامبورګیني، استون مارتین او یو څو نور د سخت مرګ په څنډه کې ځړول شوي.

په حقیقت کې، دوه ټربو V8 Lusso T (د ورته انجن سره چې په کلیفورنیا T او 488 کې کارول کیږي) به راشي او د دې کال په وروستیو کې به په آسټرالیا کې د دې موټر سره وپلورل شي.

مګر موږ غواړو د لوی V12 ژوندي ساتلو لپاره د نیول شوي نسل ورکولو برنامه وړاندیز وکړو ځکه چې د دې انجن ساونډ ټریک او د GTC4Lusso عمومي موټر چلولو تجربه عالي ده.