فیراري 488 2015 بیاکتنه
اقلیم د فیراري لپاره مناسب و چې یو ګړندی او ډیر چاپیریال سره دوستانه سوپر موټر جوړ کړي.
دلته د نړیوال تودوخې مثبت اړخ دی. د اروپا د اخراج د سختو قوانینو پرته، نړۍ به یو له ترټولو ګړندۍ فیراریس جوړ نه کړي.
یقینا، دا د ټیوټا پریوس سره پرتله کیدی نشي، مګر 488 GTB د سیارې د ژغورلو لپاره د فیراري نظر دی.
فیراري دې ته اړ شوی چې د نړۍ د نورو موټرو جوړونکو سره یوځای شي ترڅو د تیلو اقتصاد په ګټه د انجنونو کمولو کې.
په ورته ډول ، راتلونکی هولډن کموډور به احتمال ولري د V6 پرځای څلور سلنډر ولري ، وروستی فیراري V8 د هغه ځای څخه کوچنی دی چې دا یې ځای په ځای کوي.
دا دوه لوی بولټ آن ټربو چارجرونه هم لري. دا خوندي ده چې فرض کړئ چې ګرینپیس او نورو چاپیریال پوهانو تمه نه درلوده چې د تیلو سپمولو هڅو حتی ګړندي سوپر موټرونه رامینځته کړي - نه په پیل کې موټرو جوړونکو.
"لومړی موږ د تیلو د اقتصاد لخوا هڅول شوي و، او بیا کله چې موږ د ټیکنالوژۍ پراختیا پیل کړه، دا یو فرصت شو،" د فیراري انجن کارپوه کورراډو یوتي وايي.
ټربو چارجر ډیر اوږد مزل کړی دی کله چې فیراري په وروستي ځل یوه څلورمه پیړۍ دمخه د مشهور F40 سوپر کار لپاره په دوی کې ډوب شو ، مګر فلسفه ورته پاتې ده.
دوی د مایع ګازونو څخه کار اخلي ترڅو د انجن له لارې ډیر هوا بیرته پمپ کړي نو دا کولی شي حتی ګړندی او په اسانۍ سره بیرته راشي. له همدې امله ټربو چارجر د اقتصادي موټرو لپاره عالي دي.
ټیکنالوژي د ټربو چارجرونو د بریښنا رسولو کې د اوږدمهاله ځنډ له امله له فیشن څخه بهر شوه تر هغه چې دوی "سپون شوي" وي، مګر هغه ورځې ډیرې تیرې شوې.
په دې حالت کې، پایله د عاطفي تناسب د غصب زیاتوالی دی. تورک (د مقاومت د بربنډولو لپاره د انجن وړتیا اندازه) د حیرانتیا وړ 40 سلنه لوړه شوې.
فیراري د سپرچارج شوي HSV GTS په پرتله ډیر تورک لري، بیا هم د آسټرالیا ترټولو ګړندۍ سیډان څخه نیم ټن کم وزن لري.
تاسو پوهیږئ چې تاسو په موازي کائنات کې یاست کله چې پولیس غواړي تاسو خپل انجن پیل کړئ.
دا ترکیب یو سپورتي موټر رامینځته کوي چې ستاسو د خوند لپاره خورا ګړندی دی ، په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسي او د 3.0 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته رسي.
مګر مهم احصایه چې زه یې خوښوم دا دي: 488 GTB د 200 کیلومتره فی ساعت په ورته وخت کې د کرولا په څیر نیمایي سرعت ته رسوي (8.3 ثانیې).
دلته یو بل دی: اوه سرعت ګیربکس کولی شي څلور ګیرونه په ورته وخت کې د تیر ماډل په څیر بدل کړي - درې. دا د سړک لپاره ریښتیني F1 ریسینګ ټیکنالوژي ده.
په لومړي نظر کې، دا ستونزمنه ده چې دا یو نوی ماډل ووایاست. مګر 85 سلنه برخې نوې دي، یوازې د چت، شیشې او وینډشیلډ په اړه پینلونو سره.
