F89، د وولوو ټرک څانګې لومړی ماشوم
Volvo F89 پنځوس کلن دی او خورا عصري لارۍ ده، د سویډن ګروپ کې د لویو بدلونونو پایله ده چې د هغه وخت د لوی سړک موټرو، MAN، مرسډیز او سکینیا څخه د بازار برخه اخلي. دوی لومړی، پیچلي او ستونزمن وو، د اویایمې لسیزې، او وولوو واقعیا په چټکۍ سره دې سوداګرۍ ته ننوتل، د یو چا لخوا پرمخ وړل. نوی تولیدی ځواک او ډیزاین.
خو هغه دننه لاړ برسېره پردې، او له هرڅه پورته، د بې ساري صنعتي سازمان سره، د یو سړي لخوا په لټه کې دی چې په راتلونکي کې به د یو لوی مدیر په توګه یاد شي، لارس مالمروس... د هغو ننګونو سره د مقابلې لپاره چې د سویډن ډله به په لنډ مهال کې ورسره مخ شي، دا خورا اړین و په داخلي توګه تنوع کول ډله پخپله.
وولوو ټرکونه زیږیدلی
تر ټولو مهم ګام د مالمروس جوړول وو د وولوو ټرک څانګه، د 1969 په پای کې. د ټرک ډیویژن پروژه ډیره وه څومره اسانه او ستونزمن: د دې لپاره ټوله درجه بندي تازه کړئ پنځه کلونه د دې لپاره چې په عمده ډول په اروپایی بازارونو کې خورا سیالي وکړي ، او په اوږد مهال کې - د نړۍ په بازارونو کې ، او ژر تر ژره ګټه ترلاسه کړئ.
دا ټول غلط شول، د ټول لاین اپ بدلولو لپاره یې یو څو کاله وخت واخیست، مګر د 1978 په پیل کې د Volvo ټول تولید بدل شو.
لومړی زیږیدلی
د دې تازه کولو لومړۍ بیلګه وه l'F89کوم چې د 1970 په مني کې د F88 یا L4951 Titan د طبیعي ارتقا په توګه په 1965 کې خپور شو. په سویډن او بهر کې د لوی اعلاناتو کمپاین موضوع، په کوم کې چې هغه وړاندې شوی و ځان وزګار کړه د بریښنا بسته"(د بریښنا واحد).
یو نوی موټر د عالي په توګه زیږیدلی سیالي کوونکی دې کرښې ته وقف شوي درانه بارونه ، کوم چې په براعظم اروپا کې مشهور وو (مرسیډیز او MAN) او د سکینډینیوینیا هیوادونو (سکانیا) د سویډني انجنیران له یوې ستونزې سره مخ وو: ډیزاین کول ټول نوي انلاین 6 یا د زوړ V-6 په ارتقا باندې کار کول، د Volvo لومړنی ډیزلي انجنونو څخه یو؟
نوې پروژه
ځواب دا و چې د نوي ټربو چارج شوي 12 لیټر انجن په وړاندې کولو سره پیل شي چې په لاین اپ کې رامینځته شوی. په راتلونکي کې کولی شي په اسانۍ سره کار کول د ظرفیت د هرډول زیاتوالي لپاره چې بازار به یقینا په یوه لسیزه کې ورته اړتیا ولري.
د نوي 12 لیټره انجن د پراختیا سره سره، TD120، په 1965 کې د TD100 خوشې کیدو سره لږ یا لږ په ورته وخت کې پیل شو ، هغه انجن چې F88 یې چلاوه په جوړښت کې توپیر درلود او په روښانه ډول د لوړ ځواک لپاره ډیزاین شوی و: 300 CV پورته
د انجن تر څنګ، هم چټک یو ځانګړی وولوو تولید و: SR61، a اته مخکینۍ ګیرونه او برعکس، په بشپړه توګه ترکیب شوی... وولوو د شا محور هم تولید کړ. ډاکټر 80 په پل کې د دوه ګونی کمولو ګیر سره.
ټیپ ټاپ کیب
د F89 داخلي برخه په اصل کې د F88 په څیر وه چې په هغه وخت کې شتون درلود. مشهور او خورا عصري (د یو څه مودې لپاره) "غوره"، په 1964 کې د L4951 Titan لپاره ډیزاین شوی او تولید شوی په راتلونکي اومیاو نبات کې، د آرکټیک حلقې څخه څو کیلومتره.
La ټیپ ټاپ ځینې ځانګړتیاوې درلودې، د هغه وخت لپاره دا واقعیا avant-garde وه، لومړی، کله چې دا بهر شو، دا و. د لومړۍ ډمپ لارۍ کیبد موټر چلوونکي د فعال او غیر فعال خوندیتوب لپاره د لومړي خو مهم وسایلو سره سمبال شوی، او د پیرامیټونو په پام کې نیولو سره جوړ شوی. ارګونومیک په هغه وخت کې خورا نادر.
کیبن د تیر کال څخه د پام وړ توپیر نه درلود، لږترلږه د لومړي کال لپاره. وروسته معرفي شو د لمر چت سره نسخهلکه څنګه چې معیاري ایر کنډیشنر لاهم لرې و. F89 وه د تره زوی volvo په منظمه توګه وارد شي په ایټالیا کې او تر 1978 پورې په لږ یا لږ بدلون کې په تولید کې پاتې شو.