بدلونونه ممکن په عکسونو کې کوچني ښکاري ، مګر تاسو نشئ کولی دا د هغې په ټاټوبي مارانیلو کې د نوي ماډل لپاره غلطه کړئ ، چیرې چې ځایی خلک هڅه کوي نږدې لید ترلاسه کړي.
په هرصورت، ترټولو غیر معمولي غبرګون د پولیسو لخوا راځي. په لومړي سر کې زه فکر کوم چې دوی ما ته اشاره کوي چې ودریږم، مګر زه د ښار په اوږدو کې په 40 کیلومتره فی ساعت کې تیریږم، څنګه به زه په ستونزه کې شم؟
ستونزه، لکه څنګه چې پیښیږي، دا دی چې زه دا په کافي اندازه ګړندی نه چلوم. "ویلوس، سرعت،" دوی وايي، خپل لاسونه پورته کوي او ما یې وغوښتل چې نور ګاز ورکړم. "لاړ شه، لاړ شه."
تاسو پوهیږئ چې تاسو په موازي کائنات کې یاست کله چې پولیس غواړي تاسو انجن پیل کړئ.
د ښار شاته پریږدو، موږ د فیراري فابریکې ته نږدې د غره د بادونو څخه تیر شو او بیا د کلاسیک میل میګلیا ریلی څخه پیژندل شوي سړکونو ته لاړو.
په نهایت کې سړک خلاصیږي او ټرافیک په کافي اندازه پاک شوی ترڅو د اسونو د پښو غزولو لپاره کافي وي.
هغه څه چې رسول یې سخت دي د ګړندۍ او فوري وحشت دی.
د انرژۍ په رسولو کې یوازینی ځنډ هغه وخت دی چې ښي پښه حرکت کوي. عکس العمل خورا ګړندی دی.
د هغې د بریښنا زیرمې بې حده ښکاري. ډیری انجنونه په لوړه کچه د سالنډۍ له بریدونو سره مخ دي، مګر د فیراري د چټکتیا فشار به نه ودریږي. دا د خپل پاور بانډ په مینځ کې دومره ځواک لري لکه څنګه چې دا د ګیرونو بدلولو وخت وي.
د ټولو فیراری په څیر، دا انجن لوړ (8000 rpm) ته ځي، مګر دا د فیراري په څیر غږ نه کوي.
لاندې لاندې یو فرعي V8 یادښت شتون لري، مګر انجن دومره اکسیجن ته رسوي چې دا یو ځانګړی سونیک فکتور اضافه کوي - دا ورته غږ کوي کله چې تاسو د ټایر والوز څخه د هوا نلی لرې کړئ، مګر ډیر، ډیر لوړ او ډیر اوږد.
یوازینی شی چې د فعالیت څخه ډیر په زړه پوری دی ځیرکتیا او راحت دی. سره له دې چې په ټایرونو کې د غاړې دیوالونو سره د آی پیډ د پوښ په څیر ضخامت لري، فیراري د ډنډونو څخه تیریږي.
او، د ځینو نورو ایټالوي سوپر کار جوړونکو برعکس، فیراري د لومړي ځل لپاره کنټرولونه ترلاسه کړل. پدې مرحله کې، زه باید یو څه سمبولیک نیمګړتیا ومومم نو زه د هرچا لپاره د مغز په څیر غږ نه کوم.
سمه ده، دا د دروازې لاسي دي (د شارک فین شکل لري، دوی د شا په مینځ کې هوا هم مستقیم کوي). دوی د تولید دمخه ازمویل شوي موټر کې یو څه چکر وهي (ټول موټر جوړونکي وايي چې دا د تولید دمخه دی کله چې یو څه غلط شي ، مګر موږ هیڅکله نه پوهیږو چې دا ریښتیا دي که نه).
مګر دا د دې دلیل نه دی چې ولې دا د پنځو ستورو نیمایي ستوری دی. دا ځکه چې شاته کیمره د دې نیم ملیون ډالرو سوپر کار کې یو اختیار دی کله چې دا د هونډا $ 14,990 هچ بیک کې معیاري راځي.
ایا دا به ما د اخیستلو مخه ونیسي؟ ته څنګه فکر کوې؟
هرڅوک تمه لري چې فیراریس ګړندی وي ، مګر دومره ګړندی ندی. مننه ګرین پیس.
